Pogreška F9 u perilici Atlant

Beloruski perilici Atlant, iskreno, nisu najpouzdaniji. Prema statistici servisnih centara, ti su strojevi među prvih pet po kvaru u prve 3 godine rada. Srećom, u ove je strojeve ugrađen sustav samo-dijagnoze, koji vam omogućuje da na vrijeme odredite prirodu problema. Kao dio ove publikacije zanimati će nas greška F9 u stroju za pranje Atlant-a. Dat ćemo dešifriranje ove pogreške, potražit ćemo uzroke njezine pojave i pokušati ih eliminirati.

Što ovaj kôd znači?

Prije nego što nastavimo s dešifriranjem pogreške F9 na Atlant perači, pogledajmo kako se ovaj kod pojavljuje na strojevima ove marke bez prikaza. Da biste prepoznali ne samo F9 kôd na perilici ove marke, već i bilo koji drugi kôd, morate pogledati donji red indikatora koji se nalaze na upravljačkoj ploči.

U našem slučaju su pored indikatora snage uključena i prvo i četvrto svjetlo, što ukazuje na pogrešku F9.

Sada razgovarajmo o dešifriranju. Ako se kod F9 prikaže na zaslonu ili upravljačkoj ploči, to znači da ili je tahometar neispravan, motor je pokrenut ili su električne komunikacije između motora i upravljačkog modula i, na kraju, sam modul mogli prekinuti. Za sebe dodajemo da stroj za pranje rublja Atlant često "griješi" s problemima s firmwareom elektroničkog modula. Dovoljno je da se dogodi manje ili više ozbiljna neispravnost u mreži napajanja, a firmver počne „dječački nedostajati“.

Srećom, problemi s elektroničkim modulom još su rjeđi od neispravnog rada tahometra ili motora, pa je uz grešku F9 na Atlant stroju za pranje rublja prikazana samopopravak, osim ako, naravno, nemate dovoljno „komunikacijskih“ vještina s opremom.

Problemi s tahometrom

Pisaći stroj Atlant ima vrlo tipičnu unutarnju strukturu, tako da ako otvorite stražnji zid ovog "kućnog pomoćnika", tamo nećete vidjeti ništa neobično. Stražnji poklopac se uklanja vrlo lako, samo odvijte nekoliko vijaka. Ispod poklopca vidjet ćete rhinestone:

• stražnji zid spremnika;
• velika remenica s pogonskim remenom;
• kontakti grijaćeg elementa s odgovarajućim žicama;
• grane cijevi;
• motor s čipom spojenim na njega žicama i tahometrom.

Iz očitih razloga pozorno pratimo posljednji detalj. Usput, perilicu rublja marke Atlant odlikuje prilično povoljan raspored unutarnjih elemenata, posebice gotovo savršen pristup motoru, a tahometar se otvara kroz stražnji zid. To ćemo koristiti.

Odvojimo ožičenje koje ide do tahometra, zatim uzimamo multimetar i provjeravamo dio. Zatim moramo ukloniti tahometar i provjeriti njegov prsten; možda se unutar njega stvorio oksidni sloj. Ako postoji čak i malo naslaga oksida, mora se temeljito očistiti. Ako neki dio izgori, mora se zamijeniti sličnim novim. Ako želite više informacija o ovom dijelu, pročitajte članak. Tahometar u perilici rublja.

Provjera i popravak motora

Perilica rublja Atlant također može dati kod pogreške F9 ako postoje problemi s motorom. Problem je ovdje da ako motor ima curenje na karoseriji ili je sidro slomljeno, ništa se ne može učiniti, morat ćete promijeniti ovaj dio. Ne, teoretski, motor možete popraviti u tim slučajevima, samo što će trošak popravka biti astronomski, lakše je naručiti novi motor.

Okej, nećemo uranjati u filozofiju, već počnite ispitivati ​​motor. Prvo se motor mora ukloniti. Da biste to učinili, odspojite čip s žicama od njega, zatim odvrnite vijke i izvucite motor. Zatim pronađite četke, odvijte držače vijaka i izvucite oba dijela na pregled. Ako su četke čak malo istrošene, moraju se zamijeniti. Promijenite četke u paru, tako da ćete biti sigurni u ujednačenost njihovog trošenja.

Kupujte samo originalne četke, jer u protivnom postoji opasnost od pokvarenja lamela i tada ćete "doći" na skupi popravak motora.

Sada moramo djelomično otvoriti kućište motora i multimeterom provjeriti ima li trenutnih curenja na kućištu motora. Zatim provjeravamo svaku zavojnicu namota na kvar. Ako se ne nađu puknuće ili curenje, a četke su potpuno netaknute, onda uzrok pogreške F9 uopće nije u motoru - tražimo dalje.

Električni krug i upravljački modul

Što trebam učiniti ako motor s tacho senzorom radi poput kazaljke na satu, a kod pogreške F9 nametljivo javlja da kvar nije nestao? Odgovor na ovo pitanje je očit - trebate provjeriti krug između motora i upravljačkog modula.

Ranije smo odspojili čip s žicama iz motora. Vraćamo se njoj, uzimajući sa sobom multimetar. Svako objavu testiramo redom, ako bilo koja od njih ne zvoni, mora se odmah zamijeniti. Preporučujemo da najmanje dva puta provjerite čitav snop žica, jer s ovom metodom ispitivanja nisu isključene pogreške u ožičenju.

Ako je krug u potpunosti operativan, tada je uzrok pogreške u elektroničkom modulu. Ako dođete do ovog zaključka, počnite tražiti dobru radionicu za popravak perilica rublja, jer se ne preporučuje da upravljački modul popravljate sami. Zanimaju vas detalji? Pročitajte članak Vrijedi li popraviti elektroničke module vlastitim rukama, dobro se približavamo logičnim zaključcima naše publikacije.

Prvo, uspjeli smo dešifrirati pogrešku s kodom F9 na Atlant podlošku. Ukazuje na kvar u tahometru, motoru, krugu ili upravljačkom modulu. Drugo, došli smo do zaključka da se provjera i popravak svih elemenata osim upravljačkog modula može obaviti ručno. I treće, skrenuli smo pažnju na činjenicu da je samo-popravak upravljačkog modula nepraktičan, jer to može dovesti do još ozbiljnijih kvarova. Sretno!