Fehler E50 in der Electrolux-Waschmaschine

Als sich die Maschine der Marke Electrolux plötzlich weigerte, den Zyklus fortzusetzen, achten wir zuerst auf das Armaturenbrett. Bei Modellen mit Display wird ein Fehlercode angezeigt, bei Modellen ohne Bildschirm blinken die Signallampen in einer bestimmten Reihenfolge. Wenn der E50-Fehler an der Electrolux-Waschmaschine „schuld“ ist, beginnen wir mutig mit der Suche nach dem problematischen „Kern“. Was und wo suchen?

Erste Aktion

Wenn die Electrolux-Waschmaschine einen E50-Fehlercode ausgibt, sollten Sie das Gehäuse nicht sofort zerlegen und nach einer Fehlfunktion suchen. Diese Kombination meldet eine ganze Reihe von Problemen, angefangen beim Drehzahlmesser bis hin zur Steuerplatine. Daher ist das erste, was wir "fragen", eine Schreibmaschine. Wir halten gleichzeitig die Taste „Start“ und die Schaltfläche daneben gedrückt, bis eine andere Ziffer auf dem Display angezeigt wird. Dies ist, woran Sie sich erinnern müssen, da es hilft, die Art des Problems zu klären.

Sie können den E50-Fehler sowohl mit Hilfe eines Kundendienstmitarbeiters als auch unabhängig von zu Hause beheben.

Außerdem können Sie mit der Zwei-Tasten-Methode den Computer neu starten. Es ist wahrscheinlich, dass ein plötzlicher Systemausfall aufgetreten ist und daher keine Betriebsstörung aufgetreten ist. Sie können die Waschmaschine und die altmodische Methode neu starten: Schalten Sie sie aus und wieder ein.

Ein weiteres häufiges Problem, das das Erscheinungsbild der E50-Kombination hervorruft, ist ein nicht funktionierender Abfluss. Nahezu jeder Maschinenbesitzer weiß, wie er dieses Problem beheben kann: Wir überprüfen den Ablaufschlauch, den Schmutzfilter und das Pumpenlaufrad auf Verstopfung. Wenn der Neustart und die Überprüfung nicht erfolgreich waren, müssen Sie fortfahren.

Was hat den Code verursacht?

Sie können nicht untätig bleiben - das Problem, das auftritt, erfordert eine dringende Reaktion, Diagnose und Reparatur. Die richtige "Diagnose" mit einem E50-Fehler zu stellen, wird jedoch nicht einfach sein. Die Schwierigkeit liegt in der Vielzahl möglicher Probleme mit der Maschine:

• Kurzschluss-Triac;
• Ausfall des Tachogenerators;
• defekter Motor;
• Probleme mit der Steuerplatine.

Der Fehler E50 signalisiert Probleme mit dem Tachogenerator, dem Motor und der Steuerkarte.

Der Umfang der anstehenden Reparatur hängt von der Art des Problems ab. Oft ist ein schneller und kostengünstiger Austausch erforderlich, manchmal jedoch auch teuer Firmware der Steuerplatine. Um nicht zu raten, wird empfohlen, nacheinander nach einer Störung zu suchen und von einfach zu komplex zu wechseln. Zuerst überprüfen wir den Hallsensor und den Motor, und zuletzt wenden wir uns dem „Gehirn“ der Waschmaschine zu.

Überprüfen Sie den Drehzahlmesser

Der erste in der Liste für die Diagnose ist der Tachogenerator. Um dies zu überprüfen und gegebenenfalls zu beheben, müssen Sie zuerst das Gerät suchen. Dies ist problemlos möglich: Bei allen Waschmaschinen, unabhängig von Marke, Modell und Baujahr, befindet sich der Hallsensor an derselben Stelle - auf der Motorwelle. Der Zugriff auf das Gerät ist einfach.

1. Wir trennen die Waschmaschine vom Netz, trennen den Abfluss und die Wasserversorgung.
2. Wir bereiten Schraubendreher und ein Multimeter vor.
3. Schrauben Sie die Rückseite des Gehäuses ab.
4. Den Antriebsriemen entfernen.
5. Wir finden einen Elektromotor.
6. Wir machen auf den kleinen Metallring auf der Motorwelle aufmerksam - das ist der Hallsensor.

Es ist unmöglich, den Tachogenerator direkt vom Motor abzunehmen - zuerst wird der Motor als Ganzes ausgebaut.

7. Wir kennzeichnen die zum Motor geführten Kabel oder fixieren alle Phasen an der Kamera, da sonst die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass ein Fehler in der Verbindung auftritt und der Motor beim Zusammenbau verbrennt.
8. Wir lösen die Schrauben, die den Motor halten.
9. Schwingen Sie den Motor mit zwei Händen an den Seiten und nehmen Sie ihn dann scharf vom Sitz. Es sollte darauf vorbereitet sein, dass das Teil sehr schwer ist.

Sobald der Motor mit dem Tachogenerator in der Hand ist, können Sie die Diagnose starten. Zunächst führen wir eine Sichtprüfung durch: auf äußere mechanische Beschädigungen und die Zuverlässigkeit der Halterungen. Oft lösen sich die Verriegelungen in den Anschlüssen oder die Kontakte bewegen sich weg, und die Lösung des Problems besteht darin, das vorherige Gleichgewicht wiederherzustellen.

Wenn optisch alles in Ordnung ist, können Sie mit einem Multimeter testen. Es gibt zwei Möglichkeiten zum Testen. Im ersten Fall konfigurieren wir das Gerät so, dass es Ohm misst. Danach geben wir die Kontakte frei und befestigen die Sonden an den bloßen Kontakten. Als nächstes werten wir die Zahlen auf dem Display aus: Wenn ein Wert von 60-70 Ohm angezeigt wird, funktioniert der Sensor ordnungsgemäß.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, den vom Tachogenerator erzeugten Strom zu messen. Schalten Sie dazu den Spannungsmodus am Multimeter ein, legen Sie Sonden an und beschleunigen Sie den Motor mit Ihrer Hand. Wenn auf dem Bildschirm ein Wert innerhalb von 0,2 Volt angezeigt wird, funktioniert der Hallsensor. Andernfalls ersetzen wir das defekte Gerät durch ein neues.

Wir überprüfen den Motor sorgfältig

Wenn der Tachogenerator ordnungsgemäß funktioniert und auf dem Display des Electrolux weiterhin der Fehler E50 angezeigt wird, achten Sie auf den Motor. Um die Ursache für einen Motorausfall festzustellen, muss eine umfassende Motordiagnose durchgeführt werden. In der Regel „fallen“ folgende Elemente des Systems aus:

• Sammelleisten;
• Rotor- und Statorwicklungen;
• elektrische Bürsten.

Häufiger leiden "Lamellen", die sich nach einem Kurzschluss in den Wicklungen verschlechtern. Aufgrund von Stromschwankungen überhitzen sich die Kontaktplatten und blättern ab, was zu einer Unwucht im Motorbetrieb führt. „Lagen“ werden direkt auf dem Kollektor mit Klebelösung fixiert und die elektrische Verbindung erfolgt durch die Bildung spezieller Haken im Rotorabschnitt. Nur letzteres tritt häufiger auf und wird unmöglich, wenn an der Kreuzung aufgrund eines Ausfalls ein Kabelbruch auftritt.

Viel schlimmer, wenn sich die Lamellen beim Erhitzen ablösen. Dann wird der durch die Platten und die Wicklung fließende Strom höher als das Betriebsniveau und kann zu unvorhersehbaren Folgen führen. Das Ablösen kann durch langsames Drehen des Rotors mit einer Hand bestätigt werden: Wenn ein deutlicher Riss vorliegt, liegt ein Defekt vor. Der Betrieb eines solchen Aggregats ist verboten.

Peeling ist kein Zufall. Dies führt bei vertikaler Belastung zu einem Lagerstau oder zum Anlaufen der Scheibe mit halboffenen Flügeln. Durch einen ähnlichen Defekt „deuten“ die Lamellen auch auf eine ernsthafte Beschädigung des Motors oder auf einen fehlerhaften Betrieb der Maschine hin. Mit einer leichten Ablösung von bis zu 0,5 mm kann die Situation korrigiert werden, indem der Kollektor auf einer speziellen Maschine gerillt wird. Vergessen Sie nicht die visuelle Kontrolle der Kontrolle, die Reinigung des Körpers von Spänen und Staub sowie die manuelle Reinigung aller Unregelmäßigkeiten.

Ein weiteres Problem am Motor sind elektrische Bürsten. Wenn sie gelöscht werden, wird der Betrieb der Maschine riskant. Tatsache ist, dass der „Körper“ der Bürsten beim Abrieb der Carbonspitzen am Motorgehäuse zu reiben beginnt und Funken entstehen. Um die Brandgefahr zu minimieren, muss das alte Paar durch ein neues ersetzt werden.

Elektrische Bürsten wechseln nur paarweise - auch wenn eine davon praktisch nicht gelöscht wurde.

Die Auswahl der Neuteile sollte sehr ernst genommen werden. Sie können einen Ersatz in Fachgeschäften, Servicecentern oder im Internet erwerben. Im letzteren Fall genügt es, die Anfrage in eine Suchmaschine einzugeben, die gewünschte Organisation auszuwählen, das Support-Team zu kontaktieren, die Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu klären oder eine Bestellung aufzugeben. Sie können im Sortiment anhand der Seriennummer der Waschmaschine, des Motors oder des alten Modells navigieren. Es gibt keine Universalbürsten - jeder Motor benötigt "seine eigenen" Spitzen. Auch die Härte spielt eine Rolle, da zu harte Kohlen den Sammler ruinieren können.

Wenn keine Probleme mit den Bürsten, der Wicklung und den Lamellen am Motor auftreten, gibt es nur eine Option für den Ausfall - den Ausfall der Steuerplatine. Es kann verschiedene Gründe für die Fehlfunktion geben, eine Eigendiagnose wird jedoch nicht empfohlen. Es ist billiger und zuverlässiger, sich sofort an Profis zu wenden, da das elektronische Modul ein äußerst zerbrechliches und teures System ist.