Virhe E50 Electrolux-pesukoneessa

Kun Electrolux-brändin kone yhtäkkiä kieltäytyi jatkamasta jaksoa, kiinnitämme ensin huomiota kojelautaan. Näytöllä varustetuissa malleissa näkyy toimintahäiriökoodi; malleissa, joissa ei ole näyttöä, signaalivalot alkavat vilkkua tietyssä järjestyksessä. Jos Electrolux-aluslaitteen E50-virhe on "syyllinen", aloitamme rohkeasti ongelmallisen "ytimen" etsimisen. Mitä ja mistä etsiä?

Ensimmäinen toiminta

Jos Electrolux-pesukone antaa E50-virhekoodin, sinun ei pitäisi välittömästi purkaa koteloa ja etsiä toimintahäiriötä. Tämä yhdistelmä ilmoittaa koko joukon ongelmia, alkaen kierrosmittarista ja päättyen ohjauskorttiin. Siksi ensimmäinen asia, jota me pyydämme, on kirjoituskone. Pidämme samanaikaisesti “Käynnistä” -näppäintä ja sen vieressä olevaa painiketta painettuna, kunnes näyttöön tulee uusi salaus. Tämä on muistettava, koska se auttaa selventämään ongelman luonnetta.

Voit korjata E50-virheen sekä palvelukeskuksen työntekijän avulla että itsenäisesti kotona.

Kaksipainikkeilla voidaan myös käynnistää kone uudelleen. On todennäköistä, että tapahtui äkillinen järjestelmävirhe, ja sellaisenaan yksikön toiminnassa ei ollut virheitä. Voit käynnistää pesukoneen uudelleen vanhanaikaisella tavalla: sammuta se ja kytke se päälle.

Toinen yleinen ongelma, joka provosoi E50-yhdistelmän ulkonäköä, on toimimaton viemäri. Melkein kaikki koneen omistajat tietävät, mitä tämän tilanteen korjaamiseksi: tarkistamme, onko tyhjennysletkussa, roskasuodattimessa ja pumpun juoksupyörässä esteitä. Kun uudelleenkäynnistys ja vahvistus epäonnistui, joudut jatkamaan edelleen.

Mikä aiheutti koodin?

Et voi pysyä käyttämättömänä - ilmenevä ongelma vaatii kiireellistä vastausta, diagnoosia ja korjaamista. Mutta oikean "diagnoosin" tekeminen E50-virheellä ei ole helppoa. Vaikeus johtuu koneen mahdollisista ongelmista:

• oikosulku triac;
• tahogeneraattorin vika;
• viallinen moottori;
• ongelmat ohjauskortissa.

Virhe E50 ilmoittaa ongelmista ajopiirturilla, moottorilla ja ohjauskortilla.

Tulevan korjauksen laajuus riippuu ongelman luonteesta. Nopea ja edullinen vaihto on usein tarpeen, mutta joskus kallista ohjauskortin laiteohjelmisto. Jotta ei arvata, on suositeltavaa etsiä toimintahäiriö peräkkäin siirtyen yksinkertaisesta monimutkaiseen. Ensin tarkistetaan Hall-anturi ja moottori, ja viimeiseksi, käännymme pesukoneen “aivoihin”.

Tarkista kierroslukumittari

Tahogeneraattori on diagnoosiluettelon ensimmäinen. Laite on ensin tarkistettava sen tarkistamiseksi ja tarvittaessa korjaamiseksi. Tässä ei tule olemaan ongelmia: kaikissa pesukoneissa, merkistä, mallista ja valmistusvuodesta riippumatta, Hall-anturi on samassa paikassa - moottorin akselilla. Laitteeseen pääsy on yksinkertainen tapa.

1. Irrota pesukone verkosta, irrota tyhjennys- ja vesihuoltoletkut.
2. Valmistelemme ruuvimeisselit ja yleismittarin.
3. Ruuvaa kotelon takapaneeli irti.
4. Irrota käyttöhihna.
5. Löydämme sähkömoottorin.
6. Kiinnitämme huomiota moottorin akselin pieneen metallirenkaaseen - tämä on Hall-anturi.

Tahogeneraattoria ei voida poistaa suoraan moottorista - ensin moottori poistetaan kokonaisuutena.

7. Merkitsemme moottorille tuodun johdotuksen tai kiinnitämme kaikki kameran vaiheet, muuten yhteydessä on suuri todennäköisyys virheestä ja moottori palaa kokoamisen aikana.
8. Kierrämme moottorin kiinnitysruuvit irti.
9. Käännä moottori kahdella kädellä sivuilla ja nosta se sitten terävästi istuimelta. Olisi valmistettava siihen, että osa on erittäin raskas.

Heti kun moottori, jolla on ajopyörägeneraattori, on käsissä, voit aloittaa diagnoosin. Aluksi suoritamme silmämääräisen tarkastuksen: ulkoisten mekaanisten vaurioiden esiintymiseksi ja kiinnikkeiden luotettavuuden suhteen. Usein napojen salvat löystyvät tai koskettimet liikkuvat poispäin, ja ratkaisu ongelmaan on aiemman tasapainon palauttaminen.

Jos visuaalisesti kaikki on kunnossa, testi yleismittarilla on edessä. Testaamiseksi on kaksi tapaa. Ensimmäisessä tapauksessa konfiguroimme laitteen mittaamaan ohmia, minkä jälkeen vapautamme koskettimet ja kiinnitämme anturit paljaisiin koskettimiin. Seuraavaksi arvioimme numeroita näytössä: jos arvo on 60-70 ohmia, anturi toimii oikein.

Toinen vaihtoehto on mitata tahogeneraattorin tuottama virta. Ota tämä käyttöön kytkemällä yleismittarin jännitetila, asettamalla anturit ja kiihdyttämällä moottoria kädelläsi. Jos arvo 0,2 voltin sisällä näkyy näytöllä, Hall-anturi toimii. Muussa tapauksessa korvaamme viallisen laitteen uudella.

Tarkastamme moottorin huolellisesti

Jos ajopiirturi toimii kunnolla ja Electroluxin näytössä näkyy edelleen E50-virhe, kiinnitä huomiota moottoriin. Moottorin vian syyn selvittämiseksi on välttämätöntä suorittaa kattava moottoridiagnoosi. Järjestelmän seuraavat elementit yleensä epäonnistuvat:

• keräilypalkit;
• roottorin ja staattorin käämit;
• sähköharjat.

Useammin kärsivät "lamellit", jotka huononevat käämien oikosulun jälkeen. Virranvaihteluista johtuen kosketuslevyt ylikuumenevat ja kuorivat, mikä aiheuttaa epätasapainon moottorin toiminnassa. ”Kerrokset” kiinnitetään liima-aineliuoksella suoraan keräimeen, ja sähkökytkentä tapahtuu, koska roottoriosaan muodostuu erityisiä koukkuja. Vain jälkimmäinen useammin ja tulee mahdottomaksi, jos rikkoutumisen takia johdossa tapahtui rikkoutuminen risteyksessä.

Monta kertaa pahempaa, kun lamellit kuorivat kuumennettaessa. Sitten levyjen ja käämin läpi kulkeva virta tulee käyttötasoa korkeammaksi ja voi johtaa arvaamattomiin seurauksiin. Kuorinta voidaan varmistaa kääntämällä roottoria hitaasti yhdellä kädellä: jos halkeamassa on selkeä virhe, siinä on vika. Tällaisen aggregaatin käyttö on kielletty.

Kuorinta ei ole vahingossa. Tämä johtaa laakerin tukkeeseen tai aluslevyn laukaisuun puoliksi avoimilla puitteilla pystykuormituksen aikana. Samanlaisen vian kautta lamellit "vihjaavat" moottorin vakaviin vaurioihin tai koneen väärään käyttöön. Pienellä, jopa 0,5 mm: n kuorinnalla tilanne voidaan korjata uraamalla keräin erityisellä koneella. Älä unohda valvonnan silmämääräistä tarkastusta, lastun ja pölyn puhdistamista, epäsäännöllisyyden manuaalista puhdistusta.

Toinen ongelma moottorissa on sähköharjat. Jos ne poistetaan, koneen käytöstä tulee vaarallista. Tosiasia on, että hiilikärkiä käytettäessä harjojen "runko" alkaa hieroa moottorin runkoa vasten aiheuttaen kipinöiden syntymistä. Paloriskin minimoimiseksi vanha pari on vaihdettava uuteen.

Sähköharjat vaihtuvat vain parilla - vaikka yhtä niistä ei käytännössä ole poistettu.

Uusien osien valintaan on suhtauduttava erittäin vakavasti. Voit ostaa korvaavan erikoisliikkeissä, palvelukeskuksissa tai Internetissä. Jälkimmäisessä tapauksessa riittää, että kirjoitat pyynnön mihin tahansa hakukoneeseen, valitset haluamasi organisaation, otat yhteyttä heidän tukitiimiinsä, selvittääksesi varaosien saatavuuden tai tehdä tilauksen. Voit navigoida lajitelmassa aluslevyn, moottorin tai vanhan mallin sarjanumeron perusteella. Yleisharjoja ei ole - jokainen moottori vaatii "omat" kärjensä. Kovuudella on myös merkitystä, koska liian kovat hiilet voivat pilata keräilijän.

Jos moottorin harjoilla, käämityksillä ja lamelleilla ei ole ongelmia, on vain yksi vikavaihtoehto - ohjauskortin vika. Vikaan voi olla useita syitä, mutta itsediagnoosia ei suositella. Halvempaa ja luotettavampaa on kääntyä heti ammattilaisten puoleen, koska elektroninen moduuli on erittäin herkkä ja kallis järjestelmä.