Réparation des pannes de machine à laver Asko

Réparation lave-linge Asko Lorsqu'on s'occupe de la réparation professionnelle de machines à laver, il est assez rare de rencontrer des machines à laver Asko. En Russie, ils sont beaucoup moins courants qu'Indesit, Samsung, LG et d'autres marques similaires bien connues. La réparation des machines à laver Asko, ainsi que les pannes de ces équipements, ont leurs spécificités. Ces pannes feront l'objet de notre conversation.

Les pannes les plus typiques

Comme déjà mentionné, il existe peu de machines à laver Asko en Russie, mais elles tombent en panne assez souvent. Les propriétaires de machines à laver de cette marque contactent les centres de service dans tout le pays avec à peu près les mêmes problèmes :

le tambour ne tourne pas ou tourne trop lentement ;
la trappe soit ne se ferme pas du tout, soit n'est pas bloquée ;
le lavage s'effectue à l'eau froide, avec n'importe quel programme de lavage, l'eau ne chauffe pas ;
La machine à laver Asko refuse d'évacuer les eaux usées et gèle.

Dysfonctionnements de la machine à laver Asco En général, la situation des machines à laver Asco est assez surprenante. On sait avec certitude qu'en Finlande, près d'un quart de toutes les familles utilisent ces machines à laver automatiques et en sont très satisfaites. Si nous prenons les statistiques de leurs centres de service, nous pouvons facilement mettre les machines à laver Asco sur un pied d'égalité avec les fabricants allemands Miele ou AEG. En Russie et dans les pays de la CEI, la situation est exactement le contraire, car ici les machines à laver Asko tombent en panne plus souvent que d'autres.

Par exemple, à Zelenodolsk, il n'y a que 7 machines à laver Asko, si, bien sûr, vous en croyez les données de leurs centres de service. Et toutes ces voitures ont été réparées plusieurs fois avec les mêmes pannes : toit ouvrant, élément chauffant, moteur, pompe, canalisations. La qualité des pièces est dégueulasse et l'assemblage ne ressemble pas à celui européen.En général, nous nous sommes posés la question de la véritable origine des machines à laver Asco, mais nous n'avons pas reçu d'informations adéquates, nous revenons donc à notre question principale - les pannes typiques des machines à laver de cette marque.

Pour votre information! Avez-vous croisé une machine à laver Asko fabriquée en Finlande ou en Suède ? Considérez-vous chanceux, même les équipements Asko d'occasion qui ont fonctionné en Europe pendant 10 ans ou plus sont utilisés par les propriétaires ultérieurs pendant encore 15 à 20 ans.

Le tambour ne tourne pas

Le plus souvent, la réparation des machines à laver Asko est nécessaire dans les cas où le moteur ne fait pas bien tourner le tambour avec le linge ou refuse de le faire tourner du tout. Il serait un peu plus facile de comprendre le problème et de réparer la voiture vous-même si le système d'autodiagnostic fonctionnait toujours. Et il s'avère que le tambour ne tourne pas et qu'aucune erreur n'apparaît.

Quelle est la raison? La raison la plus courante de ce comportement d’une machine à laver est la courroie d’entraînement. Il ne semble pas sauter, mais en même temps, glissant le long de la poulie du moteur, il ne peut pas faire tourner normalement la poulie du tambour. En conséquence, il s'avère que le tambour sous charge reste immobile ou tourne extrêmement lentement à 100-150 tr/min. À cette vitesse, encore moins l’essorage, le lavage et le rinçage ne fonctionneront pas.

Si nous approfondissons le problème, le problème ici n'est même pas la ceinture elle-même, car, mis à part les abrasions, elle peut être intacte. Le problème ici est la poulie du moteur. Comment le changer ?

Peut-être qu'une poulie de mauvaise qualité a été installée en usine, ou peut-être qu'elle est endommagée pendant le fonctionnement, mais il n'en reste pas moins que la poulie endommage la courroie d'entraînement et doit être changée !

Nous retirons la paroi arrière de la machine à laver Asko de nos propres mains.
Nous retirons la courroie d'entraînement des poulies et l'inspectons.
Nous inspectons la poulie moteur, et si des défauts sont constatés, nous continuons à travailler dans ce sens.
Retirez les fils du moteur et dévissez-le.
On prend un extracteur de roulements ménager et un chalumeau et on sort, car il vaut mieux ne pas effectuer ce genre de travaux dans la maison.
Nous installons l'extracteur sur la poulie du moteur et créons une forte tension. Il n'est pas nécessaire d'arracher la poulie tout de suite, d'une part, cela ne fonctionnera pas, et d'autre part, vous casserez l'extracteur.
Nous allumons le chalumeau, attendons qu'il chauffe, puis commençons soigneusement à chauffer la poulie du moteur. Attention, ne chauffez que la poulie, essayez de ne pas toucher les autres éléments métalliques.
Une fois chauffée, la poulie devrait se détacher pratiquement sans aide extérieure.
Ensuite, vous refroidissez la poulie, allez au magasin et achetez la même pièce. Si vous n'êtes pas en magasin, vous pouvez le commander en ligne.
Nous installons également la nouvelle poulie alors qu'elle est chaude, après l'avoir préalablement chauffée au rouge au chalumeau.
Une fois la nouvelle poulie posée, refroidissez-la et mettez le moteur et la courroie en place. Il vaut mieux changer la courroie aussi.
Nous installons le mur du fond, puis connectons et testons la machine à laver mise à jour.

Sois prudent! Si le lave-linge affiche le code d'erreur E01, le problème réside soit dans le moteur lui-même, soit dans le tableau de commande. Dans ce cas, il vaut mieux contacter un spécialiste.

Ne bloque pas la trappe

porte d'écoutille Très souvent, les machines à laver Asko doivent être réparées de leurs propres mains à cause d'une trappe à tambour qui ne veut pas être verrouillée. Tout commence par le fait que le mécanisme du toit ouvrant cesse parfois de fonctionner et que la voiture se bloque au démarrage. Habituellement, les femmes au foyer trouvent rapidement une solution au problème en poussant la trappe avec leur genou et en redémarrant la machine Asko. Après cela, elle se lave normalement pendant un moment.Puis, au bout d'un an ou deux, ou peut-être moins, le mécanisme de trappe cesse complètement de fonctionner et la machine arrête donc de laver.

Dans une telle situation, « pousser avec le genou » n'aide plus, il faut démonter le mécanisme de fermeture de la trappe et changer le dispositif de verrouillage. À propos de ce qu'il faut faire si La porte du lave-linge ne ferme pas, et comment y remédier, lisez la publication du même nom.

Lavable à l'eau froide

Un peu moins souvent, les machines à laver Asko ont des problèmes de chauffage de l'eau. De plus, dans la plupart des cas, le problème peut être localisé assez rapidement, car lorsqu'il se produit, le système d'autodiagnostic se déclenche et un code d'erreur E05 apparaît sur l'écran ; moins souvent, l'erreur E06 apparaît. Quelles sont les raisons de ces erreurs ?

Le capteur thermique ne fonctionne pas.
Il n'y a aucun contact entre le module de commande et le capteur de température.
Le triac de la carte responsable du contrôle de l'élément chauffant est en panne.
L'élément chauffant s'est cassé.

Lequel de ces éléments est en panne dans votre lave-linge Asko reste à déterminer. Commençons par diagnostiquer l'élément chauffant et le capteur de température. Mais avant de diagnostiquer ces éléments, il faut y accéder.

Important! La plupart des machines à laver automatiques sont équipées d'éléments chauffants avec un capteur de température à l'arrière ou à l'avant du réservoir. Dans les machines à laver Asko, l'élément chauffant est « collé sur le côté » de la cuve de lavage.

Avec un placement aussi inhabituel de l'élément chauffant, comment y accéder ? Rien de compliqué, on enlève la paroi arrière de la machine à laver, on enlève la courroie d'entraînement pour qu'elle ne gêne pas, et voilà, l'élément chauffant est déjà sous nos yeux, ou plutôt ses contacts dépassent du côté du réservoir. Qu'est-ce que nous faisons?

Prenez un multimètre et réglez le commutateur sur la valeur minimale.
Débranchez les fils des contacts de l'élément chauffant et du capteur de température.
Nous connectons les sondes du multimètre aux contacts de l'élément chauffant. Si l'écran de l'appareil affiche une résistance d'environ 28 Ohms (avec une puissance de l'élément chauffant de 2 kW), alors l'élément chauffant fonctionne. S'il affiche zéro ou un, cela signifie qu'il est défectueux.
Vérifions maintenant la résistance du capteur de température. Débranchez le tuyau de vidange du réservoir et versez toute l'eau restante dans un récipient approprié.

Note! Lorsque vous vidangez l'eau du réservoir, n'inondez pas les contacts, le câblage et le moteur, sinon vous devrez tout sécher avec un sèche-cheveux.

Nous retirons le capteur de température du connecteur et le mettons de côté.
Remplissez une tasse d'eau tiède (30⁰) et abaissez-y le capteur de température.
Après quelques minutes, nous le retirons, réglons le multimètre sur la valeur de résistance minimale et appuyons les sondes contre les contacts du capteur. Si l'appareil affiche 40-60 Ohms, alors tout est en ordre, 0-1 signifie que ce n'est pas en ordre.

Ensuite, vous pouvez vérifier de vos propres mains les fils allant de l'élément chauffant et du capteur de température au module de commande, en les sonnant un par un. Si les fils sont intacts, seul le module de commande reste. Nous vous déconseillons d'essayer d'accéder au tableau de commande par vous-même, car s'il est endommagé, les réparations seront très, très coûteuses - contactez des professionnels expérimentés.

N'évacue pas l'eau

Si le lave-linge automatique Asko cesse d'évacuer l'eau et gèle, mais que le lave-linge est sec sous la carrosserie, cela signifie que l'une des pannes suivantes s'est produite :

les tuyaux ou le tuyau de vidange sont bouchés ;
la pompe s'est cassée ;
Le capteur de niveau d'eau ne fonctionne pas ;
il y a une rupture entre le tableau de commande et la pompe ou entre le tableau de commande et le capteur de niveau.

la machine ne vidange pas l'eau Avant de rechercher les causes du problème électrique et électronique, nettoyons en profondeur la machine à laver Asko. Nettoyer la machine à laver enlever la saleté demandera un certain effort, mais après cela, l'écoulement normal de l'eau pourra reprendre et « l'aide à domicile » sentira très agréablement.

Si le nettoyage ne permet pas de résoudre le problème, vous devrez vous armer d'un multimètre et vérifier un par un la pompe, le capteur de niveau d'eau et le système électrique pour détecter toute panne. Tout d'abord, nous sonnons la pompe, sa valeur de résistance de fonctionnement est de 144 Ohms, puis nous devons sonner le capteur de niveau d'eau, sa résistance doit être d'environ 60 Ohms. Eh bien, à la fin, nous testerons les fils allant au module de commande pour vérifier s'il y a une rupture ; s'il n'y a pas de rupture, alors le problème vient du microcircuit et vous devez contacter un spécialiste.

Pour votre information! Vous pouvez accéder à la pompe et au capteur de niveau d’eau par la paroi arrière de la machine à laver.

En conclusion, je voudrais une fois de plus attirer l'attention sur ce point. La plupart des pannes de machine à laver peuvent être réparées de vos propres mains si vous lisez attentivement les instructions d'entretien et les informations que nous publions dans nos articles. Mais si le problème vient de l'électronique, alors il vaut mieux ne pas faire la réparation soi-même, même un spécialiste qui ressoude la carte ne garantit pas qu'elle fonctionnera. Ne terminez pas votre lave-linge, faites confiance aux professionnels !