Joint de réservoir pour machine à laver - comment le lubrifier et comment le remplacer ?
Aujourd’hui, les machines à laver automatiques sont devenues les appareils les plus courants. Comme de nombreux autres appareils électroménagers, ils sont conçus pour assumer certaines tâches ménagères et rendre la vie d’une personne plus confortable et plus agréable. La conception des machines leur permet d'accomplir leurs tâches efficacement. Ils fonctionnent à l’électricité, utilisent de l’eau et comportent certaines pièces qui ne doivent pas entrer en contact avec l’humidité.
La combinaison de ces caractéristiques du fonctionnement de la machine a obligé leurs concepteurs à créer un système qui leur permet de combiner toutes ces choses tout en maintenant la sécurité de fonctionnement et la possibilité de fonctionnement à long terme des appareils électroménagers. Certaines des tâches liées à la protection contre la pénétration de l'eau dans des endroits indésirables ont été assumées par divers manchettes et joints pour machines à laver.
Description du sceau
Le joint d'huile est un matériau spécial dont la tâche est de sceller divers joints et d'éviter les fuites d'eau.
Il est utilisé dans tous les types de machines à laver automatiques. Cependant, selon les modèles, il peut avoir une forme et une taille différentes. Les joints utilisés dans les machines peuvent présenter certaines différences par rapport aux joints utilisés dans d'autres types d'appareils électroménagers.
Leurs propriétés et caractéristiques dépendent, entre autres, des qualités du matériau caoutchouteux à partir duquel ils sont fabriqués. En plus du caoutchouc, ils sont fabriqués à partir de caoutchouc de silicone, de caoutchouc fluoré et d'autres matériaux.
Dans la fabrication de tous types de joints pour machine à laver, un insert métallique spécial est utilisé. Il joue le rôle de renfort et aide à maintenir la forme correcte.Cet insert peut être assez fragile, vous devez donc faire attention lors du processus de remplacement pour éviter de l'endommager.
Joint d'huile dans la conception d'une machine à laver
Examinons la question de l'emplacement du joint d'étanchéité dans les machines à laver frontales. Le tambour de ces machines est fixé sur un support. Le support a plusieurs pieds. Généralement 3-4 pièces. Au milieu se trouve un arbre d’essieu en acier. Il est nécessaire pour fixer le tambour à l'ensemble de roulements. Ce type de fixation permet au tambour de tourner. Autrement dit, avoir de la mobilité. L'arbre d'essieu fait tourner le moteur électrique.
Les joints d'huile pour machines à laver ne sont pas fixés à l'arbre, mais à une bague spéciale. Et associé à celui-ci, il assure le fonctionnement normal de la machine à laver et la protection contre les fuites d'eau. Ils offrent une résistance à l'eau et protègent les roulements et l'ensemble de l'ensemble de la pénétration de l'humidité. Si de l'humidité pénètre dans les roulements, ils rouilleront bientôt et deviendront inutilisables.
Le joint d'huile est une partie très importante de la machine. Après tout, s'il est endommagé, vous devrez alors changer non seulement le joint d'huile, mais également les roulements. Et le remplacement des roulements nécessite un démontage quasi complet de la machine à laver. Il s'agit d'une tâche très laborieuse. Et si vous faites appel à un spécialiste, la réparation ne sera pas la moins chère. Et si vous le faites vous-même, cela demandera beaucoup d'efforts et de temps.
Vous trouverez ci-dessous des instructions pour remplacer vous-même les roulements.
Remplacement
En fait, Pour remplacer les joints, vous devez faire la même chose que pour remplacer les roulements. C'est-à-dire démonter presque complètement la machine. Vous devrez d’abord retirer le couvercle (la partie supérieure du boîtier), puis retirer les parois avant et arrière. Accédez ensuite au réservoir et retirez-le. Démontez le réservoir en deux moitiés. Et après cela, vous pouvez accéder à l’ensemble de roulements.C'est ainsi que se trouvent le joint d'huile et les roulements. Nous ne décrirons pas en détail toute la procédure de remplacement, puisqu'elle est déjà décrite dans l'article sur le remplacement des roulements, qui se trouve sur notre site Internet.
Afin que vous compreniez la quantité de travail que vous devez effectuer, nous vous suggérons de regarder un enregistrement vidéo d'une réparation similaire de machine à laver. Vous pouvez également remplacer vous-même les joints des machines à laver et les roulements, simplement en faisant la même chose que le maître dans la vidéo. Cette vidéo est enregistrée en anglais, mais pour répéter toutes les étapes ou simplement estimer la quantité de travail, vous n'avez pas besoin de traduction. Voir la vidéo:
Lubrification des joints d'huile
Lors du remplacement d'un roulement et d'un joint d'huile, ceux-ci doivent être remplis de lubrifiant. La meilleure option serait d'utiliser ceux-ci 
lubrifiants recommandés par le constructeur de la machine. Cependant, un tel lubrifiant peut ne pas être bon marché. Certains artisans utilisent des lubrifiants automobiles et autres. Tel que:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-alumine,
- AMBLIGON,
- et etc.
On pense que la plupart des types de lubrifiants ne conviennent pas à cet effet. Puisqu'ils ramollissent le joint d'huile, il peut à nouveau tomber en panne dans un an ou deux. Par conséquent, si vous voulez être sûr que la machine fonctionnera correctement et pendant longtemps, il est préférable d'utiliser des lubrifiants recommandés par les fabricants ou autres que vous avez testés en pratique.
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10 commentaires de lecteurs
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Alors avec quoi faut-il lubrifier ? Quel lubrifiant aux propriétés optimales peut-on trouver en vente ?
Mon ami a travaillé comme réparateur de machine à laver pendant environ 5 ans. Il utilisait toujours de l’huile solide ordinaire. Et je l'ai beaucoup enduit. Soit il était généreux, soit il devrait vraiment :)
Quelle différence cela fait-il avec ce qu'il a enduit si nous ne saurons jamais combien de temps ces machines ont fonctionné ? Soit dit en passant, un joint d’étanchéité correctement installé devrait durer environ cinq ans.
De nos jours, c'est un détail rare qui dure aussi longtemps)
Les lithols, graisses et autres autolubrifiants sont éliminés avec des lessives en poudre dans un délai de 2-3 mois. Puis encore deux mois s'écoulent jusqu'à ce que les roulements rouillent. Cela représente exactement six mois de garantie après remplacement des roulements. Les joints d'étanchéité doivent être lubrifiés uniquement avec un lubrifiant spécial pour joints d'étanchéité des machines à laver. Il résiste aux poudres. Vendu en seringues à usage unique.
Dites-moi au moins un lubrifiant qui résistera aux lessives modernes. Maintenant, l'atelier demande au moins 3 à 4 000 $ pour réparer ma machine à laver, et tout le monde ne le prendra pas, et même s'ils le font, comme l'a écrit un ami auparavant, on ne sait pas encore avec quoi ils rempliront ce sceau. Je l'ai démonté moi-même à la maison, changé les roulements et le joint d'huile, bien sûr, je n'ai pas trouvé le lubrifiant nécessaire - je l'ai lubrifié avec du lithol et je l'ai remonté. Combien de temps ça va marcher ? Mais je connais déjà cette machine par cœur : ce dont elle a besoin, quelles pièces et comment y accéder, etc.
La machine LG a fonctionné exactement 10 ans sans remplacer les roulements et le joint.Et puis il a commencé à broyer (Question : la graisse Indesit est-elle vraiment nécessaire pour le joint d'huile car c'est la plus fiable ?
Spécialiste. graisse en tube blanc, roulements SkF en sachets d'Indesit et Merloni, etc. Et tout cela dans un magasin de réparation d’électroménager – IMPRESSIONNANT !!! Ne vous y trompez pas : la voiture a grincé au bout de six mois. L'autopsie a montré : la graisse des joints d'étanchéité (marron clair) s'est transformée en émulsion ; Le roulement à l'intérieur est tout rouillé, tout comme le lubrifiant (également rouillé). C'est pour ça que ça a craqué. Je ne sais pas avec quoi ils le bourrent. Cela ressemble à une huile solide ordinaire (ce qui, bien sûr, est un mensonge), mais j'ai été choqué par cette photo. J'ai fouillé un tas d'informations sur Internet et suis arrivé à ce qui suit : dans le joint, il n'y a que du sulfonate de calcium, et pour le joint, vous pouvez utiliser du silicone épais, ou n'importe quel lubrifiant « métal »-« caoutchouc » résistant à les alcalis. Alors réfléchissez-y. Laissez mon amère expérience vous servir. Et pour Eugene : LG utilise Kluber isoflex NBU 15 (polyurée) sous la marque NBU 15.
J'ai réparé une machine Indesit avec un réservoir métallique il y a 2 ans. Tout s’est passé sans aucune préparation. J'ai fait du bruit. Après le démontage, je suis arrivé à la conclusion : les roulements. J'en ai trouvé un d'occasion dans le garage. Roulements URSS-ovskie, litol, CIATIM 201. Nettoyer les roulements légèrement brûlés et les remplir. Au niveau du sceau le ruisseau était rempli de CIATIM. J'attends qu'il casse (le niveau d'eau lors du lavage et du rinçage est en dessous du joint).
Le niveau d'eau est en dessous du joint d'huile, donc la machine tourne, de l'eau va y pénétrer.