Cómo cambiar rodamientos en una lavadora AEG

Algunos componentes de la lavadora se desgastan con el tiempo y dejan de funcionar a pleno rendimiento. Los rodamientos no son una excepción. Unos años después de adquirir la lavadora, es posible que notes la aparición de ruidos, golpes y vibraciones durante su funcionamiento. Si la situación no se corrige a tiempo, el chirrido habitual se convertirá en un ruido sordo molesto.

La sustitución de rodamientos en una lavadora AEG es un proceso bastante laborioso, lo ideal es enviar la máquina a un taller, y los profesionales realizarán la reparación de forma rápida y eficaz. Sin embargo, puedes ahorrar dinero e intentar reemplazarlo tú mismo; nuestras instrucciones te ayudarán con esto.

Estamos tratando de llegar al tanque.

Para quitar los rodamientos usted mismo e instalar nuevos componentes en su lugar, deberá desmontar el tanque SMA. Para hacer esto, el elemento debe retirarse del cuerpo de la unidad. Este proceso no es fácil, porque para realizar dicho procedimiento será necesario retirar muchas piezas de la máquina.

Le recomendamos tener una cámara a mano y registrar el progreso del desmontaje del equipo, esto le ayudará a volver a montar la unidad con precisión en el futuro.

Para llegar al depósito y sacarlo fácilmente de la lavadora, siga el siguiente algoritmo de acciones:

• Retire la cubierta superior de la carcasa. Para hacer esto, use un destornillador Phillips normal para desatornillar los dos tornillos que sujetan la pared;
  
• retire la bandeja del detergente;
• retire el sello de goma que rodea la trampilla; afloje la abrazadera que sujeta el brazalete e introdúzcalo en el tambor;
• Desconectar el panel de control, para ello desatornillar todos los tornillos que lo sujetan.Para evitar que el panel interfiera con su trabajo, muévalo con cuidado hacia un lado. Tenga cuidado de no cortar el contacto;
  
  
• retire la tira metálica superior;
• afloje el panel falso inferior en la pared frontal;
• Desatornille los tornillos que sujetan la parte frontal de la caja, ubicada debajo y encima de la pared. Cuando tire de la cubierta hacia usted, verá los contactos del dispositivo de bloqueo de la escotilla. Es necesario quitar la carcasa y sacar el cable UBL. Luego tira de la pared y déjala a un lado;
• desconectar los contrapesos delantero y superior de la lavadora;
• quitar el tubo de drenaje;
• aflojar los amortiguadores del tanque;
• desconectar el tubo del presostato y quitar el sensor de nivel de agua;
• Desenrosque el dispensador de las fijaciones, retire la válvula de llenado, para ello empújela hacia el interior del cuerpo y gírela hacia la derecha. Mueva el dispensador conectado a la válvula hacia un lado;
• desconecte el filtro de la línea de supresión de ruido;
• Retire la pared trasera de la máquina, retire la correa de transmisión de la polea, desconecte los contactos que conducen al elemento calefactor, así como el cableado del motor.

Al realizar la secuencia de acciones descrita, tendrá acceso gratuito al tanque SMA. Ahora debe retirar con cuidado el elemento del cuerpo de la máquina.

Preparación y desmontaje del tanque.

Una vez liberado el tanque, es necesario desconectar la polea, el motor y el elemento calefactor de la estructura. Luego, con unos alicates, retire los dos amortiguadores ubicados en la superficie. La gran mayoría de lavadoras Los AEG están equipados con tanques no separables, por lo que será necesario cortar el elemento.

Para la siguiente etapa del trabajo, necesitará un taladro con un taladro largo con un diámetro de 6 mm, cinco pernos de montaje con un diámetro de 5 mm, varios tornillos autorroscantes (12-14), un desengrasante, un agua. sellador resistente al calor y una sierra delgada con dientes pequeños.El algoritmo de acciones será el siguiente:

• haz 5 marcas con un marcador, usándolas al armar el tanque podrás atornillar los pernos en el lugar correcto;
  
• utilice un taladro para hacer agujeros en los puntos marcados;
• tome una sierra y haga un corte exactamente en el medio del tanque;
  
• Con una amoladora o un soldador, profundice ligeramente la pared del labio del tanque como se muestra en la figura. Esto le ayudará con el montaje posterior;

• Saque el tambor del cuerpo del tanque, inspeccione el eje en busca de desgaste, no debería haber ninguno. Si es necesario, limpie el casquillo.

Después de mover el tambor hacia un lado, verá dónde están unidos los cojinetes y el sello de aceite. Pasemos a la siguiente etapa de trabajo sobre el reemplazo directo de componentes.

Cambiamos de rodamientos

Antes de retirar las piezas dañadas, elimine toda la suciedad de la superficie. Para quitar los cojinetes y el sello de aceite viejos, es necesario preparar un punzón y un martillo normal. Coloque un extremo de la herramienta en el área del sello de aceite y golpee suavemente el borde superior del punzón con un martillo. Con estos pasos podrás retirar fácilmente las piezas usadas.

El cojinete interior se quita dentro del tanque, después de lo cual se debe voltear el tanque y quitar el segundo cojinete exterior.

Antes de instalar piezas nuevas, es mejor lavar la superficie del tanque y el tambor. Después de limpiar las piezas, puede comenzar la instalación. Para este procedimiento lo mejor es contar con un extractor, la herramienta le permitirá colocar con cuidado los rodamientos en su lugar original. Sin embargo, si no tienes un extractor, puedes usar un punzón plano.

Una vez que los cojinetes estén en su lugar, se puede instalar el sello de aceite. Los artesanos recomiendan cubrir la banda elástica con superpegamento normal para una fijación más confiable de la pieza. El anillo de sellado debe tratarse con una grasa especial para rodamientos y retenes SMA; debe llenar completamente el labio del elemento. También debes recordar tratar el casquillo del tambor con un lubricante.

Puede comenzar a volver a ensamblar el tanque. Para ello, se desengrasa la costura de la sierra a lo largo de toda la circunferencia. Luego se inserta el tambor en el tanque. Después del procedimiento de desengrasado, se aplica una capa continua de sellador resistente al calor en los bordes de ambas partes del tanque.

Una vez revestidas las paredes, conecte las dos partes del tanque. Luego atornille los pernos de montaje en los orificios marcados al comienzo del trabajo. Prepare un soldador, tornillos autorroscantes y un destornillador. Con un soldador, haga muescas en la costura de conexión en un círculo, en incrementos de aproximadamente 5-8 cm, luego inserte un tornillo autorroscante en el orificio y profundícelo con un destornillador.

El proceso de reensamblaje del tanque está completo. Solo queda colocarle el motor previamente retirado, insertar el elemento calefactor, la polea y colocar la correa de transmisión. Después de esto, la máquina automática se ensambla en el mismo orden en que fue desmontada.

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