Domaći cjepač drva s elektromotorom iz perilice rublja

A u 21. stoljeću potpuna plinofikacija Rusije ostaje daleka budućnost. Ne samo udaljena sela, nego i mnoga mala mjesta prisiljena su oslanjati se na peći na drva, za koje svake godine treba pripremiti mnogo goriva, jer je zima duga i hladna.

Ako imate snage i zdravlja, možete i zamahnuti sjekirom, ali ako nemate snage ili je ne želite trošiti na dosadan, monoton posao cijepanja čvornatih balvana? Možete okrenuti glavu, pogledati video ili pročitati naš članak i napraviti cjepač drva s motorom za perilicu.

Izbor dizajna

U usporedbi s ručnim cijepanjem drva, rad s cjepačem je užitak. Nema potrebe trošiti energiju na cijepanje cjepanica, dizanje teškog satara, znojenje i psovanje grijanja peći. Kada radite s cjepačem drva, u njega samo unosite cjepanice, a sav težak posao njihovog cijepanja prenosi se na mehanizam. Prije sastavljanja domaćeg cjepača drva vlastitim rukama, morate odlučiti koji ćete dizajn implementirati. Postoje najmanje tri dizajna cjepača drva, koji se bitno razlikuju jedan od drugog:

• cjepač drva s hidrauličkim mehanizmom;
• cjepač drva s mehanizmom zupčaste letve i zupčanika;
• cjepač drva sa stepenastim vijkom.

Razmotrivši sve mogućnosti, naši stručnjaci su došli do zaključka da je bolje početi s izradom crteža vijčanog cjepača drva. Njegov dizajn je jednostavniji, kompaktniji, ima manje elemenata, a samim tim i jeftiniji. Zahvaljujući vijčanom cjepaču, proces cijepanja drva za ogrjev značajno se ubrzava. Što je vijčani cjepač trupaca?

Ova jedinica sastoji se od nekoliko glavnih elemenata:

1. okviri;
2. motor perilice rublja;
3. pogonski mehanizam;
4. poseban konus.

Suština njegovog rada svodi se na sljedeće. Motor perilice rublja okreće malu remenicu. Pomoću remenskog pogona, rad se prenosi na veliku remenicu, koja je postavljena na osovinu. Na drugom kraju osovine nalazi se poseban oštar konus s navojem. Osovina je zajedno s konusom paralelna s tlom i okreće se. Klin se gurne na rotirajući konus strogo bočno, konus se uvrne u klin sa strane, brzo ga cijepajući na pola. Ovo je dizajn koji moramo implementirati vlastitim rukama, ali prvo odaberimo potrebne alate i materijale.

Važno! Ako stavite drvo na konus, drvo će ući između okvira i stošca, zaglaviti ga i slomiti, čineći cjepač drva neupotrebljivim.

Odaberemo sve što vam je potrebno

Za sastavljanje domaćeg vijčanog cjepača drva trebat će vam relativno mali set alata, minimalne vještine u radu s električnim zavarivanjem i multimetrom, kao i materijali. Koji vam je alat potreban?

• Električno zavarivanje setom elektroda od 3 mm.
• bušilica.
• bugarski.
• Kliješta.
• Brusni kotač.
• Stega, nakovanj.
• Razni odvijači, turpije.
• Ravnalo, olovka.

S materijalima je sve složenije. Trenutno na Internetu postoji dosta videozapisa koji pokazuju rad vijčanog cjepača drva. Ovi videozapisi pokazuju barem nekoliko opcija za sastavljanje jedinice, ali suština svih opcija je ista. Prvo morate pronaći glavni dio - stožac. Takvu stvar ne možete kupiti u trgovini, a vrlo je teško napraviti je sami, jer se konus prvo okrene, a na njemu se na kratko reže konac.Zatim se stožac zagrijava i drži u tom stanju u pećnici pola sata, a zatim se oštro ohladi u toploj slanoj vodi.

Možda će biti problema s izradom stošca, ali ne očajavajte, postoje internetske trgovine u kojima možete relativno jeftino kupiti gotove otvrdnute stošce, posebno dizajnirane za domaće cjepače drva. Tamo možete kupiti i sve potrebne dijelove za mjenjač kao što su osovina, mala i velika remenica, remen i ležajevi. Ako sami imate iskustva u proizvodnji mjenjača i imate rezervne dijelove za njih, onda se možete ograničiti na kupnju konusa, u svim ostalim slučajevima naši stručnjaci preporučuju kupnju „kompleta za domaći vijčani cjepač drva“.

Osim mjenjača i konusa, trebat će nam jak i pouzdan okvir, zavarit ćemo ga od čeličnih uglova, limova, ali i nekih dijelova starog sovjetskog automobila. Unaprijed pripremite otprilike 4,5 m čeličnog kuta 40 mm, pravokutnog metalnog lima 900x450 mm i kardanskog ovjesa VAZ 2101,02,03,04,05,06 ili 07. Ako nemate dijelove takvih automobila u garaža, onda sve što vam treba možete pokupiti za malu cijenu. Također, za praktičnost pomicanja cjepača drva, možete zavariti dva kotača s medicinskog kolica, dječjeg bicikla itd. Na okvir; oni također moraju biti pripremljeni.

Za tvoju informaciju! Za naše potrebe, možete uzeti dio kardana iz bilo kojeg sovjetskog ili ruskog automobila sa stražnjim pogonom.

Ostaje još jedan dio, bez kojeg naš vijčani cjepač drva neće raditi - motor. Radimo cjepač za drva s motorom za perilicu, tako da svaku staru perilicu s brušenim motorom trebamo rastaviti, skinuti zadnju, multimetrom provjeriti radi li i skuhati.Pa, to je sve općenito. Uz sve gore navedeno, trebat će nam razni pričvrsni elementi, ali o njima ne treba posebno govoriti, i tako je jasno, prijeđimo na najzanimljiviju stvar - izradu konusnog cjepača trupaca.

Sastavljanje proizvoda

Sastavimo konusni cjepač trupaca vlastitim rukama, koji će pripremu drva za ogrjev pretvoriti iz mučenja u zadovoljstvo. Počet ćemo s izradom okvira. Brusilicom izrežemo ugao, 2 komada po 1400 mm, 4 komada po 200 mm i jedan komad po 450 mm. Položimo dva kuta od 1400 mm paralelno na udaljenosti od 450 mm svaki, spojimo krajeve dugih kutova slovom "P" s kratkim kutom od 450 mm i zavarimo spoj. Zatim se povlačimo 900 mm od zavarenog spoja i zavarimo ovjesni element kardana između uglova. Između vješalice i prvog zavarenog spoja postavljamo naš pravokutni čelični lim (točno će odgovarati veličini) i zavariti ga.

Sada samo trebamo zavariti 4 noge (4 komada od 200 mm) uz rubove konstrukcije, pričvrstiti kotače na dvije noge i okvir je spreman. Zatim, pogledajmo mjenjač. Umetnemo osovinu u element ovjesa i na nju s jedne strane stavimo veliku remenicu.

Važno! Da bi se konus i remenica pritisnuli na osovinu, potonje će se morati snažno zagrijati pomoću plamenika za puhanje.

Sljedeća faza je vrlo važna. Morate staviti malu remenicu na osovinu motora i pričvrstiti motor ispod zavarenog ovjesa tako da mala remenica bude točno ispod velike. Montirajte motor što je moguće sigurnije, budući da će struktura snažno vibrirati tijekom rada. Povezujemo remenice remenom. Slobodni kraj osovine (namijenjen za konus) opremljen je "ušnim" ležajevima, potonji moraju biti čvrsto pričvršćeni za metalni lim.

Zatim vlastitim rukama spojimo dvije žice motora na stroj, a zatim na njega spojimo kabel za napajanje i provjerimo kako će motor raditi u tandemu s mjenjačem, hoće li doći do proklizavanja ili zaglavljivanja. Ako je sve u redu, postavljamo konus i provjeravamo kako će raditi naš novi cjepač drva. Posao je završen. Ako motor iz nekog razloga ne radi ili postoje problemi s njegovim spajanjem, pročitajte članak Kako spojiti motor iz perilice rublja. Tamo je sve objašnjeno, a ako još uvijek nije jasno, pogledajte video s objašnjenjem.

Bilješka! Prije nego počnete koristiti novi vijčani cjepač za drva, pogledajte video o tome kako to ispravno napraviti, ne bih želio da uništite nešto što ste mukotrpno napravili vlastitim rukama.

Zaključno, napominjemo da smo vam upravo dali još jednu opciju za izvrsno ekonomično korištenje motora perilice rublja. Nadamo se da ćete uspjeti oživjeti ovu ideju i sastaviti prekrasan vijčani cjepač za drva. Nakon što pročitate tekst ove publikacije, svakako pogledajte video ispod. Sretno!

2 komentara čitatelja

1. 28.10.2017 u 16:45

   Michael:

   U videu je motor od 4 KVA, ali hoće li izdržati 180 W s perilicom?

   Odgovor
2. 05.06.2018 u 18:25

   Aleksej:

   Perilica s kolektorskim motorom ima broj okretaja osovine 15 000. Ovdje je prijenosni omjer netočan, samo da napišem članak. Dosta mi je nepismenih školaraca koji ne razumiju o čemu pišu.

   Odgovor