Sello del tanque de una lavadora: ¿cómo lubricarlo y cómo reemplazarlo?
Hoy en día, las lavadoras automáticas se han convertido en las cosas más comunes. Ellos, como muchos otros electrodomésticos, están diseñados para asumir algunas de las tareas del hogar y hacer la vida de una persona más cómoda y agradable. El diseño de las máquinas les permite realizar sus funciones de manera eficiente. Funcionan con electricidad, utilizan agua y tienen algunas piezas que no deben entrar en contacto con la humedad.
La combinación de estas características del funcionamiento de la máquina obligó a sus diseñadores a crear un sistema que les permita combinar todas estas cosas y al mismo tiempo mantener la seguridad operativa y la posibilidad de funcionamiento a largo plazo de los electrodomésticos. Algunas de las tareas relacionadas con la protección contra la entrada de agua en lugares no deseados fueron asumidas por varios puños y sellos para lavadoras.
Descripción del sello
El sello de aceite es un material especial cuya función es sellar varias juntas y evitar fugas de agua.
Se utiliza en todo tipo de lavadoras automáticas. Sin embargo, en diferentes modelos puede tener diferente forma y tamaño. Las juntas utilizadas en las máquinas pueden tener algunas diferencias con las juntas utilizadas en otro tipo de electrodomésticos.
Sus propiedades y características dependen, entre otras cosas, de las cualidades del material de caucho del que están fabricados. Además de caucho, se fabrican con caucho de silicona, caucho fluorado y otros materiales.
En la fabricación de todo tipo de juntas para lavadora se utiliza un inserto de metal especial. Desempeña el papel de refuerzo y ayuda a mantener la forma correcta.Este inserto puede ser bastante frágil, por lo que debes tener cuidado durante el proceso de sustitución para no dañarlo.
Sello de aceite en el diseño de una lavadora.
Veamos la cuestión de la ubicación del sello de aceite en las lavadoras frontales. El tambor de estas máquinas se fija sobre un soporte. El soporte tiene varias patas. Generalmente 3-4 piezas. En el medio hay un semieje de acero. Es necesario para asegurar el tambor al conjunto de cojinetes. Este tipo de fijación permite que el tambor gire. Es decir, tener movilidad. El semieje hace girar el motor eléctrico.
Los retenes de aceite para lavadoras no están unidos al eje, sino a un casquillo especial. Y junto con él, garantiza el funcionamiento normal de la lavadora y la protección contra fugas de agua. Proporcionan resistencia al agua y protegen los rodamientos y todo el conjunto de la penetración de humedad. Si la humedad entra en contacto con los cojinetes, muy pronto se oxidarán y quedarán inutilizables.
El sello de aceite es una parte muy importante de la máquina. Después de todo, si está dañado, será necesario cambiar no solo el sello de aceite, sino también los cojinetes. Y reemplazar los rodamientos requiere un desmontaje casi completo de la lavadora. Esta es una tarea que requiere mucha mano de obra. Y si llamas a un especialista, la reparación no será la más barata. Y si lo haces tú mismo, requerirá mucho esfuerzo y tiempo.
Puede encontrar instrucciones para reemplazar los rodamientos usted mismo a continuación.
Reemplazo
De hecho, Para reemplazar los sellos es necesario hacer lo mismo que para reemplazar los rodamientos. Es decir, desmontar casi por completo la máquina. Primero deberá quitar la cubierta (la parte superior de la carcasa) y luego quitar las paredes frontal y trasera. Luego ve al tanque y retíralo. Desmontar el tanque en dos mitades. Y después de eso puedes llegar al conjunto de rodamientos.Así se ubican el retén de aceite y los cojinetes. No describiremos en detalle todo el procedimiento de sustitución, ya que ya está descrito en el artículo sobre sustitución de rodamientos, que se encuentra en nuestro sitio web.
Para que comprenda cuánto trabajo tiene que hacer, le sugerimos que vea un video de una reparación similar de una lavadora. También puedes sustituir tú mismo tanto las juntas de las lavadoras como los rodamientos, simplemente haciendo lo mismo que hace el maestro en el vídeo. Este vídeo está grabado en inglés, pero para repetir todos los pasos o simplemente estimar la cantidad de trabajo no necesitas traducción. Ver el vídeo:
Lubricación del sello de aceite
Al reemplazar un rodamiento y un sello de aceite, se debe llenar con lubricante. La mejor opción sería utilizar esos 
Lubricantes recomendados por el fabricante de la máquina. Sin embargo, es posible que dicho lubricante no sea barato. Algunos artesanos utilizan lubricantes para automóviles y de otro tipo. Como:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-alúmina,
- AMBLIGÓN,
- y etc.
Se cree que la mayoría de los tipos de lubricantes no son adecuados para este fin. Ya que ablandan el sello de aceite y puede volver a fallar en uno o dos años. Por tanto, si quieres estar seguro de que la máquina funcionará correctamente y durante mucho tiempo, es mejor utilizar lubricantes recomendados por los fabricantes u otros que hayas probado en la práctica.
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10 comentarios de lectores
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Entonces, ¿con qué deberías lubricar? ¿Qué lubricante con propiedades óptimas se puede encontrar a la venta?
Mi amigo trabajó como reparador de lavadoras durante unos 5 años. Siempre usó aceite sólido regular. Y lo unté mucho. O estaba siendo generoso o realmente debería hacerlo :)
¿Qué más da lo que untó si nunca sabremos cuánto tiempo funcionaron estas máquinas? Por cierto, un sello de aceite correctamente instalado debería durar unos cinco años.
Hoy en día es raro un detalle que dure tanto)
Los litoles, grasas y otros lubricantes para automóviles se eliminan con detergentes en polvo en 2-3 meses. Luego pasan otros dos meses hasta que los rodamientos se oxidan. Son exactamente seis meses de garantía después de reemplazar los rodamientos. Los retenes de aceite deben lubricarse únicamente con un lubricante especial para retenes de lavadoras. Es resistente a los polvos. Se vende en jeringas de un solo uso.
Dígame al menos un lubricante que sea resistente a los detergentes en polvo modernos. Ahora el taller pide al menos 3-4 mil para reparar mi lavadora, y no todos la aceptarán, e incluso si lo hacen, como escribió antes un amigo, aún no se sabe con qué rellenarán este sello. Lo desmonté yo mismo en casa, cambié los cojinetes y el sello de aceite, por supuesto, no pude encontrar el lubricante necesario; lo lubriqué con litol y lo volví a montar. ¿Cuánto tiempo funcionará? Pero ya conozco esta máquina al dedillo: qué necesita, qué piezas y cómo acceder a ella, etc.
La máquina LG funcionó exactamente 10 años sin reemplazar los cojinetes ni el sello.Y luego empezó a moler (Pregunta: ¿es realmente necesaria la grasa Indesit para el sello de aceite, ya que es la más confiable?
Especialista. grasa en tubo blanco, rodamientos SkF en bolsas de Indesit y Merloni, etc. Y todo esto en una tienda de reparación de electrodomésticos: ¡¡¡IMPRESIONANTE!!! ¡No os dejéis engañar! El coche crujió al cabo de medio año. La autopsia mostró que la grasa de los retenes (marrón claro) se había convertido en una emulsión; El rodamiento interior está todo oxidado, al igual que el lubricante (también oxidado). Por eso crujió. No sé con qué lo rellenan. Parece un aceite sólido común y corriente (lo cual, por supuesto, es mentira), pero esta imagen me sorprendió. Busqué mucha información en Internet y encontré lo siguiente: en el sello solo hay sulfonato de calcio, y para el sello se puede usar silicona espesa o cualquier lubricante de “metal” o “caucho” que sea resistente a álcalis. Así que piénsalo. Deja que mi amarga experiencia te sirva. Y para Eugene: LG utiliza Kluber isoflex NBU 15 (poliurea) bajo la marca NBU 15.
Reparé una máquina Indesit con tanque de metal hace 2 años. Todo sucedió sin ninguna preparación. Hizo algo de ruido. Después del desmontaje llegué a la conclusión: los rodamientos. Encontré uno usado en el garaje. Rodamientos URSS-ovskie, litol, CIATIM 201. Limpió los rodamientos ligeramente quemados y los rellenó. En el sello el arroyo se llenó de CIATIM. Estoy esperando que se rompa (el nivel del agua durante el lavado y enjuague está por debajo del sello).
El nivel del agua está por debajo del sello de aceite, por lo que la máquina gira y el agua entrará allí.