Sve o perilicama rublja

Kako staviti pojas na perilicu rublja

kako staviti pogonski remen na remenicuAko ste vlasnik moderne automatske perilice rublja s izravnim pogonom, tada ne trebate brinuti o labavom pogonskom pojasu, jer to jednostavno ne postoji u vašoj perilici. Ako vaša perilica ima komutator ili asinhroni motor, a remenica bubnja rotira kroz remenski pogon, onda je ova publikacija za vas. Na njegovim stranicama možete dobiti informacije o rješavanju problema s mašinom za pranje remena.

Kako prepoznati kvar?

Prosječnoj osobi obično je teško odrediti što se dogodilo s perilicom rublja, jer ako pogonski remen leti, kućni pomoćnik ne može nastaviti s pranjem. Pogon pogona nalazi se u kućištu perilice rublja i nema načina da se vidi da je letio, međutim, iz nekih znakova to je sasvim moguće razumjeti.

Najčešće, sam stroj za pranje rublja obavještava korisnika o kvaru i njegovoj prirodi pomoću ugrađenog sustava za samodijagnozu. Zahvaljujući ovom sustavu, uređaj ne košta ništa odjednom kako bi reagirao na kvar, zaustavio rad svih sustava i prikazao pogrešku s određenim kodom na zaslonu.

Kôd pogreške ovisi o marki i modelu perilice, tako da je zadatak korisnika kada se takva greška pokaže u tablici kodova grešaka za određenog "kućnog pomoćnika". Imajući takvu tablicu u svojim rukama, lako možete dekodirati kôd pogreške prikazan na zaslonu vaše perilice. Možete preuzeti takve podatke, posebno na stranicama naše web stranice. U brojnim publikacijama dešifrirali smo gotovo sve kodove pogrešaka većine modela perilica rublja, tako da neće biti problema s pronalaženjem informacija.

Događa se da perilica ne daje kod pogreške, ali kvar se još uvijek događa. U ovom slučaju, činjenica da je pojas odletio i treba ga obući, potvrđuje niz neizravnih znakova.

  • Pokreće se program pranja, motor radi, ali bubanj se ne okreće;
  • Motor perilice ravnomjerno zuji, a zatim se “ugašava” u jednakim vremenskim intervalima;
  • Program pokreće, motor počinje stalno raditi, nakon čega se elektronika smrzava.
  • Bubanj perilice ručice se vrlo lako okreće, dok ta rotacija ne uzrokuje ni najmanju buku motora.

Ako je vidljiv bilo koji od gore navedenih znakova - to je dobar razlog da isključite perilicu, uklonite stražnji zid i pogledate pogonski remen vlastitim očima.

Popravite kvar

Problem je u tome što je često labavi pojas samo rezultat nekog ozbiljnijeg problema. Ako je pojas na vašoj perilici prvi put odletio i to je izoliran slučaj, onda ga jednostavno morate ponovo uključiti. To nije uvijek lako, ali ne zato što je riječ o nekom kompliciranom popravku, već zato što zahtijeva spretnost i ponekad izuzetnu fizičku snagu. Općenito, redoslijed rada izgleda ovako.

  1. Iskopčavamo perilicu rublja iz mreže i isključujemo vodu. Zatim odvojite odvodno i ulazno crijevo.
  2. Izvadimo perilicu usred sobe kako bi bilo prikladnije raditi s njom i odvijemo je stražnjim zidom prema nama.
  3. Remen se nalazi odmah iza stražnjeg zida, zategnut između velike remenice bubnja i remenice motora, tako da odvrnemo vijke koji drže stražnji zid, a zatim ga uklonimo u stranu.
    staviti na pojas

U nekim slučajevima uklanjanje stražnje stijenke perilice ne dopušta njen gornji poklopac. Tada prvo morate ukloniti gornji poklopac, a zatim ukloniti stražnji zid.

  1. Iza stražnjeg zida ili ćete vidjeti pojas obučen na remenice i tada se informacije da je letio neće potvrditi, ili će pojas ležati negdje na dnu kućišta perilice, i morat ćete ga staviti na mjesto.
  2. Ako je pojas otpao, izvlačimo ga iz karoserije automobila, a zatim pokušavamo pročitati skup brojeva i slova ispisanih na njegovoj površini. Nas će zanimati prve 4 znamenke - ovo je početna duljina remena u mm. Trebat ćemo izmjeriti remen uspoređujući njegovu stvarnu duljinu s dužinom koju je najavio proizvođač. Ako se utvrdi razlika od 20 mm ili više, takav je remen prikladan samo za izbacivanje. Prema duljini možete povući stari pojas natrag.
  3. Zatim morate povući remen preko remenice motora, a zatim ga pokušati staviti na veliku remenicu bubnja, istodobno s jednom rukom rotirati remenicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Možete nekoga zamoliti da pomogne nekome okrenuti remenicu, a vi ćete pokušati povući pojas s obje ruke. Na nekim se modelima pojas jako vuče, ali proizvođač nije predvidio prilagodbu.
    staviti na pojas
  4. Kao rezultat, remen bi trebao normalno sjediti u svim žljebovima, uvrtati remenicu bubnja i provjeriti je li tako. Kolotur bi trebao prilično okrenuti ruke.
  5. Postavljamo stražnji zid na mjesto, guramo perilicu rublja u nišu i spajamo na komunikacije. Sada ostaje samo pokrenuti testno pranje i provjeriti je li sve u redu.

Ako se neuspjeh ponovi

Ponovljeni letvi pogonskog remena mogu se pretvoriti u puno ozbiljnije probleme. Ako je pojas odletio šest mjeseci barem nekoliko puta, to bi vas već trebalo upozoriti, jer je to gotovo sigurno rezultat ozbiljnijeg kvara. Koji su razlozi čestog leta pojasa iz remenica motora i bubnja?

  • Pojas je iscrpio resurs. Sasvim čest razlog stalnog leta pojasa. Ako na traku postoje tragovi obrade, klinovi su djelomično naoštreni, a djelomično se rastežu, potrebno je zamijeniti pojas sličnim.
  • Na jednom od remenica postoje tragovi obrade ili je labava. Ako se igra remenica, remen se neće zalijepiti za vrijeme rotacije. Problem se rješava zatezanjem učvršćivača remenice ili potpunom zamjenom.stroj za pranje pauka
  • Problemi s ugradnjom motora. Na većini strojeva za pranje rublja, nosač motora je vrlo pouzdan, ali čak i od stalnih vibracija može se olabaviti, a vijci otpustiti. Od toga se i remen na remenicama ne drži. Rješenje: jačanje motora, zatezanje svih učvršćivača.
  • Kolotur i vratilo nepravilnog su oblika. Naši stručnjaci bili su suočeni sa situacijama kada je, kao rezultat prethodnog neuspjelog popravaka, prosječna osoba ili nekakav "majstor straha" savio remenicu, nakon čega su se pokrenuli problemi s pogonskim remenom. Problem se rješava zamjenom remenice ili njegovim preciznim poravnanjem. U potonjem slučaju nije zajamčeno rješenje problema.
  • Problemi s križem. Rijetko, ali događa se da su osovina i križ oštećeni. Možda su krive vibracije ili tvornica, a možda i oboje. U svakom slučaju, križ se mora zamijeniti, jer oštećeni dio uzrokuje neravnotežu i može uzrokovati još ozbiljniji kvar.
  • U prethodnom popravku pojas je bio postavljen pogrešno. To se često događa ako, na primjer, posljednji put kada ste pogrešno izvršili instalaciju, nije pala u utore, prije ili kasnije pojas će ponovo odletiti iz remenica i morat će ga biti iznova uređen.
  • Remen je zamijenjen neprimjerenim. Ako ste opet, neki "majstor", zadnji put promijenili pogonski remen, ali uspio je staviti pogrešan, vjerovatno je da će novi pojas stalno odletjeti. Rješenje: pronađite i instalirajte pogonski remen prikladan za vaš model perilice rublja.
  • "U smeću" su slomljeni ležajevi. Rijetko ljudi dovedu svog „kućnog pomoćnika“ u takvo stanje, ali ipak, kada se ležajevi potpuno raspadnu, stroj počinje raditi s divljom zveckanjem, i kao rezultat toga dolazi do nakrivljenja. Kao rezultat nakrivljenosti, kaiš leti i stroj prestaje raditi. Rješenje problema: zamjena ležaja i uljane brtve.

U slučaju da su ležajevi perilice uništeni, labavi pojas predstavlja najmanje probleme koji čekaju vašu opremu i vas.

Kupujemo novi dio

Dotrajali kaiš treba zamijeniti, s ovom tvrdnjom ne možete opovrgnuti. No, ovdje se postavlja još jedno pitanje: kako kupiti prikladan rezervni dio? Najbolja opcija je uzeti stari pojas i poći s njim u trgovinu, pokazati oštećenu torbu i tražiti da donese sličnu novu.pogonski remen na perilici rublja

Nažalost, ova opcija nije uvijek i nije uvijek dostupna svima. Ako ste, na primjer, stanovnik udaljenog sela u kojem je jedina lokalna lokalna trgovina, tada bi vam najprihvatljivija opcija bila naručiti rezervni dio putem interneta i dostaviti ga poštom u okružni centar ili izravno u selo, ali lakše rečeno nego učiniti. Kako onda naručiti ispravan pojas?

Postoje dvije glavne vrste pogonskih remena: V-rebrasti i V-rebrasti. Ako vaša perilica ima asinhroni motor, najvjerojatnije ćete se morati nositi s V-remenom. Ako je motor sakupljač, tada imate remen s više rebra. Baveći se općom teorijom pogonskih remena, počinjemo pažljivo čitati natpis nacrtan na starom pojasu. Prve znamenke (obično 4) označavaju duljinu dijela u milimetrima, a zatim slijede slova koja označavaju oblik klinova. Za slovom slijedi broj koji određuje broj klinova.

Svi brojevi i slova moraju biti prepravljeni, a prilikom naručivanja dijela, obratite pažnju na ove podatke.

Naručit ćete novi pojas za svoju perilicu rublja, uzimajući u obzir: model perilice, podatke o pojasu, materijal od kojeg je remen izrađen. Uzimajući u obzir sve podatke, nikada nećete pogriješiti prilikom naručivanja.

Ukratko, napominjemo da ako problem leži samo u oštećenom pogonskom remenu perilice, tada je moguće ovu štetu otkloniti vlastitim rukama, u nekim slučajevima čak i bez poteškoća. Ali ako je stalni leteći pojas rezultat ozbiljnijeg sloma, ne možete bez pomoći iskusnog majstora. Dobro popravite!

   

Komentari čitatelja

  • Podijelite svoje mišljenje - ostavite komentar

Dodajte komentar

Pročitajte i

Kodovi pogrešaka za perilice rublja