Joint huile machine à laver - comment lubrifier et comment remplacer?
À ce jour, les machines à laver sont devenues les choses les plus banales. Comme de nombreux autres appareils ménagers, ils sont conçus pour assumer certaines tâches ménagères et rendre la vie de la personne plus confortable et plus agréable. La conception des machines leur permet d’accomplir leurs tâches efficacement. Ils travaillent à l'électricité, utilisent de l'eau et certaines pièces ne doivent pas être en contact avec l'humidité.
La combinaison de ces caractéristiques du fonctionnement de la machine a obligé leurs concepteurs à créer un système qui permette de combiner toutes ces choses et en même temps de maintenir un fonctionnement sûr et la possibilité d’un fonctionnement à long terme des appareils ménagers. Divers brassards et joints d'étanchéité pour machines à laver ont assumé certaines des tâches associées à la protection contre les infiltrations d'eau.
Description de la glande
La boîte à garniture est un matériau spécial dont la tâche est d’étanchéifier divers joints et d’éviter les fuites d’eau.
Il est utilisé dans tous les types de machines à laver automatiques. Cependant, dans différents modèles, il peut avoir une forme et une taille différentes. Les glandes utilisées dans les machines peuvent présenter certaines différences par rapport aux glandes utilisées dans d'autres types d'appareils électroménagers.
Leurs propriétés et leurs caractéristiques dépendent, entre autres, des qualités du matériau en caoutchouc qui les compose. En plus du caoutchouc, ils sont fabriqués à partir de caoutchouc de silicone, de caoutchouc fluoré et d’autres matériaux.
Dans la fabrication de toutes les variantes de joints d'étanchéité pour la machine à laver, un insert métallique spécial est utilisé. Il joue le rôle de renforcement et aide à maintenir la forme correcte. Cet insert peut être assez fragile, vous devez donc faire attention pendant le processus de remplacement afin de ne pas l'endommager.
Joint d'huile dans la conception de la machine à laver
Regardons la question de l'emplacement du joint d'huile dans les machines à laver frontales. Le tambour de ces machines est fixé sur le support. Le support a plusieurs pattes. Généralement 3-4 pcs. Au centre se trouve l'axe en acier. Il est nécessaire pour fixer le tambour sur le roulement. Cette option de fixation permet au tambour de tourner. C'est-à-dire avoir de la mobilité. Le demi-axe fait tourner le moteur électrique.
Les joints d'étanchéité pour machines à laver ne sont pas fixés sur l'arbre, mais sur un manchon spécial. Et associé à cela assure le fonctionnement normal de la machine à laver et la protection contre les fuites d'eau. Ils sont imperméables et protègent les roulements et l'ensemble de l'humidité. Si de l'humidité pénètre dans les roulements, ils ne tarderont pas à rouiller et à devenir inutiles.
Le joint d'huile est une partie très importante de la machine. Après tout, s’il est endommagé, vous devez changer non seulement la boîte à garniture, mais également les roulements. Et le remplacement des roulements nécessite un démontage presque complet de la machine à laver. C'est une tâche qui prend beaucoup de temps. Et si vous appelez le maître, la réparation ne sera pas la moins chère. Et si vous le prenez vous-même, cela demandera beaucoup d'efforts et de temps.
Vous trouverez ci-dessous des instructions pour les roulements à remplacement automatique.
Remplacement
Essentiellement pour remplacer les joints, vous devez faire de même pour remplacer les roulements. Autrement dit, démontez presque complètement la machine. Vous devez d’abord retirer le couvercle (partie supérieure du boîtier), puis les parois avant et arrière. Ensuite, allez au réservoir, retirez-le. Démonter le réservoir en deux moitiés. Et après cela, vous pouvez accéder à l'ensemble de roulement. Donc, la glande et les roulements sont situés. Nous ne décrirons pas en détail la procédure de remplacement dans son intégralité, car elle est déjà décrite dans l’article sur le remplacement des roulements, qui se trouve sur notre site Web.
Pour que vous puissiez comprendre tout le travail que vous devez faire, nous vous suggérons de vous familiariser avec l’enregistrement vidéo d’une réparation similaire d’une machine à laver.Vous pouvez également remplacer indépendamment les joints d'étanchéité pour machines à laver et roulements, en faisant simplement la même chose que le maître dans la vidéo. Cette vidéo est enregistrée en anglais, mais pour pouvoir répéter toutes les actions ou simplement pour estimer la quantité de travail, vous n'avez pas besoin de traduction. Regardez la vidéo:
Graisse de boîte à farce
Lors du remplacement d'un roulement et d'un joint d'huile (joint d'huile), celui-ci doit être rempli de graisse. La meilleure option est d'utiliser ceux 
lubrifiants recommandés par le fabricant de la machine. Cependant, un tel lubrifiant peut ne pas être bon marché. Certains maîtres utilisent des graisses pour automobiles et autres. Tels que:
- Litol-24m,
- TsIATIM-221,
- AZMOL-Alumine,
- AMBLIGON,
- et autres
On pense que la plupart des types de graisse ne conviennent pas à cette fin. Comme ils ramollissent le joint d’huile et qu’il peut de nouveau tomber en panne dans un an ou deux. Par conséquent, si vous voulez vous assurer que la machine fonctionnera correctement et pour longtemps, il est préférable d'utiliser les lubrifiants recommandés par les fabricants ou autres, mais que vous avez vérifiés dans la pratique.
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10 commentaires de lecteurs
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Alors quoi lubrifier avec quelque chose? Quel est le meilleur lubrifiant à vendre?
Mon ami a travaillé comme réparateur de machines à laver pendant environ 5 ans. Il a toujours utilisé le solidol habituel. Et il l'a barbouillé beaucoup. Soit généreux était, ou en fait il devrait être
Quelle est la différence avec ce qu'il a maculé, si on ne sait jamais combien de temps ces machines ont fonctionné? Un joint d'huile correctement installé devrait vivre environ cinq ans, soit dit en passant.
De nos jours, un détail rare vit tellement)
Les lithols, les huiles solides et autres autolubrifiants sont lavés avec des poudres à laver en 2-3 mois. Puis deux autres mois s'écoulent jusqu'à ce que les roulements rouillent. C'est seulement une demi-année de garantie après avoir remplacé les roulements et sort. Lubrifiez les joints d'huile uniquement avec une graisse spéciale pour les joints d'huile des machines à laver. C'est résistant à la poudre. Vendu en seringues à usage unique.
Vous me dites au moins un lubrifiant résistant aux poudres de lavage modernes. Maintenant, ils demandent dans l'atelier au moins 3 000 à 4 000 réparations de ma machine à laver, puis tout le monde ne la prend pas. Et s'ils la prennent, comme l'a écrit un ami, on ne sait pas encore de quoi cette boîte à rembourrage est remplie. Je l’ai démontée moi-même à la maison, changé les roulements et la boîte à garniture, bien sûr, je n’ai pas trouvé la graisse dont j’avais besoin - je l’ai graissée au lithol et je l’ai assemblée. Combien de temps ça va marcher. Mais je connais déjà cette machine comme floconneuse: ce dont elle a besoin, quels détails et comment y entrer, etc.
La machine LG a fonctionné exactement 10 ans sans remplacer les roulements et la boîte à garniture. Et elle a râpé (Question - Le lubrifiant Indesit est-il vraiment nécessaire pour le joint d'huile, car il est le plus fiable?
Spécial graisse dans un tube blanc, roulements SkF dans des sacs Indesit et Merloni, etc. Et tout cela depuis le magasin pour la réparation des appareils ménagers - MEILLEUR !!! Ne vous y trompez pas, la voiture a craqué en six mois. Une autopsie a montré: le joint d'huile (brun clair) transformé en émulsion; le roulement intérieur est rouillé, de même que la graisse (également rouillée). Par conséquent, il a craqué. De quoi ils se gavent - je ne sais pas. Cela ressemble à un simple solidol (ce qui, bien sûr, ils le feront), mais j'ai été choqué par une telle image. J'ai rassemblé de nombreuses informations sur Internet et en ai déduit que: dessous, il n'y a que du sulfonate de calcium, et vous pouvez utiliser du silicone épais sur le joint d'huile ou n'importe quel lubrifiant à base de métal - caoutchouc résistant aux alcalis. Alors, réfléchis. Puisse mon expérience amère vous servir. Et pour Eugene: LG utilise l’isoflex Kluber NBU 15 (polyurée) sous le nom de marque NBU 15.
J'ai réparé une machine Indesit avec un réservoir en métal il y a 2 ans. Tout s'est passé comme ça sans préparation. Bruyant. Après le démontage, j'ai conclu - roulements. Trouvé dans le garage utilisé URSS-ov roulements, lithol, TsIATIM 201. J'ai nettoyé les roulements légèrement brûlés et remplis. La boîte à farce en peluche ruisseau TsIATIMom. En attente de rupture (niveau d’eau pendant le lavage et le rinçage sous le joint d’huile)
Le niveau d'eau est en dessous du joint d'huile. La machine tourne, toutes sortes d'eau y parviendront.