Erreur E22 dans la machine à laver Hansa

L'erreur E22, qui apparaît soudainement sur l'écran de la machine à laver, soulèvera certainement de nombreuses questions de la part de l'utilisateur. Qu'est-il arrivé à la machine, que faire dans cette situation, qu'indique le code ? Dans la plupart des cas, il s'agit d'une défaillance à court terme survenue dans le système. Il suffit de déconnecter l'appareil du réseau et de le démarrer après 15 à 20 minutes. Mais si l'erreur E22 s'affiche même après cela, il y a une panne de la machine à laver Hans, qui doit être réparée. Lequel exactement – ​​nous le découvrirons ensemble.

Qu'est-il arrivé à la machine ?

Le code défaut émis par le lave-linge automatique limite l'éventail des pannes possibles. La combinaison alphanumérique affichée sur l'écran permet à l'utilisateur de comprendre indépendamment la cause de la violation. Erreur E22 indique un problème avec le moteur du lave-linge. C'est-à-dire que c'est le moteur qui est tombé en panne, ni le câblage, ni le tachymètre, ni d'autres éléments de la machine. Très rarement, un tel code apparaît lorsque le triac de la carte de commande principale tombe en panne, mais de tels cas sont rares. Alors que faire lorsqu’une erreur apparaît ?

1. Vérifiez le moteur de la machine à laver pour des pannes.
2. Lorsque l'appareil est équipé d'un moteur électrique à entraînement par courroie, analyser l'état des brosses. S'ils ont été récemment remplacés, vérifiez s'ils ont été installés correctement.
3. Examinez le collecteur ; il peut avoir besoin d’être nettoyé.

Dans ce cas, il est possible de réparer la panne vous-même, sans recourir à l'aide de spécialistes. Pour effectuer les réparations vous-même, vous devez déterminer la cause première de l'erreur. E22.

Vérification détaillée du moteur

Les machines automatiques de la marque Hansa sont équipées de moteurs à collecteur, ce qui entraîne certains désagréments lors du fonctionnement. Dans les moteurs de ce type, les lamelles et les balais se brisent et le bobinage se brise périodiquement. Comme vous pouvez le constater, les raisons d'une panne moteur sont suffisamment nombreuses. Mais pour comprendre ce qui est exactement arrivé au moteur, il faut y arriver :

• détachez la paroi arrière de la machine à laver ;
• débranchez soigneusement le câblage du moteur ;
• Dévissez les boulons de fixation et retirez le moteur du boîtier.

Lorsque la pièce est entre vos mains, commencez à diagnostiquer le moteur. Les fils des bobinages du stator et du rotor sont connectés les uns aux autres. Ensuite, la connexion créée est connectée à un réseau électrique de 220 V. Si le rotor tourne, l'appareil fonctionne correctement. Cependant, cette méthode de diagnostic a ses inconvénients :

• il est impossible de confirmer complètement les performances du moteur, notamment son fonctionnement dans différents modes de lavage ;
• lorsque le moteur est directement connecté au réseau, il est possible qu'il soit simplement en court-circuit.

Par conséquent, il est préférable d'ajouter du ballast au circuit créé, qui servira de protection au moteur. Un élément chauffant d'une machine est parfait pour cela. Reliez les éléments en fonction de ce schéma :

En fixant ainsi les fils de bobinage, vous assurerez la sécurité du moteur : une fois fermé, l'élément chauffant chauffera, protégeant le moteur de la combustion. Après avoir étudié la structure du moteur collecteur, vous constaterez qu'il comporte plusieurs composants. Pour comprendre la cause du DTC, toutes les pièces doivent être vérifiées.

1. Brosses électriques. Ils sont situés sur les côtés du moteur. Inspectez-les, si les éléments sont usés, remplacez-les. Il n’est pas difficile de comprendre que le problème réside dans les pinceaux.Connectez le câblage du moteur au réseau électrique ; si le moteur fait des étincelles, c'est le problème. Vous pouvez acheter des brosses de remplacement dans un magasin spécialisé en indiquant au gérant le modèle SMA.
2. Lamelles. Grâce à ces éléments, l'électricité est dirigée vers le rotor. Les lamelles sont fixées à la tige avec de la colle, elles ont donc tendance à se décoller. Les petits délaminages peuvent être éliminés à l'aide d'un tour (en tournant soigneusement les collecteurs). Lors de l'inspection des lamelles, faites attention à tout pelage, ils indiqueront un dysfonctionnement du moteur.
3. Bobinage du rotor et du stator. S'il y a des problèmes avec le bobinage, le moteur de la machine à laver ne pourra pas fonctionner à pleine capacité ou tombera complètement en panne. Lorsqu'un court-circuit s'y produit, le moteur surchauffe. La thermistance éteint automatiquement le moteur pour des raisons de sécurité. Pour diagnostiquer le bobinage, vous aurez besoin d'un multimètre. L'appareil passe en mode détermination de résistance, les sondes du multimètre sont appliquées sur les lamelles. Normalement, l'écran doit afficher un indicateur compris entre 20 et 200 Ohms.

Si la valeur de la résistance n'atteint pas les limites normales, un court-circuit se produit ; si elle les dépasse, on peut constater que l'enroulement est cassé.

Vous devriez également vérifier le démarreur avec un multimètre. Sélectionnez le mode buzzer et appliquez les sondes sur les fils une par une. Lorsque le testeur est silencieux, tout va bien. Si l'appareil émet des bruits, recherchez le court-circuit en appliquant une sonde sur le corps de la pièce, la seconde sur le câblage.

Une fois le défaut détecté, la panne doit être réparée. Si le problème vient des brosses, remplacez-les, il est judicieux de traiter les lamelles. Cela n'a aucun sens d'essayer de restaurer le bobinage, il vaut mieux acheter un nouveau moteur.

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