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¿Cómo quitar el rodamiento de la lavadora LG?

Cómo quitar el rodamiento de la lavadora LGPara quitar el rodamiento del tambor de la lavadora LG, deberá desmontar completamente el equipo. Pero si la mayoría de los reparadores novatos pueden llegar al tanque, entonces no todo es tan simple: el ensamblaje del rodamiento se retira con bastante dificultad. Sugerimos no experimentar con la máquina, sino actuar estrictamente de acuerdo con las instrucciones.

Llegamos a los rodamientos

Si el camino hacia el tanque se pasa sin problemas, entonces sacamos el contenedor de la carcasa y lo colocamos en una superficie plana. En primer lugar, afloje las dos mitades desconectando los tornillos o pestillos. Después de quitar la parte "vacía" del tambor, colocamos la segunda polea.

Si los pernos están oxidados o hay una capa extraña en la superficie del tanque, estas áreas deben tratarse con una herramienta como WD-40, dejarse durante 10-15 minutos y eliminar cualquier óxido.

  1. Desenroscamos el sujetador que asegura la polea del tambor y, después de haber sacado la rueda, devolvemos el perno a su lugar. "Castling" protegerá aún más el eje y la superficie del tanque de daños mecánicos.
  2. Insertamos el pasador de metal en el tornillo que se atornilló nuevamente y lo golpeamos cuidadosamente con un martillo, golpeando lentamente el eje. Es necesario actuar con extrema precaución, ya que un golpe fuerte resultará en una reparación costosa.

Tan pronto como se rompa el eje con el manguito, deben examinarse cuidadosamente para verificar su integridad. Es fácil verificar el grado de desgaste de la varilla: simplemente fije el rodamiento y desatorníllelo. Si hay algún juego entre las partes, se requiere una parte de reemplazo. Cuando no hay autorización, puede proceder con la eliminación.

Sacamos partes dañadas

Al reparar el conjunto de rodamiento, no solo tendrá que quitar el rodamiento de la lavadora LG, sino también cambiar los sellos. Por lo tanto, desde la parte posterior del tambor obtenemos la junta mencionada anteriormente, enganchando la goma con un destornillador plano. Vale la pena recordar que estas partes se cambian solo por un par, independientemente del grado de desgaste del segundo sello.desmontaje de rodamientos

Luego, retire los rodamientos ellos mismos. Los nuevos simplemente pueden ser empujados, mientras que los viejos y oxidados requerirán un esfuerzo considerable. Procese inmediatamente la superficie del WD-40 y limpie la huella. Luego llevamos el perno de metal al borde del anillo y, cambiando constantemente su posición, intentamos golpear la parte con golpes uniformes.

La horquilla debe moverse constantemente: hacia el otro borde, en sentido transversal, más cerca del centro, de lo contrario, el rodamiento saldrá más tiempo y no completamente.

El rodamiento anterior no se puede salvar, y cuando se destruye la base, puede obtenerlo en partes con alicates, pinzas u horquillas. Los bordes de la huella, en contraste, se evitan mejor. Si deforma el orificio, instale firmemente un anillo nuevo que no funcionará.

Después de quitar los sellos y los cojinetes, no ignore la limpieza. Todas las virutas, óxido, suciedad y depósitos acumulados en el asiento deben tratarse con un limpiador. Si la capa de espuma es muy gruesa y no se presta para WD-40, entonces "caminamos" a lo largo de la superficie con un paño fino de esmeril y barremos la basura con un trapo. Hasta que el orificio esté limpio y seco, no se recomienda continuar con la instalación de un nuevo conjunto de cojinete.

   

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