Rentadores directes i convencionals: quina diferència hi ha?

Les rentadores directes a tracció directa tenen diferències importants respecte de les màquines accionades per cinturó. No tenen cinturó ni politja. Es substitueixen per un acoblament especial. El nombre de revolucions del motor elèctric és controlat pel convertidor. Aquest sistema permet determinar la gravetat de la roba. I tenint en compte aquest factor, podeu augmentar o disminuir la potència del motor quan calgui. Aquest enfocament proporciona un millor rentat i estalvi d’energia.

Les primeres màquines de rentat de disc directe van aparèixer a la venda l'any 91 del segle passat. Utilitzen un acoblament especial, que es munta en un motor elèctric. En els casos en què aquest embragatge no es pot utilitzar, es produeixen fuites d'aigua. El nombre de peces de recanvi d’aquest tipus de màquines és lleugerament menor que en les convencionals. A partir de la part de rentat i de la roba de la roba es produeix el control del motor.

Quins avantatges té una rentadora de disc directe?

El seu disseny és una mica més simple que el disseny de màquines amb politja i cinturó. El tambor giratori està directament acoblat al motor elèctric. Què donen aquests canvis?

1. No és necessari preocupar-se per la seguretat del cinturó motriu. Als cotxes habituals es desgasta periòdicament, cosa que comporta una avaria i la necessitat de substitució. Simplement no s’utilitza en aquesta màquina, perquè el motor fa girar directament el dipòsit.
2. El gir del motor està regulat mitjançant un inversor especial. Si s’utilitza, també es determina el pes de la roba. A causa de les dades sobre quin tipus de càrrega aporta aquest o un pes, la màquina controla el nombre de revolucions i la potència del motor elèctric. Això estalvia en electricitat.
3. La majoria de les rentadores estàndard són inferiors a les màquines de treball directe en equilibri. Per tant, són més sorollosos i vibren més.
4. A més, els articles que es renten en aquestes unitats de rentat no són tan susceptibles de danys.

Què és bo el disc directe?

La idea mateixa de crear i utilitzar cotxes de tracció directa no és nova. Un gran nombre d’aparells elèctrics diferents també tenen un accionament similar. Pel que fa a rentadores, el primer fabricant a llançar la producció massiva d’aquest tipus d’electrodomèstics és LG. Potser també recordeu el comercial d’aquesta empresa, que afirma que tots els motors d’aquestes rentadores tenen 10 anys de garantia. I un llarg període de funcionament normal del motor s’explicava precisament amb accionament directe.

Potser, com molts altres consumidors, ja heu desenvolupat la “immunitat” davant diverses promeses que tots podrem veure a la televisió i altres publicitats. I això és comprensible. Al cap i a la fi, l’objectiu principal del comercial és interessar el possible comprador perquè adquireixi el producte. Per això, es proposa discutir amb més detall la qüestió de com és de bona la unitat directa de la màquina i què ens proporciona.

Com ja s’ha esmentat Una de les diferències importants entre la rentadora de disc directe és la seva baixa vibració i el baix soroll. Això es deu al fet que el disseny no disposa de corretja motriu ni de politja. Tanmateix, amb un dispositiu de la màquina no hi ha lloc per a un punt de referència addicional, que existeix amb un disseny estàndard. Això significa que augmenta la càrrega estàtica del conjunt de rodaments. Per tant, s’han de desgastar més ràpidament. També en el disseny habitual de la màquina hi ha un efecte depreciació. S'aconsegueix mitjançant la corretja motriu si els elements que cal rentar no es posicionen uniformement.

També hi ha alguna oportunitat negativa.Si l’eix del motor elèctric i el tambor de la rentadora es troben al mateix eix, la humitat pot penetrar en el motor elèctric quan es desgasta la glàndula. I això, al seu torn, hauria de causar un mal funcionament molt greu. Esperem que les empreses que produeixen aquest tipus de cotxes hagin minimitzat aquest risc.

També hi ha una opinió que el control d’una rentadora a tracció directa és una mica més complicat que el control d’una màquina convencional en termes de característiques de disseny. I això hauria d’augmentar el seu valor.

Quin tipus d’avaria es produeix més sovint a les rentadores independentment de la conducció?

A partir del fet que l’accionament directe encara proporciona un funcionament més llarg i millor del motor de la rentadora, hauríem d’esbrinar què és útil per a nosaltres des d’un punt de vista pràctic. És a dir, amb quina freqüència el motor s’avaria en altres models i quina mena d’avaries són les més habituals.

Per obtenir algunes estadístiques, utilitzarem les dades dels estudis realitzats en tres serveis de reparació. Aquest estudi va durar centenars de dies. I què va mostrar? I va mostrar el següent:

1. Les rentadores dels fabricants més buscats (ARISTON, INDESIT, ARDO, ZANUSSI) es trenquen sovint a causa de les interrupcions elèctriques. I de vegades fins i tot per diferències més aviat febles. D’ells es produeixen desperfectes dels mòduls electrònics, diversos microcircuits i plaques. També passa que amb aquesta avaria els motors elèctrics també fallen. Val la pena assenyalar que els cotxes de LG i SAMSUNG són més resistents a problemes com altres marques.
2. Al voltant del 20 per cent del nombre de diferents desperfectes són disfuncions de la bomba de drenatge (bomba). També cal destacar que la meitat es deu a un funcionament indegut de la rentadora per part de l’usuari. Sovint, això es deu a diverses coses que la gent s'oblida de treure de les butxaques de la roba per ser rentada (monedes, pins i altres articles petits), així com una de les coses més habituals són els ossos dels sostenidors de les dones. Es recomana rentar els sostenidors en contenidors especials. Tots aquests articles poden entrar a la bomba de desguàs, enganxar-se entre el dipòsit i el tambor, fer que el filtre s’obstrueixi, etc.
3. La següent fallada comuna és la fallada de l’element de calefacció (TENA). Aquest mal funcionament es produeix en el 16 per cent dels casos. La falla es pot produir per l’aigua de l’aixeta massa dura i altres motius.
4. La quarta posició en el rànquing de falles l’ocupa els defectes de l’electrònica (mòduls, circuits, etc.). Responen del cinc al deu per cent de les reparacions. Això pot succeir per diverses raons. Començant per fuites i escurçament, i acabant amb moltes altres raons.
5. El rodament d'unitats o segells d'oli pot causar una trucada al servei en un 6 per cent dels casos.
6. Els motors elèctrics ens poden molestar amb menys freqüència (de l’1 al 2 per cent).
7. Els tambors i els tancs no funcionen tan sovint. Típicament, el nombre d'aquestes falles triga menys d'un percentatge del total de reparacions.
8. I les fallades restants són defectes de diverses canonades, segells, acoblaments, panys de traça, fuites menors i altres trucs bruts menors.

Resum

Analitzant aquestes estadístiques, podem resumir el resultat següent: els motors elèctrics dels cotxes es descomponen força poques vegades. Fins i tot els models de pressupost no experimenten tan sovint aquesta avaria. El nou motor és bastant car. I per substituir-lo, sovint heu de fer una comanda i esperar diverses setmanes o mesos.

Si el motor està reparat amb garantia, podeu sol·licitar una substitució temporal. En aquest cas, el centre de serveis està obligat a proporcionar-vos la seva pròpia rentadora mentre espereu la peça i la seva instal·lació. No obstant això, no tots els consumidors tenen coneixement d'aquesta obligació dels centres oficials de reparació.El que utilitzen sovint sense proporcionar cap substitució.