Comment remplacer les roulements dans une rondelle Hayer

Comment remplacer les roulements dans une rondelle Hayer Savoir remplacer les roulements dans une machine à laver Haier peut vous faire économiser de l'argent sur le travail d'un magicien. Il est difficile de faire cela sans expérience, mais cela est possible si vous suivez scrupuleusement les instructions, observez les précautions de sécurité et ne faites pas l'expérience de pièces de rechange. Où commencer, quoi préparer et comment réparer - nous dirons en détail.

Que peut-il être nécessaire pour les réparations?

Le processus de désassemblage de la machine à laver Haier est standard et ne diffère pratiquement pas des modèles des autres marques de laveuses. Vous devez vous mettre sous le réservoir et retirer beaucoup de pièces de rechange, vous ne pourrez donc pas vous passer d'outils. Donc, il est conseillé d'avoir à portée de main:

pinces
tournevis;
tournevis plats et Phillips (ou mieux, un tournevis universel avec plusieurs buses);
pince ronde;
un marteau;
jeu de clés;
maillet en caoutchouc ou en bois;
burin avec un bout émoussé.

Il est préférable de préparer à l'avance le mastic d'étanchéité et le nettoyant universel WD-40. Les chiffons et les gants de protection n'interfèrent pas. Pour installer un nouvel assemblage de roulement, vous devez acheter une paire de joints et de roulements. Vous pouvez acheter des pièces de rechange dans le centre de service ou dans un magasin en ligne spécialisé. Un diamètre approprié de pièces de rechange est sélectionné par le numéro de série de la machine existante. Une autre option consiste à supprimer l'ancien et à montrer au consultant un échantillon utilisé.

Il est nécessaire de préparer la réparation et la machine elle-même. Nous débranchons l’appareil des égouts, du réseau de distribution d’eau et de l’alimentation en eau, et enroulons tous les cordons et tuyaux. Ensuite, nous éloignons le boîtier du mur pour donner libre accès à la machine à laver de tous les côtés. Il reste à drainer l’eau à travers le filtre à ordures et à procéder au processus de démantèlement.

Réservoir et tambour gratuits

Le roulement est situé sur l’arbre du tambour, vous devez donc avoir le réservoir complètement. Une fois encore, vérifiez le débranchement de l’alimentation et commencez à démonter la machine. Nous adhérons aux instructions suivantes:

Important! Il est vivement conseillé aux maîtres amateurs d’enregistrer leurs actions sur la caméra ou de marquer toutes les pièces et tous les fils.

Nous nous approchons de la rondelle à l’arrière et dévissons le capot arrière.
Nous dévisser le boulon sur la poulie.
Retirez la courroie d’entraînement en la tirant doucement vers vous tout en faisant tourner la poulie.
Affaiblissez la pince externe du brassard et vissez la gomme à sceller vers l’intérieur.
Nous sortons le récipient à poudre.
Dévissez les boulons supérieurs à l'arrière, poussez le couvercle supérieur vers l'avant et retirez-le.
Nous dévissons les deux paires de vis qui maintiennent le panneau avant et le rail avec un tournevis.
Nous utilisons une paire de pinces pour accrocher le collier sur le tuyau sous le plateau, ainsi que sur les tuyaux et les canaux qui y sont raccordés.
Nous retirons le distributeur de la machine.
À l’aide d’une clé 14, dévissez les boulons maintenant les contrepoids supérieur et inférieur.
Nous sortons les soldes.
Nous portons une attention particulière au système de drainage: nous libérons les colliers du boîtier, de la buse, du tuyau de vidange et retirons le filtre à déchets, la pompe et l’escargot dans leur ensemble.
Câblage libre.
Avec nos mains, nous retirons et retirons les amortisseurs, puis le capteur de niveau d’eau.

Le réservoir est maintenant complètement vide. Pour l'extraire, il est nécessaire de serrer une paire de ressorts latéraux avec une main et de tirer avec force le bord de l'autre. Il reste à placer le conteneur dans un endroit propice à un nouveau démontage et à commencer à retirer les roulements.

Démontage du réservoir et remplacement des roulements

Ce n’est pas tout: pour retirer le roulement, vous devrez démonter le réservoir et faire tomber l’arbre du tambour. Il est préférable d’effectuer les opérations indiquées en soulevant le récipient sur une surface élastique (par exemple, un pneu) et en levant le brassard. Vous pouvez faire autrement et augmenter la partie par 3-4 disposés sur le côté de la chaise et déposer un oreiller doux. En outre, nous agissons comme suit.

En cercle, dévisser les vis du joint central et retirer la petite moitié du boîtier.
Tournez le réservoir avec le trou ouvert vers le bas.
Nous prenons un maillet et à coups forts nous sortons le tambour du reste du boîtier de protection.
Nous traitons l'intérieur du réservoir WD-40 en éliminant le tartre, la rouille et la saleté accumulée.
Nous enlevons un roulement et un joint d’huile.
Si nécessaire, nettoyez le trou avec un nettoyant et essuyez-le.
Nous insérons le roulement extérieur avec un extracteur et, s’il manque, placez la bague dans la rainure et tapez avec précaution dans un cercle avec un marteau dans le burin.
Nous retournons le réservoir et plaçons le roulement interne en le fixant avec un taraudage similaire.
Nous mettons un joint d'huile sur la bague de roulement.

Il est recommandé de remplir le joint d'étanchéité avec du mastic imperméable et de le recouvrir d'une couche de colle pour empêcher l'eau d'entrer dans le roulement et de nettoyer la graisse d'usine.

Sur cette instruction, comment retirer les roulements de vos propres mains, se termine presque. Il ne reste plus qu'à tout remettre à sa place. Nous avons mis la moitié retirée du réservoir sur la tige et l'avons réparée avec quelques coups de marteau. Ensuite, nous connectons à la deuxième partie et vissez fermement toutes les vis fournies. Ensuite, nous installons le conteneur dans la machine et, plus important encore, nous vérifions la qualité des réparations effectuées: en faisant défiler le tambour et en évaluant la régularité et le non-bruit de la rotation.

S'il n'y a pas de freinage suspect ni de craquement, nous montons des amortisseurs, nous accrochons le pressostat et connectons le câblage. Viennent ensuite les balances, le dispensaire, le tableau de bord et la courroie de transmission. À la fin, nous effectuons le test final: nous commençons le cycle de test à la vitesse minimale et surveillons l'absence de sons inutiles.