Reparació i comprovació del motor de la rentadora (col·lector)

A les rentadores es poden utilitzar diversos tipus de motors elèctrics. Els més comuns són:

• Motors de tracció directa
• Col·leccionista
• I asíncron

Aquests motors elèctrics tenen les seves pròpies característiques de funcionament. Per exemple, per tal que el motor d’inducció funcioni normalment, necessitem un condensador especial de canvi de fase. Mitjançant aquest mètode, la majoria de les rentadores produïdes durant molt de temps van funcionar.

Avui en dia, s’utilitza un sistema especial de control a la màquina per controlar aquest tipus de motors. I per provar la qualitat del motor asíncron sense un suport especial ni una màquina de prova, cal treballar dur.

No hi haurà menys dificultats amb un control independent de l’operabilitat d’un motor elèctric de tracció directa. Una unitat d’aquest tipus s’utilitza en alguns models de rentadores modernes. En comprovar-les, poden aparèixer dificultats degut a que estan connectades al dipòsit SMA. A més, per provar aquest tipus de motor elèctric, també cal un sistema de control.

Maneres de revisar el motor del col·lector

Sense cap problema i, fins i tot, a casa, podeu provar els motors del col·leccionista. La majoria dels motors d'aquest tipus es connecten de la manera següent:

Al diagrama, podeu notar que l'alimentació del motor va al llarg del circuit: dos-cents vint volts -el triac de control- els contactes del relé invers (II o I) -el bobinat de l'estator- i el radiador.

Per canviar el bobinat de l'estator al SM, s'utilitza un relé i s'utilitzen grups de contacte del dispositiu de comandament. Tots ells es troben al mòdul de control de la màquina.

El bobinat de l'estator inclou 2 seccions. Aquest disseny redueix els efectes de diverses interferències que es poden produir a causa d’espurnes al col·lector.

Es crea un canvi en el costat cap al qual gira el tambor de la màquina canviant la polaritat de la inclusió del bobinat de l'estator. En algunes rentadores hi ha un aixeta per al bobinat de l'estator. S'utilitza per arrugar la roba. Amb aquest sistema, l’electricitat està connectada a un dels terminals extrems i a la branca, que es va descriure anteriorment. I quan la bobina de l'estator es connecta a través dels cables extrems, la màquina es posa en funcionament normal. I el seu tambor gira lentament.

Per tal de provar el funcionament del motor, l’especialista realitza la connexió de l’envoltador de l’estator i del rotor. I els connecten a l’electricitat. Visualització esquemàtica a continuació

Aquest mètode de verificació té els seus inconvenients. Per exemple, amb aquesta prova, encara no podeu estar segur que el motor funciona al cent per cent. Fins i tot en el cas que l’eix estigui girant, això no vol dir que es pugui garantir que sota diversos modes de funcionament de la màquina no apareixerà cap defecte o defecte implícit.

A més, aquest esquema no inclou cap protecció. I si de sobte, durant el funcionament, el motor elèctric es pot “escurçar”, és probable que ràpidament no sigui útil. Per no exposar el motor a un perill innecessari, s’inclou un enllaç més al règim d’inspecció. De la mateixa manera, podeu utilitzar l'element calefactor de la rentadora o una potent làmpada (més de cinc-cents watts). El llast es connecta tal com s’indica al diagrama:

I en cas que es produeixin curtcircuits, l’element de calefacció augmentarà la seva temperatura per l’exposició a l’electricitat. També hi ha una altra opció per comprovar el funcionament del motor. Cal connectar els enrotllaments de la mateixa manera que en el segon circuit. Potenciar-ho tot amb un autotransformador especial, que té una potència de més de 500 watts.Aquest mètode permet controlar amb més precisió la velocitat de les revolucions i us permetrà respondre de forma puntual davant de sorpreses. Per assegurar tot el procés, podeu utilitzar un fusible per a cinc o deu amperis.

En lloc d’un transformador de laboratori, també podeu utilitzar un regulador electrònic. Una que està dissenyada per controlar les càrregues d’una capacitat determinada. Si sou bons en l'electrònica, ho podeu fer usant els circuits adequats.

Hi ha una altra opció per provar el rendiment. Cal controlar com es produeix un xiscall fort entre els raspalls i el col·lector. Si fa poca intensitat, probablement el motor elèctric de la rentadora sigui defectuós.

Les principals causes de falles del motor

Les causes principals de la fallada del motor de la rentadora poden ser les següents:

• Làmpades col·lectores que no funcionen bé,
• Pauses en els bobinats del rotor i l'estator,
• Deterioració de raspalls del motor.

Les falles de les làmpades es produeixen sovint a causa de la falta de bobines.

Trencament de làmpades

A causa de les avaries, les làmpades poden perdre el contacte amb la secció de bobinatge del rotor. També poden convertir-se en massa calor i fins i tot es poden pelar. Les làmines es fixen al col·lector amb adhesiu. I la connexió elèctrica amb seccions del bobinatge del rotor crea ganxos especials. Una de les opcions de fallada més habituals per a aquesta part del motor és trencar el cable a la secció del rotor a la unió amb la làmina.

És molt pitjor si, a causa d’un escalfament excessiu, la làmina s’exfolia. Aquesta avaria es produeix a causa de curtcircuits a les seccions de bobinatge, entre les lamelles i el bloqueig del rotor. Aquest defecte es produeix perquè l’electricitat passa a través de les làmpades significativament per sobre del nivell de treball.

Això pot succeir quan els coixinets estan tallats o quan la rentadora comença a rentar-se amb les solapes del tambor no bloquejades en la posició tancada de la rentadora amb càrrega superior. Més sovint, aquest defecte de les làmpades ens indica que hi ha algun altre dany al motor elèctric o que la màquina no s’està funcionant correctament.

Es treu un pelat insignificant, que no excedeixi el mig mil·límetre, mitjançant una ranura col·lectora en una màquina especial. Després d'això, heu d'inspeccionar i netejar detingudament totes les parts de la peça de pols i encenalls i eliminar les barres.

Per tal de determinar la presència d’aquest mal funcionament, podeu fer girar lentament el rotor amb les vostres pròpies mans. Si sentiu un crack característic, el més probable és que aquest desglossament sigui així.

Raspalls de motor desgastats

Si els pinzells del motor de la rentadora s’han esgotat, ha arribat el moment de canviar-los per uns de nous. Podeu trobar nous pinzells en botigues especialitzades. També es poden comprar per encàrrec. La manera més fàcil de trobar les peces adequades per a la vostra rentadora és utilitzar els motors de cerca a Internet. Als resultats de cerca de Google o Yandex, podeu trobar organitzacions que venen aquests recanvis. I trucant-los, podeu aclarir si els pinzells que necessiteu estan en estoc o deixar-los una comanda.

Per esbrinar si es desgasten els raspalls, podeu utilitzar una inspecció visual o comprovar la quantitat d’espurnes del motor durant el funcionament.

Per cert, es poden produir espurnes força fortes quan els pinzells són encara nous i no s’han acostumat a les parts internes del motor. Un altre motiu per decidir que es fan servir els pinzells és la rotació incompleta del tambor de la màquina d’escriure. Molt sovint això passa quan hi ha un problema amb la corretja motriu. Per exemple, quan es trenca o es llisca una politja. A més, la causa del que pot passar és el circuit entre els girs de la bobina del motor.

En la majoria dels casos, els raspalls d'altres motors no funcionen. Heu de comprar raspalls dissenyats específicament per al vostre motor.

La duresa dels pinzells pot afectar el temps que duren.Però els raspalls molt durs poden deteriorar el col·lector amb el pas del temps.

Circuits curts i obertures de bobinatges del rotor i l'estator

El motor s’ha tornat menys potent? Es poden fer curts circuits entre els girs del bobinat. Com hem escrit anteriorment, amb un desglossament d’aquest tipus, el tambor de la màquina pot no girar ni girar de forma incompleta.

El motor elèctric va deixar de funcionar? El més probable és que hi hagués una aturada als bobinatges de l'estator. A més, això pot ocórrer a causa d’un escalfament massa fort de l’allotjament del motor a causa dels curts circuits en els mateixos bobinats del motor. Si el motor s’ha escalfat a una temperatura de més de noranta graus, funcionarà un termòstat especial, dissenyat per protegir. La temperatura normal durant el funcionament del motor elèctric no hauria de superar els vuitanta graus. Com heu llegit anteriorment, quan el motor s’escalfa i es tanca, és possible que les làmines s’acabi.

Per comprovar si hi ha una aturada en els enrotllaments, podeu utilitzar un multímetre (tester). Poseu-lo al mode ohmetre. A continuació, enganxeu-la a làmines adjacents. En diferents posicions de l’eix, la resistència entre les làmpades situades a prop s’ha de ser la mateixa (de 0,1 a 0,4 ohms).

A més, es poden produir curts circuits en la bobinada del motor de la rentadora per falla d’aïllament. Malauradament, en aquest cas hauràs de canviar tot el motor. O tornar a crear el bobinatge. Cosa que no és fàcil. I no recomanem fer-ho tu mateix.

Un escàs accés al motor de la màquina pot causar molts altres errors. Per exemple, els contactes dels connectors del mòdul de control poden inutilitzar, pot ser que el triac de potència, el relé invers, etc.