Códigos de error para lavadoras Electrolux
Los códigos de falla de la lavadora son necesarios para simplificar el diagnóstico.
Utilizándolos, podemos comprender fácilmente qué es lo que está estropeado en nuestros electrodomésticos.
Este enfoque es bastante conveniente. Y entonces, pongámonos manos a la obra.
Códigos
| Código | Interpretación del código | ¿Por qué apareció el error y cómo solucionarlo? |
| E11 | El agua no llena el tanque de la máquina mientras los programas están en ejecución. La cantidad de agua no alcanzó la cantidad requerida en el tiempo requerido. |
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| E13 | Hay una fuga. Ha entrado líquido en la bandeja de la máquina. | Asegúrate de que realmente haya agua en la sartén. Encuentre y repare la fuga. |
| E21 | El agua no salió de la lavadora dentro del tiempo especificado (10 minutos). |
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| E23 | El triac de control de la bomba se ha averiado. | Asegúrate de que haya una avería comprobando el triac. Si se confirma la avería sustituirlo. |
| E24 | Violación de la integridad del circuito triac de la bomba. | Asegúrate de que haya una avería y arréglala. |
| E31 | Fallo del relé de nivel. |
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| E32 | Datos incorrectos del presostato |
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| E33 | Funcionamiento incorrecto o inconsistente de los sensores del interruptor de presión (el relé de 1er nivel y el relé de protección calientan el elemento). | Estas son las opciones más comunes para esta situación:
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| E34 | Los datos no coinciden entre el relé de nivel y el segundo nivel anti-ebullición. | Si el error se muestra durante más de un minuto:
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| E35 | Cantidad excesiva de agua en la máquina. | Había demasiada agua. Ha llegado al máximo, comprobar el relé de nivel y si se rompe sustituirlo. |
| E36 | Daño al relé protector de nivel del elemento calefactor. | Asegúrese de que haya un mal funcionamiento. |
| E37 | El primer relé de nivel de agua está roto. | Revisa esta parte. |
| E38 | No se señala el cambio de presión (probablemente el tubo del presostato esté obstruido) | Limpiar/cambiar el tubo. |
| E39 | El interruptor de presión de desbordamiento está roto. | Comprueba este dispositivo. |
| E3A | Daño al relé del elemento calefactor. | Necesidad de cambio. |
| E41 | La puerta de la máquina no está bien cerrada. | Abre y cierra la puerta nuevamente. |
| E42 | Desglose de la UBL. | Verifique y, si es necesario, reemplace el dispositivo de bloqueo de la puerta. |
| E43 | El triac de control UBL está roto. | Asegúrate de que esté defectuoso y reemplázalo. |
| E44 | El sensor que abre la puerta ha quedado inutilizable. | Asegúrese de que este defecto exista. |
| E45 | Partes del circuito triac UBL están rotas | Verifique estas partes. |
| E51 | Triac del motor eléctrico en cortocircuito | Verifique la falla. Si se confirma, reemplace la pieza rota. |
| E52 | El tacómetro del motor eléctrico no transmite datos al controlador. | Una de las razones más comunes para la aparición del código "E52" es una arandela de fijación suelta. Por esta razón, la bobina puede moverse y puede ocurrir tal mal funcionamiento. Puede corregir la situación volviendo a colocar la bobina y la arandela en su lugar o cambiando el tacómetro. |
| E53 | Han fallado partes del circuito de control del triac del motor eléctrico. | Estas piezas se revisan y si se detecta una avería se sustituyen. |
| E54 | El grupo de contactos del relé de marcha atrás está atascado (hay 2 en total). | Verifique y si hay un mal funcionamiento, reemplace la pieza. |
| E55 | Circuito abierto en motor eléctrico. |
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| E56 | No se reciben datos del generador del tacómetro. | Reemplace el repuesto especificado. |
| E57 | Electricidad superior a 15 amperios. |
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| E58 | La electricidad del motor eléctrico es superior a 4,5 amperios. |
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| E59 | Dentro de los 3 segundos desde el momento en que se da la orden de operar el motor, no hay señal del tacómetro. |
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| E5A | El radiador de refrigeración se ha calentado a más de 88 grados. | Cambie la unidad electrónica. |
| E5B | La tensión eléctrica cae por debajo de 175 V. | Revisa los cables y cambia la electrónica. bloquear. |
| E5C | La tensión eléctrica en el autobús superó los 430 V. | Reemplace la unidad electrónica. |
| E5D | FCV no recibe/envía datos 2do seg. | Reemplace la unidad electrónica. |
| E5E | Problemas de comunicación entre FCV y Cap. placa de circuito impreso. | Reemplace la unidad electrónica. |
| E5F | tablero de control FCV realiza solicitudes de configuración sin parar. Debido al hecho de que los reinicios ocurren todo el tiempo. | Verifique que el cableado esté en buenas condiciones. Si es necesario, reemplácelo, si esto no ayuda, cambie la unidad electrónica. |
| E61 | Durante el proceso de calentamiento, el agua no alcanza la temperatura necesaria para completar el programa en el tiempo requerido. | Este error aparece solo en el modo de diagnóstico de la lavadora, asegúrese de que el elemento calefactor (elemento calefactor), sus contactos y cables estén en buenas condiciones. |
| E62 | El agua se calentó a más de 88 grados en cinco minutos. | Asegúrese de que el elemento calefactor esté en buen estado de funcionamiento (existe la posibilidad de que se haya producido una avería), pero la mayoría de las veces este código se muestra cuando el sensor de temperatura se avería. El sensor de temperatura debe probarse con un multímetro. Si la resistencia es de 5,7 kOhm a 6,3 kOhm, entonces todo está bien. |
| E66 | El relé para calentar el elemento ha fallado. | Verifique el cableado, circuitos y relés de esta pieza. Si algo falla, cámbielo. |
| E68 | Corriente de fuga excesiva | Cambie el elemento calefactor u otros componentes. |
| E71 | Sobretensión del sensor de temperatura | Lo más probable es que el contacto se haya roto o que el sensor y/o el circuito hayan hecho un cortocircuito. |
| E74 | El sensor de temperatura no está colocado correctamente. | Asegúrese de que esté en su posición normal. |
| E82 | Violación en la ubicación del selector seleccionado. | Ha fallado la unidad electrónica, el cableado o el selector. |
| E83 | La señal del selector no está identificada. | Este código aparece sólo en el modo diagnóstico de la máquina Configuración incorrecta, cambiar la unidad. |
| E84 | La bomba de recirculación no está identificada. | Reemplace la unidad electrónica. |
| E85 | Fallo de la bomba de recirculación. | Reemplace la bomba o la unidad electrónica. |
| E91 | Problemas de comunicación entre la interfaz y la unidad principal. | Es necesario reemplazar la unidad electrónica. |
| E92 | Hay problemas de coincidencia entre el bloque principal y la interfaz. | Es necesario reemplazar la unidad electrónica. |
| E93 | Problemas con la configuración de la máquina. | Debe ingresar el código de configuración correcto. |
| E94 | Configuración incorrecta de la máquina y ejecución del programa especificado. | Realice una sobrescritura volátil. memoria o cambiar el circuito. |
| E95 | Problemas de comunicación entre memoria volátil y procesador. | Asegúrese de que haya suministro de energía en la placa de memoria volátil. Verifique la integridad del circuito entre la EEPROM y el procesador. |
| E96 | Los datos de configuración del controlador electrónico y los elementos conectados/desconectados no coinciden. | Verificar la conformidad/no conformidad de los elementos conectados. |
| E97 | El problema de hacer coincidir el software del controlador electrónico y el selector de software. | La configuración de la máquina puede ser incorrecta. Cambie la unidad principal. |
| E98 | El problema de la correspondencia entre la electrónica y la unidad de control del motor eléctrico. | Realizar un control y cambiar el cableado si es necesario. Asegurarse del correcto funcionamiento de la unidad electrónica. Si no, cámbialo. |
| E99 | Conexión electrónica y sonido de la unidad incorrectos. | Reemplace la unidad. Revise el cableado. |
| E9A | Violación de software entre la electrónica y el altavoz. | Reemplace la unidad electrónica. |
| EA1 | DSP no funciona correctamente. | Verifique el cableado. Es posible que necesite cambiar la unidad principal. Cambie el DSP. Cambie la correa de transmisión del motor. |
| EA2 | Problema con la identificación del DSP. | Es necesario reemplazar la unidad principal. |
| EA3 | DSP no repara la polea del motor. | Revisar y cambiar el cableado Revisar y cambiar la correa de transmisión del motor Cambiar el DSP Cambiar la unidad principal |
| EA4 | El DSP ha fallado. | Verifique el cableado Cambie la unidad principal Cambie el DSP. |
| EA5 | El teristor DSP ha fallado. | Cambie la unidad principal. |
| EA6 | Falta de datos sobre el movimiento del tambor dentro de los 30 segundos posteriores al lanzamiento. | Las puertas del tambor están abiertas (en la “vertical”). Es necesario cambiar la correa de transmisión del motor. Es necesario cambiar el DSP. |
| EB1 | La frecuencia de la fuente de alimentación no coincide con la requerida. | Es necesario comprobar la red eléctrica. |
| EB2 | Tensión excesivamente alta. | Revisa la red eléctrica. |
| EB3 | Tensión excesivamente baja. | Revisa la red eléctrica. |
| EBE | Fallo del relé del circuito de protección. | Es necesario reemplazar la unidad electrónica. |
| LME | Problema con la identificación del circuito de protección. | Es necesario reemplazar la unidad electrónica. |
| EC1 | La válvula de llenado está atascada. | Reemplace el cableado Reemplace esta válvula Repare/reemplace el cableado. |
| EC2 | Fallo asociado al sensor responsable de la pureza del líquido. | Cambialo. |
| EF1 | Se tarda demasiado en drenar el agua de la máquina. | Asegúrese de que la bomba esté en buen estado de funcionamiento. Limpie la manguera de entrada y todo el sistema. |
| EF2 | Se forma demasiada espuma al drenar el agua. La manguera de drenaje está obstruida. El filtro de la bomba de drenaje está obstruido. | Asegúrese de que la bomba esté en buen estado de funcionamiento. Utilice únicamente polvos que se puedan lavar a máquina. No ponga demasiado polvo en el dispensador. Limpie el filtro de la bomba y la manguera de drenaje. |
| EF3 | El sistema de control de agua está activado. Hay un problema con el cableado de la bomba. Hay una rotura en la bomba. Hay una fuga. | Cambie la bomba, repare el cableado, inspeccione la máquina en busca de fugas. |
| EF4 | No se reciben datos del sensor de flujo cuando se activan las válvulas de llenado. | El suministro de agua está bloqueado. O su ausencia en las tuberías de agua. |
| EF5 | Parada de emergencia del modo push-up debido a un desequilibrio significativo de las cosas en el tanque. | Asegúrese de no poner más prendas de las recomendadas para su máquina y asegúrese de que la máquina funcione correctamente con menos ropa. |
| EH1 | La frecuencia del voltaje no es normal. | Problemas eléctricos: Es posible que sea necesario reemplazar los componentes electrónicos. |
| EH2 | El voltaje es demasiado alto. | Cambiar electrónica. |
| EH3 | Tensión excesiva. | Reemplazar componentes electrónicos. |
| EHE | El relé del circuito de protección ha fallado. | Reemplace la unidad electrónica. |
| EHF | Problema con la identificación del circuito de protección. | Cambie la unidad electrónica. |
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Tengo un EWS 11600 W. Anunciaba el final del lavado a los pocos segundos de empezar. Una autopsia mostró que un cable se había caído repentinamente de la bomba de drenaje.Por supuesto, se puede corregir fácilmente, pero no está claro por qué el coche no empezó a maldecir. ¿Se trata de un problema de firmware o se necesitan condiciones especiales para que aparezca el error?
Nos aparecen los errores E40 y E80, no están en la lista, ¿qué significan?
Cambia la cerradura.
EF0: ¿qué es este error? Después del lavado no entra en aclarado.
Ha aparecido un error de EAO, ¿qué debo hacer?
Siempre da error E 40, ¿qué debo hacer?
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Error e 90, ¿qué debo hacer?
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Tengo error F12, tampoco está en la lista, ¿qué debo hacer? Y las 5 luces/iluminación están encendidas, al principio parpadearon. Luego cerré la puerta, simplemente se quemaron...