Le tambour de la machine à laver vacille et vacille
Un tambour de machine à laver qui est desserré et qui émet des bruits suspects devrait au moins vous alerter et vous devriez vous demander pourquoi cela se produit. Ce comportement de l'unité mobile la plus importante peut être le signe avant-coureur d'une panne grave, il n'y a donc aucun moyen de tout laisser tel quel et de continuer à le laver. Quels types de problèmes de machine à laver un tambour desserré provoque-t-il, comment les identifier et comment les résoudre ? Nous parlerons de tout cela dans cet article.
Causes d’échec et comment les déterminer ?
Un certain jeu dans le tambour de la machine à laver est prévu par le fabricant., donc si vous saisissez ses parois et le secouez, il se balancera un peu d'un côté à l'autre - c'est normal. Dans ce cas, aucun bruit de cognement fort ne sera entendu. S’il s’agit d’une panne, c’est une autre affaire ; pour le savoir, procédez d’abord comme suit.
Ouvrez la trappe de la machine à laver, saisissez le tambour avec vos mains et déplacez-le d'un côté à l'autre sans aucun effort supplémentaire, puis faites tourner le tambour dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Si vous entendez un coup ou un grincement assez fort, c'est le premier signe d'une panne.
Allumez le lave-linge et réglez le programme d'essorage à la vitesse la plus élevée possible (généralement 1 000, 1 200, 1 400 tr/min). Si, lors d'une rotation rapide, le tambour pend beaucoup, on a l'impression qu'il s'est envolé de l'axe et tout cela s'accompagne à nouveau de sons forts prononcés - il s'agit soit d'une panne du roulement, soit d'un amortisseur.
Pour vérifier les dommages, regardez sous le fond de la machine à laver. Généralement, les problèmes de roulements s'accompagnent d'une fuite d'eau à travers un élément mobile situé sur la paroi arrière du réservoir. Il y a une forte probabilité qu'une flaque d'eau s'accumule sous la machine après le lavage, cela ne signifiera qu'une chose : vous devrez changer les joints et les roulements du tambour.
S'il y a un fort bruit de cognement, mais qu'aucune eau ne fuit, il vaut mieux ne pas aller aux roulements pour l'instant, mais vérifier les amortisseurs. Ils sont beaucoup plus faciles à atteindre.
Note! Lorsque vous faites tourner le tambour de la machine à laver, faites attention à la facilité ou à la force avec laquelle il tourne. Si le tambour tourne clairement fort, il semble qu'il soit tombé - c'est un signe indirect de défaillance du roulement.
Au stade initial, sans démonter la machine à laver, il est impossible d'en savoir plus. Il est impossible de déterminer exactement ce qui est cassé dans la voiture sans ouvrir le boîtier, donc pour clarifier le problème, nous allons retirer son capot supérieur et y jeter un œil.
Les suspensions à ressorts ou les amortisseurs défectueux sont généralement faciles à reconnaître. Il suffit de les examiner attentivement, ou mieux encore de les secouer légèrement. Si au moins une suspension à ressort ou un amortisseur défectueux est détecté, alors considérez que la panne a été trouvée et qu'il n'est pas nécessaire de démonter le réservoir pour réparer les roulements. Si les suspensions et les amortisseurs sont en bon état de fonctionnement, vous devrez alors monter plus loin dans la voiture et en retirer le réservoir.
Que faut-il pour les réparations DIY ?
L'ensemble des outils et composants permettant de réparer un tambour desserré dépendra uniquement de la nature de la panne. Si vous devez remplacer des amortisseurs ou des ressorts, il suffit alors de vous procurer un tournevis à tête plate et cruciforme, un poinçon, un jeu de clés et, par conséquent, un jeu d'amortisseurs ou de ressorts adapté à ce modèle de « rondelle » .Mais si vous devez changer les roulements, vous aurez besoin de quelques outils et composants supplémentaires :
marteau avec percuteur en cuivre;
tige ou goupille en acier ;
soudage à froid ou mastic;
des tournevis poinçon, à tête plate et cruciforme ;
jeu de têtes et clés à fourche ;
pinces;
lubrifiant spécialisé pour mécanismes de machines à laver;
un jeu de roulements et de joints pour un modèle spécifique de machine à laver.
Nous aurons besoin d'un marteau avec un percuteur en cuivre pour retirer plus délicatement l'arbre de l'axe du tambour de la machine à laver, car c'est précisément un tel percuteur qui nous permet d'éviter d'endommager les pièces délicates. Une tige ou une goupille en acier ou tout autre dispositif approprié est nécessaire pour faire sortir les roulements de leur siège. Essentiellement, peu importe le type d'appareil, l'essentiel est qu'il soit adapté en longueur, en épaisseur et qu'il soit constitué de métal.
Une soudure à froid ou un scellant peuvent être nécessaires si un certain modèle de machine à laver possède une cuve non séparable. Dans ce cas, afin de démonter le réservoir, celui-ci est scié en travers du joint puis assemblé à l'aide de vis autotaraudeuses et de soudure à froid. À l'aide d'un poinçon, il est pratique de soulever les joints d'huile et de retirer les anciens joints d'huile., et les tournevis sont utiles pour dévisser les fixations, tout comme un jeu de douilles et de clés à fourche. Un lubrifiant spécial sera nécessaire pour remplir les joints d'huile et lubrifier les amortisseurs.
Important! Si vous décidez de changer de roulements, ne lésinez pas, changez-les tous par ensemble. Vous aurez alors moins besoin de monter dans la carrosserie de la voiture et de le faire.
Nous réparons les pannes
Réparer les roulements d'une machine à laver est une procédure assez compliquée.
Tout d'abord, vous devez le démonter correctement afin d'accéder au réservoir et de le retirer. Le problème est que différentes machines à laver de différents fabricants doivent être démontées différemment - cela complique les choses.
Deuxièmement, vous devez démonter correctement le réservoir de la machine à laver.
Troisièmement, vous devez retirer correctement les roulements cassés sans rien endommager. Tout cela crée des problèmes. Pour plus d'informations sur la façon de changer les roulements dans une machine à laver en prenant comme exemple les modèles de LG, lisez l'article sur le remplacement des roulements dans une voiture LG ?
Il est un peu plus facile de remplacer les suspensions ou les amortisseurs, mais il existe également des pièges dans ce domaine. Dans certains modèles de machines à laver, les amortisseurs sont accessibles par la paroi supérieure et par le bas du boîtier. Ceci est très pratique car cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'efforts nécessaires pour retirer le panneau, les parois avant et arrière de la voiture.
Dans ce cas, il vous suffira de dévisser les fixations retenant les amortisseurs, de les retirer, puis d'en visser de nouvelles. Si un seul amortisseur tombe en panne, tout doit encore être changé - cela doit toujours être fait. Dans la plupart des modèles de machines à laver, vous ne pouvez accéder aux amortisseurs que si vous retirez la paroi avant. Comment procéder dans ce cas ?
Retirez la paroi supérieure du corps du lave-linge en dévissant plusieurs attaches et en la tirant vers vous puis vers le haut.
Retirez la cuvette à poudre et la plaque recouvrant le filtre de vidange.
Dévissez les éléments de fixation retenant la centrale et retirez-la après avoir décroché les fils.
Ouvrez grand la trappe du lave-linge, puis munissez-vous d'un tournevis et retirez le dispositif de verrouillage de la trappe en dévissant les deux attaches et déconnectez-le du capteur.
Prenez un poinçon et utilisez-le avec précaution pour saisir la pince située sur le brassard en caoutchouc.Utilisez vos doigts pour saisir le brassard et retirez-le délicatement.
Nous dévissons les fixations au niveau de la cuvette à poudre, sous l'unité de commande, dans les coins supérieur et inférieur droit du corps de la machine et retirons la paroi avant. L'accès aux amortisseurs est ouvert, on les change dans l'ordre décrit ci-dessus.
Pour résumer, notons que si le tambour d'une « machine à laver », qui a servi fidèlement pendant de nombreuses années, titube et cogne, il y a de fortes chances que ses amortisseurs ou ses roulements soient usés. Ce qu'il faut faire? Cette situation ne peut être laissée au hasard., il est urgent de vérifier le tambour et de réparer les composants défectueux. Bonne chance!
Les amortisseurs peuvent-ils être trop « durs » ? Assez étrange.Le moteur fonctionne normalement, le tambour ne joue pas, la courroie est tendue normalement, mais à grande vitesse et avec une charge d'environ 3-4 kg, la machine commence à « battre » quelque part par le bas. Après un an de travail assez intensif, les amortisseurs semblent plus serrés que neufs et sont recouverts de vieille poussière, comme s'ils ne fonctionnaient pas correctement.
Un tambour de machine à laver qui est desserré et qui émet des bruits suspects devrait au moins vous alerter et vous devriez vous demander pourquoi cela se produit. Ce comportement de l'unité mobile la plus importante peut être le signe avant-coureur d'une panne grave, il n'y a donc aucun moyen de tout laisser tel quel et de continuer à le laver. Quels types de problèmes de machine à laver un tambour desserré provoque-t-il, comment les identifier et comment les résoudre ? Nous parlerons de tout cela dans cet article.
Nous aurons besoin d'un marteau avec un percuteur en cuivre pour retirer plus délicatement l'arbre de l'axe du tambour de la machine à laver, car c'est précisément un tel percuteur qui nous permet d'éviter d'endommager les pièces délicates. Une tige ou une goupille en acier ou tout autre dispositif approprié est nécessaire pour faire sortir les roulements de leur siège. Essentiellement, peu importe le type d'appareil, l'essentiel est qu'il soit adapté en longueur, en épaisseur et qu'il soit constitué de métal.
Dans ce cas, il vous suffira de dévisser les fixations retenant les amortisseurs, de les retirer, puis d'en visser de nouvelles. Si un seul amortisseur tombe en panne, tout doit encore être changé - cela doit toujours être fait. Dans la plupart des modèles de machines à laver, vous ne pouvez accéder aux amortisseurs que si vous retirez la paroi avant. Comment procéder dans ce cas ?
Article utile. Merci
Tout est intelligible, compréhensible !
Merci beaucoup pour votre conseil. Je suppose que j'ai ce problème. Je vais y réfléchir... article utile.
La vidéo est longue et ennuyeuse. Tire le chat...
Merci. Ils m'ont calmé. Il serait également utile de savoir combien le maître facturera.
Les amortisseurs peuvent-ils être trop « durs » ? Assez étrange.Le moteur fonctionne normalement, le tambour ne joue pas, la courroie est tendue normalement, mais à grande vitesse et avec une charge d'environ 3-4 kg, la machine commence à « battre » quelque part par le bas. Après un an de travail assez intensif, les amortisseurs semblent plus serrés que neufs et sont recouverts de vieille poussière, comme s'ils ne fonctionnaient pas correctement.