Közvetlen meghajtású és hagyományos mosógépek - mi a különbség?

A közvetlen meghajtású mosógépek szignifikáns különbségeket mutatnak az övmeghajtású gépeknél. Nincs szíj és szíjtárcsa. Ezeket egy speciális tengelykapcsoló váltja fel. Az elektromos motor fordulatszámát az inverter vezérli. Ez a rendszer lehetővé teszi a ruhanemű súlyosságának meghatározását. És ezt a tényezőt figyelembe véve növelheti vagy csökkentheti a motor teljesítményét, amikor erre szükség van. Ez a megközelítés jobb mosást és energiamegtakarítást eredményez.

Az első közvetlen meghajtású mosógépek a múlt század 91. évében jelentkeztek. Speciális tengelykapcsolót használnak, amelyet egy villanymotorra szereltek fel. Azokban az esetekben, amikor egy ilyen tengelykapcsoló használhatatlanná válik, vízszivárgás lép fel. Az ilyen típusú gépekben az alkatrészek száma valamivel kevesebb, mint a hagyományos gépeknél. A mosó részből és a ruhaneműk összepréseléséből a motor vezérlése következik be.

Milyen előnyei vannak a közvetlen meghajtású mosógépnek?

Tervezése valamivel egyszerűbb, mint a szíjtárcsával és szíjjal ellátott gépek tervezése. A forgó dob közvetlenül az elektromos motorhoz van rögzítve. Mit adnak ezek a változások?

1. Nem kell aggódnia a hajtószíj biztonsága miatt. A közönséges autókban ez időszakosan elhasználódik, ami meghibásodást és cserét igényel. Egyszerűen nem használják ebben a gépben, mert a motor közvetlenül forgatja a tartályt.
2. A motor forgását egy speciális inverter szabályozza. Ezzel a mosógép súlyát is meghatározzák. Annak az adatoknak köszönhetően, hogy milyen súlyt ad ez vagy az a súly, a gép ellenőrzi a fordulatok számát és az elektromos motor teljesítményét. Ez energiát takarít meg.
3. A legtöbb szokásos mosógép kiegyensúlyozatlan a közvetlen hajtású gépeknél. Ezért zajosabbak és jobban rezegnek.
4. Ezen túlmenően az ilyen mosóegységekben mosott tárgyak nem olyan érzékenyek a károsodásra.

Mennyire jó a közvetlen hajtás?

A közvetlen meghajtású autók létrehozásának és használatának gondolata nem új. Számos különféle elektromos készülék rendelkezik hasonló meghajtással. A mosógépek vonatkozásában az LG először indította el az ilyen típusú háztartási készülékek tömeggyártását. Talán emlékeztet a cég reklámjára is, amely kimondja, hogy az ilyen mosógépek minden motorjára tízéves garancia vonatkozik. És a motor normál működésének ilyen hosszú időtartamát pontosan a közvetlen hajtás magyarázza.

Talán Ön, mint sok más fogyasztó, már kifejlesztette „mentességét” a különféle ígéretekkel szemben, amelyeket mindannyian láthatunk a televízióban és más reklámokban. És ez érthető. Végül is, a reklám fő célja az, hogy érdeklődjön a potenciális vevő iránt, hogy megszerezze a terméket. Ezért azt javasoljuk, hogy részletesebben tárgyaljuk azt a kérdést, hogy mekkora a gép közvetlen hajtása és mit ad nekünk.

Mint már említettük Az egyik jelentős különbség a közvetlen meghajtású mosógép között az alacsony vibráció és az alacsony zajszint. Ennek oka az a tény, hogy a kialakításnak nincs meghajtószíja vagy szíjtárcsa. A gép ilyen eszközével azonban nincs hely további referenciaponthoz, amely egy standard kivitelnél létezik. Ez azt jelenti, hogy a csapágyszerelvény statikus terhelése növekszik. Ezért gyorsabban kell elhasználódniuk. A gép szokásos kialakításában is értékcsökkenési hatás van. Meghajtószíj használatával érhető el, ha a mosandó tárgyak nem helyezkednek el egyenletesen.

Van némi negatív lehetőség is.Ha az elektromos motor tengelye és a mosógép dob ugyanazon a tengelyen helyezkedik el, akkor a nedvesség behatolhat az elektromos motorba, amikor a tömszelence kopott. És ennek viszont nagyon súlyos hibát kell okoznia. Reméljük, hogy az ilyen autókat gyártó cégek minimalizálták ezt a kockázatot.

Van is egy vélemény, hogy a közvetlen hajtású mosógép irányítása valamivel bonyolultabb, mint a hagyományos gépek irányítása a tervezési jellemzők szempontjából. És ennek növelnie kell értéküket.

Milyen meghibásodások fordulnak elő a mosógépekben a hajtástól függetlenül?

Annak alapján, hogy a közvetlen hajtás továbbra is hosszabb és jobb működést biztosít a mosógép motorjának, akkor ki kell gondolnunk, mennyire hasznos ez számunkra gyakorlati szempontból. Vagyis hogy milyen gyakran fordul elő a motor más modellekben, és milyen lebontások vannak a leggyakoribbak.

Néhány statisztika előállítása érdekében a három javítószolgálatban végzett tanulmányok adatait fogjuk felhasználni. Ez a vizsgálat több száz napig tartott. És mit mutatott ez? És megmutatta a következőket:

1. A legkeresettebb gyártók (ARISTON, INDESIT, ARDO, ZANUSSI) mosógépei leggyakrabban az áramkimaradások miatt törnek. És néha még a meglehetősen gyenge különbségek miatt. Ezek közül az elektronikai modulok, a különféle mikroáramkörök és táblák hibás működése van. Előfordul, hogy ezzel a meghibásodással az elektromos motorok is meghibásodnak. Érdemes megjegyezni, hogy az LG és a SAMSUNG autók sokkal jobban ellenállnak az ilyen bajoknak, mint más márkák.
2. A különféle üzemzavarok kb. 20% -a a leeresztő szivattyú (szivattyú) hibája. Azt is meg kell jegyezni, hogy ezek felének oka a mosógép felhasználó általi nem megfelelő működése. Gyakran oka különféle dolgok, amelyek miatt az emberek elfelejtették eltávolítani a mosandó ruhák zsebéből (érmék, csapok és egyéb apró darabok), valamint az egyik leggyakoribb ilyen elem a női melltartó csontok. A melltartót ajánlott speciális edényekben mosni. Mindezek a tárgyak bejuthatnak a lefolyó szivattyúba, elakadhatnak a tartály és a dob között, eltömíthetik a szűrőt stb.
3. A következő általános hiba a fűtőelem (TENA) meghibásodása. Ez a működési hiba az esetek 16% -ában fordul elő. A hibát túl kemény csapvíz és egyéb okok okozzák.
4. A hibák rangsorolásának negyedik helyét az elektronika (modulok, áramkörök stb.) Hibái foglalják el. Ezek a javítások öt-tíz százalékát teszik ki. Ez különféle okok miatt fordulhat elő. Szivárgástól és rövidzárlattól kezdve, és sok más okkal kezdve.
5. A csapágyegységek vagy az olajtömítések az esetek 6% -ában okozhatnak szervizhívást.
6. Az elektromos motorok ritkábban zavarhatnak bennünket (1–2%).
7. Dobok és tartályok nem olyan gyakran csődöt mutatnak. Ezeknek a hibáknak a száma általában a javítások kevesebb mint egy százalékát teszi ki.
8. A fennmaradó hibák a különféle csövek, tömítések, csatlakozók, nyílászárak, kisebb szivárgások és más kisebb piszkos trükkök hibái.

eredmény

E statisztikák elemzésével összefoglalhatjuk a következő eredményt: az autók villamos motorjai meglehetősen ritkán buknak le. Még a költségvetési modellek sem tapasztalják meg ilyen gyakran ezt a bontást. Az új motor meglehetősen drága. És annak cseréjéhez gyakran kell megrendelést tennie, és néhány hétig vagy hónapig várnia.

Ha a motort szavatosság alatt javítják, akkor ideiglenes csere igényelhető. Ebben az esetben a szervizközpont köteles gondoskodni arról, hogy saját mosógépével gondoskodjon róla, hogy az alkatrész és annak felszerelése várjon. Nem minden fogyasztó ismeri azonban a hivatalos javítóközpontok ilyen kötelezettségét.Amit gyakran használnak csere nélkül.