Remplacement du roulement dans la machine à laver Electrolux

Le remplacement du roulement dans la machine à laver Electrolux présente de nombreuses fonctionnalités, mais vous devrez généralement procéder de la même manière que dans le cas d’une réparation similaire de machines à laver d’autres marques. La principale différence est que les réservoirs des machines à laver Electrolux sont pliables, ce qui signifie que le processus de remplacement sera beaucoup plus rapide, vous ne devrez rien couper. Dans cet article, nous discuterons des signes permettant de distinguer un roulement cassé d’une panne d’un autre type, nous expliquerons comment accéder à une pièce cassée, démonter l’assistant au domicile et étudier les nuances entre le retrait d’un roulement détruit et l’installation d’une nouvelle.

Signes de rupture

Remplacer le roulement dans une machine à laver Electrolux est un travail très fastidieux qui implique le démontage complet de la machine à laver. Il est seulement nécessaire d’entreprendre ce travail, en s’assurant que le roulement est cassé, et non un autre détail. Ceci sera finalement vérifié, uniquement en démontant partiellement le boîtier de la machine à laver, mais avec un degré de certitude élevé, il pourra être établi par des indications indirectes. Le signe principal d’une rupture de roulement est un cognement, un cliquetis et d’autres bruits parasites lors du lavage et de l’essorage.

Il est préférable de remplacer le roulement même si le joint est simplement endommagé.

Le coup et le bruit doivent être assez forts et si cela se produit, il est nécessaire d’inspecter la paroi arrière du réservoir dans la région de la grande poulie. Un roulement endommagé se formera sûrement sous la forme de gouttes d'huile sales, et si vous le trouvez, les réparations ne peuvent être évitées. Pour le travail, nous avons besoin d’un outil assez simple:

• tournevis (plats, frisés);
• pinces
• maillet en caoutchouc;
• poteau métallique;
• cliquet avec un ensemble de têtes;
• poinçon;
• un marteau;
• Boulon de 16 mm;
• extracteur de voiture pour roulements;
• Fluide WD-40
• mastic de silicone.

Nous devons aussi avoir des repères. Pour ce faire, vous devez réécrire la désignation de votre modèle de machine à laver Electrolux et l’acheminer au magasin de pièces. Le vendeur doit savoir quels roulements sont installés dessus.

Comment se rendre à la partie cassée?

Si c'est la première fois que vous démontez la machine à laver Electrolux, vous aurez probablement du mal à démonter son boîtier. Le fait est que le corps de cette machine donne l’impression d’un non séparable. Non, au premier abord, tout va bien, il y a beaucoup d'attaches à l'arrière et à l'avant qui semblent tenir la couverture, le dos et le mur avant. Mais lorsque vous commencez à desserrer les vis une par une, il s’avère que vous n’avez pas avancé du tout en retirant au moins quelque chose d’autre que, peut-être, le capot supérieur: le boîtier reste un monolithe. Il semble qu'il soit tout simplement impossible de démonter cette voiture.

En fait, le boîtier de la machine à laver Electrolux est pliable, il suffit simplement de le démonter de manière inhabituelle. En fait, il se compose de deux moitiés: la paroi avant avec une partie des parois inférieure et latérale et la paroi arrière avec une partie des parois inférieure et latérale. Pour enlever la moitié arrière, il est nécessaire non seulement de dévisser les fixations, mais également de faire levier avec des loquets spéciaux situés autour du périmètre de la couture (la jonction des deux moitiés du corps).

Avant de retirer l'arrière du boîtier, retirez le bouchon en plastique qui maintient le tuyau d'arrivée d'eau et le filtre anti-refoulement, sinon vous pouvez simplement les arracher. Avec un fil de réseau aussi soyez prudent.

En plus des loquets, les moitiés de la machine à laver Electrolux sont munies de vis. Ils sont vissés le long des bords d’une large poutre transversale reliant les deux parois latérales. Les vis doivent être dévissées, après quoi rien ne gênera le déplacement de la moitié arrière du boîtier. Nous faisons ensuite ce qui suit.

1. Nous nous agrippons avec un tournevis et retirons le collier du brassard de regard.
2. Nous prenons les bords du brassard et les enveloppons dans la trappe.
3. Nous retirons le pressostat, sans oublier son tube, débranchons la buse provenant du récepteur de poudre.
4. Nous retirons la courroie de transmission, retirons les fils du moteur et de l'élément chauffant.
5. Arrêtez le moteur, retirez la pompe et le tuyau de vidange.
6. Nous retirons les tuyaux en vrac précédemment déconnectés.
7. Éteignez et retirez les soldes.
8. Nous retirons les attaches qui retiennent le panneau avant, puis nous le retirons avec le module électronique. Cela ne fonctionnera pas pour l'enlever complètement, car beaucoup de fils qui y vont vont interférer. Mais le fait qu'il soit suspendu à ces câbles est également acceptable, il vous suffit de faire attention.
9. Nous retirons les amortisseurs, dévisser les amortisseurs.

Si rien ne nous empêche plus de retirer le réservoir de la carrosserie, nous le prenons soigneusement sur ses murs et le retirons si tout est normal, le réservoir et le tambour tomberont tout simplement. Eh bien, nous avons retiré l’unité principale de la machine à laver; nous devons maintenant la désassembler pour pouvoir enfin accéder aux roulements.

Le roulement de la machine à laver n’est pas trop difficile à enlever, mais nous ne l’avons pas encore atteint et le principal obstacle, à ce stade, est la grande poulie qui est vissée à l’arrière du réservoir. Nous prenons un tournevis astérisque et essayons de dévisser le boulon.

Dès la première fois, il est peu probable que nous y arrivions, étant donné que cette fixation de l’usine est très bien serrée et qu’elle a toujours une propriété «collante», vous ne serez donc pas tourmenté par l’application de graisse WD-40 et attendez 20 à 30 minutes. . Ensuite, prenez un bloc de bois, placez-le avec le bout à bout sur la tête du boulon, et à l'autre extrémité, nous attacherons plusieurs fois avec un marteau. Après cela, nous essayons de dévisser à nouveau le boulon, cela devrait marcher. Nous retirons la poulie et la retirons sur le côté. Dévissez maintenant les vis qui retiennent les moitiés du réservoir, démontez le réservoir.

Si, après avoir dévissé les vis, le réservoir ne comprend pas immédiatement, insérez un tournevis plat dans l’espace entre ses moitiés et aidez-le un peu. Essayez simplement de ne pas endommager les bords en plastique fragiles, sinon vous risquez un remplacement du réservoir.

Processus de remplacement de pièce

Le travail avec le roulement doit commencer à l'intérieur du réservoir. Nous prenons un tournevis plat, extrayons la glande (ou ses restes) et la retirons. Nous utilisons une paire de pinces et un tournevis pour arracher le circlip de l'ancien roulement, puis remplissons le roulement WD-40. Maintenant, nous retournons la moitié du réservoir, prenons le goujon en métal préparé à l’avance et, en l’utilisant comme coup de poing, dégommons doucement le roulement.

D'abord avec du papier émeri fin, puis avec un chiffon ordinaire, nous nettoyons la place sous le nouveau roulement. À l’aide d’un maillet, nous mettons le nouveau roulement en place. S'il ne s’assied pas tout de suite, utilisez un bloc en bois et un marteau, ne frappez pas trop fort.

Nous installons un jonc d'arrêt sans oublier de le graisser avec une graisse spéciale pour roulements. Ajoutez un peu de graisse spéciale au palier, enlevez l'excès avec un chiffon propre et sec. Nous installons le presse-étoupe, puis procédons au montage de la machine à laver Electrolux dans l’ordre inverse. Si vous avez besoin de plus d'informations sur la façon de produire remplacement de roulement dans la machine à laver Zanussi, vous pouvez en savoir plus dans la publication correspondante.

En résumé, nous notons que le remplacement d'un roulement dans une machine à laver Electrolux est un travail difficile et qui prend du temps, qui nécessitera sans aucun doute beaucoup de temps et d'efforts. Si vous n’avez pas confiance en vous, il vaut mieux confier cette question à des maîtres professionnels, bonne chance!