Sve o perilicama rublja

Pogreška E22 u perilici rublja Hansa

Pogreška E22 u perilici Hansa1Pogreška E22, koja se neočekivano pojavila na zaslonu perilice, zasigurno će izazvati puno pitanja u korisniku. Što se dogodilo s strojem, što učiniti u ovoj situaciji, o čemu svjedoči kôd? U većini slučajeva govori o kratkotrajnom kvaru u sustavu. Dovoljno je isključiti uređaj s mreže i pokrenuti nakon 15-20 minuta. Ali ako se pogreška E22 prikaže i nakon toga, dolazi do kvara Hans perilice rublja, što bi trebalo ispraviti. Koji - saznajte zajedno.

Što se dogodilo s pisaćim strojem?

Kôd neispravnosti koji izdaje automatska perilica rublja ograničava raspon mogućih kvarova. Alfanumerička kombinacija prikazana na zaslonu omogućuje korisniku da samostalno utvrdi uzrok povrede. greška E22 govori o problemima s motorom perilice rublja. Odnosno, taj motor nije uspio, niti ožičenje, niti tahometar ili drugi elementi stroja. Vrlo rijetko se takav kod pojavljuje kada se prekida triac glavne upravljačke ploče, ali postoji samo nekoliko takvih slučajeva. Pa što učiniti kad dođe do pogreške?

  1. Provjerite kvare na motoru perilice.
  2. Kada je jedinica opremljena električnim motorom s pogonom na remen - analizirajte stanje četkica. Ako su nedavno zamijenjene, provjerite jesu li ispravno instalirani.
  3. Razmislite o kolektoru, možda će mu trebati čišćenje.

Moguće je ispraviti kvar samostalno bez pribjegavanja pomoći stručnjaka, u ovom slučaju. Da biste napravili popravke vlastitim rukama, morate razumjeti što je temeljni uzrok pogreške E22.

Detaljna provjera motora

provjera motoraAutomatski strojevi marke Hansa opremljeni su motorom za komutaciju, što ukazuje na neke neugodnosti tijekom rada. Za motore ovog tipa lamele, četke se lome, povremeno se probijaju kroz namatanje. Kao što vidite, razloga za neuspjeh motora je dovoljan. Ali da biste shvatili što se točno dogodilo s motorom, morate doći do njega:

  • otkopčajte stražnju stranu perilice;
  • pažljivo odspojite ožičenje od motora;
  • odvijte pričvrsne vijke i izvadite motor iz kućišta.

Kad je dio u vašim rukama, pokrenite dijagnostiku motora. Ožičenje statora i namota rotora međusobno su povezani. Zatim je stvorena veza povezana s električnom mrežom naponom 220 V. Ako se rotor rotira, tada uređaj ispravno funkcionira. Međutim, ova dijagnostička metoda ima svoje nedostatke:

  • sto posto potvrditi performanse motora, posebno njegovo funkcioniranje u raznim načinima pranja, je nemoguće;
  • kada je motor izravno spojen na mrežu, postoji vjerojatnost da se on jednostavno može zatvoriti.

Zato je najbolje da u strujni krug zaštitite motor koji će zaštititi motor. Za to je savršen grijač iz stroja. Spojite elemente, usredotočujući se na ovu shemu:

spajamo motor i grijač

Pričvršćivanjem žica za namatanje na ovaj način osigurati ćete sigurnost motora, kad se grijač zatvori, on će se zagrijati, štiteći motor od izgaranja. Nakon proučavanja strukture motora kolektora, možete vidjeti da ima nekoliko komponenti. Da biste razumjeli što uzrokuje DTC, treba provjeriti sve dijelove.provjerite četke motora

  1. Električne četke. Smješteni su na bočnim stranama motora. Pregledajte ih da li su elementi istrošeni, zamijenite. Lako je shvatiti da je problem u četkama. Spojite ožičenje motora na mrežnu mrežu, ako motor pljuje - u njima je. Zamjenske četke možete kupiti u specijaliziranoj trgovini tako da nazovete voditelja CMA modela.
  2. Lamela. Kroz te elemente električna energija se usmjerava na rotor. Lamele su pričvršćene na osovinu ljepilom, pa se sklone ljuštenju. Male odlaganja mogu se ukloniti pomoću tokarilice (pažljivo okretanje kolektora).Kada pregledavate letvice, usredotočite se na bilo kakvo odlaganje, oni će ukazivati ​​na kvar motora.
  3. Namota rotora i statora. Ako postoje problemi s namotavanjem, motor perilice neće moći raditi punim kapacitetom, ili će potpuno pokvariti. Kada se u njemu dogodi kratki spoj, motor se pregrijava. Termistor automatski isključuje motor iz sigurnosnih razloga. Da biste dijagnosticirali navijanje, potreban vam je multimetar. Uređaj prelazi u način određivanja otpora, multimetarske sonde primjenjuju se na sipe. Obično bi se indikator trebao prikazati na zaslonu u rasponu od 20 do 200 ohma.

Ako vrijednost otpora ne dosegne granice norme, postoji kratki spoj, premašuje ih - možete utvrditi prekid namota.

Upotrijebite multimetar za provjeru pokretača. Odaberite način zujanja i naizmjenično pričvrstite sonde na žice. Kad ispitivač utihne, tada je sve u redu. Ako uređaj izdaje zvukove, potražite kratki spoj primjenom jedne sonde na tijelo dijela, a druge na ožičenje.

Jednom kada se utvrdi kvar, kvar treba popraviti. Ako je stvar u četkicama - zamijenite ih, ima smisla obraditi lamele. Pokušaj obnavljanja namota ne vrijedi, bolje je kupiti novi motor.

   

Komentari čitatelja

  • Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar

Dodajte komentar

Pročitajte i

Kodovi pogrešaka za perilice rublja