Erreur E14 sur la machine à laver Kandy

Si l'erreur E14 apparaît soudainement lors de l'utilisation de la machine à laver Candy, son utilisation ultérieure devient impossible. Pour résoudre le problème, vous devez déchiffrer le code et déterminer quel type de panne l'a provoqué. Après avoir découvert la cause du problème, vous pouvez essayer de réparer la machine. Et nous vous expliquerons comment le faire vous-même dans cet article.

Signification du code E14

Une erreur avec ce code peut être observée sur les machines à laver Kandy équipées d'un afficheur. S'il n'y a pas d'affichage, alors en cas de dysfonctionnement, vous pouvez voir un voyant clignotant sur le panneau avant de l'appareil. Pour déterminer le code défaut, vous devez compter le nombre de flashs dans une série. Les séries de flashs sont séparées par une pause d'environ 5 secondes. L'erreur E14 correspond à 14 flashs.

Le code défaut E14, ainsi que son signal équivalent sur une machine sans afficheur, signifie une panne de l'élément chauffant, du capteur de température ou du module de commande. Pour résoudre l'erreur E14, vous devrez vérifier chacune des pièces nommées. Nous vous recommandons de commencer par les plus simples : un élément chauffant et un capteur de température.

Test de l'élément chauffant

L'élément chauffant et le capteur de température sont situés à l'arrière de la machine Candy. Pour travailler avec eux, vous devrez retirer le capot arrière de l'appareil ou retirer le couvercle de la trappe de service. Ces étapes sont très simples et ne nécessitent aucune explication supplémentaire. Avant de commencer les travaux, n'oubliez pas de débrancher la machine défectueuse de l'électricité.

Après avoir déconnecté la paroi arrière, vous verrez l'élément chauffant situé au bas de la machine. La première étape consiste à déconnecter le câblage des contacts, puis à préparer le multimètre.Pour vérifier le bon fonctionnement de l'élément chauffant, vous devrez calculer la résistance de la pièce. Pour calculer théoriquement la résistance, vous devez connaître les données suivantes :

1. U – tension fournie à l'élément chauffant. Généralement, dans les réseaux électriques domestiques, il s'agit de 220 volts.
2. P – puissance du chauffe-eau. Cette valeur peut être trouvée dans le passeport de la machine à laver ou sur Internet par numéro de modèle.

Ensuite, en utilisant la formule physique la plus simple, nous calculons la résistance : R = U²/P. Si la valeur obtenue lors des calculs est égale au chiffre sur l'écran du testeur ou proche de celui-ci, alors l'élément chauffant est en état de fonctionnement. Pour effectuer la mesure, vous devez passer en mode mesure de résistance. Réglez le testeur sur un sélecteur de 200 ohms et connectez les sondes du multimètre aux bornes de l'élément chauffant.

1. Si l'élément chauffant fonctionne correctement, un nombre proche de celui calculé s'affichera sur l'écran du multimètre.
2. Si vous en voyez un sur l'écran, alors une rupture s'est produite à l'intérieur de l'élément et l'élément chauffant doit être remplacé.
3. Une valeur de résistance proche ou égale à zéro indique un court-circuit à l'intérieur du radiateur et la nécessité de le remplacer.

Mais même si le test a montré que le serpentin de chauffage est en parfait état, cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas de dysfonctionnement. Vous devez également vérifier l'élément pour une panne dans le boîtier. Pour ce faire, vous devez passer le testeur en mode buzzer. Si vous connectez les fils dans ce mode, la lumière s'allumera et un grincement se fera entendre. La procédure de vérification ressemble à ceci.

1. Nous attachons une sonde de testeur à la borne du chauffage.
2. On touche le corps avec la deuxième sonde.
3. Si l'appareil n'émet pas de bip, il n'y a pas de dysfonctionnement.

Si un grincement se fait entendre, la poursuite de l'utilisation de l'élément chauffant est dangereuse et doit être remplacée.

Vous devez vérifier le capteur de température

Pour vérifier le capteur de température, vous devrez le retirer de la voiture. Débranchez tous les fils d'alimentation, desserrez les fixations et retirez le capteur de la voiture. Après avoir retiré le capteur, vous devez mesurer la résistance à l'aide d'un multimètre. Voyons comment procéder.

1. Préparez le multimètre pour le mode de mesure de résistance.
2. Connectez les sondes aux contacts du capteur de température. À une température de 20 degrés, la résistance ne doit pas dépasser 6 000 Ohms.
3. Versez de l'eau tiède dans un petit récipient et plongez-y le capteur. Après avoir placé un capteur fonctionnel dans l'eau, sa résistance sera comprise. À une température de l'eau d'environ 35 degrés, elle devrait atteindre 1 350 Ohms.

Ne continuez pas à utiliser le capteur s'il est défectueux ! Si cette pièce tombe en panne, elle doit être remplacée ; elle ne peut pas être réparée. Faire fonctionner un capteur défectueux entraînera un grand nombre de nouvelles pannes.

Nous vérifions et réparons le module de contrôle

Passons à la partie la plus importante : que faire si le module de contrôle tombe en panne ? Pouvez-vous le faire vous-même ou devez-vous faire appel à des professionnels ? Il est impossible de donner une réponse définitive ici, cela dépend beaucoup de vos compétences en matière de travail avec des appareils électroniques, de la nature et de la complexité de la panne.

Le plus difficile pour un non-professionnel est de trouver lui-même la panne. Il est nécessaire de tester chaque partie du module, d'identifier une piste endommagée ou une partie brûlée et de les réparer ou de les remplacer. Si vous n'avez pas les compétences nécessaires, il n'y a pratiquement aucune chance de tout faire correctement et de ne pas aggraver le problème.

Bien sûr, vous pouvez remplacer les unités électroniques ; dans les machines Candy modernes, ce n'est pas difficile à faire. Mais sans diagnostics de qualité, cette mesure ne servira à rien.Si les dégâts ne sont pas réparés, les nouvelles planches brûleront à nouveau.

Une autre option consiste à le supprimer complètement module de controle et apportez-le à un spécialiste. Cependant, les maîtres ne recommandent généralement pas de le faire. Si vous avez déjà décidé de recourir à l'aide d'un professionnel, mieux vaudrait lui donner accès à l'intégralité de la machine défaillante. En effectuant une inspection sur place, le technicien pourra déterminer plus précisément les causes et effectuer les réparations.

Note! Seul un technicien qualifié doit effectuer un entretien de haute qualité des machines à laver Kandy. Ne confiez pas votre assistant à des amateurs : avant de faire appel à un spécialiste, lisez ses recommandations.

Si nous résumons tout ce qui précède, il s'avère que si le module de commande tombe en panne, il sera plus facile et moins coûteux de contacter un spécialiste. Ce module est un élément plutôt complexe, et essayer de résoudre le problème vous-même peut entraîner des problèmes encore plus importants et des coûts plus élevés.

Si les dysfonctionnements de l'équipement sont mal diagnostiqués, vous risquez d'endommager accidentellement non seulement l'unité de commande, mais également l'élément chauffant, la pompe de vidange d'eau ou même le moteur. Dans le pire des cas, tout ce qui précède peut s'épuiser en même temps et vous devrez acheter une nouvelle machine. D’où la question : vaut-il le risque, ou est-il plus simple de confier ce travail à un professionnel ? Après tout, après le travail d'un bon spécialiste, votre machine à laver Candy vous servira encore de nombreuses années.

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