Comment changer un roulement sur une machine à laver Samsung
Une machine à laver Samsung, quel que soit son modèle, est de bonne qualité et a une longue durée de vie. Quelle que soit la qualité d’une voiture, il arrive un moment où elle commence à exiger de l’attention. En particulier, les roulements cassent souvent dans une telle machine. Cela semble évident, cela coûte un centime et c’est facile à remplacer. Mais ce n’est pas le cas, encore faut-il accéder correctement à ce roulement, puis le retirer correctement sans rien endommager. Voilà un défi !
De quoi avons-nous besoin pour les réparations ?
Les roulements d'une machine à laver Samsung ne sont pas réparés, mais remplacés. Nous devons donc tout d'abord nous occuper de l'achat des composants nécessaires. Actuellement sur le marché, vous pouvez trouver un kit de réparation de roulements spécialement conçu pour les machines à laver Samsung. Là, dans un seul paquet, ils contiennent immédiatement :
roulements;
joints d'huile;
lubrifiant spécial.
Il y a vraiment un piège, Des kits de réparation sont produits pour différents modèles de machines à laver. Afin de ne rien confondre accidentellement, vous devez savoir quels roulements conviennent à quels modèles de machines à laver. Pour éviter les erreurs, les experts ont préparé un tableau des composants pour une machine à laver Samsung. Après vous être familiarisé avec celui-ci, vous pouvez acheter avec précision des roulements d'origine et commencer à les remplacer.
En plus des composants, vous avez également besoin d'outils. Pour démonter les fixations, dérouler le réservoir et démonter les roulements, il nous faudra :
marteau en cuivre;
lubrifiant spécial pour éléments de machine à laver ou liquide WD-40 ;
clé hexagonale incurvée ;
marqueur;
goupille en acier ou tube métallique;
pinces ou pinces à bec rond ;
petite clé à molette;
clés (à fourche et à douille);
tournevis indicateur, Phillips et plat ;
n'importe quel scellant.
On sort le réservoir
Nous avons trouvé les outils, acheté les composants, vous pouvez préparer un endroit pour un travail pratique, puis commencer à démonter la machine à laver Samsung de vos propres mains. Dans un deuxième temps, notre tâche est de retirer tous les « superflus » de la machine à laver afin qu'ils ne gênent pas le démontage du réservoir. Cela doit être fait de manière à ce que rien ne se brise ou ne se perde, mettez donc toutes les pièces retirées en tas séparés. Alors commençons le démontage.
Tout d'abord, retirez la paroi supérieure (couvercle) de la machine. Pour ce faire, vous devez dévisser les deux attaches qui maintiennent ce cache. Ils sont situés en haut du mur du fond dans les coins. Ensuite, vous devez placer les deux paumes sur le mur supérieur et le tirer vers vous, puis le soulever.
Ensuite, sortez la cuvette pour la poudre. Ceci est nécessaire pour que l'eau n'en déborde pas et n'inonde pas l'électronique au moment où l'on incline et tourne la machine. Retirer la cuvette est simple :
vous devez l'ouvrir complètement ;
appuyer sur la « langue » de la partie centrale avec le doigt d'une main ;
en même temps, soulevez légèrement la cuvette avec votre autre main et tirez-la vers vous ;
Si tout va bien, la cuvette devrait sortir et rester entre vos mains.
Après avoir retiré la cuvette à poudre, dévissez les tuyaux alimentant en eau ses sections, ainsi que le tuyau par lequel l'eau et la poudre pénètrent dans le réservoir. Retirez les tuyaux avec précaution afin de ne pas endommager les colliers. Desserrez les colliers à l'aide d'une pince, puis serrez les durites.
Ensuite, notre tâche consiste à supprimer le gros contrepoids supérieur qui nous dérange. Pour cela, prenez une tête de taille adaptée et dévissez les deux attaches, puis en tenant délicatement le contrepoids, retirez-le et mettez-le de côté.
Important! Lorsque vous dévissez le dernier boulon à la main, veillez à bien tenir le contrepoids avec votre autre main, car il est très lourd et peut glisser sur le côté, endommageant des parties importantes de la machine Samsung.
Passons maintenant à la paroi avant du lave-linge Samsung. Nous devons le retirer de nos propres mains, mais pour ce faire, nous devrons démonter correctement le brassard en caoutchouc sans endommager l'élément du système de verrouillage de la trappe. Ce qui doit être fait?
On dévisse les deux attaches du dispositif de verrouillage de la trappe.
Ensuite on déconnecte son capteur pour ne pas arracher le fil lors du retrait du brassard.
On revisse les boulons pour ne pas les perdre.
Nous prenons un tournevis, trouvons le câble en acier de la pince à la base du brassard et le retirons.
Nous passons un tournevis sous la pince et la retirons de la rainure. Notre tâche est de trouver l'élément de fixation de la pince afin de le desserrer et de le retirer.
Desserrez le boulon et retirez la pince du brassard.
Nous insérons nos doigts sous le revers de la trappe et la tirons soigneusement vers nous.
Vous n’êtes pas obligé de tirer complètement le brassard, l’essentiel est que cela ne gêne pas le retrait de la paroi avant. Laissez le mur avant tranquille pendant un moment. Nous devons maintenant placer la machine à laver Samsung sur le côté pour retirer le fond. Pour cela, dévissez les quatre attaches qui maintiennent le capot inférieur et retirez-le.
Passons maintenant aux aspects électriques. Il est nécessaire de débrancher tous les câbles du moteur électrique du lave-linge Samsung, ainsi que de la pompe de vidange. Ce serait bien de filmer le processus de travail avec les électriciens, car il est facile de se tromper dans le câblage. Si cela n'est pas possible, vous pouvez simplement faire des marques à l'aide d'un marqueur.
Note! Les contacts reliant le fil aux capteurs de l'unité sont assez fragiles, essayez donc d'agir avec prudence.Si un fil ou un contact brûlé est détecté, il doit être remplacé immédiatement.
Nous procédons au démontage des crémaillères sur lesquelles repose la cuve de la machine à laver. Pour ce faire, vous devez dévisser les quatre attaches qui fixent une extrémité du support au réservoir et l'autre au fond du boîtier. On ne dévisse rien d'autre dans la partie basse que le moteur ; la pompe de vidange ne nous fera pas de mal ; il suffit d'en débrancher les tuyaux.
Laissant la machine sur le côté, on passe à sa partie supérieure. Nous devons maintenant démonter la vanne de remplissage ainsi que les capteurs et les tuyaux. Débranchez le fil allant aux capteurs de vanne, puis dévissez les boulons qui le maintiennent en place. Après cela, retirez la valve et mettez-la de côté. On déconnecte les contrepoids, qui sont quatre ressorts sur lesquels le réservoir est suspendu.
Le chemin de sortie du réservoir par la partie supérieure de la carrosserie est presque « dégagé », il ne reste plus qu'à retirer la façade et la paroi. Dévissez les cinq vis qui maintiennent le panneau avant et retirez-le. Dans le même temps, essayez de ne pas endommager l'unité de commande en arrachant les fils. Ensuite, dévissez la paroi avant en dévissant un total de 10 attaches et retirez-la sur le côté. Devant, sous le réservoir, on verra un autre petit contrepoids ; il faudra également le dévisser pour qu'il ne gêne pas.
Nous avons dévissé tout ce qui pouvait gêner le retrait du réservoir, il faut maintenant retirer très soigneusement le réservoir du corps de la machine à laver Samsung ainsi que le moteur. La dépose du réservoir, du tambour et du moteur est un moment très important, vous pouvez toucher un peu de contact et ensuite il y aura plus de travail. Nous retournons le réservoir, retirons la courroie de la poulie, puis utilisons une clé hexagonale pour dévisser la poulie elle-même.
Note! L'élément de fixation retenant la poulie peut « coller », donc afin de ne pas faire d'efforts inutiles, risquant de dénuder le filetage, vous devez lubrifier le boulon avec du lubrifiant WD-40.
Le réservoir a été retiré, vous pouvez désormais passer à l'étape suivante du démontage. Le processus de démontage d'une machine à laver peut sembler compliqué à un débutant, nous vous recommandons donc de le capturer en vidéo, afin que vous puissiez voir plus tard ce qui est inséré et vissé où.
Dévisser le réservoir et changer les roulements
Commençons par démonter le réservoir de la machine Samsung et retirer son tambour de nos propres mains. Nous avons retiré plus tôt les supports sur lesquels se trouve le réservoir en dévissant les attaches les reliant au corps du réservoir. Ces éléments sont destinés à maintenir non seulement les crémaillères, mais aussi à relier les deux parties du corps du réservoir, nous avons donc déjà dévissé les principaux éléments de liaison, il ne reste plus qu'à retirer les supports et les colliers. Les agrafes et les pinces peuvent être retirées à l'aide d'un tournevis ou d'une clé à fourche ; elles ne posent aucun problème.
Retirez la partie supérieure du corps du réservoir et exposez le tambour. Retirez maintenant la partie inférieure du boîtier. Le résultat était trois grands éléments :
la partie supérieure du corps du réservoir avec un trou d'écoutille au milieu ;
la partie inférieure du corps du réservoir avec un élément chauffant ;
corps de tambour avec axe.
Ne vous concentrez pas uniquement sur la réparation des roulements. Vérifiez les autres éléments de la machine en cours de route afin de ne pas avoir à la démonter à nouveau plus tard. En particulier, il serait judicieux de vérifier la présence de tartre sur la surface intérieure du réservoir et de l'élément chauffant. Si c'est le cas, il faut le nettoyer immédiatement. L'élément chauffant doit être nettoyé, vous pouvez également le vérifier avec un multimètre. S'il y a des problèmes l'élément chauffant doit être remplacé.
Commençons par retirer les roulements. La bague en aluminium du corps du réservoir comporte deux roulements, un grand et un petit. Le grand roulement doit être enfoncé de l'extérieur dans le corps du réservoir à l'aide d'une goupille, le petit doit être enfoncé, au contraire, de l'intérieur du corps vers l'extérieur. Nous prenons la goupille, la plaçons contre un bord du roulement et appliquons un léger coup de marteau. Nous plaçons la goupille sur l'autre bord et appliquons à nouveau un léger coup, et ainsi de suite en cercle jusqu'à ce que le roulement ressorte.
Important! Lorsque vous faites tomber un roulement, vous ne devez en aucun cas toucher un seul point. Frappez trois ou quatre points à tour de rôle, sinon le roulement se tordra et se coincera dans la bague, et c'est déjà un problème.
Nous retirons les joints d'huile usagés et essuyons soigneusement l'intérieur de la bague avec un chiffon propre. Nous prenons de nouveaux joints d'étanchéité, les lubrifions avec de la graisse spéciale du kit de réparation et les mettons en place. Nous prenons les roulements et les mettons en place jusqu'à ce qu'ils reposent contre les étagères. Vous devez placer les roulements comme ceci :
Nous plaçons le roulement dans la bague et essayons de l'enfoncer le plus loin possible avec nos doigts ;
prenez un bloc de bois et placez-le sur le roulement ;
Appliquez plusieurs coups sur le bloc avec un marteau jusqu'à ce que le roulement soit bien en place.
C'est tout, le remplacement des roulements a été réussi. Il ne nous reste plus qu'à assembler la machine à laver dans l'ordre inverse. C'est là que la vidéo que nous avons tournée lors du démontage de la voiture ou des marques de marquage est utile.
Erreurs typiques « faites maison »
Vous essayez de remplacer vous-même les roulements du tambour d'un lave-linge Samsung, les gens « faits maison » commettent souvent des erreurs qui, par conséquent, compliquent les réparations et nécessitent des coûts supplémentaires. Quelles sont ces erreurs ?
Arracher le fil qui va au capteur de blocage de trappe.
Rupture du revers de la trappe du lave-linge.
Dommages à la poulie lors du processus de retrait de l'essieu.
Rupture des boulons de fixation.
Arracher les fils allant au capteur de température et à l'élément chauffant.
Arrachage de tuyaux dû à un desserrage insuffisant ou à un oubli de desserrage des colliers.
En faisant tomber les roulements du tambour, la bague est cassée et tout se termine par le remplacement du tambour.
Vous devez être conscient de ces erreurs typiques et ne jamais les répéter, car remplacer un tambour représente une dépense importante, voire pire.
En conclusion, notons que changer de vos propres mains les roulements qui assurent la rotation du tambour d'une machine à laver automatique Samsung n'est pas facile, mais c'est possible. L'essentiel est de connaître les roulements de votre modèle de machine, d'acheter des composants d'origine, de sélectionner les outils nécessaires, puis de « retrousser vos manches », d'effectuer le travail conformément aux instructions des spécialistes énoncées dans ce document. article. Bons travaux de rénovation !
Je soutiens le commentaire précédent. Cela aide vraiment, les détails sont bien sûr différents, mais le principe est bien énoncé. Si vous savez manipuler le matériel et qu'il existe un magasin de pièces détachées pour appareils électroménagers, vous pouvez essayer. La seule chose avec laquelle vous devriez être patient, c'est... Le processus prendra beaucoup de temps (j'ai certes fait tomber les roulements sous contrainte), encore une fois, pendant que vous enlevez encore des tas de saletés à l'intérieur... Mais dans l'ensemble, je suis satisfait. Une paire de roulements, un joint et de la graisse coûtent 12 $, ce qui n'est pas mal si l'on considère l'alternative de 70 $ proposée par un artisan.
Désolé, j'ai été induit en erreur. 2900t.r. le brassard en vaut la peine. Et ils ne vendent pas du tout de joints. Je recommande que cet ensemble d'outils soit livré avec des attaches pour les petits roulements. Sinon, il a fallu environ deux heures pour retirer le roulement 204 de l'arbre de l'activateur à l'aide d'un burin et d'autres bricoles. Un léger coup de marteau n'a pas libéré l'activateur. J'ai dû forcer pour que le boulon soit plié, mais le roulement intérieur est resté sur l'arbre (coincé). Il faut le retirer délicatement pour ne pas endommager le siège du joint spi et ne pas casser la croix en silumin de l'activateur. J'ai dû souffrir - même si je suis électricien de 6ème catégorie. J'ai de l'expérience dans le retrait des roulements. Avant d'appuyer sur les roulements, lubrifiez les sièges et l'arbre avec de la graisse et tout s'arrangera facilement et simplement. Lorsque l'on travaille, il y a toujours des embuscades imprévues qui ne peuvent être évitées. Bien sûr merci pour la vidéo. Merci! La réparation a coûté 1 000 roubles. + bière après le travail. Bonne chance maître !
La vidéo a aidé, le maître a tout expliqué clairement. L'embuscade avait un sceau complètement pourri. J'ai dû souffrir pendant que je nettoyais le siège. Les roulements sont sortis assez facilement. Les nouveaux sont arrivés sans problème. Le plus dur a été de trouver un kit de réparation. Les centres de service ne veulent pas toujours vendre même la chose la plus simple : du lubrifiant pour joints d'huile.
En retirant le joint d'huile pourri, j'ai desserré l'emplacement de montage de celui-ci. Il n'y a aucun moyen d'appuyer fermement sur le nouveau joint d'huile, il s'insère et se retire facilement à la main. Existe-t-il une issue éprouvée ?
Merci pour la vidéo. Très utile!
J'ai le même problème, la douille du joint spi est corrodée par l'eau. Le joint d'huile n'est pas bien inséré, il peut être posé avec de l'époxy ou du mastic, quel est le meilleur ? Quelles sont les options?
Il est très important de nettoyer le siège, de laisser les dépôts derrière lui, car il se corrodera davantage en dessous. Pour l'étanchéité, du mastic automobile silicone Kazan, uniquement du gris ! Adhère même aux surfaces humides. Après séchage, sa rigidité est presque semblable à celle du caoutchouc. En général, un mandrin conique est réalisé pour augmenter le diamètre du joint d'étanchéité. Cône creux. Il pénètre légèrement de l'intérieur, étirant le bord intérieur du clip. Il est important de ne pas en faire trop. Et toujours sur le scellant.
Un vrai professionnel dans son domaine, je ferais confiance à un tel maître pour réparer n'importe quoi. Merci pour les instructions de réparation détaillées.
Une machine à laver Samsung, quel que soit son modèle, est de bonne qualité et a une longue durée de vie. Quelle que soit la qualité d’une voiture, il arrive un moment où elle commence à exiger de l’attention. En particulier, les roulements cassent souvent dans une telle machine. Cela semble évident, cela coûte un centime et c’est facile à remplacer. Mais ce n’est pas le cas, encore faut-il accéder correctement à ce roulement, puis le retirer correctement sans rien endommager. Voilà un défi !
Le réservoir a été retiré, vous pouvez désormais passer à l'étape suivante du démontage. Le processus de démontage d'une machine à laver peut sembler compliqué à un débutant, nous vous recommandons donc de le capturer en vidéo, afin que vous puissiez voir plus tard ce qui est inséré et vissé où.
Nous retirons les joints d'huile usagés et essuyons soigneusement l'intérieur de la bague avec un chiffon propre. Nous prenons de nouveaux joints d'étanchéité, les lubrifions avec de la graisse spéciale du kit de réparation et les mettons en place. Nous prenons les roulements et les mettons en place jusqu'à ce qu'ils reposent contre les étagères. Vous devez placer les roulements comme ceci :
La vidéo est très bonne, elle m'a aidé à remplacer moi-même les roulements.
Je soutiens le commentaire précédent. Cela aide vraiment, les détails sont bien sûr différents, mais le principe est bien énoncé. Si vous savez manipuler le matériel et qu'il existe un magasin de pièces détachées pour appareils électroménagers, vous pouvez essayer. La seule chose avec laquelle vous devriez être patient, c'est... Le processus prendra beaucoup de temps (j'ai certes fait tomber les roulements sous contrainte), encore une fois, pendant que vous enlevez encore des tas de saletés à l'intérieur... Mais dans l'ensemble, je suis satisfait. Une paire de roulements, un joint et de la graisse coûtent 12 $, ce qui n'est pas mal si l'on considère l'alternative de 70 $ proposée par un artisan.
Dites-moi, avez-vous changé la bague d'étanchéité du tambour ? Ou as-tu mis un joint sur le mastic ?
La vidéo recommande de changer le joint d'étanchéité du réservoir. Et cela coûte 2900 roubles.
Très accessible et compréhensible. Cela a beaucoup aidé. Merci à l'auteur de la vidéo.
Désolé, j'ai été induit en erreur. 2900t.r. le brassard en vaut la peine. Et ils ne vendent pas du tout de joints. Je recommande que cet ensemble d'outils soit livré avec des attaches pour les petits roulements. Sinon, il a fallu environ deux heures pour retirer le roulement 204 de l'arbre de l'activateur à l'aide d'un burin et d'autres bricoles. Un léger coup de marteau n'a pas libéré l'activateur. J'ai dû forcer pour que le boulon soit plié, mais le roulement intérieur est resté sur l'arbre (coincé). Il faut le retirer délicatement pour ne pas endommager le siège du joint spi et ne pas casser la croix en silumin de l'activateur. J'ai dû souffrir - même si je suis électricien de 6ème catégorie. J'ai de l'expérience dans le retrait des roulements. Avant d'appuyer sur les roulements, lubrifiez les sièges et l'arbre avec de la graisse et tout s'arrangera facilement et simplement. Lorsque l'on travaille, il y a toujours des embuscades imprévues qui ne peuvent être évitées. Bien sûr merci pour la vidéo. Merci! La réparation a coûté 1 000 roubles. + bière après le travail. Bonne chance maître !
Bonjour. Le gros roulement ne tombe pas. Ce qu'il faut faire?
Avez-vous réussi à l'assommer ? Partagez comment !
Cela n'a pas fonctionné avec un marteau, une perceuse à percussion en mode impact a aidé. Je recommande.
Très bonne vidéo ! Tout s'est bien passé !
Bonne vidéo. Merci Maître.
Très détaillé et accessible. Merci.
La vidéo a aidé, le maître a tout expliqué clairement. L'embuscade avait un sceau complètement pourri. J'ai dû souffrir pendant que je nettoyais le siège. Les roulements sont sortis assez facilement. Les nouveaux sont arrivés sans problème. Le plus dur a été de trouver un kit de réparation. Les centres de service ne veulent pas toujours vendre même la chose la plus simple : du lubrifiant pour joints d'huile.
S’ils ne vendent pas, c’est qu’ils n’ont pas assez de travail, mais chez nous, ils vendent facilement !
En retirant le joint d'huile pourri, j'ai desserré l'emplacement de montage de celui-ci. Il n'y a aucun moyen d'appuyer fermement sur le nouveau joint d'huile, il s'insère et se retire facilement à la main. Existe-t-il une issue éprouvée ?
Merci pour la vidéo. Très utile!
J'ai le même problème, la douille du joint spi est corrodée par l'eau. Le joint d'huile n'est pas bien inséré, il peut être posé avec de l'époxy ou du mastic, quel est le meilleur ? Quelles sont les options?
Il est très important de nettoyer le siège, de laisser les dépôts derrière lui, car il se corrodera davantage en dessous. Pour l'étanchéité, du mastic automobile silicone Kazan, uniquement du gris ! Adhère même aux surfaces humides. Après séchage, sa rigidité est presque semblable à celle du caoutchouc. En général, un mandrin conique est réalisé pour augmenter le diamètre du joint d'étanchéité. Cône creux. Il pénètre légèrement de l'intérieur, étirant le bord intérieur du clip. Il est important de ne pas en faire trop. Et toujours sur le scellant.
Bonjour, essayez de le sceller avec du mastic.
La vidéo a beaucoup aidé ! Merci!
Merci pour la vidéo. Tout est très accessible et compréhensible.
Un vrai professionnel dans son domaine, je ferais confiance à un tel maître pour réparer n'importe quoi. Merci pour les instructions de réparation détaillées.
Tout s'est avéré être fait par analogie, la seule chose que j'ai faite a été de confier le pressage du roulement à un spécialiste pour 5$.
Merci Maître!