Επισκευή και δοκιμή κινητήρα πλυντηρίου (συλλέκτη)
Τα πλυντήρια ρούχων μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους ηλεκτρικών κινητήρων. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα ακόλουθα:
Κινητήρες απευθείας μετάδοσης κίνησης
Συλλέκτης
Και ασύγχρονη
Αυτοί οι ηλεκτροκινητήρες έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά λειτουργίας. Για παράδειγμα, για να λειτουργεί κανονικά ένας ασύγχρονος κινητήρας, χρειαζόμαστε έναν ειδικό πυκνωτή μετατόπισης φάσης. Τα περισσότερα πλυντήρια ρούχων που κατασκευάστηκαν πριν από πολύ καιρό λειτουργούσαν με αυτήν τη μέθοδο.
Σήμερα, ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα ειδικό σύστημα ελέγχου για τον έλεγχο αυτού του τύπου κινητήρα. Και για να δοκιμάσετε την ποιότητα ενός ασύγχρονου κινητήρα χωρίς ειδική βάση ή μηχανή δοκιμής, θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά.
Δεν θα είναι λιγότερο δύσκολο να ελέγξετε ανεξάρτητα την απόδοση ενός ηλεκτροκινητήρα με άμεση κίνηση. Αυτή η κίνηση χρησιμοποιείται σε ορισμένα μοντέλα σύγχρονων πλυντηρίων ρούχων. Κατά τον έλεγχο τους, ενδέχεται να προκύψουν δυσκολίες λόγω του γεγονότος ότι είναι συνδεδεμένα με τη δεξαμενή SMA. Επιπλέον, για τη δοκιμή αυτού του τύπου ηλεκτροκινητήρα, απαιτείται επίσης ένα σύστημα ελέγχου.
Μέθοδοι ελέγχου κινητήρα μεταγωγέα
Μπορείτε να δοκιμάσετε βουρτσισμένους κινητήρες χωρίς κανένα πρόβλημα, ακόμη και στο σπίτι. Ο κύριος όγκος των κινητήρων αυτού του τύπου συνδέεται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:
Στο διάγραμμα μπορείτε να δείτε ότι η τροφοδοσία του κινητήρα περνά μέσα από το κύκλωμα: διακόσια είκοσι βολτ - έλεγχος triac - επαφές αντίστροφου ρελέ (II ή I) - περιέλιξη στάτορα - και ρότορας.
Για την αλλαγή της περιέλιξης του στάτορα στο SM, χρησιμοποιείται ένα ρελέ και χρησιμοποιούνται ομάδες επαφών της συσκευής εντολών.Όλα βρίσκονται στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του μηχανήματος.
Η περιέλιξη του στάτορα περιλαμβάνει 2 τμήματα. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει την επίδραση διαφόρων παρεμβολών που μπορεί να προκύψουν λόγω σπινθήρων στον συλλέκτη.
Μια αλλαγή στην κατεύθυνση στην οποία περιστρέφεται το τύμπανο της μηχανής δημιουργείται αλλάζοντας την πολικότητα της περιέλιξης του στάτορα. Ορισμένα πλυντήρια έχουν βρύση για την περιέλιξη του στάτορα. Ενεργοποιείται όταν σφίγγετε ρούχα. Με ένα τέτοιο σύστημα, η ηλεκτρική ενέργεια συνδέεται με έναν από τους εξωτερικούς ακροδέκτες και την πρίζα που περιγράφεται παραπάνω. Και όταν η περιέλιξη του στάτορα συνδέεται μέσω των εξωτερικών ακροδεκτών, το μηχάνημα μπαίνει στην κανονική λειτουργία πλύσης. Και το τύμπανο της περιστρέφεται αργά.
Για να ελέγξει τη λειτουργία του κινητήρα, ένας ειδικός συνδέει τις περιελίξεις του στάτη και του ρότορα εναλλάξ. Και τα συνδέουν με το ρεύμα. Δείτε παρακάτω για μια σχηματική αναπαράσταση:
Αυτή η μέθοδος επαλήθευσης έχει επίσης τα μειονεκτήματά της. Για παράδειγμα, με αυτήν τη δοκιμή δεν μπορείτε ακόμα να είστε σίγουροι ότι ο κινητήρας λειτουργεί εκατό τοις εκατό. Ακόμη και όταν ο άξονας περιστρέφεται, αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να εγγυηθείτε ότι σε διάφορους τρόπους λειτουργίας του μηχανήματος δεν θα εμφανιστούν δυσλειτουργίες ή εμφανή ελαττώματα.
Επιπλέον, αυτό το σύστημα δεν περιλαμβάνει καμία προστασία. Και αν ξαφνικά κατά τη λειτουργία ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να "βραχυνθεί", τότε πιθανότατα θα γίνει γρήγορα άχρηστος. Για να μην εκτεθεί ο κινητήρας σε περιττό κίνδυνο, περιλαμβάνεται ένας ακόμη σύνδεσμος στο κύκλωμα δοκιμών. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα θερμαντικό στοιχείο από ένα πλυντήριο ρούχων ή μια ισχυρή λάμπα (πάνω από πεντακόσια watt). Το ballast συνδέεται όπως φαίνεται στο διάγραμμα:
Και αν προκύψουν βραχυκυκλώματα, το θερμαντικό στοιχείο θα αυξήσει τη θερμοκρασία του λόγω της επίδρασης του ηλεκτρισμού. Υπάρχει επίσης μια άλλη επιλογή για τον έλεγχο της λειτουργίας του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τις περιελίξεις με τον ίδιο τρόπο όπως στο δεύτερο κύκλωμα. Και τροφοδοτήστε τα πάντα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αυτόματο μετασχηματιστή, ο οποίος έχει ισχύ άνω των 500 watt. Αυτή η μέθοδος καθιστά δυνατό τον σαφέστερο έλεγχο της ταχύτητας των περιστροφών και θα σας επιτρέψει να ανταποκριθείτε έγκαιρα σε τυχόν εκπλήξεις. Για να προστατεύσετε ολόκληρη τη διαδικασία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ασφάλεια πέντε ή δέκα amp.
Αντί για εργαστηριακό μετασχηματιστή, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν ηλεκτρονικό ρυθμιστή. Αυτό που έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει φορτία δεδομένης ισχύος. Εάν είστε καλοί στα ηλεκτρονικά, μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κύκλωμα.
Υπάρχει μια άλλη επιλογή για δοκιμή απόδοσης. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε πόσο ισχυρός είναι ο σπινθήρας μεταξύ των βουρτσών και του μεταγωγέα. Εάν αναβοσβήνει δυνατά, τότε πιθανότατα ο κινητήρας του πλυντηρίου είναι ελαττωματικός.
Οι κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα
Οι κύριοι λόγοι για τη βλάβη του κινητήρα του πλυντηρίου μπορεί να είναι οι εξής:
Δυσλειτουργίες των ελασμάτων συλλογής,
Θραύσματα στις περιελίξεις του ρότορα και του στάτη,
Φθαρμένες βούρτσες κινητήρα.
Οι δυσλειτουργίες του ελάσματος συμβαίνουν συχνότερα λόγω βραχυκυκλωμάτων στις περιελίξεις.
Σπασμένα ελάσματα
Λόγω βλαβών, τα ελάσματα μπορεί να χάσουν την επαφή με το τμήμα περιέλιξης του ρότορα. Μπορούν επίσης να ζεσταθούν πολύ και ακόμη και να ξεκολλήσουν. Τα ελάσματα στερεώνονται στον συλλέκτη με κόλλα. Και η ηλεκτρική σύνδεση με τα τμήματα της περιέλιξης του ρότορα δημιουργείται από ειδικά άγκιστρα.Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες αυτού του τμήματος κινητήρα είναι το σπάσιμο του κορδονιού στο τμήμα του ρότορα στη διασταύρωση με το έλασμα.
Είναι πολύ χειρότερο εάν, λόγω υπερβολικής θέρμανσης, το έλασμα έχει ξεφλουδίσει. Μια τέτοια βλάβη συμβαίνει λόγω βραχυκυκλωμάτων στα τμήματα περιέλιξης, μεταξύ των ελασμάτων και της εμπλοκής του ρότορα. Αυτό το ελάττωμα παρουσιάζεται επειδή η ηλεκτρική ενέργεια περνά μέσα από τα ελάσματα σημαντικά πάνω από το επίπεδο λειτουργίας.
Αυτό μπορεί να συμβεί όταν μπλοκάρουν τα ρουλεμάν ή όταν ένα πλυντήριο ρούχων με άνω φόρτωση ξεκινά να πλένει με τα πτερύγια του τυμπάνου να μην είναι κλειδωμένα στην κλειστή θέση. Τις περισσότερες φορές, αυτό το ελάττωμα στα ελάσματα μας λέει ότι υπάρχουν κάποιες άλλες βλάβες του ηλεκτροκινητήρα ή ότι το μηχάνημα δεν λειτουργεί σωστά.
Η μικρή αποκόλληση, που δεν υπερβαίνει το μισό χιλιοστό, αφαιρείται με αυλάκωση του συλλέκτη σε ειδικό μηχάνημα. Μετά από αυτό, πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά και να καθαρίσετε όλα τα μέρη του εξαρτήματος από σκόνη και τσιπς και να αφαιρέσετε τα γρέζια.
Για να προσδιορίσετε την παρουσία αυτής της δυσλειτουργίας, μπορείτε να περιστρέψετε αργά τον ρότορα με τα χέρια σας. Εάν ακούτε έναν χαρακτηριστικό ήχο σπασίματος, τότε πιθανότατα υπάρχει πρόβλημα.
Φθαρμένες βούρτσες κινητήρα
Εάν οι βούρτσες του μοτέρ του πλυντηρίου έχουν φθαρεί, τότε ήρθε η ώρα να τις αντικαταστήσετε με νέες. Μπορείτε να βρείτε νέα πινέλα σε εξειδικευμένα καταστήματα. Μπορούν επίσης να αγοραστούν κατά παραγγελία. Ο ευκολότερος τρόπος για να βρείτε κατάλληλα ανταλλακτικά για ένα πλυντήριο είναι να χρησιμοποιήσετε μηχανές αναζήτησης στο Διαδίκτυο. Στα αποτελέσματα αναζήτησης Google ή Yandex μπορείτε να βρείτε οργανισμούς που πωλούν αυτά τα ανταλλακτικά. Και καλώντας τους, μπορείτε να μάθετε αν τα πινέλα που χρειάζεστε είναι σε απόθεμα ή να τα παραγγείλετε.
Για να διαπιστώσετε εάν οι βούρτσες έχουν φθαρεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια οπτική επιθεώρηση ή να ελέγξετε πόσο σπινθήρες ο κινητήρας κατά τη λειτουργία.
Παρεμπιπτόντως, μπορεί να προκύψει αρκετά ισχυρός σπινθήρας όταν οι βούρτσες είναι ακόμα καινούριες και δεν έχουν συνηθίσει στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα. Ένας άλλος λόγος για να αποφασίσετε ότι οι βούρτσες έχουν φθαρεί είναι η ατελής περιστροφή του τυμπάνου της μηχανής. Πολύ συχνά αυτό συμβαίνει όταν υπάρχει πρόβλημα με τον ιμάντα κίνησης. Για παράδειγμα, όταν σπάσει ή γλιστρήσει από μια τροχαλία. Επίσης, η αιτία αυτού που συμβαίνει μπορεί να είναι ένα βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών του τυλίγματος του κινητήρα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι βούρτσες από άλλους κινητήρες δεν θα λειτουργήσουν. Είναι απαραίτητο να αγοράσετε βούρτσες σχεδιασμένες ειδικά για τον κινητήρα σας.
Η σκληρότητα των βουρτσών μπορεί να επηρεάσει το πόσο θα διαρκέσουν. Αλλά οι πολύ σκληρές βούρτσες μπορούν να βλάψουν τον μεταγωγέα με την πάροδο του χρόνου.
Βραχυκυκλώματα και σπασίματα στις περιελίξεις του δρομέα και του στάτη
Έχει γίνει λιγότερο δυνατός ο κινητήρας; Είναι δυνατά βραχυκυκλώματα που συμβαίνουν μεταξύ των στροφών της περιέλιξης. Όπως γράψαμε ήδη παραπάνω, σε περίπτωση τέτοιας βλάβης, το τύμπανο του μηχανήματος ενδέχεται να μην περιστρέφεται ή να μην περιστρέφεται εντελώς.
Έχει σταματήσει να λειτουργεί ο ηλεκτροκινητήρας; Πιθανότατα, υπήρξε διάλειμμα στις περιελίξεις του στάτορα. Αυτό μπορεί επίσης να συμβεί λόγω υπερβολικής θέρμανσης του περιβλήματος του κινητήρα λόγω βραχυκυκλωμάτων στις ίδιες περιελίξεις κινητήρα. Εάν ο κινητήρας έχει θερμανθεί σε θερμοκρασία άνω των ενενήντα βαθμών, θα λειτουργήσει ένας ειδικός θερμοστάτης που έχει σχεδιαστεί για προστασία. Η κανονική θερμοκρασία κατά τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει τους ογδόντα βαθμούς. Όπως έχετε ήδη διαβάσει παραπάνω, εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί και βραχυκυκλώσει, τα ελάσματα μπορεί να ξεκολλήσουν.
Για να ελέγξετε αν υπάρχει σπάσιμο στις περιελίξεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πολύμετρο (ελεγκτή). Γυρίστε το σε λειτουργία ωμόμετρου. Στη συνέχεια, συνδέστε το στα διπλανά πηχάκια. Σε διαφορετικές θέσεις άξονα, η αντίσταση μεταξύ γειτονικών ελασμάτων πρέπει να είναι η ίδια (από 0,1 έως 0,4 Ohm).
Επιπλέον, ενδέχεται να προκύψουν βραχυκυκλώματα στην περιέλιξη του κινητήρα του πλυντηρίου ρούχων λόγω αστοχίας μόνωσης. Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο κινητήρας. Ή δημιουργήστε ξανά την περιέλιξη. Πράγμα που δεν είναι πολύ εύκολο. Και δεν συνιστούμε να το κάνετε μόνοι σας.
Ένα βραχυκύκλωμα στον κινητήρα του μηχανήματος μπορεί να προκαλέσει πολλές άλλες δυσλειτουργίες. Για παράδειγμα, οι επαφές των συνδέσμων της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου μπορεί να μην μπορούν να χρησιμοποιηθούν, το triac ισχύος, το ρελέ αντίστροφης λειτουργίας κ.λπ. μπορεί να αποτύχει.
Τα πλυντήρια ρούχων μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετικούς τύπους ηλεκτρικών κινητήρων. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα ακόλουθα:
Έχει γίνει λιγότερο δυνατός ο κινητήρας; Είναι δυνατά βραχυκυκλώματα που συμβαίνουν μεταξύ των στροφών της περιέλιξης. Όπως γράψαμε ήδη παραπάνω, σε περίπτωση τέτοιας βλάβης, το τύμπανο του μηχανήματος ενδέχεται να μην περιστρέφεται ή να μην περιστρέφεται εντελώς.
Πολύ χρήσιμο, ευχαριστώ!