Reparación de averías de lavadora Asko

Reparación de lavadoras Asko. Cuando se dedica a la reparación profesional de lavadoras, es bastante raro encontrar lavadoras Asko. En Rusia son mucho menos comunes que Indesit, Samsung, LG y marcas similares conocidas. La reparación de lavadoras Asko, así como las averías de dichos equipos, tienen sus propias particularidades. Estas averías serán el tema de nuestra conversación.

Las averías más típicas

Como ya se mencionó, hay pocas lavadoras Asko en Rusia, sin embargo, se estropean con bastante frecuencia. Los propietarios de lavadoras de esta marca se comunican con los centros de servicio de todo el país con aproximadamente los mismos problemas:

el tambor no gira o gira demasiado lento;
la trampilla no se cierra en absoluto o no está bloqueada;
el lavado se realiza en agua fría, con cualquier programa de lavado el agua no se calienta;
La lavadora Asko se niega a drenar el agua residual y se congela.

Mal funcionamiento de la lavadora Asco En general, la situación de las lavadoras Asco es bastante sorprendente. Se sabe con certeza que en Finlandia casi una cuarta parte de las familias utilizan estas lavadoras automáticas y están muy satisfechas. Si tomamos las estadísticas de sus centros de servicio, podemos fácilmente equiparar las lavadoras Asco con las de Miele o AEG de fabricación alemana. En Rusia y los países de la CEI la situación es exactamente la contraria, porque aquí las lavadoras Asko se estropean con más frecuencia que en otros.

Por ejemplo, en Zelenodolsk solo hay 7 lavadoras Asko, si, por supuesto, se creen los datos de sus centros de servicio. Y todos estos coches han sido reparados varias veces con las mismas averías: techo corredizo, elemento calefactor, motor, bomba, tuberías. La calidad de las piezas es pésima y el montaje no parece europeo.En general, nos preguntamos sobre el verdadero origen de las lavadoras Asco, pero no recibimos la información adecuada, por lo que volvemos a nuestra pregunta principal: las averías típicas de las lavadoras de esta marca.

¡Para tu información! ¿Te encontraste con una lavadora Asko fabricada en Finlandia o Suecia? Considérese afortunado, incluso los equipos Asko usados que han funcionado en Europa durante 10 años o más son utilizados por propietarios posteriores durante otros 15 a 20 años.

El tambor no gira

En la mayoría de los casos, la reparación de las lavadoras Asko es necesaria en los casos en que el motor no hace girar bien el tambor con la ropa o se niega a girarlo en absoluto. Sería un poco más fácil descubrir el problema y reparar el automóvil usted mismo si el sistema de autodiagnóstico funcionara siempre. Y resulta que el tambor no gira y no aparecen errores.

¿Cuál es la razón? La razón más común de este comportamiento de una lavadora es la correa de transmisión. No parece saltar, pero al mismo tiempo, deslizándose a lo largo de la polea del motor, no puede girar la polea del tambor normalmente. Como resultado, resulta que el tambor bajo carga se detiene o gira extremadamente lentamente a 100-150 rpm. A esta velocidad, y mucho menos escurrir, lavar y enjuagar, no funcionará.

Si profundizamos en el problema, entonces el problema aquí ni siquiera es el cinturón en sí, ya que, aparte de las abrasiones, puede que esté intacto. El problema aquí es la polea del motor. ¿Cómo cambiarlo?

Quizás se instaló una polea de baja calidad en la fábrica, o quizás se dañe durante el funcionamiento, pero el hecho es que la polea daña la correa de transmisión y es necesario cambiarla.

Quitamos la pared trasera de la lavadora Asko con nuestras propias manos.
Sacamos la correa de transmisión de las poleas y la inspeccionamos.
Inspeccionamos la polea del motor y, si encontramos defectos, seguimos trabajando en esta dirección.
Retire los cables del motor y desatorníllelo.
Cogemos un extractor de rodamientos doméstico y un soplete y salimos a la calle, ya que es mejor no realizar este tipo de trabajos en casa.
Instalamos el extractor en la polea del motor y creamos una fuerte tensión. No es necesario arrancar la polea de inmediato; en primer lugar, no funcionará y, en segundo lugar, romperá el extractor.
Encendemos el soplete, esperamos a que se caliente y luego con cuidado comenzamos a calentar la polea del motor. Ojo, calienta sólo la polea, intenta no tocar otros elementos metálicos.
Una vez calentada, la polea debería salir prácticamente sin ayuda externa.
Luego enfrías la polea, vas a la tienda y compras la misma pieza. Si no está en la tienda, puedes pedirlo online.
También instalamos la nueva polea mientras esté caliente, habiéndola calentado previamente al rojo con un soplete.
Después de que se asiente la nueva polea, enfríela y coloque el motor y la correa en su lugar. Es mejor cambiar también la correa.
Instalamos la pared trasera y luego conectamos y probamos la lavadora actualizada.

¡Ten cuidado! Si la lavadora da el código de error E01, el problema está en el motor o en el tablero de control. En este caso, es mejor contactar a un especialista.

No bloquea la trampilla

puerta de escotilla Muy a menudo, las lavadoras Asko deben repararse con sus propias manos debido a una trampilla del tambor que no quiere cerrarse. Todo comienza con el hecho de que el mecanismo del techo solar a veces deja de funcionar y el coche se congela al arrancar. Por lo general, las amas de casa encuentran rápidamente una solución al problema empujando la trampilla con la rodilla y reiniciando la máquina Asko. Después de eso, se lava normalmente por un tiempo.Luego, después de uno o dos años, o tal vez menos, el mecanismo de la trampilla deja de funcionar por completo y, en consecuencia, la máquina deja de lavar.

En tal situación, "empujar con la rodilla" ya no ayuda, hay que desmontar el mecanismo de cierre de la trampilla y cambiar el dispositivo de bloqueo. Sobre qué hacer si La puerta de la lavadora no cierray cómo solucionarlo, lea la publicación del mismo nombre.

Lavable en agua fría

Un poco menos a menudo las lavadoras Asko tienen problemas con el calentamiento del agua. Además, en la mayoría de los casos, el problema se puede localizar con bastante rapidez, ya que cuando ocurre, se activa el sistema de autodiagnóstico y aparece el código de error E05 en la pantalla; con menos frecuencia, aparece el error E06. ¿Cuáles son las razones de estos errores?

El sensor térmico no funciona.
No hay contacto entre el módulo de control y el sensor de temperatura.
La placa triac encargada de controlar el elemento calefactor ha fallado.
El elemento calefactor se rompió.

Queda por determinar cuál de estos está roto en su lavadora Asko. Comencemos con el diagnóstico del elemento calefactor y el sensor de temperatura. Pero antes de diagnosticar estos elementos, es necesario llegar a ellos.

¡Importante! La mayoría de las lavadoras automáticas tienen elementos calefactores con un sensor de temperatura en la parte trasera o delantera del tanque. En las lavadoras de Asko, el elemento calefactor está “pegado al costado” del tanque de lavado.

Con una ubicación tan inusual del elemento calefactor, ¿cómo llegar a él? Nada complicado, quitamos la pared trasera de la lavadora, quitamos la correa de transmisión para que no estorbe, y he aquí que el elemento calefactor ya está ante nuestros ojos, o mejor dicho, sus contactos sobresalen. desde el costado del tanque. ¿Que estamos haciendo?

Tome un multímetro y ajuste el interruptor al valor mínimo.
Desconecte los cables de los contactos del elemento calefactor y del sensor de temperatura.
Conectamos las sondas del multímetro a los contactos del elemento calefactor. Si en la pantalla del aparato aparece una resistencia de aproximadamente 28 ohmios (con una potencia del elemento calefactor de 2 kW), entonces el elemento calefactor está funcionando. Si muestra cero o uno, significa que está defectuoso.
Ahora verifiquemos la resistencia del sensor de temperatura. Desconecte el tubo de drenaje del tanque y vierta todo el agua restante en un recipiente adecuado.

¡Nota! Cuando drene el agua del tanque, no inunde los contactos, el cableado y el motor, de lo contrario tendrá que secarlo todo con un secador de pelo.

Sacamos el sensor de temperatura del conector y lo dejamos a un lado.
Llene una taza con agua tibia (30⁰) y baje allí el sensor de temperatura.
Pasados un par de minutos lo sacamos, ponemos el multímetro al valor mínimo de resistencia y apoyamos las sondas contra los contactos del sensor. Si el dispositivo muestra 40-60 ohmios, entonces todo está en orden, 0-1 significa que no está en orden.

A continuación, puede comprobar con sus propias manos los cables que van desde el elemento calefactor y el sensor de temperatura hasta el módulo de control, haciéndolos sonar uno por uno. Si los cables están intactos, solo queda el módulo de control. No recomendamos intentar llegar al tablero de control por su cuenta, porque si está dañado, la reparación será muy, muy costosa; comuníquese con profesionales experimentados.

No drena agua

Si la lavadora automática Asko deja de drenar agua y se congela, pero la lavadora está seca debajo del cuerpo, significa que se ha producido una de las siguientes averías:

las tuberías o la manguera de desagüe están obstruidas;
la bomba se rompió;
El sensor de nivel de agua no funciona;
hay una rotura entre el cuadro de control y la bomba o entre el cuadro de control y el sensor de nivel.

la maquina no drena agua Antes de buscar las causas del problema en electricidad y electrónica, hagamos una limpieza a fondo de la lavadora Asko. Limpiar la lavadora Quitar la suciedad requerirá un poco de esfuerzo, pero después de esto, el drenaje normal del agua puede reanudarse y el "ayudante del hogar" olerá muy agradable.

Si la limpieza no ayuda a solucionar el problema, tendrás que armarte de un multímetro y comprobar uno por uno la bomba, el sensor de nivel de agua y el sistema eléctrico en busca de averías. Primero, hacemos sonar la bomba, su valor de resistencia de funcionamiento es de 144 ohmios, luego debemos hacer sonar el sensor de nivel de agua, su resistencia debe ser de aproximadamente 60 ohmios. Bueno, al final probaremos los cables que van al módulo de control para verificar si hay rotura, si no hay rotura, entonces el problema está en el microcircuito y debes contactar a un especialista.

¡Para tu información! Puede acceder a la bomba y al sensor de nivel de agua a través de la pared trasera de la lavadora.

Para concluir, quisiera llamar una vez más la atención sobre este punto. La mayoría de las averías de las lavadoras se pueden solucionar con sus propias manos si lee atentamente las instrucciones de servicio y la información que publicamos en nuestros artículos. Pero si el problema está en la electrónica, entonces es mejor no hacer la reparación usted mismo, incluso un especialista que suelda la placa no garantiza que funcione. ¡No acabes con tu lavadora, confía en los profesionales!