Σπιτικός ξυλοκόπος με ηλεκτροκινητήρα από πλυντήριο ρούχων
Και στον 21ο αιώνα, η πλήρης αεριοποίηση της Ρωσίας παραμένει ένα μακρινό μέλλον. Όχι μόνο απομακρυσμένα χωριά, αλλά πολλές μικρές πόλεις αναγκάζονται να βασίζονται σε ξυλόσομπες, για τις οποίες χρειάζεται να προετοιμάζονται πολλά καύσιμα κάθε χρόνο, επειδή ο χειμώνας είναι μακρύς και κρύος.
Εάν έχετε τη δύναμη και την υγεία, τότε μπορείτε να κουνήσετε ένα τσεκούρι, αλλά αν δεν έχετε τη δύναμη ή δεν θέλετε να το σπαταλήσετε στη θαμπή, μονότονη δουλειά του σχίσματος των κορμών με κόμπους; Μπορείτε να γυρίσετε το κεφάλι σας, να παρακολουθήσετε ένα βίντεο ή να διαβάσετε το άρθρο μας και να φτιάξετε έναν ξυλόσχιστή με κινητήρα πλυντηρίου.
Επιλογή σχεδίου
Σε σύγκριση με το χειροκίνητο κόψιμο ξύλου, η εργασία με έναν διαχωριστή ξύλου είναι απόλαυση. Δεν χρειάζεται να σπαταλήσετε ενέργεια χωρίζοντας κορμούς, σηκώνοντας ένα βαρύ μαχαίρι, ιδρώνοντας και βρίζοντας τη θέρμανση της σόμπας. Όταν εργάζεστε με ένα διαχωριστή ξύλου, τροφοδοτείτε μόνο τους κορμούς και όλη η σκληρή δουλειά του σχίσεώς τους μεταφέρεται στον μηχανισμό. Πριν συναρμολογήσετε έναν σπιτικό διαχωριστή ξύλου με τα χέρια σας, πρέπει να αποφασίσετε ποιο σχέδιο θα εφαρμόσετε. Υπάρχουν τουλάχιστον τρία σχέδια διαχωριστών ξύλου, θεμελιωδώς διαφορετικά μεταξύ τους:
- Σχίστης ξύλου με υδραυλικό μηχανισμό.
- Σχίστης ξύλου με μηχανισμό ράφι και πινιόν.
- σπαστήρας ξύλου με βίδα.
Έχοντας εξετάσει όλες τις επιλογές, οι ειδικοί μας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι είναι καλύτερο να ξεκινήσετε να κάνετε ένα σχέδιο ενός βιδωτού διαχωριστή ξύλου. Ο σχεδιασμός του είναι απλούστερος, πιο συμπαγής, έχει λιγότερα στοιχεία και επομένως είναι φθηνότερος. Χάρη στον βιδωτό διαχωριστή ξύλου, η διαδικασία σχίσματος καυσόξυλων επιταχύνεται σημαντικά. Τι είναι ένας βιδωτός διαχωριστής κορμών;
Αυτή η μονάδα αποτελείται από πολλά κύρια στοιχεία:
- πλαίσια?
- Μοτέρ πλυντηρίου ρούχων?
- μηχανισμός κίνησης?
- ειδικός κώνος.
Η ουσία της δουλειάς του συνοψίζεται στα εξής. Ο κινητήρας του πλυντηρίου ρούχων περιστρέφει μια μικρή τροχαλία. Μέσω ενός ιμάντα κίνησης, το έργο μεταφέρεται σε μια μεγάλη τροχαλία, η οποία είναι τοποθετημένη σε έναν άξονα. Στο άλλο άκρο του άξονα υπάρχει ένας ειδικός αιχμηρός κώνος με νήμα. Ο άξονας μαζί με τον κώνο είναι παράλληλοι με το έδαφος και περιστρέφονται. Το τσοκ πιέζεται στον περιστρεφόμενο κώνο αυστηρά πλάγια, ο κώνος βιδώνεται στο τσοκ από το πλάι, χωρίζοντάς τον γρήγορα στη μέση. Αυτό είναι το σχέδιο που πρέπει να εφαρμόσουμε με τα χέρια μας, αλλά πρώτα ας επιλέξουμε τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά.
Σπουδαίος! Εάν τροφοδοτήσετε το ξύλο από άκρη σε άκρη στον κώνο, το ξύλο θα μπει μεταξύ του πλαισίου και του κώνου, θα μπλοκάρει και θα το σπάσει, καθιστώντας τον σχίστη ξύλου άχρηστο.
Επιλέγουμε όλα όσα χρειάζεστε
Για να συναρμολογήσετε έναν σπιτικό βιδωτό διαχωριστή ξύλου θα χρειαστείτε ένα σχετικά μικρό σύνολο εργαλείων, ελάχιστες δεξιότητες στην εργασία με ηλεκτρική συγκόλληση και ένα πολύμετρο, καθώς και υλικά. Τι εργαλεία χρειάζεστε;
- Ηλεκτρική συγκόλληση με σετ ηλεκτροδίων 3 mm.
- Τρυπάνι.
- Βούλγαρος.
- Πένσα.
- Τροχός λείανσης.
- Μέγγενη, αμόνι.
- Διάφορα κατσαβίδια, λίμες.
- Χάρακας, μολύβι.
Με τα υλικά όλα είναι πιο περίπλοκα. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλά βίντεο στο Διαδίκτυο που δείχνουν τη λειτουργία ενός βιδωτού διαχωριστή ξύλου. Αυτά τα βίντεο δείχνουν τουλάχιστον αρκετές επιλογές για τη συναρμολόγηση της μονάδας, αλλά η ουσία όλων των επιλογών είναι η ίδια. Πρώτα πρέπει να βρείτε το κύριο μέρος - τον κώνο. Δεν μπορείτε να αγοράσετε κάτι τέτοιο σε ένα κατάστημα και είναι πολύ δύσκολο να το φτιάξετε μόνοι σας, επειδή πρώτα βγαίνει ο κώνος και κόβεται ένα νήμα πάνω του με μια μικρή πίσσα.Στη συνέχεια, ο κώνος θερμαίνεται καυτός και διατηρείται σε αυτή την κατάσταση στο φούρνο για μισή ώρα, στη συνέχεια ψύχεται απότομα σε ζεστό αλατισμένο νερό.
Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την κατασκευή κώνου, αλλά μην απελπίζεστε, υπάρχουν ηλεκτρονικά καταστήματα όπου μπορείτε να αγοράσετε σχετικά φθηνά έτοιμους σκληρυμένους κώνους, ειδικά σχεδιασμένους για σπιτικούς διαχωριστές ξύλου. Εκεί μπορείτε επίσης να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για το κιβώτιο ταχυτήτων, όπως άξονα, μικρή και μεγάλη τροχαλία, ιμάντα και ρουλεμάν. Εάν ο ίδιος έχετε εμπειρία στην κατασκευή κιβωτίων ταχυτήτων και έχετε ανταλλακτικά για αυτά, τότε μπορείτε να περιοριστείτε στην αγορά ενός κώνου· σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, οι ειδικοί μας συνιστούν να αγοράσετε ένα "κιτ για έναν σπιτικό βιδωτό διαχωριστή ξύλου".
Εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κώνο, θα χρειαστούμε ένα ισχυρό και αξιόπιστο πλαίσιο, θα το συγκολλήσουμε από ατσάλινες γωνίες, φύλλα, καθώς και μερικά μέρη ενός παλιού σοβιετικού αυτοκινήτου. Προετοιμάστε εκ των προτέρων περίπου 4,5 m χαλύβδινη γωνία 40 mm, ένα ορθογώνιο φύλλο μετάλλου 900x450 mm και μια ανάρτηση VAZ 2101,02,03,04,05,06 ή 07. Εάν δεν έχετε εξαρτήματα από τέτοια αυτοκίνητα στο γκαράζ, τότε ό,τι χρειάζεστε μπορείτε να το παραλάβετε για μια ασήμαντη τιμή. Επίσης, για τη διευκόλυνση της μετακίνησης του διαχωριστή ξύλου, μπορείτε να συγκολλήσετε δύο τροχούς από ένα ιατρικό γκαράζ, ένα παιδικό ποδήλατο κ.λπ. στο πλαίσιο· πρέπει επίσης να προετοιμαστούν.
Προς ενημέρωσή σας! Για τους σκοπούς μας, μπορείτε να πάρετε ένα μέρος του κάρδανου από οποιοδήποτε πισωκίνητο σοβιετικό ή ρωσικό αυτοκίνητο.
Απομένει ένα ακόμη μέρος, χωρίς το οποίο δεν θα λειτουργήσει ο βιδωτός ξύλινος διαχωριστής μας - ο κινητήρας. Φτιάχνουμε έναν διαχωριστή ξύλου με μοτέρ πλυντηρίου, οπότε πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε οποιοδήποτε παλιό πλυντήριο με βουρτσισμένο μοτέρ, να αφαιρέσουμε το τελευταίο, να χρησιμοποιήσουμε ένα πολύμετρο για να βεβαιωθούμε ότι λειτουργεί και να το μαγειρέψουμε.Λοιπόν, όλα αυτά σε γενικούς όρους. Εκτός από όλα τα παραπάνω, θα χρειαστούμε διάφορους συνδετήρες, αλλά δεν χρειάζεται να μιλήσουμε για αυτούς ξεχωριστά, και επομένως είναι ξεκάθαρο, ας προχωρήσουμε στο πιο ενδιαφέρον πράγμα - τη δημιουργία ενός διαχωριστή κορμών κώνου.
Συναρμολόγηση του προϊόντος
Ας συναρμολογήσουμε με τα χέρια μας έναν διαχωριστή κορμών κώνου, ο οποίος θα μετατρέψει την προετοιμασία καυσόξυλων από βασανιστήρια σε ευχαρίστηση. Θα ξεκινήσουμε φτιάχνοντας το πλαίσιο. Κόβουμε μια γωνία με μύλο, 2 κομμάτια 1400 mm το καθένα, 4 κομμάτια 200 mm το καθένα και ένα κομμάτι 450 mm. Τοποθετούμε δύο γωνίες 1400 mm παράλληλα σε απόσταση 450 mm η καθεμία, συνδέουμε τα άκρα των μακριών γωνιών με το γράμμα "P" με μια κοντή γωνία 450 mm και συγκολλάμε την ένωση. Στη συνέχεια, υποχωρούμε 900 mm από τη συγκολλημένη άρθρωση και συγκολλούμε το στοιχείο ανάρτησης κάρδαν μεταξύ των γωνιών. Ανάμεσα στην κρεμάστρα και τον πρώτο συγκολλημένο σύνδεσμο τοποθετούμε το ορθογώνιο ατσάλινο φύλλο μας (θα χωράει ακριβώς σε μέγεθος) και το συγκολλάμε.
Τώρα το μόνο που έχουμε να κάνουμε είναι να συγκολλήσουμε 4 πόδια (4 κομμάτια των 200 mm το καθένα) κατά μήκος των άκρων της κατασκευής, να στερεώσουμε τροχούς σε δύο πόδια και το πλαίσιο είναι έτοιμο. Στη συνέχεια, ας ρίξουμε μια ματιά στο κιβώτιο ταχυτήτων. Εισάγουμε έναν άξονα στο στοιχείο ανάρτησης και βάζουμε μια μεγάλη τροχαλία στη μία πλευρά.
Σπουδαίος! Για να πιέσετε τον κώνο και την τροχαλία στον άξονα, ο τελευταίος θα πρέπει να θερμανθεί έντονα χρησιμοποιώντας ένα φυσητήρα.
Το επόμενο στάδιο είναι πολύ σημαντικό. Πρέπει να βάλετε μια μικρή τροχαλία στον άξονα του κινητήρα και να στερεώσετε τον κινητήρα κάτω από μια συγκολλημένη ανάρτηση έτσι ώστε η μικρή τροχαλία να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη μεγάλη. Τοποθετήστε τον κινητήρα όσο πιο ασφαλή γίνεται, καθώς η δομή θα δονείται έντονα κατά τη λειτουργία. Συνδέουμε τις τροχαλίες με μια ζώνη. Το ελεύθερο άκρο του άξονα (που προορίζεται για τον κώνο) είναι εξοπλισμένο με ρουλεμάν με "αυτιά", τα οποία πρέπει να βιδωθούν με ασφάλεια σε μεταλλικό φύλλο.
Στη συνέχεια, συνδέουμε τα δύο καλώδια κινητήρα στο μηχάνημα με τα χέρια μας και, στη συνέχεια, συνδέουμε το καλώδιο τροφοδοσίας σε αυτό και ελέγχουμε πώς θα λειτουργεί ο κινητήρας παράλληλα με το κιβώτιο ταχυτήτων, εάν θα υπάρξει ολίσθηση ή εμπλοκή. Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετούμε τον κώνο και ελέγχουμε πώς θα λειτουργήσει ο νέος μας διαχωριστής ξύλου. Το έργο έχει τελειώσει. Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί για κάποιο λόγο ή υπάρχουν προβλήματα με τη σύνδεσή του, διαβάστε το άρθρο Πώς να συνδέσετε τον κινητήρα από ένα πλυντήριο ρούχων. Όλα εξηγούνται εκεί και αν δεν είναι ακόμα ξεκάθαρα, παρακολουθήστε το επεξηγηματικό βίντεο.
Σημείωση! Πριν ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε έναν νέο βιδωτό διαχωριστή ξύλου, δείτε το βίντεο για το πώς να το κάνετε σωστά· δεν θα ήθελα να καταστρέψετε κάτι που έχετε φτιάξει με κόπο με τα χέρια σας.
Εν κατακλείδι, σημειώνουμε ότι μόλις σας δώσαμε άλλη μια επιλογή για άριστη οικονομική χρήση κινητήρα πλυντηρίου. Ελπίζουμε ότι θα καταφέρετε να ζωντανέψετε αυτή την ιδέα και να συναρμολογήσετε έναν υπέροχο βιδωτό διαχωριστή ξύλου. Αφού διαβάσετε το κείμενο αυτής της δημοσίευσης, φροντίστε να παρακολουθήσετε το παρακάτω βίντεο. Καλή τύχη!
Ενδιαφέρων:
2 σχόλια αναγνωστών
Πρόσθεσε ένα σχόλιο
Κατηγορίες
Επισκευή πλυντηρίου ρούχων
Για αγοραστές
Για χρήστες
Πλυντήριο πιάτων
Στο βίντεο το μοτέρ είναι 4 KVA, αλλά θα αντέξει 180 W με πλυντήριο;
Ένα πλυντήριο ρούχων με μοτέρ μεταγωγέα έχει ταχύτητα άξονα 15.000. Εδώ η σχέση μετάδοσης είναι λάθος, απλά για να γράψω ένα άρθρο. Βαρέθηκα τους αγράμματους μαθητές που δεν καταλαβαίνουν τι γράφουν.