Reparación y control del motor de la lavadora (colector)

En las lavadoras, se pueden usar varios tipos de motores eléctricos. Los más comunes son:

• Motores de accionamiento directo
• Coleccionista
• Y asincrónico

Estos motores eléctricos tienen sus propias características de funcionamiento. Por ejemplo, para que el motor de inducción funcione normalmente, necesitamos un condensador especial de cambio de fase. Usando este método, la mayoría de las lavadoras producidas durante mucho tiempo funcionaron.

Hoy en día, se utiliza un sistema de control especial en la máquina para controlar este tipo de motor. Y para probar la calidad del motor asíncrono sin un soporte especial o una máquina de prueba, debe trabajar duro.

No menos dificultades serán con una verificación independiente de la operabilidad de un motor eléctrico de accionamiento directo. Tal unidad se usa en algunos modelos de lavadoras modernas. Al verificarlos, pueden surgir dificultades debido al hecho de que están conectados al tanque SMA. Además, para probar este tipo de motor eléctrico, también se necesita un sistema de control.

Formas de comprobar el motor del colector.

Sin ningún problema, e incluso en casa, puede probar los motores del colector. La mayor parte de los motores de este tipo están conectados de la siguiente manera:

En el diagrama, puede observar que la fuente de alimentación del motor recorre el circuito: doscientos veinte voltios - triac de control - contactos del relé inverso (II o I) - devanado del estator - y el radiador.

Para cambiar el devanado del estator en el SM, se usa un relé y se usan grupos de contacto del dispositivo de comando. Todos ellos se encuentran en el módulo de control de la máquina.

El devanado del estator incluye 2 secciones. Este diseño reduce los efectos de varias interferencias que pueden ocurrir debido a chispas en el colector.

Se crea un cambio en el lado en el que gira el tambor de la máquina al cambiar la polaridad de la inclusión del devanado del estator. En algunas lavadoras hay un grifo para el devanado del estator. Se utiliza al escurrir la ropa. Con dicho sistema, la electricidad se conecta a uno de los terminales extremos y la rama, que se describió anteriormente. Y cuando el devanado del estator está conectado a través de los cables extremos, la máquina se activa en el modo de lavado normal. Y su tambor gira lentamente.

Para probar el funcionamiento del motor, el especialista realiza la conexión del estator y los devanados del rotor a su vez. Y los conectan a la electricidad. Visualización esquemática ver a continuación:

Este método de verificación tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, con esta prueba, aún no puede estar seguro de que el motor esté funcionando al 100%. Incluso en el caso de que el eje esté girando, esto no significa que pueda garantizar que bajo varios modos de funcionamiento de la máquina no aparezcan fallos de funcionamiento o defectos evidentes.

Además, este esquema no incluye ninguna protección. Y si de repente, durante el funcionamiento, el motor eléctrico puede "acortarse", es probable que se vuelva rápidamente inútil. Para no exponer el motor a peligros innecesarios, se incluye un enlace más en el esquema de inspección. Como tal, puede usar el elemento calefactor de la lavadora o una lámpara potente (más de quinientos vatios). El balasto está conectado como se indica en el diagrama:

Y en caso de que se produzcan cortocircuitos, el elemento calefactor aumentará su temperatura debido a la exposición a la electricidad. También hay otra opción para verificar el funcionamiento del motor. Es necesario conectar los devanados de la misma manera que en el segundo circuito. Y alimente todo con un autotransformador especial, que tiene una potencia de más de 500 vatios.Este método permite controlar con mayor precisión la velocidad de las revoluciones y le permitirá responder de manera oportuna a cualquier sorpresa. Para asegurar todo el proceso, puede usar un fusible por cinco o diez amperios.

En lugar de un transformador de laboratorio, también puede usar un regulador electrónico. Uno que está diseñado para controlar las cargas de una capacidad dada. Si eres bueno en electrónica, puedes hacerlo tú mismo usando los circuitos apropiados.

Hay otra opción para probar el rendimiento. Es necesario controlar la intensidad de las chispas entre los cepillos y el colector. Si produce fuertes chispas, lo más probable es que el motor eléctrico de la lavadora esté defectuoso.

Las principales causas de falla del motor.

Las principales causas de falla del motor de la lavadora pueden ser las siguientes:

• Mal funcionamiento del colector laminillas,
• Roturas en los devanados del rotor y del estator,
• Deterioro de los cepillos del motor.

Las fallas de las láminas ocurren con mayor frecuencia debido a un corto en los devanados.

Rotura de laminillas

Debido a averías, las láminas pueden perder contacto con la sección de devanado del rotor. También pueden calentarse demasiado e incluso despegarse. Las lamas se fijan en el colector con adhesivo. Y la conexión eléctrica con secciones del devanado del rotor crea ganchos especiales. Una de las averías más frecuentes de esta parte del motor es romper el cable en la sección del rotor en los puntos de conexión con la lámina.

Es mucho peor si, debido al calentamiento excesivo, la lámina se exfolia. Tal ruptura ocurre debido a cortocircuitos en las secciones de bobinado, entre las láminas y el atasco del rotor. Tal defecto ocurre porque la electricidad pasa a través de las láminas significativamente por encima del nivel de trabajo.

Esto puede suceder cuando los cojinetes están en cuña o cuando una lavadora comienza a lavar con las aletas del tambor no bloqueadas en la posición cerrada en la lavadora de carga superior. Más a menudo, este defecto de las láminas nos indica que hay otros daños en el motor eléctrico o que la máquina no funciona correctamente.

El desprendimiento insignificante, que no exceda de medio milímetro, se elimina utilizando una ranura de colector en una máquina especial. Después de esto, debe inspeccionar y limpiar cuidadosamente todas las partes de la parte del polvo y las astillas y eliminar las rebabas.

Para determinar la presencia de este mal funcionamiento, puede girar lentamente el rotor con sus propias manos. Si escuchas un crack característico, entonces, muy probablemente, este desglose es.

Cepillos de motor desgastados

Si los cepillos del motor de la lavadora se han desgastado, entonces es hora de cambiarlos por otros nuevos. Puedes encontrar nuevos pinceles en tiendas especializadas. También se pueden comprar por encargo. La forma más fácil de encontrar las piezas adecuadas para su lavadora es usar los motores de búsqueda en Internet. En los resultados de búsqueda de Google o Yandex, puede encontrar organizaciones que venden estos repuestos. Y al llamarlos, puede aclarar si los cepillos que necesita están en stock o dejar un pedido para ellos.

Para saber si los cepillos están desgastados, puede realizar una inspección visual o comprobar cuánto chispea el motor durante el funcionamiento.

Por cierto, pueden producirse chispas bastante fuertes cuando los cepillos aún son nuevos y no se han acostumbrado a las partes internas del motor. Otra razón para decidir que los cepillos están desgastados es la rotación incompleta del tambor de la máquina de escribir. Muy a menudo esto sucede cuando hay un problema con la correa de transmisión. Por ejemplo, cuando se rasga o se desliza de una polea. Además, la causa de lo que puede suceder es el circuito entre las vueltas del devanado del motor.

En la mayoría de los casos, los cepillos de otros motores no funcionarán. Necesita comprar cepillos diseñados específicamente para su motor.

La dureza de los pinceles puede afectar cuánto duran.Pero los cepillos muy duros pueden deteriorar el colector con el tiempo.

Cortocircuitos y aberturas de bobinados de rotor y estator.

¿El motor se ha vuelto menos potente? Los cortocircuitos que ocurren entre las vueltas del devanado son posibles. Como escribimos anteriormente, con tal avería, el tambor de la máquina puede no girar o girar de manera incompleta.

¿El motor eléctrico dejó de funcionar? Lo más probable es que hubo una ruptura en los devanados del estator. Además, esto puede suceder debido a un calentamiento demasiado fuerte de la carcasa del motor debido a cortocircuitos en los mismos devanados del motor. Si el motor se ha calentado a una temperatura de más de noventa grados, entonces funcionará un termostato especial, diseñado para proteger. La temperatura normal durante el funcionamiento del motor eléctrico no debe exceder los ochenta grados. Como leyó anteriormente, cuando el motor se sobrecalienta y se cierra, es posible que las láminas se despeguen.

Para verificar si hay una ruptura en los devanados, puede usar un multímetro (probador). Conviértalo en modo ohmímetro. Luego conéctelo a las láminas adyacentes. En diferentes posiciones del eje, la resistencia entre las láminas ubicadas cerca debe ser la misma (de 0.1 a 0.4 Ohms).

Además, pueden producirse cortocircuitos en el devanado del motor de la lavadora debido a un fallo de aislamiento. Desafortunadamente, en este caso tendrá que cambiar todo el motor. O recrear el devanado. Lo cual no es fácil. Y no recomendamos hacerlo usted mismo.

Un corto en el motor de la máquina puede causar muchos otros fallos de funcionamiento. Por ejemplo, los contactos de los conectores del módulo de control pueden quedar inutilizables, el triac de potencia, el relé inverso, etc. pueden fallar.