Comment mettre une courroie sur une machine à laver

Si vous êtes propriétaire d'une machine à laver automatique moderne à entraînement direct, vous n'avez pas à vous soucier d'une courroie de transmission desserrée, car elle n'existe tout simplement pas dans votre machine à laver. Si votre lave-linge est équipé d'un commutateur ou d'un moteur asynchrone et que la poulie du tambour tourne par un entraînement par courroie, cette publication est faite pour vous. Sur ses pages, vous pouvez obtenir des informations sur le dépannage d’une machine à laver à courroie.

Comment identifier une panne?

Il est généralement difficile pour une personne moyenne de déterminer ce qui est arrivé à la machine à laver, car si la courroie de transmission vole, l’assistante domestique ne peut pas continuer le lavage. La courroie de transmission est située dans le boîtier de la machine à laver et il n’ya aucun moyen de voir qu’elle a volé, cependant, il est tout à fait possible de comprendre à partir de certaines indications.

Le plus souvent, le lave-linge lui-même informe l'utilisateur d'une panne et de sa nature via le système d'autodiagnostic intégré. Grâce à ce système, la machine ne coûte rien à la fois pour répondre à une panne, arrêter le fonctionnement de tous les systèmes et afficher une erreur avec un code spécifique à l'écran.

Le code d'erreur dépend de la marque et du modèle de la machine à laver. Par conséquent, la tâche de l'utilisateur, lorsqu'une telle erreur apparaît, consiste à consulter le tableau des codes d'erreur d'un "assistant personnel" spécifique. Ayant un tel tableau entre vos mains, vous pouvez facilement décoder le code d'erreur affiché sur l'écran de votre laveuse. Vous pouvez prendre de telles informations, en particulier, sur les pages de notre site. Dans un certain nombre de publications, nous avons décodé presque tous les codes d'erreur de la plupart des modèles de machines à laver, de sorte qu'il n'y aura aucun problème pour trouver des informations.

Il arrive que le lave-linge ne donne pas de code d'erreur, mais la panne a toujours lieu. Dans ce cas, le fait que la ceinture se soit envolée et doit être mise en place est confirmé par un certain nombre de signes indirects.

• Le programme de lavage démarre, le moteur tourne mais le tambour ne tourne pas;
• Le moteur de la machine à laver bourdonne de manière uniforme, puis «s'arrête» à intervalles égaux;
• Le programme démarre, le moteur démarre en continu, après quoi l'électronique se fige.
• Le tambour de la machine à laver tourne très facilement à la main, sans que le moindre bruit de moteur se fasse entendre.

Si l'un des signes ci-dessus est évident - c'est une bonne raison d'éteindre la machine à laver, retirez le mur du fond et regardez la courroie de transmission de vos propres yeux.

Réparer une panne

Le problème est que la ceinture souvent desserrée n'est que le résultat d'un problème plus grave. Si la courroie de votre lave-linge s'est envolée pour la première fois et qu'il s'agit d'un cas isolé, il vous suffit de la remettre en place. Ce n’est pas toujours facile de le faire, mais pas parce que c’est une réparation complexe, mais parce que cela demande de la dextérité et une force physique parfois remarquable. En général, l'ordre du travail ressemble à ceci.

1. Nous débranchons le lave-linge du secteur et coupons l'eau. Ensuite, débranchez le tuyau de vidange et d'arrivée.
2. Nous sortons la machine à laver au milieu de la pièce afin de faciliter son travail et la déplions avec le mur du fond vers nous.
3. La courroie est située immédiatement derrière la paroi arrière, entre la grande poulie du tambour et la poulie du moteur, ce qui permet de dévisser les vis qui maintiennent la paroi arrière, puis de l’enlever sur le côté.
   

Dans certains cas, le retrait de la paroi arrière de la machine à laver ne permet pas son capot supérieur. Ensuite, vous devez d'abord retirer le capot supérieur, puis le mur arrière.

4. Derrière le mur du fond, vous verrez soit une ceinture vêtue de poulies et l'information sur le vol ne sera pas confirmée, soit la ceinture se trouvera quelque part au bas du boîtier de la machine à laver et vous devrez la mettre en place.
5. Si la ceinture est tombée, nous la retirons de la carrosserie de la voiture, puis essayons de lire une série de chiffres et de lettres imprimés sur sa surface. Nous nous intéresserons aux 4 premiers chiffres - il s’agit de la longueur initiale de la courroie en mm. Nous devrons mesurer la courroie en comparant sa longueur réelle à la longueur déclarée par le fabricant. Si une différence de 20 mm ou plus est détectée, une telle courroie ne convient que pour l'éjection. Selon la longueur, vous pouvez tirer l’ancienne ceinture.
6. Ensuite, vous devez passer la courroie sur la poulie du moteur, puis essayer de la placer sur la grande poulie du tambour tout en la faisant tourner dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Vous pouvez demander à quelqu'un d'aider quelqu'un à faire tourner la poulie et vous essaierez de tirer la courroie à deux mains. Sur certains modèles, la ceinture est tirée très fort, mais le fabricant n'a pas prévu d'ajustement.
   
7. En conséquence, la courroie doit normalement s’asseoir dans toutes les rainures, tordre la poulie du tambour et s’assurer qu’il en est bien ainsi. La poulie devrait tourner ses bras assez serrés.
8. Nous mettons le mur arrière en place, nous poussons la machine à laver dans une niche et nous connectons aux communications. Maintenant, il ne reste plus qu’à lancer le test de lavage et à s’assurer que tout fonctionne bien.

Si l'échec se reproduit

Un vol répété de la courroie peut devenir un problème beaucoup plus grave. Si la ceinture s’est envolée au moins deux fois pendant six mois, cela devrait déjà vous alerter, car c’est certainement le résultat d’une panne plus grave. Quelles sont les raisons du vol fréquent de la courroie à partir des poulies du moteur et du tambour?

• La ceinture a épuisé une ressource. Une raison assez commune pour le vol constant de la ceinture. S'il y a des traces de travail sur la ceinture, si les cales sont partiellement aiguisées et si lui-même est partiellement étiré, vous devez remplacer la ceinture par une ceinture similaire.
• Il y a des traces de travail sur l'une des poulies, ou il est lâche. S'il y a du jeu sur la poulie, la courroie ne s'y collera pas pendant la rotation. Le problème est résolu en resserrant la fixation de la poulie ou en la remplaçant complètement.
• Problèmes de montage du moteur. Sur la plupart des machines à laver, le support moteur est très fiable, mais même en raison des vibrations constantes, il peut se desserrer et les boulons se desserrer. De cela et la courroie sur les poulies ne tient pas. Solution: renforcer le moteur en serrant toutes les fixations.
• La poulie et l'arbre sont de forme irrégulière. Nos experts ont dû faire face à des situations où, suite à une réparation précédente infructueuse, la personne moyenne ou une sorte de «maître du malheur» pliait la poulie, après quoi des problèmes avec la courroie de transmission ont commencé. Le problème est résolu en remplaçant la poulie ou son alignement précis. Dans ce dernier cas, la solution au problème n'est pas garantie.
• Problèmes avec la croix. Rarement, mais il arrive que le manche et la croix soient endommagés. Peut-être est-ce la faute de la vibration ou du défaut d’usine, ou des deux. Dans tous les cas, la croix doit être remplacée, car une pièce endommagée provoque un déséquilibre et peut provoquer une panne encore plus grave.
• Lors de la réparation précédente, la courroie était mal réglée. Cela arrive souvent si, par exemple, la dernière fois que vous avez mal effectué l’installation, ne tombez pas dans les rainures, tôt ou tard, la courroie volera de nouveau des poulies et devra être refaite.
• La ceinture a été remplacée par une autre inadaptée. Si vous modifiez encore une fois la courroie de transmission, mais que vous réussissiez à vous tromper, il est probable que la nouvelle courroie volera constamment. Solution: trouvez et installez une courroie de transmission adaptée à votre modèle de machine à laver.
• "À la poubelle" sont des roulements cassés. Il est rare que des personnes placent leur «aide à la maison» dans un tel état. Néanmoins, lorsque les roulements se cassent complètement, la machine commence à fonctionner avec un cliquetis sauvage, ce qui provoque un biais. En raison d'un biais, la courroie vole et la machine cesse de fonctionner. La solution au problème: roulement de remplacement et les joints d'huile.

Dans le cas où les roulements de la machine à laver sont détruits, une ceinture desserrée est le plus petit des problèmes qui attendent votre équipement et vous.

Nous achetons une nouvelle pièce

La ceinture usée doit être remplacée, vous ne pouvez pas discuter avec cette déclaration. Mais ici une autre question se pose: comment acheter une pièce de rechange appropriée? La meilleure option est de prendre l’ancienne ceinture et de l’emmener au magasin, de montrer le sac endommagé et de lui demander d’en apporter une nouvelle.

Malheureusement, cette option n'est pas toujours et pas toujours disponible pour tout le monde. Si, par exemple, vous résidez dans un village isolé où le seul magasin est un magasin général local, l'option la plus acceptable pour vous serait de commander une pièce de rechange via Internet et de la livrer par courrier au centre du district ou directement au village, mais cela est plus facile à dire qu'à faire. Comment alors commander la bonne ceinture?

Il existe deux principaux types de courroies d'entraînement: à nervures en V et à nervures en V. Si votre machine à laver a un moteur asynchrone, vous devrez probablement utiliser une courroie trapézoïdale. Si le moteur est un collecteur, vous avez une courroie à plusieurs nervures. Après avoir traité de la théorie générale des courroies d’entraînement, nous commençons à lire attentivement l’inscription tracée sur l’ancienne courroie. Les premiers chiffres (généralement 4) indiquent la longueur de la pièce en millimètres, puis les chiffres suivent les lettres indiquant la forme des coins. La lettre est suivie d'un nombre qui détermine le nombre de coins.

Tous les chiffres et les lettres doivent être réécrits et lorsque vous commandez une pièce, tenez compte de cette information.

Vous commanderez une nouvelle courroie pour votre lave-linge en tenant compte: du modèle de la laveuse, des informations sur la courroie, du matériau à partir duquel la courroie est fabriquée. En tenant compte de toutes les données, vous ne vous tromperez jamais lors de la commande.

Pour résumer, nous notons que si le problème réside uniquement dans la courroie de transmission volante de la machine à laver, cette panne peut être complètement éliminée de ses propres mains, dans certains cas même sans difficulté. Mais si la ceinture constamment volante est le résultat d’une panne plus grave, vous ne pouvez pas vous passer de l’aide d’un maître expérimenté. Bonne réparation!