La velocidad de centrifugado en la lavadora no aumenta.

A menudo hay casos en los que la lavadora no acelera durante el ciclo de centrifugado. Exteriormente todo está en orden, la máquina sigue lavando, realizando todas las etapas del programa de lavado: el lavado propiamente dicho, aclarado y centrifugado. El programa se completa a tiempo y el sistema de autodiagnóstico permanece silencioso y no produce ningún error en el sistema. Pero todavía algo anda mal. Y esto queda claro cuando sacamos del tambor las cosas completamente mojadas.

Es comprensible que si la velocidad del tambor disminuye o no aumenta en absoluto, no habrá giro normal. Por qué sucede esto, intentaremos comprender este problema en la página de esta publicación. Por si acaso, “te avisamos en tierra”, si tienes problemas con tu equipo, es mejor que contactes con un especialista, no te metas en el cuerpo de la lavadora para evitar problemas aún mayores.

Problemas con el control de la lavadora.

A algunas personas les resulta difícil acostumbrarse a una lavadora nueva. No hay nada de terrible en esto, lo principal es no tener demasiada confianza en sí mismo y primero leer las instrucciones, y solo luego intentar lavarlo. Pero más a menudo sucede al revés: la gente primero inicia el programa equivocado, discute sobre por qué la nueva lavadora gira mucho peor que la anterior, y sólo entonces empiezan a descubrir qué es qué. Existen programas de lavado bastante habituales que funcionan sin centrifugado o con centrifugado a baja velocidad, por ejemplo:

• tejidos delicados;
• lana;
• seda;
• ropa de bebe.

Si accidentalmente activa uno de estos programas, no espere que la lavadora centrifugue su ropa correctamente. Además, casi todas las lavadoras modernas tienen en su arsenal un botón de "no centrifugado" o similar.Si lo presionaste accidentalmente o fue presionado anteriormente, la lavadora simplemente se saltará la fase de centrifugado, independientemente del programa de lavado que hayas seleccionado.

Algunas marcas de lavadoras tienen un botón especial "sin desagüe, sin centrifugado", que está diseñado específicamente para casos en los que sólo es necesario lavar y enjuagar prendas ultradelicadas.

Daños en la correa de transmisión

La información de este párrafo está destinada a propietarios de lavadoras con correa de transmisión y motor conmutador. Si tienes una lavadora con motor inversor (por ejemplo, LG), puedes saltarte este punto. Entonces, en las lavadoras con correa de transmisión, las revoluciones del motor del conmutador se transmiten a la polea del tambor a través de esta misma correa. Si la correa no está bien tensada, se produce un deslizamiento que hace que el motor no pueda hacer girar el tambor a la velocidad requerida.

Hay ocasiones en las que la correa se rompe o se cae, pero luego la lavadora no ejecuta ni un solo programa de lavado, y mucho menos centrifugado. Por lo tanto, consideraremos sólo los casos en los que el cinturón simplemente se ha estirado. Para revisar la correa de transmisión, haga lo siguiente.

• Preparamos la lavadora para su desmontaje y la llevamos a un lugar libre.
• Con un destornillador, desenrosque los sujetadores que sujetan la pared trasera, después de lo cual se debe quitar la pared.
• Comprobamos la tensión de la correa de transmisión intentando doblarla con las manos y girar la polea.

Si la correa se dobla con facilidad e intenta deslizarse a lo largo de la polea, significa que está demasiado estirada. Una lavadora nunca podrá centrifugar la ropa con una correa de transmisión de este tipo; es necesario reemplazar la pieza. Acerca de, cómo cambiar la correa en una lavadora Puedes leer en el artículo del mismo nombre, allí se describe todo con gran detalle. Lo principal es comprar una correa de transmisión original y cambiarla estrictamente según las instrucciones. Después de reemplazar la correa, la velocidad de rotación del tambor debería aumentar constantemente.

El tacómetro o el motor están defectuosos.

Además de la correa de transmisión, los culpables de la avería anterior pueden ser el tacómetro o el propio motor. La revisión debe comenzar con el tacómetro, ya que es el sensor que determina la velocidad del motor el que falla con mayor frecuencia, aunque el liderazgo en este anti-clasificación pertenece a la correa de transmisión. Entonces, para verificar el sensor Hall, debes hacer esto:

1. saque la correa de transmisión de la polea y retírela para que no interfiera;
2. fotografiamos los cables adecuados para el motor y el tacómetro, para que luego, cuando los volvamos a colocar, no confundamos nada;
3. retire los cables para liberar el motor y el sensor Hall;
4. desatornille los tornillos que sujetan el motor en los soportes;
5. presionamos el cuerpo del motor, como empujándolo hacia adentro, debe retroceder un poco, si esto no sucede golpeamos ligeramente la polea con un martillo;
6. sacamos el motor y lo sacamos del cuerpo de la lavadora;
7. retire el sensor Hall del motor (una pequeña pieza similar a un anillo);
8. Colocamos las sondas multímetro en los contactos de la pieza y medimos la resistencia, los valores de 1 y 0 indican un mal funcionamiento del sensor.

El sensor Hall debe sustituirse por uno original, a pesar de que el mercado ofrece una cantidad considerable de sustitutos.

Además del sensor, el motor de la lavadora puede estar defectuoso. Por cierto, los motores de conmutador que se instalan en las lavadoras están lejos de ser los más frágiles, en algunos casos incluso pueden considerarse confiables, pero también fallan. Los motores eléctricos de este tipo tienen dos puntos débiles: el devanado del estator y las escobillas.Puedes reemplazar fácilmente las escobillas con tus propias manos, pero si se rompe el devanado, tendrás que reemplazar todo el motor, ya que rebobinarlo te costará aún más.

Primero, veamos qué es más simple: los pinceles. Hay pequeños pernos en el costado de la carcasa del motor; use un destornillador para desenroscarlos y luego extraiga los cepillos con resorte. Entonces todo es sencillo, si los cepillos están intactos no es necesario cambiarlos, pero si al menos uno de ellos es más corto que el otro cambiamos los dos cepillos juntos. Este es exactamente el caso cuando las piezas se cambian de dos en dos a la vez, a pesar de que una de ellas puede resultar completamente intacta.

Ahora es el momento de tomar nuevamente el multímetro y verificar si el devanado del motor está averiado. Cabe señalar que habrá que abordar el asunto con escrupulosidad, ya que la avería puede ocurrir en un solo giro, y no en varios, y no es tan fácil encontrarlo. Debido a un giro interrumpido, el motor pierde potencia y no puede alcanzar la velocidad requerida, aunque exteriormente parece bastante útil.

¡Nota! Una señal indirecta de un devanado roto es el olor a quemado, por lo que antes de desmontar el motor, huela.

Algo con el módulo electrónico.

Si sospechas que el módulo electrónico de la lavadora se ha averiado, lo mejor es no meterse con él, sino contactar inmediatamente con un técnico especializado en este tipo de piezas. El técnico retirará el módulo de control, realizará diagnósticos profesionales y le dirá si la pieza está rota o no. Si la pieza está rota, el técnico evaluará la posibilidad de reparar el módulo o, si la reparación ya no es práctica, recomendará reemplazarlo.

Muy pocas personas pueden reparar el módulo de control de una lavadora por sí solas, así que no te daremos esperanzas. En este caso, es más probable que dañes la lavadora que la repares.

En conclusión, me gustaría señalar lo siguiente. Hay varias situaciones en las que una lavadora, por alguna razón, no puede hacer girar el tambor a la velocidad requerida durante el centrifugado, y en casi todos los casos, existe algún tipo de razón. Nuestros expertos aconsejan no ser perezosos y comenzar inmediatamente a buscar la causa del problema, según el algoritmo presentado en este artículo. ¡Buena suerte!

1 comentario de lector

1. 04/02/2022 a las 02:38

   Alksey:

   Puse el lavado y los primeros centrifugados salieron bien, lo puse en el centrifugado extra, no acelera el centrifugado, tal vez se quemó el motor y ahora solo funciona el bobinado de baja velocidad.

   Respuesta