Überprüfung des Drehzahlmessers der Waschmaschine

Der Hallsensor ist für die unterbrechungsfreie Kommunikation zwischen Motor und Steuerung verantwortlich. Dieses Miniaturteil mit Verkabelung steuert die gewonnene Geschwindigkeit und beschleunigt oder verlangsamt die Trommel. Und sobald die Maschine plötzlich langsamer wird, nicht stoppt oder am Ende des Zyklus völlig nasse Wäsche „produziert“, ist es Zeit, den Drehzahlmesser der Waschmaschine zu überprüfen. Es bleibt nur noch, das Teil zu finden und nach allen Regeln auf Funktionalität zu testen.

Anzeichen eines Sensorausfalls

Häufiger besteht die Notwendigkeit, den Hallsensor zu überprüfen, da es zu Störungen im Betrieb der Waschmaschine kommt. Als eines der wichtigsten Elemente des Systems signalisiert ein defekter Tachogenerator sofort Probleme mit der Drehzahlregelung. Anhand der folgenden charakteristischen Anzeichen können Sie also ein Problem mit der Drehung der Trommel vermuten:

• der Automat ändert abrupt den Geschwindigkeitsmodus, beschleunigt mal, mal verlangsamt sich, unabhängig von der Phase des Zyklus;
• die gewonnene Geschwindigkeit ist um ein Vielfaches höher als die vom Benutzer oder vom System festgelegte Marke (oft überschreitet sie sogar den maximal zulässigen Wert);
• die Trommel erreicht nicht die erforderliche Drehzahl oder dreht sich überhaupt nicht;
• Gegenstände wurden nicht ausgewrungen oder gewaschen.

Es ist notwendig, einen vorübergehenden Systemausfall oder ein versehentliches Abschalten des Schleudergangs auszuschließen, indem wir die Waschmaschine ausschalten und nach 20 Minuten den Standardgang starten.

Dies sind nur die Anfangsphasen des Betriebs einer Maschine mit einem ausgefallenen Tachogenerator. Als nächstes verweigert die Waschmaschine den Start des Zyklus und zeigt einen entsprechenden Fehler auf dem Display an. Im schlimmsten Fall brennt der Motor durch. Wir können die Lösung des Problems nicht hinauszögern und beginnen daher bereits beim ersten Verdacht eines fehlerhaften Hall-Sensors mit der Überprüfung.

Wo kann man das Teil suchen?

Bevor Sie direkt mit der Überprüfung des Sensors fortfahren, müssen Sie ihn finden. Dies ist nicht schwierig, da es sich bei allen Waschmaschinenmodellen und -marken an der gleichen Stelle befindet – auf der rotierenden Motorwelle. Um an Letzteres zu gelangen, müssen Sie die Maschine teilweise zerlegen: Entfernen Sie die Rückwand des Maschinenkörpers und entfernen Sie den Antriebsriemen.

Schalten Sie vor jeder Manipulation die Maschine aus und schließen Sie den Wasserhahn.

Als nächstes kommt der Motor an die Reihe. Wir suchen einen kleinen Eisenring auf der Welle – das ist der Tachogenerator. Sie können es nicht sofort aushängen; Sie müssen den gesamten Motor entfernen. Hier ist Erfahrung in der Elektroinstallation wichtig: Wenn Sie keine Erfahrung haben, vertrauen Sie die Servicearbeiten besser einem qualifizierten Fachmann an. Sie sollten nicht mit der „Füllung“ der Waschmaschine experimentieren – es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass sich die Situation verschlimmert und das Gerät an den Punkt führt, an dem es keine Rückgabe mehr gibt oder teure Reparaturen erforderlich sind.

Überprüfung des Sensors

Wenn Sie sich entscheiden, den Motor auszubauen und den Hallsensor selbst zu überprüfen, gehen wir strikt nach den Anweisungen vor. Aber zuerst markieren wir die mit dem Elektromotor verbundene Verkabelung oder fotografieren alles mit einer Kamera. Dies hilft, Fehler beim erneuten Anschließen des Motors zu vermeiden. Als nächstes gehen wir so methodisch wie möglich vor.

1. Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Motor befestigt ist.
2. Wir lösen den Motor zur Seite und ziehen ihn dann kräftig zu uns heran.

Seien Sie darauf vorbereitet, dass der Motor sehr schwer ist.

3. Wir prüfen den Sensor und die Leitungen auf Unversehrtheit und Zuverlässigkeit der Befestigung. Es ist wahrscheinlich, dass sich durch plötzliche Geschwindigkeitssprünge die Kontakte gelöst haben oder sich die Riegel gelöst haben. Dann bleibt nur noch die Wiederherstellung des vorherigen Gleichgewichts durch eine stärkere Klemmung der Klemmen.

Wenn kein sichtbarer Schaden oder Ausfluss vorliegt, ist eine Prüfung erforderlich. Es wird auf zwei Arten durchgeführt. Im ersten Fall bauen wir ein Multimeter zur Messung von Ohm auf, lösen die Verkabelung, bringen Sonden an den Kontakten an und werten das Ergebnis aus. Ein Wert zwischen 60 und 70 Ohm zeigt die Funktionsfähigkeit des Sensors an.

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den vom Tachogenerator erzeugten Strom zu messen. Wir schalten den Tester in den Spannungsmodus, verbinden die Sonden mit den Kontakten und beschleunigen den Elektromotor mit unserer freien Hand. Wichtig ist hierbei, dass ein Wert von ca. 0,2 Volt erscheint, der den funktionsfähigen Zustand des Gerätes belegt.

In der Praxis fällt der Tachogenerator äußerst selten aus, und häufiger kommt es zu Unterbrechungen der Trommeldrehung aufgrund eines Fehlers in der Verkabelung und den Triacs der Steuerplatine. Sie können die Unversehrtheit der Drähte selbst beurteilen, indem Sie an sichtbaren Kabeln nach Spuren von Verbrennungen, Quetschungen oder Ablösungen von Kontakten suchen. Es wird dringend davon abgeraten, die Situation mit dem Steuermodul selbst zu beheben – es ist billiger und zuverlässiger, sich sofort an ein Servicecenter zu wenden.

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