Hiba E50 az Electrolux mosógépben

Amikor az Electrolux márkájú gép hirtelen megtagadta a ciklus folytatását, az első dolog, amit figyelünk a műszerfalra. Kijelzővel rendelkező modellek esetén meghibásodási kód jelenik meg, a képernyővel nem felszerelt modellek esetén a jelzőfények bizonyos sorrendben villogni kezdenek. Ha az Electrolux mosógép E50 hibája „hibás”, akkor bátran megkezdjük a problémás „mag” keresését. Mit és hol kell keresni?

Kezdeti intézkedés

Ha az Electrolux mosógép E50 hibakódot ad, akkor ne szedje le azonnal a házat, és keresse meg a működési hibát. Ez a kombináció a problémák egész sorát jeleníti meg, kezdve a fordulatszámmérőtől a vezérlőpultig. Ezért az első dolog, amit „kérünk”, az írógép. Egyidejűleg tartsuk lenyomva a „Start” gombot és a mellette lévő gombot, amíg újabb rejtjel meg nem jelenik a kijelzőn. Erre kell emlékezni, mivel ez segít tisztázni a probléma természetét.

Az E50 hibát kijavíthatja mind a szolgáltató központ alkalmazottjának segítségével, mind pedig otthon.

Ezenkívül a kétgombos módszer lehetővé teszi a gép újraindítását. Valószínűleg hirtelen rendszerhibát észleltek, és mint ilyen, nem volt hiba az egység működésében. A mosógépet és a régimódi módszert újraindíthatja: kapcsolja ki és be.

Egy másik általános probléma, amely az E50 kombináció megjelenését provokálja, egy nem működő csatorna. A gép szinte minden tulajdonosa tudja, mit kell tenni ennek a helyzetnek a javításához: Ellenőrizzük az akadályokat a lefolyócsőben, a szemetes szűrőben és a szivattyú járókerékén. Ha az újraindítás és az ellenőrzés sikertelen volt, akkor tovább kell folytatnia.

Mi okozta a kódot?

Nem maradhat tétlen állapotban - a felmerülő probléma sürgős reagálást, diagnózist és javítást igényel. De a helyes "diagnózis" elvégzése E50 hibával nem lesz könnyű. A nehézséget a géppel kapcsolatos számos lehetséges probléma okozza:

• rövidzár vezérlő triac;
• a tachogenerator meghibásodása;
• hibás motor;
• problémák a vezérlőpanellel.

Az E50 hiba a tachogenerator, a motor és a vezérlőpanel problémáit jelzi.

A közelgő javítás mértéke a probléma természetétől függ. Gyors és olcsó csere gyakran szükséges, de néha drága vezérlőpult firmware. Annak elkerülése érdekében javasoljuk, hogy keressen egy hibát egymást követve, az egyszerűtől a komplexig. Először ellenőrizzük a Hall érzékelőt és a motort, és utoljára fordulunk a mosógép „agyához”.

Ellenőrizze a fordulatszámmérőt

A tachogenerator az első a diagnosztika listájában. Annak ellenőrzéséhez és, ha szükséges, kijavításához először meg kell találnia az eszközt. Nem lesz probléma ezzel: az összes mosógép, márkájától, modelljétől és gyártási évétől függetlenül, a Hall érzékelő ugyanabban a helyen található - a motor tengelyén. Az eszközhöz való hozzáférés egyszerű módszer.

1. Lekapcsoljuk a mosógépet a hálózatról, le kell választani a lefolyó és a vízellátó tömlőket.
2. Készítünk csavarhúzókat és multimétert.
3. Csavarja le a tok hátulját.
4. Távolítsa el a hajtószíjat.
5. Találunk egy elektromos motort.
6. Felhívjuk a figyelmet a motor tengelyén lévő kis fémgyűrűre - ez a Hall érzékelő.

Lehetetlen eltávolítani a tachogeneratort közvetlenül a motorból - először a motort egészében távolítják el.

7. Megjelöljük a motorhoz bekötött vezetékeket, vagy rögzítjük a fényképezőgépen az összes fázist, különben nagy a valószínűsége annak, hogy hibát találunk a csatlakozásban, és a motor meggyullad az összeszerelés során.
8. Csavarjuk ki a motort tartó csavarokat.
9. Két kézzel két oldalra forgassa a motort, majd élesen emelje le az ülésről. Fel kell készülni arra a tényre, hogy az alkatrész nagyon nehéz.

Amint a motor a tachogeneratorral kezébe kerül, elindíthatja a diagnózist. Először szemrevételezéssel ellenőrizzük a külső mechanikai sérülések jelenlétét és a tartók megbízhatóságát. Gyakran a kapcsok reteszei meglazulnak vagy az érintkezők elmozdulnak, és a probléma megoldása az előző egyensúly helyreállítása.

Ha vizuálisan minden rendben van, akkor a multiméterrel történő tesztelés előtt áll. Kétféle módon tesztelhetjük. Az első esetben az eszközt az ohm mérésére állítottuk be, ezután elengedjük az érintkezőket és a szondakat rögzítjük a kitett érintkezőkhöz. Ezután kiértékeljük a kijelzőn megjelenő számokat: ha egy 60-70 ohm érték jelenik meg, akkor az érzékelő megfelelően működik.

Egy másik lehetőség a tachogenerator által generált áram mérése. Ehhez kapcsolja be a multiméter feszültség üzemmódját, alkalmazzon szondákat és gyorsítsa fel a motort a kezével. Ha egy 0,2 V-n belüli érték jelenik meg a képernyőn, akkor a Hall-érzékelő működik. Ellenkező esetben a hibás eszközt kicseréljük egy újra.

Gondosan ellenőrizzük a motort

Ha a tachogenerator megfelelően működik, és az Electrolux kijelzőjén továbbra is látható az E50 hiba, akkor figyeljen a motorra. A motor meghibásodásának okának megállapításához átfogó motordiagnosztikát kell végezni. A rendszer következő elemei általában „kudarcot vallnak”:

• kollektor lécek;
• rotor és állórész tekercsek;
• elektromos kefék.

Gyakrabban szenvednek a "lamellák", amelyek a tekercsek rövidzárlatának következtében romlanak. Az áram ingadozása miatt az érintkezőlapok túlmelegednek és kipusztulnak, ami egyensúlyhiányt okoz a motor működésében. A „rétegeket” ragasztóoldattal rögzítik közvetlenül a kollektorra, és az elektromos csatlakozás speciális horgok kialakulásának köszönhető. Csak ez utóbbi gyakrabban, és lehetetlenné válik, ha egy meghibásodás következtében a kábel megszakadt a kereszteződésnél.

Sokszor rosszabb, ha a lamellák felmelegednek hevítéskor. Ezután a lemezeken és a tekercsen áthaladó áram meghaladja a működési szintet, és kiszámíthatatlan következményekhez vezethet. A hámozást a forgórész egyik kezével történő lassú forgatásával lehet megerősíteni: ha tiszta repedés van, akkor van hiba. Az ilyen aggregátum üzemeltetése tilos.

A hámlás nem véletlen. Ez csapágyakasztáshoz vagy az alátét elindításához félig nyitott szárnyakkal függőleges terhelés közben. Ugyanígy, hasonló hiba miatt a lamellák „utalnak” a motor súlyos károsodására vagy a gép nem megfelelő működésére. Egy enyhe, legfeljebb 0,5 mm-es hámozással a helyzet javítható a kollektor speciális gépen történő bemetszésével. Ne felejtse el a szemrevételezés ellenőrzését, a forgácsok és porok tisztítását, valamint a szabálytalanságok kézi tisztítását.

Egy másik probléma a motoron az elektromos kefék. Ha törli őket, akkor a gép működése kockázatos lesz. A helyzet az, hogy a szénhegyek kopásakor a kefék „teste” dörzsölni kezd a motortesttel, és szikra megjelenését okozza. A tűzveszély minimalizálása érdekében a régi párt újra kell cserélni.

Az elektromos kefék csak páronként cserélnek - még akkor is, ha egyikük gyakorlatilag nem lett kitörölve.

Az új alkatrészek választását nagyon komolyan kell venni. Csere lehet vásárolni speciális üzletekben, szolgáltató központokban vagy az interneten. Ez utóbbi esetben elegendő, ha bármelyik keresőmotorba beírja a kérést, kiválasztja a kedvező szervezetet, felveszi a kapcsolatot a támogatási csoporttal, tisztázza az alkatrészek rendelkezésre állását vagy megrendelést készít. Navigálhat a választékban az alátét, motor vagy a régi modell sorszáma alapján. Nincsenek univerzális kefék - minden motornak "saját" tippeire van szüksége. A keménységnek is számít, mivel a túl kemény szén tönkreteheti a gyűjtőt.

Ha nincs probléma a kefével, a tekercseléssel és a lamellákkal a motoron, akkor csak egy lehetőség van a meghibásodásra - a vezérlőpanel meghibásodása. A működési zavarnak több oka lehet, de az öndiagnosztika nem ajánlott. Olcsóbb és megbízhatóbb azonnal fordulni a szakemberekhez, mivel az elektronikus modul rendkívül törékeny és drága rendszer.