El tambor de la lavadora se tambalea y se tambalea
Un tambor de lavadora suelto y que emite sonidos sospechosos debería al menos alertarte y preguntarte por qué sucede esto. Este comportamiento de la unidad móvil más importante puede ser precursor de una avería grave, por lo que no hay forma de dejarlo todo como está y seguir lavándolo. ¿Qué tipo de problemas en la lavadora provoca un tambor suelto, cómo identificarlos y cómo solucionarlos? Hablaremos de todo esto en este artículo.
¿Causas del fracaso y cómo determinarlas?
El fabricante proporciona algo de juego en el tambor de la lavadora., por lo que si agarras sus paredes y las sacudes, se balanceará un poco de lado a lado; esto es normal. En este caso no se oirán golpes fuertes. Otra cosa es si se trata de una avería, para saberlo primero haz lo siguiente.
- Abra la tapa de la escotilla de la lavadora, agarre el tambor con las manos y muévalo de un lado a otro sin ningún esfuerzo adicional, y luego gire el tambor en el sentido de las agujas del reloj y en el sentido contrario a las agujas del reloj. Si escucha un golpe bastante fuerte o un chirrido, esta es la primera señal de una avería.
- Encienda la lavadora y configure el programa de centrifugado a la velocidad más alta posible (normalmente 1000, 1200, 1400 rpm). Si, durante la rotación rápida, el tambor cuelga mucho, existe la sensación de que se ha salido del eje y todo esto va nuevamente acompañado de sonidos fuertes y pronunciados: esto es una avería del rodamiento o del amortiguador.
- Para comprobar si hay daños, mire debajo de la parte inferior de la lavadora. Normalmente, los problemas en los rodamientos van acompañados de una fuga de agua a través de un elemento móvil ubicado en la pared trasera del tanque. Existe una alta probabilidad de que se acumule un charco debajo de la máquina después del lavado, esto significará solo una cosa: es necesario cambiar las juntas y los cojinetes del tambor.
- Si se oye un fuerte golpe, pero no hay fugas de agua, es mejor no ir a los cojinetes por ahora, sino revisar los amortiguadores. Son mucho más fáciles de alcanzar.
¡Nota! Al girar el tambor de la lavadora, preste atención a la facilidad o fuerza con la que gira. Si el tambor gira con mucha fuerza, parece que se ha caído; esto es un signo indirecto de falla del rodamiento.
En la etapa inicial, sin desmontar la lavadora, es imposible saber nada más. Es imposible determinar exactamente qué está roto en el coche sin abrir la carcasa, así que para aclarar el problema quitaremos la tapa superior y echaremos un vistazo.
Las suspensiones de muelles o amortiguadores defectuosos suelen ser fáciles de reconocer. Basta examinarlos con atención, o mejor aún, agitarlos ligeramente. Si se encuentra al menos una suspensión de resorte o un amortiguador defectuoso, entonces considere que se ha encontrado la avería y no es necesario desmontar el tanque para reparar los cojinetes. Si las suspensiones y los amortiguadores están en buen estado de funcionamiento, tendrá que subir más al automóvil y quitarle el tanque.
¿Qué se requiere para las reparaciones de bricolaje?
El conjunto de herramientas y componentes para reparar un tambor suelto dependerá únicamente de la naturaleza de la avería. Si es necesario sustituir amortiguadores o resortes, basta con hacerse con un destornillador de punta plana y Phillips, un punzón, un juego de llaves y, en consecuencia, un juego de amortiguadores o resortes adecuados para este modelo de “arandela”. .Pero si necesita cambiar los rodamientos, necesitará algunas herramientas y componentes más:
- martillo con percutor de cobre;
- varilla o pasador de acero;
- soldadura en frío o sellador;
- destornilladores punzón, de punta plana y Phillips;
- juego de cabezas y llaves de boca;
- alicates;
- lubricante especializado para mecanismos de lavadoras;
- un juego de rodamientos y retenes para un modelo específico de lavadora.
Necesitaremos un martillo con percutor de cobre para retirar con mayor delicadeza el eje del pasador del tambor de la lavadora, ya que es precisamente dicho percutor el que nos permite evitar dañar piezas delicadas. Se necesita una varilla o pasador de acero u otro dispositivo adecuado para sacar los rodamientos de su asiento. En esencia, no importa cuál sea el dispositivo, lo principal es que sea adecuado en longitud, grosor y esté hecho de metal.
Es posible que se requiera soldadura en frío o sellador si un determinado modelo de lavadora tiene una tina no separable. En este caso, para desmontar el tanque, se corta a lo largo de la costura y luego se conecta mediante tornillos autorroscantes y soldadura en frío. Con ayuda de un punzón conviene levantar los retenes de aceite y sacar los retenes viejos., y los destornilladores son útiles para desenroscar sujetadores, al igual que un juego de vasos y llaves de boca. Se necesitará lubricante especial para llenar los sellos de aceite y lubricar los amortiguadores.
¡Importante! Si decides cambiar los rodamientos, no escatimes, cámbialos todos en conjunto. Entonces tendrás menos para subirte a la carrocería del coche y hacerlo.
Arreglamos averías
La reparación de los cojinetes de una lavadora es un procedimiento bastante complicado.
- Primero, debes desmontarlo correctamente para poder llegar al tanque y retirarlo. El problema es que las diferentes lavadoras de diferentes fabricantes deben desmontarse de forma diferente, lo que complica el asunto.
- En segundo lugar, es necesario desmontar correctamente el tanque de la lavadora.
- En tercer lugar, es necesario retirar correctamente los rodamientos rotos sin dañar nada. Todo esto crea problemas. Para obtener más información sobre cómo cambiar los rodamientos en una lavadora usando modelos de LG como ejemplo, lea el artículo. ¿Qué pasa con el cambio de rodamientos en un coche LG?
Es algo más fácil reemplazar suspensiones o amortiguadores, sin embargo, también existen dificultades en este asunto. En algunos modelos de lavadoras, se puede acceder a los amortiguadores a través de la pared superior y por la parte inferior de la carcasa. Esto es muy conveniente porque ahorra mucho tiempo y esfuerzo necesarios para quitar el panel y las paredes delanteras y traseras del automóvil.
En este caso, sólo será necesario desenroscar las fijaciones que sujetan los amortiguadores, quitarlas y luego atornillar otras nuevas. Si solo falla un amortiguador, entonces aún es necesario cambiar todo; esto siempre debe hacerse. En la mayoría de los modelos de lavadoras, solo se puede acceder a los amortiguadores quitando la pared frontal. ¿Cómo se debe proceder en este caso?
- Retire la pared superior del cuerpo de la lavadora desatornillando varios sujetadores y tirando de ellos hacia usted y luego hacia arriba.
- Retire la cubeta de polvo y la placa que cubre el filtro de drenaje.
- Desenrosque los elementos de fijación que sujetan la centralita y retírela después de desenganchar los cables.
- Abra completamente la trampilla de la lavadora, luego tome un destornillador y retire el dispositivo de bloqueo de la trampilla desatornillando los dos sujetadores y desconéctelo del sensor.
- Tome un punzón y úselo con cuidado para levantar la abrazadera, que se encuentra en el manguito de goma.Use sus dedos para agarrar el brazalete y sáquelo con cuidado.
- Destacamos las fijaciones en la zona de la cubeta de polvo, debajo de la unidad de control, en las esquinas superior e inferior derecha del cuerpo de la máquina y retiramos la pared frontal. El acceso a los amortiguadores está abierto, los cambiamos en el orden descrito anteriormente.
Describimos el proceso de sustitución de dichas piezas de la forma más general. Todo el proceso se describe con más detalle en el artículo. ¿Cómo cambiar resortes y amortiguadores en una lavadora?
En resumen, observamos que si el tambor de una “lavadora”, que ha funcionado fielmente durante muchos años, se tambalea y golpea, existe una alta probabilidad de que sus amortiguadores o cojinetes se hayan desgastado. ¿Qué hacer? Esta situación no puede dejarse al azar., es urgente revisar el tambor y reparar los componentes defectuosos. ¡Buena suerte!
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6 comentarios de lectores
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Artículo útil. Gracias
¡Todo es inteligible, comprensible!
Muchas gracias por tu consejo. Supongo que tengo este problema. Lo investigaré... artículo útil.
El vídeo es largo y aburrido. Tira al gato...
Gracias. Me calmaron. También sería útil saber cuánto cobrará el maestro.
¿Pueden los amortiguadores ser demasiado “duros”? Bastante extraño.El motor funciona normalmente, el tambor no suena, la correa se tensa normalmente, pero a altas revoluciones y con una carga de unos 3-4 kg, la máquina empieza a “latir” en algún lugar desde abajo. Después de un año de trabajo bastante intensivo, los amortiguadores se sienten más apretados que nuevos y están cubiertos de polvo viejo, como si no funcionaran correctamente.