Kuinka muuttaa Ardo-pesukoneen laakeria

99%: n tapauksista melu, rypistyminen ja kolkuttaminen pesun aikana katoavat pesukoneen laakereiden vaihtamisen jälkeen. Muutoin ongelma kasvaa, jokaista sykliä seuraa voimakas möly, ja pian kone epäonnistuu kokonaan, mikä vaatii kalliita korjauksia. Siksi on parempi olla ottamatta asioita äärimmäisyyteen ja vaihtaa laakerikokoonpano ensimmäisen vioittumisen merkin kohdalla. Kuinka tehdä tämä nopeasti ja osaavasti - kerromme yksityiskohdat Ardon pesukoneen esimerkistä.

Irrota kone

Kokoonpanon vaihtaminen on varsin aikaa vievää, koska laakereihin pääset vain vetämällä säiliö ja rumpu ulos. Tätä varten kone on purettava melkein kokonaan, mikä usein pelottaa kotimestarit. Mutta tosiasiassa, johdonmukaisesti ja tarkasti, kuka tahansa voi selviytyä tehtävästä. Tärkeintä ei ole poiketa seuraavista ohjeista:

• Irrota kone kaikista viesteistä, sähköstä, vedestä ja viemäristä;

Varoitus! Älä unohda korjata kameran osiin kytkettyjen johtojen sijaintia virheiden välttämiseksi uudelleenkokoonpanon aikana.

• tarjota ilmainen pääsy koneen takaseinään;
• avaa vastaavat pultit ja poista takapaneeli;
• heitä vyö pois (vanhoissa Ardo-malleissa se on kiila);
• nollaa säiliöön kiinnitetyt anturit kaatamalla kumi litteällä ruuvitaltalla ja taivuttamalla jokainen johtoryhmä;
• poista maadoitus akselista avaamalla mutteri pohjaan;
• Irrota lämmityselementin johdotus, löysää TEN-kiinnityspultti, työnnä sauva sisäänpäin ja poista osa;
• ruuvaa kaksi ruuvia ylös ja nosta etupaneeli ylöspäin ollessa takana;
• ota pää 13 ja poista metallilevy, joka on suunniteltu kiristämään säiliö;
• kiinnitä vauhtipyörä ruuvimeisselillä, ruuvaa keski mutteri ja poista se;
• ruuvaa kaikki itsekierreruuvit, jotka sijaitsevat säiliön keskimmäisellä pyöreällä liitoksella;
• Tartu yläsäiliöön molemmin käsin ja vedä sitä eri suuntiin vetämällä olemassa olevan reiän läpi.

Jos toimit tällä tavalla, sinun ei tarvitse poistaa vaakaa, moottoria, iskunvaimentimia, annostelulaitetta ja muita koneen koskemattomia osia. Vain rumpu, jolla on pienempi puoli säiliötä, vedetään ulos. Laitamme sen vanhan auton renkaan päälle ja aloitamme purkamisen myöhemmin vaihtamalla.

Vanhojen laakereiden poistaminen

Kun asetat irrotetun säiliön edessäsi, on tarpeen arvioida akselin kunto. Todennäköisesti, monien käyttövuosien aikana runsaasti ruostetta ja vaahtoa on kertynyt kotelon keskelle, joten joudut käsittelemään sitä universaalisella puhdistusaineella, kuten WD-40. Vaikka koostumus syövyttää likaa, korvaamme tiilet pohjan säiliön alla ja niiden välissä - pehmeän tyynyn. Jatkamme toimintaamme.

1. Poistamme tarttuvan akselin, jolle korvaamme kumivasaran, ja tappaamme sen läpi vasaralla, kunnes rumpu putoaa sisälle.
2. Poistamme ulkoinen laakeri ja säiliöön jäänyt öljytiiviste.
3. Jos ulkoinen laakeri on hyvin jumissa, jauhamme taltan ja lyömällä se kaltevuuskulmassa vasaran avulla.
4. Kun sisärenkaaseen ei pääse, teemme huolellisesti leikkauksia molemmilta puolilta hiomakoneella ja avaa se kaasuavaimella.
5. Seuraavaksi poistamme toisen öljytiivisteen.

Nyt sinun on valmisteltava paikka laakerikokoonpanon myöhempää asennusta varten. Puhdista rumpu ja säiliö perusteellisesti puhdistusaineella ja rievulla. Pyyhi sitten kuiva ja hanki varaosat.

Uusien osien kokoaminen

Jää vain vaihtaa laakerit omilla käsillä. Ota ensin halkaisijaltaan pienempi rengas, laita säiliö ja rummun reikä ylös ja aseta osa istuimeen. Laskemme taltta tylsällä pohjalla ja napauta sitä vasaralla ympyrässä, kunnes se kutistuu kokonaan. Kun meillä on sopiva öljytiiviste, voitele erityisellä koostumuksella ja käännä se ympäri.

Seuraavaksi linjassa on ulkoinen laakeri, joka on asennettu samalla tavalla: asetetaan reikään ja painetaan iskuilla. Voitele akseli runsaasti ja kierrä rumpu säiliöön. On hyödyllistä kävellä laakeriyksikön läpi tiivisteaineella.

Nyt meidän on kokoonnuttava osaavasti. Palaamme säiliön paikoilleen ja yhdistämme säiliön kaksi puoliskoa aiemmin ruuvattuilla ruuveilla. Tässä vaiheessa suosittelemme tarkistamaan työn laadun vierittämällä säiliötä vasemmalle ja oikealle. Asennus on erinomainen, jos siitä ei ole vieraita ääniä.

Kiinnitä seuraavaksi hihnapyörä, kiristä vaa'at, kiinnitä lämmitin ja kytke kaksi irrotettua anturia. Ole erityisen varovainen kapillaarien suhteen - pienin paine vaurioittaa helposti kaasuputkea. Kun olet valmis, sinun täytyy laittaa käyttöhihnat kiinni ja kiristää molemmat suojukset. Älä unohda “ajaa pois koneelta” koestpesua valitsemalla lyhyin tila.