S'ha trobat aigua a la rentadora nova

No són infreqüents les situacions en què es troba aigua en una rentadora acabada de comprar. Normalment, el primer que li ve al cap al comprador és pensar que la màquina ja estava en ús abans que ell. D'acord, és desagradable arribar a aquesta conclusió, però pot ser que no sigui veritat. Quines altres raons podrien haver-hi per trobar aigua en una rentadora nova?

D'on prové l'aigua dins del nou equipament?

Val la pena assenyalar de seguida que l'aigua de la nova màquina només es detecta si un usuari curiós obre la petita porta rodona del panell inferior de la unitat. A partir d'aquí l'aigua comença a fluir. Darrere d'aquesta tapa hi ha un filtre d'escombraries, pel qual també passa aigua durant el rentat i hi roman després. A més, la quantitat d'aigua pot ser completament insignificant o bastant voluminosa, fins a diversos litres. Alguns usuaris no detecten aigua simplement perquè ni tan sols se'ls acudeix obrir el forat del filtre. Però si arriba, poden aparèixer sorpreses.

Per descomptat, en aquest cas, un ignorant es veurà aclaparat per la ira o el pànic: “com és possible això? El cotxe està utilitzat, hem de demanar el reemborsament!" En general, aquesta reacció és força esperada, però anem a esbrinar què indica realment la presència o l'absència d'aigua dins de la unitat a la compra.

El cas és que qualsevol equip es prova abans de sortir a la venda. Comproven diversos defectes i veuen si el procés de treball és estàndard. Passa el mateix amb les rentadores. Cada model es sotmet a la seva pròpia "prova de conducció" a la fàbrica, s'hi recull l'aigua, després es drena i queda parcialment a l'interior. Això és completament normal.

Important! Només si la vostra màquina està completament seca, aquest és un motiu per anar amb compte. Aquí hi ha una de dues coses: o bé l'equip no es va revisar abans del lliurament a la botiga, i hi ha el risc de trobar-se defectes, o l'equip va romandre al magatzem durant tant de temps que tot el líquid es va assecar fa molt de temps.

Així, podem concloure que la presència d'aigua al cotxe després de la compra és més un bon senyal que un dolent. També es poden trobar restes de líquid als plecs del puny de l'escotilla o en altres llocs, ja que durant el transport la màquina pateix moltes reordenacions i inversions, i l'aigua es pot moure per dins. El disseny del producte està molt ben pensat, així que no us preocupeu que l'aigua pugui tenir un impacte negatiu en algunes parts de la màquina responsables dels paràmetres electrònics. De totes maneres ella no hi hauria arribat.

Després de la compra, recomanem bombejar l'aigua amb una mànega d'emergència o col·locar un recipient sota el forat per recollir aigua abans d'obrir-la.

Com provar correctament una màquina nova?

Sí, l'aigua, com s'ha esmentat anteriorment, no és motiu de preocupació. Però a més d'això, val la pena revisar la màquina després o fins i tot abans de la compra per a altres canvis. Enumerem primer a què hauríeu de prestar atenció:

• cargols de transport;
• potes de la rentadora;
• safata de pols;
• mànegues;
• tambor.

Comencem amb els cargols d'enviament. Això és una cosa que heu de mirar mentre encara esteu a la botiga. Què és això? Tots sabem que una rentadora és un aparell complex; hi ha moltes peces grans al seu interior. Per exemple, un tambor. A més, gira lliurement dins de la màquina i no està assegurat per res.

Aquest és el disseny del producte.Després de tot, no es podrà rentar correctament si el tambor no pot girar lliurement. Per evitar que aquestes peces es trenquin o danyin altres peces durant el transport, tot això s'assegura amb cargols especials. Per descomptat, s'han de treure abans d'utilitzar-los, però encara han d'estar al seu lloc a la botiga, en cas contrari no hi haurà cap comanda! Què hi ha per amagar? Algunes empreses sense escrúpols venen realment cotxes usats o unitats que ja han estat reparades d'aquesta manera. Hi ha moltes raons per les quals falten els cargols. Però això ja no importa. Eviteu aquest model!

Si tots els cargols estan al seu lloc, mireu-los encara més de prop. Cap d'ells no s'ha de desplaçar cap al costat, perquè si es desplaça el cargol, també es desplaça el dipòsit interior. Això, per descomptat, no sempre comporta avaries, però hi ha un risc. A més, el desplaçament del cargol indica que el cotxe ha caigut o ha colpejat alguna cosa dur, però els dipòsits són de plàstic. Què costa danyar un material tan fràgil? I llavors qualsevol esquerda pot danyar tota la màquina. El necessites?

Busqueu signes de desenroscar els cargols. Sembla que els cargols estan al seu lloc i cargolats correctament, però amb prou feines hi ha rascades perceptibles al voltant, que indiquen que el cargol es va desenroscar i després es va tornar a cargolar. Aquest és un mal senyal, mireu més de prop un altre cotxe.

Ara sobre les potes de la rentadora. Aquí tot és senzill. Només has de comprovar si tot està bé amb ells. Per regla general, si una o més cames es dobleguen, es nota immediatament. A més, sovint passa que juntament amb la cama també es fa malbé la vora del fons a què correspon. Hi ha moltes raons per a aquest defecte, però això no és important. Hauríeu de descartar immediatament aquesta màquina.

Safata de pols. Aquí és on es fa més interessant.Sembla, per què comprovar la safata. Però per què: aquesta és exactament la manera més objectiva d'entendre si la màquina es va utilitzar realment abans que tu o no. Com ja sabeu, la safata es pot treure fàcilment de la màquina. Per fer-ho, només cal que feu clic al botó corresponent a l'interior. Quan es retira el dispensador, el forat de la presa es fa visible. Moveu-hi el dit i oloreu-lo. Qualsevol rastre o olor de pols indica que la vostra màquina s'ha rentat abans.. Això podria ser possible? Molt bé, perquè sempre es pot dir que el dispensador també es va provar.

Mànegues. La rentadora té dues mànegues: drenar i omplir. Presta especial atenció a la primera. Normalment es connecta directament a la rentadora. Com que el producte és bastant prim, hi ha un risc de dany. Comproveu acuradament si tot està en ordre. La mànega d'entrada sol ser molt densa i gruixuda i es troba al tambor; pràcticament no hi ha motius per preocupar-se per la seva seguretat, però per a la vostra tranquil·litat també podeu inspeccionar-la. No serà redundant.

Tambor. Què pot passar amb el tambor? Segurament, us heu adonat que a les rentadores les parets del tambor tenen molts petits forats per a la circulació de l'aigua. Per fer-los, la superfície del tambor es sotmet a un premsat especial. Com a resultat d'aquest procediment, la superfície interior del tambor està plena de forats i la superfície exterior està plena de rebaves metàl·liques afilades.

Per què hauries de comprovar? Perquè de vegades la màquina de premsar funciona malament i la vora afilada acaba dins del tambor, cosa que fa impossible rentar qualsevol roba. Provar el tambor per a aquest defecte és molt senzill: agafeu mitges o mitges de niló innecessàries i passeu-les per tota la superfície interior del tambor. Si no hi ha pistes, tot està bé.Però si el niló fins i tot queda atrapat en alguna cosa, no agafeu aquest cotxe!

Comprovar el cotxe per detectar tots aquests defectes encara no donarà la total confiança que tot anirà bé en el futur. Tanmateix, aquesta prova pròpia us ajudarà almenys a evitar els insults de comprar un article inicialment de baixa qualitat. Podreu comprovar si hi ha defectes durant el primer rentat a la vostra pròpia rentadora nova! I podeu respondre a la pregunta de si hi hauria d'haver aigua a la rentadora quan la compreu!

2 comentaris dels lectors

1. 22/04/2022 a les 19:45

   Elena:

   Hola! Informació molt útil... Gràcies per la vostra ajuda

   Respon
2. 27/08/2022 a les 17:28

   Elena:

   Gràcies per la informació! I llavors gairebé vaig trucar a la botiga per queixar-me de per què el tambor estava mullat!

   Respon