Perilica rublja Ariston se ne steže

Perilice rublja Ariston poznate su po izvrsnoj centrifugi - njihovi vlasnici često prepoznaju ovu osobinu među prednostima ove marke opreme za pranje rublja. Međutim, ponekad naiđu na problem - Aristonova perilica rublja se ne stiska. Često se bubanj čak i okreće, ali ne tako brzo da bi stvorio željeni učinak i istisnuo opranu odjeću. Zbog čega se to događa? Kako izbjeći ovaj problem i riješiti ga u slučaju pojave?

Kada nije kvar

Ako se stroj ne odstrani, to nije uvijek signal oštećenja. Ne treba se odmah bojati i početi planirati velike troškove popravka. Među glavnim uzrocima slabog okretanja (ili nedostatka centrifuge) su cijeđenje ili uvijanje odvodnog crijeva. Istovremeno, voda ne može iscuriti u kanalizaciju. Trebate samo provjeriti crijevo i izlazne cijevi.

Neki načini pranja ne podrazumijevaju centrifugiranje. Na primjer, ako odaberete osjetljivo pranje ili pranje vune, način centrifuge neće se aktivirati. Ako je potrebno, izmotavajte stvari, trebate ručno omogućiti način okretanja.

Rublje ostaje vlažno ako je odabran program centrifuge pri malim brzinama. U ovom će se slučaju vrteti centrifugiranje, ali će se rublje nezadovoljno zadovoljavati. Potrebno je odvojeno pokrenuti način centrifuge kod većih brzina.

Ako stroj nije optimalno napunjen posteljinom, neće se dobro odviti. Gotovo svi moderni modeli imaju funkciju inteligentnog vaganja. Ako stroj nakon vaganja posteljine smatra da njegova težina nije optimalna za operaciju predenja, neće pokrenuti ovaj način rada. Težina može biti ili prevelika ili premala. Uklonite višak predmeta iz bubnja ili obrnuto, prijavite više predmeta kako bi se postavila optimalna težina za centrifugu.

Ako nakon provjere svih gore navedenih razloga stroj ne izvadi rublje, može doći do kvara. Trebat će mali popravak. Analizirajmo glavne točke.

Krivnja je kriva

Za ovaj je problem možda kriva sitna neispravnost. Što učiniti, gdje tražiti razloge? Najčešće kvari koji dovode do kršenja funkcije centrifuge rublja su:

• problemi s odvodnom pumpom;
• kvar tlačnog prekidača;
• nepravilan rad taho senzora;
• kvarovi motora;
• greška u upravljačkom modulu.

Ovdje su glavni najčešći uzroci otkazivanja kralježnice. Postoje i drugi, ali uglavnom stručnjaci kažu da je njihova učestalost zanemarljiva. Prvo trebate obaviti popravke vlastitim rukama kako biste pregledali svaki određeni element.

Provjerite i popravite crpku

Sve je puno jednostavnije ako se na zaslonu perilice svijetli kod F11. To samo ukazuje na problem s odvodnom pumpom. Prvo pronađite odgovarajući čvor. Automobil morate staviti na bočnu površinu. Prije toga, položite meku krpu na pod - to će spasiti slučaj. Odvijte vijke, morate ukloniti dno (ako je ugrađeno na vašem modelu). Nadalje djelujemo kako slijedi.

1. Pažljivo osjetite odvodnu cijev. Ako se u njemu osjećaju blokade, mora se ukloniti iz crpke.
2. Otpustite potporni dio stezaljke.
3. Odvijte vijke koji drže dio, trebate otpojiti električne žice.
4. Izvadite pumpu.
5. Isključite cijev iz spremnika, isperite je tekućom vodom. Tako se dobro čisti.

Vizualno pregledajte crpku. Često je crpka jednostavno začepljena prljavštinom, zbog toga ne djeluje. Isperite ga. Nakon toga stavite na uobičajeno mjesto i zvonite multimeterom. Ako nema signala, potrebna je zamjena pumpe. Isto vrijedi i za kvar na rotoru.

Provjerite i zamijenite senzor razine

Opisani problemi s okretanjem mogu se pojaviti i u slučaju kvara drugih jedinica. Prije zamjene tlačnog prekidača konačno se morate uvjeriti da stari ne radi. Da biste ga provjerili, morate ga ukloniti.Da biste uklonili tlačni prekidač (također je senzor razine vode), morate obaviti nekoliko jednostavnih koraka.

1. Uklonite gornji poklopac stroja gurajući ga natrag. Tlačni prekidač nalazi se na bočnom zidu. Fiksira se posebnim vijcima.
2. Potrebno je odvojiti žice i ukloniti crijevo iz tlačnog prekidača. Otpustite pričvrsne jedinice i uklonite vijke.
3. Pregledajte dio, isperite ga vodom ako postoji sumnja na kontaminaciju. Priključci ne smiju oksidirati. Ako postoji oksidacija, moraju se pažljivo očistiti.
4. Provjerite rad jedinice.

Zatim stavite crijevo na spojku, stavite ga do uha i puhnite u slobodni kraj crijeva. U jedinici se mora čuti određeni klik. To ukazuje da postoji kontakt. Može biti nekoliko klikova, to ovisi o modelu.

Nedostatak klikova je najgori znak. To ukazuje da je dio neispravan. Ako postoje klikovi, potrebno je provjeriti pouzdanost rada kontakata s ohmmetrom. Potrebno je spojiti mjerni uređaj na odgovarajuće utičnice na ulazu jedinice. Prilikom zatvaranja i otvaranja primijetit će se nalet. Ako ga nema, tada je čvor neispravan. Ako iz rezultata ovih koraka bude jasno da tlačni prekidač ne radi, mora se zamijeniti.

Vrijedno je provjeriti Hall senzor

Ako je sa pressostatom sve u redu, približit ćemo se motoru. Ali prije provjere motora, još je uvijek važno provjeriti radi li tahometar. Često može uzrokovati i probleme. Za provjeru navedenog dijela, perilicu rublja morat ćete rastaviti. Slijed radnji je sljedeći:

• odspojite opremu iz napajanja, kao i iz komunikacijskih izlaza i ulaza;
• na stražnjem zidu kućišta morate ukloniti sve vijke, uklonite sam zid;
• uklonite pogonski remen tako da ga lagano povučete prema sebi i istovremeno zakretate remenicu.

Sada morate ukloniti motor iz stroja. Prvo je važno ne zaboraviti označiti sve žice koje vode do motora. Zatim uklonite vijke koji drže motor. Lagano ljuljajući motor, izvadite ga iz automobila. Nakon uklanjanja motora možete dobro razmotriti Hallov senzor. Među vjerojatnim razlozima za njegovo neispravnost su: labavljenje nosača, isključenje kontakata. Sve to može biti povezano s jakim vibracijama. Potrebno je zategnuti vijak i provjeriti kontakte. Otpor na tahogeneratoru provjerava se sljedećom metodom:

• tester stavljamo u način mjerenja otpora;
• morate otkopčati konektore žica i odmaknuti ih od kontakata senzora;
• provjerite otpor povezivanjem sondi na kontakte.

Stopa otpora za tahogenerator iznosi 60-70 Ohma.

Uključujemo ispitivač u načinu očitanja napona, morate saznati stvara li se struja. Ako je tako, onda problem nije tahogenerator. Na kontakte senzora primjenjujemo ispitivačke sonde. Pomicanjem motora rukom pratimo očitanja. Ako se očitanja promijene, generira se struja. Uobičajeno, uređaj bi trebao pokazati napon u području od 0,2 Volta. I na kraju, svakako morate provjeriti sve ožičenje. Sam tahogenerator pukne izuzetno rijetko. Ako pronađete problem sa Hall senzorom, morat ćete ga zamijeniti.

Otvorite motor

Budući da su motorni kolektori instalirani na perilicama rublja Ariston, često se javljaju kvarovi motora. U takvom se motoru mogu slomiti: četke; letvice; namatanje rotora; navijanje statora.

Četke se nalaze na bočnim stranama kućišta motora. Ima ih dvoje. Izrađene su od prilično mekanog metala, otuda i njihova tendencija brzog trošenja. Zamijenite ih ako vidite mehaničko habanje. Obično je vidljiv "okom". Ako trošenje nije vidljivo "okom", preporučuje se upaliti motor i promatrati njegov rad. Ako se četke iskre, to znači da ih treba zamijeniti.

Nove četke možete kupiti u bilo kojoj trgovini gdje postoje dijelovi za perilice rublja Ariston.

Problemi s lamelama nastaju zbog osobitosti njihovog pričvršćivanja: pričvršćeni su na osovinu ljepilom.Iz tog razloga mogu se često oguliti u slučaju zastoja u motoru. Ako je šteta mala, kolektore možete brusiti na tokarilici i problem će biti riješen. Metalne čips treba očistiti brusnim papirom.

Lamine se moraju pažljivo pregledati. Posebno je potrebno obratiti pozornost na prisutnost odlaganja. Bilo kakve brazde mogu prouzročiti neispravnost „srca“ perilice.

Ako postoji problem izravno u namotu, to će se očitovati smanjenjem snage motora do potpunog zaustavljanja. Nakon kratkog spoja dolazi do hitnog isključivanja motora. Izvedba namotaja provjerava se multimetrom. Mora biti uključen u način otpora. Dalje, pričvrstite sonde na lameli. Normalni indikator trebao bi biti u rasponu od 20 do 200 ohma. Niža vrijednost označava kratki spoj, a veća vrijednost znači prekid namotaja.

Da biste provjerili operativnost statora, multimetar trebate staviti u način "zujanje". Sonde se moraju postavljati pojedinačno na krajeve ožičenja. Odsutnost zvukova značit će odsutnost problema. Ako uređaj izda zvuk, onda postoji problem.

Zatim jednu sondu pričvrstite na ožičenje, a drugu na tijelo. Ne bi trebalo biti zvukova. Njihova prisutnost ukazivat će na problem. Ako se u namotu otkrije kvar, nećete ga moći popraviti sami. Morat će potpuno zamijeniti cijeli motor.

Možda je u elektroničkoj ploči

Ako se prikaže kôd pogreške F18, to ukazuje na potrebu za treptanjem elektroničke ploče. Takve popravke nije moguće izvesti samostalno. Morate imati specijalizirano znanje iz područja elektronike i tehnologije programiranja. Potrebno je poznavati značajke specifičnih modela podloška.

Ako se otkrije takav kvar, najbolje je odmah kontaktirati centar za korisničku podršku.

Popravak perilice rublja Ariston nije toliko kompliciran kao što se može činiti na prvi pogled. Kao što vidimo, nije teško razumjeti uzroke lošeg okretanja ili nedostatka istih. A samo u najtežim slučajevima koji se tiču ​​"mozga" perilice rublja, treba se obratiti stručnjacima. U drugim je situacijama moguće riješiti problem sami, trošeći na njega minimalno vremena.