Cómo reemplazar los rodamientos en una lavadora Vestel

Cómo reemplazar los rodamientos en una lavadora Vestel El sistema de rodamientos es responsable de la rotación suave y uniforme del tambor. Y un golpe, una vibración y un ruido sordo que aparecieron repentinamente durante el ciclo de centrifugado indican claramente la necesidad de reemplazar el rodamiento de la lavadora. Las máquinas tragamonedas Vestel no son una excepción: aquí los "síntomas" y el "tratamiento" del giro problemático no difieren del esquema estándar. Lo principal es preparar todo lo necesario y actuar según las instrucciones. Todos los algoritmos y recomendaciones se dan en el artículo.

Recogemos todo lo que necesitas.

Para reemplazar los rodamientos en una máquina Vestel, primero debe prepararse para el proceso. En primer lugar encontramos un extractor o martillo, un destornillador de punta plana y Phillips, un juego de llaves y hexágonos, un destornillador, un cincel, un mazo de goma, unos alicates y unos alicates de corte lateral. También te vendrán bien un par de trapos limpios.

Además de herramientas, también necesitará repuestos nuevos. Para ello acudimos al mercado, centro de servicio, tienda especializada o realizamos un pedido en una tienda online. En cualquier caso, es mejor centrarse en el número de serie del modelo, que debe indicarse en la etiqueta adhesiva situada en la parte posterior de la máquina. Junto con los rodamientos, se recomienda cambiar ambos sellos, y para las máquinas de carga superior, el kit también incluye pinzas. También es importante contar con lubricante para sellos, queroseno o WD-40 multiuso.

¡Importante! Para no equivocarse con el tamaño del rodamiento y el retén de aceite, retire el modelo dañado y utilice las marcas que tiene como guía.

A continuación, preparamos la lavadora para su reparación:

desconecte la unidad de la fuente de alimentación;
cierre el suministro de agua y desconecte la manguera de entrada;
desenrosque la manguera de drenaje;
por conveniencia, torcemos todas las mangueras y cables;
alejamos el equipo de la pared o lo sacamos del armario a una distancia tal que puedas acercarte fácilmente a la pared del fondo.

Otro consejo es que te tomes el tiempo necesario para cuidar tu cámara y tu bloc de notas con antelación. Si registra cuidadosamente todos los pasos realizados para desmontar la máquina, podrá volver a montarla más fácilmente y evitar muchos errores. Cuando todo esté montado, comenzamos a desmontar.

Etapa preparatoria

Reemplazar un conjunto de rodamiento con sus propias manos es bastante difícil, pero es muy posible si no experimenta y tiene mucho cuidado. Si tiene la más mínima duda, es mejor acudir a reparadores profesionales para no agravar el problema y provocar una revisión importante. Por eso, primero leemos las instrucciones y evaluamos el grado de complejidad del próximo trabajo.

Primero, comprobemos nuevamente el estado de los rodamientos. Hagamos girar el tambor y escuchemos. Si se oye un crujido, un golpe y una parada rápida, comenzamos a desmantelar.
Nos situamos detrás de la máquina y desenroscamos los dos tornillos que sujetan la tapa superior. Luego volvemos al frente y alejamos suavemente la parte superior de nosotros. Una vez que se sueltan los pestillos, debe quitar la cubierta y dejarla a un lado.

¡En una nota! La cubierta retirada se puede voltear y usar como soporte para retirar todas las piezas pequeñas y sujetadores para evitar su pérdida.

Inclinamos un poco el cuerpo hacia atrás.
Sacamos el dispensador externo tirando bruscamente de él hacia nosotros.
Destacamos los tornillos que sujetan el panel frontal a ambos lados de la carrocería, así como las fijaciones del receptáculo de polvo.
Mueva el panel retirado hacia un lado.
Pasemos al brazalete de la escotilla. Retire la abrazadera delantera y meta la goma hacia adentro.
Quitamos la barra frontal. Desenroscamos los cuatro tornillos autorroscantes, uno en cada esquina, cerramos la puerta, bajamos el panel hasta que enganchen los pestillos, movemos la cerradura de la puerta y retiramos la pieza.
Sacamos la segunda parte de la tira desatornillando dos tornillos a ambos lados.
Seleccionamos cabezales adecuados y desenroscamos los contrapesos desde abajo y desde arriba.
Desconectamos el resto del dosificador quitando la válvula y sacando el tubo.
Utilice unos alicates para soltar la abrazadera del tubo inferior.
Apretamos todas las abrazaderas de los cables existentes.
Soltamos el cableado.
Sacamos los amortiguadores con la mano y desconectamos el presostato.

La parte preparatoria ha terminado. Ya solo queda sacar el depósito sujetándolo con una mano y retirando los muelles de ambos lados con la otra. Luego colocamos el recipiente de plástico con la cruz hacia arriba sobre una superficie blanda y comenzamos a desmontar el conjunto del rodamiento.

Saque el tanque con el tambor.

Reemplazo del conjunto de rodamientos

Para llegar al conjunto del rodamiento, deberá realizar un par de pasos más. Recomendamos inmediatamente quitar el manguito, enganchar con un destornillador plano la abrazadera de resorte y desenroscar el motor. Luego continuamos desmontando:

Desenroscamos la polea 12 con la cabeza, introduciendo el mango de un martillo entre las nervaduras de refuerzo facilitará la tarea;
dividimos el tanque en dos mitades, quitando todos los tornillos provistos (unos 16) de la costura;
limpie la superficie interior del tanque y el elemento calefactor de incrustaciones;
si el bidón no sale solo de la segunda mitad, colocar el recipiente sobre los soportes y rociar WD-40 en la cruz;
espere de 5 a 10 minutos hasta que el líquido elimine la suciedad acumulada;
busque un perno de diámetro adecuado y atorníllelo completamente;
Cogemos un mazo de goma y perforamos el perno por su base con un martillo hasta que caiga la varilla;
gire el perno auxiliar;
quitar el tanque;
limpie las incrustaciones alrededor de los cojinetes con un destornillador;
levantar el anillo exterior con un cincel y sacar todos los elementos del conjunto;
lave bien el tanque con WD-40 y séquelo;
inserte el rodamiento más pequeño con un extractor a lo largo de la pista exterior;

Si no hay un dispositivo especial, puede golpear suavemente la pieza, moviéndola en círculo.

voltee el tanque, baje el cojinete interior en la ranura y golpéelo como en el primer método, cúbralo con un anillo de diámetro adecuado y vuelva a clavarlo;
saca el clip y revisa los bordes;
instale el sello de aceite y fíjelo con pegamento para mayor resistencia;
lubrique con un compuesto impermeable.

Ahora montamos la máquina, procediendo en orden inverso. Colocamos la mitad del tanque en el eje, lo conectamos a la segunda parte e instalamos la polea en su lugar. En esta etapa comprobamos la calidad de la sustitución realizada haciendo girar el tambor y evaluando la suavidad de rotación.

A continuación, debe colocarse el brazalete, asegurarlo con dos abrazaderas y luego devolver el cableado, los contrapesos, las tiras frontales, el panel de control y otros elementos estructurales. Es mejor navegar por notas en un cuaderno o grabación de video; entonces la probabilidad de error se reducirá a cero. Al “finalizar”, no te olvides del ciclo de prueba y comienza el lavado más rápido.