La lavatrice Beko non centrifuga

Se il ciclo è terminato e nel cestello è rimasta acqua o vestiti completamente bagnati, la conclusione è una sola: la lavatrice non gira. Questo tipo di problema si verifica spesso con le lavatrici VEKO e non è sempre un problema su larga scala. Il nostro articolo ti aiuterà a capire cosa ha portato al fallimento, alla semplice disattenzione o ad un problema serio. Analizzeremo le possibili fonti di filatura difettosa e forniremo istruzioni per eliminarle.

Elenco dei possibili problemi

Non dovresti tollerare il bucato bagnato. Portare a termine un lavoro ingrato con la lavatrice non solo è spiacevole e richiede molto tempo, ma quel che è peggio è che un guasto irrisolto può aggravare il problema fino a portare a un risultato disastroso. Per sapere dove cercare un problema, è necessario comprendere la gamma di possibili cause di una centrifuga non riuscita. Per i modelli Beko si parla delle seguenti situazioni:

• Nessun programma di centrifuga selezionato;
• c'è uno squilibrio nel tamburo;
• lo scarico non funziona;
• la dinamo tachimetrica è guasta;
• si è rotto il motore elettrico;
• i cuscinetti del tamburo sono usurati;
• la scheda di controllo non funziona;
• un corpo estraneo è entrato nel serbatoio impedendo la rotazione del tamburo.

Nel 99% dei casi, il problema che si è presentato può essere risolto in modo indipendente. L'aiuto di un riparatore professionista è necessario solo se il modulo di controllo è bruciato. Non resta che diagnosticare correttamente l'origine del problema, per cui è sufficiente verificare costantemente ogni possibile opzione. Le istruzioni dettagliate sono fornite di seguito.

Controlliamo il programma di lavaggio

Prima di tutto, si consiglia di eliminare le situazioni senza problemi.Spesso non si verifica alcun guasto, poiché per errore l'utente attiva una modalità che non comporta una rotazione intensiva del tamburo. Pertanto, la centrifuga non è prevista per i lavaggi delicati e per i programmi lana, seta e piumini.

Per confermare i tuoi sospetti, devi ricordare il pulsante selezionato e leggere la sua descrizione nelle istruzioni di fabbrica. La prossima volta, basta cambiare la modalità o attivare ulteriormente la centrifuga. La seconda cosa che controlliamo è se la centrifuga è stata annullata accidentalmente nel programma standard.

Importante! Non dimenticare di bloccare la dashboard, questo ti aiuterà a evitare di preoccuparti di cambi accidentali.

Molti modelli moderni permettono di variare la velocità di rotazione del tamburo fino al suo completo annullamento. È meglio fare un test: seleziona una modalità, imposta i push-up al massimo e riavvia la macchina. Gli oggetti bagnati costituiranno motivo di ulteriore ispezione.

Diamo un'occhiata alla biancheria nel cestello

La centrifuga di una macchina Beko spesso non funziona a causa di uno squilibrio nel cestello. Il sovraccarico, il caricamento insufficiente o la distribuzione non uniforme della biancheria lungo le pareti della vasca provocano uno squilibrio. Questo problema si verifica con i modelli più vecchi, poiché le macchine moderne sono dotate di una funzione speciale che controlla il bilanciamento durante il lavaggio e la centrifuga.

È facile sospettare che qualcosa non va: in questo caso l’unità tenta ripetutamente di mettersi in moto, ma senza successo. Di conseguenza, il ciclo termina 7-15 minuti prima dell'orario previsto e la biancheria rimane bagnata. Puoi correggere la situazione come segue:

1. Attendi finché il portello non viene sbloccato e apri la porta.
2. Estrarre metà della biancheria (se c'era un sovraccarico), svelare il "grumo" attorcigliato o aggiungere capi (se c'è carenza).
3. Chiudere ermeticamente il portello.
4. Inizia a girare.
5. Controllare che il bucato sia asciutto.

Lo squilibrio ha un effetto dannoso sugli ammortizzatori, sul gruppo cuscinetti e sull'albero, quindi è meglio evitarlo. È importante controllare la quantità di bucato caricato e ricordare sia il limite superiore che quello inferiore. Quindi, in una macchina con una capacità fino a 5 kg, è necessario lavare almeno 1 kg e in lavatrici con una capacità massima di 8-9 kg - 2,5 kg.

Le acque reflue non vengono rimosse

Se alla fine del ciclo nel cestello non ci sono solo cose bagnate, ma anche il serbatoio pieno d'acqua, è necessario prestare attenzione al sistema di drenaggio. È del tutto possibile che la macchina semplicemente non riesca a scaricare il liquido di scarto a causa di una pompa bruciata, di una girante della pompa bloccata o di un blocco nei tubi o nei tubi. Cerchiamo una causa specifica e la sua soluzione nella seguente sequenza:

1. Scolleghiamo il tubo di scarico dalla fogna e ne analizziamo la lunghezza per eventuali blocchi. Se vengono trovati corpi estranei, svitare completamente il tubo e sciacquarlo sotto una forte pressione dell'acqua.

Attenzione! A volte la rete fognaria generale si intasa, quindi abbassiamo l'estremità scollegata del tubo di scarico nel lavandino o nella vasca da bagno, avviamo la modalità di scarico o centrifuga e aspettiamo che l'acqua scorra.

2. Troviamo lo sportello di scarico nell'angolo in basso a destra del corpo della lavatrice e, utilizzando un cacciavite, apriamolo. Sostituiamo un contenitore per la raccolta dell'acqua e svitiamo il filtro spazzatura, puliamo la parte ed i raccordi adatti allo stesso. Se tutto è pulito, testiamo i contatti con un multimetro.
3. Controlliamo l'integrità della pompa. Liberiamo la girante da peli e peli avvolti, puliamo il corpo pompa e misuriamo la quantità di resistenza presente.

La pompa e il filtro non sono riparabili e, in caso di guasto, vengono sostituiti con altri nuovi. Dopo tutte le manipolazioni, avviamo la macchina per il lavaggio più veloce e monitoriamo il drenaggio dell'acqua.Un fusto vuoto eliminerà il guasto del sistema di scarico.

Il sensore Hall non funziona

La rotazione non funziona anche se la dinamo tachimetrica è difettosa. Questo dispositivo, chiamato anche sensore Hall, ha il compito di monitorare il numero di giri effettuati dal motore e di trasmettere le informazioni alla scheda di controllo. Se si interrompe, si perde la comunicazione con il modulo, il sistema smette di ricevere informazioni e, per motivi di sicurezza, riduce la potenza del motore.

Il guasto è causato da un uso improprio della macchina, in particolare:

• Sovraccarico regolare della macchina con biancheria.
• Utilizzo prolungato della macchina senza soste.
• Chiusure allentate.
• Contatti allentati o cablaggio danneggiato.
• Forte picco di tensione o cortocircuito.

Prima di tutto ispezioniamo i fili e, se necessario, stringiamo i terminali, puliamo e isoliamo i conduttori. Successivamente, chiamiamo il sensore stesso multimetro e valutiamo i risultati. In caso di deviazioni dalla norma, lo sostituiamo con un analogo.

Il motore non fa girare il tamburo

Un'altra situazione si verifica quando il motore non è in grado di accelerare fino alla potenza richiesta. Per i motori a collettore la frenatura è possibile quando le elettrospazzole sono usurate: lavaggio e risciacquo procedono normalmente, ma la centrifuga diventa impossibile. Se altre fasi del ciclo sono difficili da completare, anche il motore stesso potrebbe rompersi. L'ipotesi viene verificata nel modo seguente:

1. Scolleghiamo la macchina da tutte le comunicazioni.
2. Svitare il coperchio posteriore.
3. Rimuovere la cinghia di trasmissione.
4. Disconnettiamo tutti i luoghi connessi.
5. Allentare i dispositivi di fissaggio.
6. Facciamo oscillare il motore e lo tiriamo fuori dalle scanalature.

Successivamente, pulire il corpo con un panno e ispezionare eventuali danni. Un motore bruciato ha uno sgradevole odore di bruciato, macchie e fili carbonizzati.Poi prestiamo attenzione alle spazzole elettriche: togliamole da entrambi i lati del motore, apriamole e misuriamo la lunghezza della punta. Se è inferiore a 0,7 mm, dovrai sostituire la coppia con una nuova. Allo stesso tempo chiamiamo le bobine.

Malfunzionamento dell'unità elettronica

La cosa peggiore è quando l'elettronica si guasta. In questo caso il triac responsabile della rotazione si brucia, il motore non riceve il comando di accelerare e non è in grado di accelerare il tamburo. Solo uno specialista può determinare che il motivo è nel modulo, quindi se hai il minimo sospetto, dovresti contattare il servizio di assistenza.

Non è consigliabile riparare da soli il modulo. C'è un'alta probabilità che la mancanza di esperienza, attrezzature e professionalità si traduca nel fallimento definitivo del consiglio. Un pezzo di ricambio è costoso ed è più economico pagare i servizi di uno specialista.

Oggetto estraneo nel serbatoio

Un oggetto estraneo intrappolato nel serbatoio impedisce inoltre lo svolgimento del tamburo. Qui è necessario reagire il più rapidamente possibile: un corpo estraneo può danneggiare le pareti dei contenitori e portare all'inceppamento dell'intero sistema. La sostituzione di un serbatoio è molto costosa, quindi al minimo sospetto si consiglia di fermare la macchina e rimuovere l'elemento pericoloso.

Non è facile ottenere nulla ed è meglio prima confermare la diagnosi. Per fare ciò, scollegare la macchina dalla rete, scaricare l'acqua, aprire lo sportello e ruotare il tamburo in entrambe le direzioni. La resistenza incontrata indica chiaramente un ostacolo esistente, quindi passiamo al sodo:

1. Controlliamo che l'unità sia scollegata dall'alimentazione.
2. Chiudere l'acqua e scollegare il tubo di scarico.
3. Forniamo libero accesso alla macchina da tutti i lati.
4. Svitare i bulloni dal retro e rimuovere la parete posteriore.

Importante! Scopri in anticipo nelle istruzioni su quale lato si trova l'elemento riscaldante nel tuo modello VEKO.

5. Trovare la posizione dell'elemento riscaldante.
6. Facciamo una foto al riscaldatore per non confondere i cavi al ritorno.
7. Allentare i bulloni di fissaggio e rimuovere l'elemento riscaldante.
8. Inseriamo le dita o una pinza a becco lungo nello spazio vuoto ed estraiamo l'oggetto caduto nel serbatoio.

Quando il guasto ha abbandonato la macchina, conviene effettuare una pulizia straordinaria dell'elemento riscaldante. Raschiare la sua superficie da incrostazioni e sporco, senza dimenticare di pulire i contatti. Quindi riportiamo tutto al suo posto e testiamo la rotazione del tamburo.

Problemi ai cuscinetti

Si può sospettare che la causa di una rotazione di scarsa qualità sia un gruppo cuscinetto difettoso dai suoni emanati dalla macchina operatrice. Rumori insoliti, scricchiolii e colpi indicano che le guarnizioni hanno esaurito la loro vita di sette anni e hanno perso, rovinando i cuscinetti con grasso lavato e corrosione. È impossibile riportare questi elementi alle condizioni di fabbrica: sostituire solo i cuscinetti e le guarnizioni con parti simili.

Qui le istruzioni su cosa fare non saranno brevi e semplici. Innanzitutto è necessario trovare analoghi sostitutivi adeguati, in base al numero di serie del modello VEKO. In secondo luogo, smontare quasi tutta la macchina, fino alla rimozione dei contrappesi e del serbatoio. In terzo luogo, eliminare con attenzione gli anelli arrugginiti senza danneggiare l'albero e le pareti del tamburo. A complicare il lavoro è la mancanza di un estrattore speciale per un riparatore dilettante, nonché una serie di altri strumenti e materiali di consumo.

Prima di mettersi al lavoro, dovresti valutare tutti i pro e i contro e decidere esattamente se hai abbastanza forza ed esperienza per tale lavoro. C'è un'alta probabilità di danneggiare il cablaggio, rovinare i tubi o forare il serbatoio. Ma vale la pena tenere conto dell'elevato costo di tali riparazioni: in media, la sostituzione del gruppo cuscinetti e delle guarnizioni costa un terzo del prezzo di una nuova lavatrice.

Ma nessuno ti vieta di conoscere prima il processo in modo più dettagliato e valutare i tuoi punti di forza. La cosa principale è riflettere attentamente su tutte le azioni, preparare tutto ciò di cui hai bisogno e ottenere l'aiuto di un paio di mani in più. Le istruzioni passo passo per cambiare i cuscinetti da soli sono fornite in questo articolo.

   

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