E50 hiba egy Electrolux mosógépben

Amikor egy Electrolux márkájú gép hirtelen nem hajlandó folytatni a ciklust, az első dolog, amire figyelünk, az a műszerfal. Kijelzős modelleknél hibakód jelenik meg, képernyő nélküli gépeknél a figyelmeztető lámpák meghatározott sorrendben villogni kezdenek. Ha az Electrolux mosógép E50-es hibája „okolható”, akkor nyugodtan elkezdhetjük a problémás „mag” keresését. Mit és hol kell nézni?

Kezdeti műveletek

Ha az Electrolux mosógép E50 hibakódot jelenít meg, akkor nem szabad azonnal szétszerelnie a házat és keresni a hibát. Ez a kombináció számos problémát jelez, kezdve a fordulatszámmérőtől a vezérlőpanelig. Ezért az első dolgunk, hogy „megkérdezzük” a gépet. Egyszerre nyomjuk meg a „Start” gombot és a mellette lévő gombot, amíg egy másik kód meg nem jelenik a kijelzőn. Erre emlékeznie kell, mivel ez segít tisztázni a probléma természetét.

Az E50-es hibát akár a szervizközpont munkatársa segítségével, akár saját maga kiküszöbölheti otthon.

Ezenkívül a kétgombos módszer lehetővé teszi a gép újraindítását. Valószínűleg hirtelen rendszerhiba történt, így nem volt hiba az egység működésében. A mosógépet a régi módon indíthatja újra: kapcsolja ki és be.

Egy másik gyakori probléma, amely az E50 kombináció megjelenését okozza, a nem működő lefolyó. Szinte minden géptulajdonos tudja, mit kell tennie ennek a helyzetnek a kijavítására: ellenőrizzük, nincs-e eltömődés a leeresztő tömlőben, a szemétszűrőben és a szivattyú járókerekén. Ha az újraindítás és az ellenőrzés sikertelen, akkor tovább kell lépnie.

Mi okozta a kódot?

Nem maradhat inaktív – a felmerült probléma sürgős választ, diagnózist és javítást igényel. De az E50 hiba helyes „diagnózisa” nem lesz könnyű. A bonyolultságot a géppel kapcsolatos lehetséges problémák nagy száma okozza:

• a vezérlő triac rövidzárlata;
• a tachogenerátor meghibásodása;
• hibás motor;
• problémák a vezérlőpanellel.

Az E50 hiba a tachogenerátorral, a motorral és a vezérlőkártyával kapcsolatos problémákat jelez.

A közelgő javítás mértéke a probléma természetétől függ. Leggyakrabban gyors és olcsó cserére van szükség, de néha drága cserére van szükség. vezérlőpanel firmware. Annak érdekében, hogy ne találgasson, ajánlatos egymás után keresni a hibát, az egyszerűtől az összetett felé haladva. Először a Hall szenzort és a motort ellenőrizzük, végül pedig a mosógép „agyaihoz” fordulunk.

Nézzük meg a fordulatszámmérőt

Az első a diagnosztikai listán a tachogenerátor. Az ellenőrzéshez és szükség esetén a javításhoz először meg kell találnia a készüléket. Ezzel nem lesz probléma: minden mosógépnél, márkától, modelltől és gyártási évtől függetlenül, a Hall érzékelő ugyanott található - a motor tengelyén. A készüléket egyszerű módon érheti el.

1. Leválasztjuk a mosógépet a hálózatról, leválasztjuk a lefolyó- és vízellátó tömlőket.
2. Készítsen csavarhúzókat és multimétert.
3. Csavarja le a tok hátlapját.
4. Távolítsa el a hajtószíjat.
5. Találunk egy villanymotort.
6. Ügyeljen a motor tengelyén lévő kis fémgyűrűre - ez a Hall-érzékelő.

A tachogenerátort nem lehet azonnal eltávolítani a motorból - először az egész motort eltávolítják.

7. Jelöljük a motorhoz csatlakoztatott vezetékeket, vagy rögzítjük az összes fázist a kamerán, különben nagy a valószínűsége annak, hogy az összeszerelés és a motor elégetése során hibás lesz a csatlakozás.
8. Csavarja ki a motort rögzítő csavarokat.
9. Mindkét kézzel forgatjuk a motort egyik oldalról a másikra, majd élesen eltávolítjuk az ülésről. Fel kell készülni arra, hogy az alkatrész nagyon nehéz.

Amint a motor és a tachogenerátor a kezében van, megkezdheti a diagnosztikát. Először szemrevételezéssel ellenőrizzük a külső mechanikai sérülések jelenlétét és a rögzítések megbízhatóságát. Gyakran a kapcsok bilincsei meglazulnak, vagy az érintkezők kilazulnak, és a probléma megoldása a korábbi egyensúly helyreállítása.

Ha vizuálisan minden rendben van, akkor multiméterrel kell tesztelni. A teszt elvégzésének két módja van. Az első esetben Ohm mérésre állítjuk be a készüléket, ezután oldjuk az érintkezőket és rögzítjük a szondákat a szabaddá vált érintkezőkhöz. Ezután kiértékeljük a kijelzőn megjelenő számokat: ha 60-70 ohm érték jelenik meg, akkor az érzékelő megfelelően működik.

Egy másik lehetőség a tachogenerátor által termelt áram mérése. Ehhez kapcsolja be a „feszültség” üzemmódot a multiméteren, helyezze be a szondákat, és kézzel gyorsítsa fel a motort. Ha 0,2 Volton belüli érték jelenik meg a képernyőn, akkor a Hall érzékelő működik. Ellenkező esetben a hibás készüléket kicseréljük egy újra.

Gondosan ellenőrizzük a motort

Ha a tachogenerátor megfelelően működik, és az Electrolux kijelzőjén továbbra is E50 hiba jelenik meg, akkor figyelmünket a motorra fordítjuk. A motor meghibásodásának okának megállapításához átfogó motordiagnosztikát kell végezni. A rendszer következő elemei általában meghibásodnak:

• gyűjtő lamellák;
• forgórész és állórész tekercsek;
• elektromos kefék.

Gyakrabban a lamellák „szenvednek” és elromlanak a tekercsek rövidzárlatát követően. Az áramingadozások miatt az érintkezőlemezek túlmelegednek és leválik, ami kiegyensúlyozatlanságot okoz a motor működésében. A „rétegek” ragasztóoldattal közvetlenül a kollektorra vannak rögzítve, az elektromos csatlakozás pedig a forgórészben speciális horgok kialakítása miatt jön létre. Ez utóbbi gyakran lehetetlenné válik, ha a zsinór meghibásodás miatt az ízületnél elszakad.

Sokszor rosszabb a helyzet, ha a lamellák melegítéskor szétválnak. Ekkor a lemezeken és a tekercsen áthaladó áram magasabb lesz, mint az üzemi szint, és beláthatatlan következményekhez vezethet. A hámlást a rotor egy kézzel történő lassú forgatásával lehet megerősíteni: ha tiszta repedés hallható, akkor hiba van. Tilos ilyen egységet működtetni.

A leválás nem véletlenül történik. Ennek oka lehet a beszorult csapágyak, vagy a mosógép félig nyitott fülekkel történő indítása függőleges betöltéskor. Ezen túlmenően egy ilyen hiba miatt a lamellák a motor súlyos meghibásodására vagy a gép nem megfelelő működésére utalnak. Ha enyhe, legfeljebb 0,5 mm-es hámlás tapasztalható, a helyzet a kollektor speciális gépen történő hornyolásával javítható. Nem feledkezzünk meg a szemrevételezéses ellenőrzésről, a ház forgácstól és portól való megtisztításáról, valamint az összes szabálytalanság kézi tisztításáról sem.

A motor másik problémás területe az elektromos kefék. Ha elhasználódtak, akkor a gép üzemeltetése kockázatossá válik. A helyzet az, hogy amikor a karbon csúcsok elhasználódnak, a kefék „teste” dörzsölni kezd a motortesthez, ami szikrák megjelenését okozza. A tűzveszély minimalizálása érdekében a régi párat ki kell cserélni egy újra.

Az elektromos keféket csak párban cserélik - még akkor is, ha az egyik gyakorlatilag nem kopott.

Az új alkatrészek kiválasztását rendkívül komolyan kell venni.Csere terméket vásárolhat szaküzletekben, szervizekben vagy az interneten. Utóbbi esetben elég beírni egy kérést bármelyik keresőbe, kiválasztani az Önnek tetsző szervezetet, felvenni a kapcsolatot az ügyfélszolgálatukkal, ellenőrizni az alkatrészek elérhetőségét vagy megrendelni. A választékban az alátét, a motor vagy a régi modell sorozatszáma alapján navigálhat. Nincsenek univerzális kefék - minden motornak „saját” hegyére van szüksége. A keménység is fontos, mivel a túl kemény szén károsíthatja a kollektort.

Ha nincs probléma a kefékkel, a tekercsekkel és a lamellákkal a motoron, akkor csak egy hibalehetőség van - a vezérlőkártya meghibásodása. A meghibásodásnak több oka is lehet, de nem ajánlott saját maga elvégezni a diagnosztikát. Olcsóbb és megbízhatóbb azonnal szakemberekhez fordulni, mivel az elektronikus modul rendkívül törékeny és drága rendszer.

Olvasói megjegyzések

• Ossza meg véleményét - hagyjon megjegyzést