Comment changer un roulement sur une machine à laver Ardo

Dans 99% des cas, les bruits, grincements et cognements lors du lavage disparaissent après le remplacement des roulements de la machine à laver. Sinon, le problème augmentera, chaque cycle sera accompagné d'un fort rugissement et bientôt la machine tombera complètement en panne, nécessitant des réparations coûteuses. Par conséquent, il est préférable de ne pas aller à l’extrême et de remplacer l’ensemble de roulements dès les premiers signes de défaillance. Nous vous expliquerons en détail comment procéder rapidement et de manière compétente, en prenant comme exemple la machine à laver Ardo.

Démontons la machine

Le processus de remplacement de l'unité demande beaucoup de travail, car vous ne pouvez accéder aux roulements qu'en retirant le réservoir et le tambour. Pour ce faire, vous devrez démonter presque entièrement la machine, ce qui fait souvent fuir les artisans à domicile. Mais en fait, en agissant de manière cohérente et prudente, n’importe qui peut accomplir cette tâche. L'essentiel est de ne pas déroger aux instructions suivantes :

• débranchez la machine de toutes les communications, de l'alimentation électrique, de l'approvisionnement en eau et des égouts ;

Attention! N'oubliez pas d'enregistrer l'emplacement des fils connectés aux pièces de la caméra pour éviter les erreurs lors du remontage.

• fournir un accès libre à la paroi arrière de la machine ;
• dévissez les boulons correspondants et retirez le panneau arrière ;
• retirez la courroie (dans les anciens modèles Ardo, il s'agit d'une courroie trapézoïdale) ;
• réinitialisez les capteurs fixés au réservoir en soulevant les élastiques avec un tournevis plat et en pliant chaque groupe de fils ;
• retirer la mise à la terre de l'arbre en dévissant l'écrou à la base ;
• relâchez le câblage de l'élément chauffant, desserrez le boulon maintenant l'élément chauffant, poussez la tige vers l'intérieur et retirez la pièce ;
• dévissez les deux vis du dessus et soulevez le panneau avant par l'arrière ;
• prendre la tête 13 et retirer la plaque métallique destinée au serrage du réservoir ;
• fixez le volant moteur avec un tournevis, dévissez l'écrou central et retirez-le ;
• Dévissez toutes les vis situées au niveau du joint circulaire médian du réservoir ;
• saisissez le réservoir supérieur à deux mains et, en le déplaçant dans différentes directions, retirez-le à travers le trou existant.

Si vous agissez de cette manière, il ne sera pas nécessaire de retirer les contrepoids, le moteur, les amortisseurs, le distributeur et autres éléments intacts de la machine. Seul le tambour contenant moins de la moitié du réservoir est retiré. Nous le plaçons sur un vieux pneu de voiture et commençons le démontage et le remplacement ultérieur.

Retrait des vieux roulements

Après avoir placé le réservoir retiré devant vous, vous devez évaluer l'état du puits. Très probablement, au fil de nombreuses années d'utilisation, beaucoup de rouille et de tartre se sont accumulés au centre du boîtier, vous devrez donc le traiter avec un nettoyant universel comme le WD-40. Pendant que la composition ronge la saleté, nous plaçons une base en brique sous le récipient et un oreiller moelleux entre eux. Nous continuons d'agir.

1. Nous retirons l'arbre coincé, auquel nous remplaçons un maillet en caoutchouc et le tapotons avec un marteau jusqu'à ce que le tambour tombe à l'intérieur.
2. Nous démontons le roulement extérieur et le joint d'huile restant sur le réservoir.
3. Si le roulement extérieur est très coincé, affûtez le ciseau et, en faisant varier l'angle d'inclinaison, faites-le tomber avec un marteau.
4. Lorsque la bague intérieure est également inaccessible, effectuez soigneusement des coupes des deux côtés avec une meuleuse et dévissez-la avec une clé à gaz.
5. Ensuite, nous retirons le deuxième joint d'huile.

Il est maintenant nécessaire de préparer un emplacement pour l'installation ultérieure de l'ensemble de roulements. Nettoyez soigneusement le tambour et le réservoir avec un nettoyant et un chiffon. Ensuite, nous l'essuyons et retirons les pièces de rechange.

Installation de nouvelles pièces

Il ne reste plus qu'à changer les roulements vous-même. Tout d'abord, nous prenons un anneau de plus petit diamètre, plaçons le réservoir avec le trou pour le tambour vers le haut et insérons la pièce dans le siège. Nous abaissons le ciseau avec une base émoussée et le tapons avec un marteau en cercle jusqu'à ce qu'il rétrécisse complètement. Ensuite, nous installons un joint d'huile approprié, le lubrifions avec un composé spécial et le retournons.

Vient ensuite le roulement externe, qui est monté de la même manière : nous le plaçons dans le trou et le compactons à coups. Après cela, enduisez généreusement l'arbre de lubrifiant et vissez le tambour dans le réservoir. Ce serait une bonne idée d'appliquer du produit d'étanchéité sur l'ensemble de roulement.

Il faut maintenant le remonter correctement. Nous remettons le réservoir à sa place et connectons les deux moitiés du réservoir entre elles avec les vis précédemment dévissées. A ce stade, nous vous recommandons de vérifier la qualité du travail en tournant le conteneur à gauche et à droite. S'il n'y a pas de bruit parasite, l'installation est parfaitement terminée.

Ensuite, nous fixons la poulie, resserrons les contrepoids, fixons l'élément chauffant et connectons les deux capteurs retirés. Soyez extrêmement prudent avec le capillaire - le tube de gaz est facilement endommagé à la moindre pression. À la « arrivée », vous devez mettre la courroie d'entraînement et serrer les deux couvercles. N’oubliez pas de « faire fonctionner » la machine par un test de lavage, en choisissant le mode le plus court.

Commentaires des lecteurs

• Partagez votre opinion - laissez un commentaire