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Réparation des dysfonctionnements des machines à laver Asko

réparation de machines à laver AskoEn tant que réparateur professionnel de machines à laver, il est plutôt rare de rencontrer des laveuses Asko. En Russie, ils sont beaucoup moins répandus que Indesit, Samsung, LG, etc., de marques bien connues. La réparation des machines à laver Asko, ainsi que les pannes de ces équipements, ont leurs propres spécificités. Ces pannes deviendront le sujet de notre conversation.

Les pannes les plus typiques

Comme déjà mentionné, les machines à laver Asko en Russie sont peu nombreuses, mais elles tombent souvent en panne. Les propriétaires de laveuses de cette marque se tournent vers les centres de service du pays avec à peu près les mêmes problèmes:

  • le tambour ne tourne pas ou ne tourne pas trop lentement;
  • la trappe ne ferme pas du tout ou ne bloque pas;
  • le lavage a lieu à l'eau froide; avec tout programme de lavage, l'eau n'est pas chauffée;
  • La machine à laver Asko refuse de drainer les eaux usées et gèle.

dysfonctionnements machines à laver AskoEn général, la situation avec les machines à laver Asko est assez étonnante. Il est certain que près de ¼ de toutes les familles finlandaises utilisent ces machines à laver automatiques et sont très satisfaites. Si nous prenons les statistiques de leurs centres de services, nous pourrons alors mettre les laveuses d’Asko sur un pied d’égalité avec Miele ou AEG de l’assemblée allemande. En Russie et dans les pays de la CEI, la situation est tout à fait opposée, car les machines à laver Asko se cassent plus souvent que d’autres.

Par exemple, à Zelenodolsk, il n’ya que 7 machines à laver Asko, à moins que, bien sûr, vous ne croyiez aux données de leurs centres de service. Et toutes ces machines ont été réparées à plusieurs reprises avec les mêmes pannes: toit ouvrant, chauffage électrique, moteur, pompe, conduites. La qualité des pièces est dégoûtante, et l’assemblage n’est pas comparable à celui de l’Europe. En général, nous nous sommes demandé quelle était la véritable origine des machines à laver Asko, mais nous n’avons pas reçu les informations adéquates. Nous revenons donc à notre question principale: les pannes typiques des machines à laver de cette marque.

Pour votre information! Vous avez une machine à laver Finlandaise ou Suédoise Asko? Considérez que vous avez de la chance, même un équipement Asko utilisé en Europe depuis 10 ans ou plus pour les prochains propriétaires fonctionne depuis 15 à 20 ans.

Le tambour ne tourne pas

Le plus souvent, la réparation des machines à laver Asko est nécessaire dans les cas où le moteur fait mal tourner le tambour avec le linge ou refuse de le faire tourner du tout. Il serait un peu plus facile de résoudre le problème et de réparer vous-même la voiture si le système d'autodiagnostic fonctionnait toujours. Et ainsi, le tambour ne tourne pas et aucune erreur ne se produit.

Quelle est la raison? La raison la plus commune de ce comportement de la machine à laver est la courroie de transmission. Il ne semble pas se détacher, mais en même temps, glissant sur la poulie du moteur, il ne peut normalement pas faire tourner la poulie du tambour. En conséquence, il s’avère que le tambour sous charge soit complètement debout ou tourne extrêmement lentement à 100-150 tours par minute. À cette vitesse, il n’est pas possible de presser, laver et rincer.

Si vous creusez au fond du problème, le problème ne se pose même pas dans la ceinture, car il peut constituer un tout, mis à part les éraflures. Le point ici est la poulie du moteur. Comment le changer?

Il est possible qu'une poulie de mauvaise qualité ait été installée en usine ou qu'elle soit endommagée pendant le fonctionnement, mais il n'en reste pas moins que la poulie gâche la courroie de transmission et doit être changée!

  1. Avec nos propres mains, retirez le mur arrière de la machine à laver Asko.Ceinture de dommage
  2. Nous retirons la courroie des poulies et inspectons.
  3. Nous inspectons la poulie du moteur et continuons à travailler dans cette direction si des défauts sont constatés.
  4. Retirer les fils du moteur et le dévisser.
  5. Nous prenons un extracteur domestique pour les roulements et un chalumeau et nous sortons, car il est préférable de ne pas effectuer de tels travaux à la maison.
  6. Nous installons l'extracteur sur la poulie du moteur et créons une forte tension. Il n'est pas nécessaire d'arracher immédiatement la poulie, d'une part, cela ne fonctionnera pas, et d'autre part, vous casserez l'extracteur.
  7. Nous allumons le chalumeau, attendons qu'il se réchauffe, puis commençons doucement à réchauffer la poulie du moteur. Attention, ne réchauffez que la poulie, évitez de toucher d'autres éléments métalliques.
  8. Après le chauffage, la poulie devrait se détacher presque sans aide.
  9. Ensuite, vous refroidissez la poulie, allez au magasin et achetez la même pièce. Si ce n'est pas dans le magasin, il peut être commandé en ligne.
  10. Nous installons également une nouvelle poulie sur une poulie chaude, après l'avoir préalablement chauffée au rouge avec un chalumeau.
  11. Une fois que la nouvelle poulie est assise, refroidissez-la et mettez le moteur avec la courroie en place. Il vaut mieux changer de ceinture aussi.
  12. Nous mettons le mur du fond, puis nous connectons et testons la machine à laver mise à jour.

Attention! Si le lave-linge donne le code d'erreur E01, le problème provient soit du moteur lui-même, soit de la carte de commande. Dans ce cas, il est préférable de consulter un spécialiste.

Ne bloque pas la trappe

porte d'écoutilleAssez souvent, les machines à laver Asko doivent être réparées par elles-mêmes à cause de la trappe du tambour, qui ne veut pas être verrouillé. Tout commence avec le fait que le mécanisme de la trappe cesse parfois de fonctionner et que la voiture gèle au démarrage. Habituellement, les ménagères trouvent rapidement une solution au problème en poussant la trappe du genou et en redémarrant la voiture Asko. Après cela, elle s'efface normalement pendant un moment. Ensuite, un an ou deux, voire moins, le mécanisme de la trappe cesse de fonctionner et la machine cesse en conséquence de se laver.

Dans une telle situation, il n'est plus utile de "pousser avec le genou", il faut démonter le mécanisme de fermeture de la trappe et changer le dispositif de verrouillage. Sur ce qu'il faut faire si la porte de la machine à laver ne se ferme paset comment y remédier, lisez la publication du même nom.

Lave à l'eau froide

Les machines à laver Asko ont un problème avec le chauffage de l'eau un peu moins souvent. De plus, dans la plupart des cas, le problème peut être localisé assez rapidement car, s’il se produit, le système d’autodiagnostic est déclenché et une erreur avec le code E05 apparaît à l’écran. Moins souvent, l’erreur E06 se bloque. Quelles sont les raisons de ces erreurs?

  • Le capteur de température ne fonctionne pas.
  • Il n'y a pas de contact entre le module de contrôle et le capteur de température.
  • La carte triac est en panne, ce qui permet de contrôler l’élément chauffant.
  • Teng a éclaté.

Ce qui de cassé dans votre machine à laver Asko reste à déterminer. Commençons par le diagnostic de PETN et un capteur de température. Mais avant de diagnostiquer ces éléments, vous devez y accéder.

Important! Sur la plupart des machines à laver automatiques, les capteurs thermiques avec capteur de température sont situés à l'arrière ou à l'avant du réservoir. Dans les laveuses d’Asko, le teng est «collé sur le côté» de la cuve de lavage.

Avec un tel placement inhabituel de l'élément chauffant, comment y arriver? Rien de compliqué, retirez la paroi arrière de la machine à laver, retirez la courroie de transmission pour ne pas gêner, et maintenant, le radiateur est déjà devant nos yeux, ou plutôt ses contacts dépassant du côté du réservoir. Que faisons nous?

  1. Nous prenons un multimètre et positionnons le commutateur sur la valeur minimale.
  2. Nous déconnectons les fils des contacts de l'élément chauffant et du capteur de température.
  3. Nous connectons les sondes du multimètre aux contacts de l'appareil de chauffage. Si la résistance aux alentours de 28 Ohms est affichée sur l'écran de l'appareil (avec une puissance de chauffage de 2 kW), l'élément chauffant est en bon état. Si elle indique zéro ou un, cela signifie alors qu’il est défectueux.
  4. Maintenant, vérifiez la résistance du capteur de température. Débranchez le tuyau de vidange du réservoir et salez toute l'eau restante dans un récipient approprié.
    réparation de la machine à laver Asko

Faites attention! Lorsque vous vidangez l'eau du réservoir, ne remplissez pas les contacts, le câblage et le moteur, sinon tout cela devra être séché avec un sèche-cheveux.

  1. Nous retirons le capteur de température du connecteur et le retirons sur le côté.
  2. Nous recueillons de l’eau chaude dans une tasse (300) et abaissez le capteur de température à cet endroit.
  3. Au bout de quelques minutes, retirez-le, réglez le multimètre sur la valeur de résistance minimale et inclinez les sondes contre les contacts du capteur. Si l'appareil affiche 40-60 Ohms, alors tout est en ordre, 0-1, alors ce n'est pas en ordre.

Ensuite, vous pouvez vérifier de votre propre main les fils provenant de l’appareil de chauffage et du capteur de température jusqu’au module de commande, en les appelant un par un. Si les fils sont intacts, il ne reste que le module de contrôle. Nous ne recommandons pas de monter nous-mêmes vers le tableau de commande, car si celui-ci est endommagé, les réparations coûteront très cher, très cher - contactez des artisans expérimentés.

Ne vide pas l'eau

Si la machine à laver automatique Asko arrête de s’égoutter et gèle, mais qu’elle est sèche sous le corps de la laveuse, l’une des pannes suivantes se produit:

  • buses ou tuyau d'évacuation bouchés;
  • la pompe est cassée;
  • le capteur de niveau d'eau ne fonctionne pas;
  • Une ouverture est survenue entre la carte de contrôle et la pompe ou entre la carte de contrôle et le capteur de niveau.

la machine ne vide pas l'eauAvant de rechercher les causes du problème en électricité et en électronique, nous organiserons un nettoyage général de la machine à laver Asko. Machine à laver La boue demandera quelques efforts, mais après cela, le drainage normal de l'eau pourra reprendre et l'odeur d'un «assistant à domicile» sera très agréable.

Si le nettoyage ne résout pas le problème, vous devrez vous armer d'un multimètre et vérifier successivement la pompe, le capteur de niveau d'eau et l'électricien. Nous appelons d’abord la pompe, sa valeur de résistance de travail est de 144 Ohms, puis vous devez faire sonner le capteur de niveau d’eau, sa résistance doit être d’environ 60 Ohms. En fin de compte, nous allons faire sonner les câbles qui vont au module de commande pour une pause. S'il n'y a pas de pause, le problème est dans le microcircuit et vous devez contacter un spécialiste.

Pour votre information! Vous pouvez accéder à la pompe et au capteur de niveau d'eau par l'arrière de la machine à laver.

En conclusion, je voudrais une fois encore attirer l’attention sur ce point. La plupart des pannes de machines à laver peuvent être réparées à la main, si vous lisez attentivement les instructions de service et les informations que nous publions dans nos articles. Mais si le problème est lié à l’électronique, il vaut mieux ne pas réparer vous-même. Même le spécialiste qui vend la carte ne garantit pas que cela fonctionnera. Ne terminez pas votre machine à laver, faites confiance à des professionnels!

   

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