So wechseln Sie ein Lager an einer Ardo-Waschmaschine

In 99 % der Fälle verschwinden Geräusche, Quietschen und Klopfen beim Waschen nach dem Austausch der Lager in der Waschmaschine. Andernfalls wird das Problem größer, jeder Zyklus wird von einem starken Dröhnen begleitet und bald wird die Maschine völlig ausfallen, was kostspielige Reparaturen erfordert. Daher ist es besser, es nicht zu übertreiben und die Lagerbaugruppe beim ersten Anzeichen eines Ausfalls auszutauschen. Wie das schnell und kompetent gelingt, verraten wir Ihnen ausführlich am Beispiel der Ardo-Waschmaschine.

Lassen Sie uns die Maschine zerlegen

Der Austausch der Einheit ist recht arbeitsintensiv, da man nur durch Herausziehen von Tank und Trommel an die Lager gelangt. Dazu müssen Sie die Maschine fast vollständig zerlegen, was Heimwerker oft abschreckt. Aber tatsächlich kann jeder die Aufgabe bewältigen, indem er konsequent und umsichtig handelt. Die Hauptsache ist, nicht von den folgenden Anweisungen abzuweichen:

• Trennen Sie die Maschine von allen Kommunikations-, Stromversorgungs-, Wasserversorgungs- und Abwasserkanälen.

Aufmerksamkeit! Vergessen Sie nicht, die Position der an die Kamerateile angeschlossenen Kabel zu notieren, um Fehler beim Zusammenbau zu vermeiden.

• sorgen Sie für freien Zugang zur Rückwand der Maschine;
• Lösen Sie die entsprechenden Schrauben und entfernen Sie die Rückwand.
• Entfernen Sie den Riemen (bei älteren Ardo-Modellen ist es ein Keilriemen);
• Setzen Sie die am Tank befestigten Sensoren zurück, indem Sie die Gummibänder mit einem flachen Schraubendreher hochhebeln und jede Kabelgruppe biegen.
• Entfernen Sie die Erdung von der Welle, indem Sie die Mutter an der Basis abschrauben.
• Lösen Sie die Verkabelung am Heizelement, lösen Sie die Schraube, mit der das Heizelement befestigt ist, drücken Sie die Stange nach innen und entfernen Sie das Teil.
• Lösen Sie die beiden Schrauben oben und heben Sie die Frontplatte von hinten an.
• Nehmen Sie den Kopf 13 und entfernen Sie die Metallplatte, die zum Festziehen des Tanks vorgesehen ist.
• Befestigen Sie das Schwungrad mit einem Schraubendreher, schrauben Sie die Zentralmutter ab und entfernen Sie sie.
• Lösen Sie alle Schrauben an der mittleren kreisförmigen Verbindung des Tanks.
• Fassen Sie den oberen Tank mit beiden Händen, bewegen Sie ihn in verschiedene Richtungen und ziehen Sie ihn durch das vorhandene Loch heraus.

Wenn Sie auf diese Weise vorgehen, müssen Gegengewichte, Motor, Stoßdämpfer, Spender und andere unberührte Teile der Maschine nicht entfernt werden. Es wird nur das Fass mit weniger als der Hälfte des Tanks herausgezogen. Wir platzieren es auf einem alten Autoreifen und beginnen mit der Demontage und dem anschließenden Austausch.

Alte Lager entfernen

Nachdem Sie den ausgebauten Tank vor sich platziert haben, müssen Sie den Zustand des Schachts beurteilen. Höchstwahrscheinlich hat sich im Laufe der vielen Jahre des Gebrauchs viel Rost und Ablagerungen in der Mitte des Gehäuses angesammelt, sodass Sie es mit einem Universalreiniger wie WD-40 behandeln müssen. Während die Zusammensetzung den Schmutz wegfrisst, legen wir einen Ziegelsockel unter den Behälter und dazwischen ein weiches Kissen. Wir handeln weiter.

1. Wir schlagen die festsitzende Welle heraus, ersetzen sie durch einen Gummihammer und klopfen mit einem Hammer darauf, bis die Trommel hineinfällt.
2. Wir schlagen das am Tank verbliebene Außenlager und die Öldichtung aus.
3. Wenn das Außenlager stark festsitzt, schärfen Sie den Meißel und schlagen Sie es mit einem Hammer heraus, indem Sie den Neigungswinkel variieren.
4. Wenn auch der Innenring nicht zugänglich ist, schneiden Sie ihn vorsichtig mit einer Schleifmaschine auf beiden Seiten ein und schrauben Sie ihn mit einem Gasschlüssel ab.
5. Als nächstes entfernen wir die zweite Öldichtung.

Nun gilt es, einen Platz für den späteren Einbau der Lagerbaugruppe vorzubereiten. Reinigen Sie Trommel und Tank gründlich mit einem Reiniger und einem Lappen. Dann wischen wir es trocken und nehmen Ersatzteile heraus.

Einbau neuer Teile

Es bleibt nur noch, die Lager selbst zu wechseln. Zuerst nehmen wir einen Ring mit kleinerem Durchmesser, platzieren den Tank mit dem Loch für die Trommel nach oben und setzen das Teil in den Sitz ein. Wir senken den Meißel mit stumpfer Unterlage ab und klopfen mit einem Hammer im Kreis darauf, bis er vollständig schrumpft. Anschließend bauen wir einen passenden Wellendichtring ein, schmieren ihn mit einer Spezialmasse und drehen ihn um.

Als nächstes folgt das Außenlager, das auf ähnliche Weise montiert wird: Wir setzen es in das Loch und verdichten es mit Schlägen. Anschließend die Welle großzügig mit Schmiermittel bestreichen und die Trommel in den Tank einschrauben. Es wäre eine gute Idee, Dichtmittel auf die Lagerbaugruppe aufzutragen.

Jetzt müssen wir es wieder richtig zusammenbauen. Wir bringen den Tank wieder an seinen Platz und verbinden die beiden Tankhälften mit den zuvor gelösten Schrauben miteinander. Zu diesem Zeitpunkt empfehlen wir, die Qualität der Arbeit durch Drehen des Behälters nach links und rechts zu überprüfen. Wenn keine Fremdgeräusche auftreten, ist die Installation perfekt abgeschlossen.

Als nächstes befestigen wir die Riemenscheibe, ziehen die Gegengewichte fest, befestigen das Heizelement und verbinden die beiden entfernten Sensoren. Seien Sie äußerst vorsichtig mit der Kapillare – die Gasröhre kann schon beim geringsten Druck beschädigt werden. Zum Schluss müssen Sie den Antriebsriemen auflegen und beide Abdeckungen festziehen. Vergessen Sie nicht, mit der Maschine einen Testwaschgang durchzuführen und dabei den kürzesten Modus zu wählen.

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