Per què el meu rentavaixelles està electrocutat?

Quan sorgeix un problema amb l'electrocució del teu rentavaixelles, has de començar immediatament a buscar-ne la causa. El millor és trucar a un bon tècnic per això, que ho sàpiga tot sobre electricitat. Però mentre el mestre no hi sigui, podeu llegir l'article i esbrinar els motius d'aquesta situació.

Causes

Per què el rentavaixelles està electrocutat? Sí, perquè hi ha una fuga de corrent al cos de la màquina. Totes les raons d'això es poden dividir en dos grups, el primer grup està associat a un mal funcionament de la pròpia màquina i sovint es produeix després d'un temps d'ús de l'equip. El segon grup de motius està associat a una connexió incorrecta del rentavaixelles, o més aviat a la xarxa elèctrica. Al mateix temps, fins i tot una màquina nova pot començar a "mossegar". Enumerem tots els motius possibles:

• l'aïllament del cablejat dins del rentavaixelles està trencat;
• el motor del cotxe està trencat;
• avaria de l'escalfador;
• l'endoll està defectuós;
• sense connexió a terra.

Si l'endoll està connectat a terra, però la màquina genera corrent, comproveu l'endoll mateix; els contactes que hi ha poden estar oxidats. N'hi ha prou amb netejar-los i el problema s'eliminarà.

Comprovació de l'element de calefacció

Molt sovint, el motiu pel qual s'electrocuta un cotxe rau en un element de calefacció trencat. Per comprovar-ho, heu de treure l'escalfador, per a això necessiteu:

• desconnectar els equips de la xarxa i del subministrament d'aigua;
• traieu les cistelles de plats, el filtre d'escombraries i els aspersors del dipòsit;
• si n'hi ha, desenrosqueu els cargols sota la malla (a la part inferior del dipòsit);
• gireu el rentavaixelles perquè pugueu accedir al seu fons;
  
• treure el fons;
• trobem l'escalfador i el desconnectem de la canonada;
• desconnecteu tots els xips amb cables de l'element de calefacció;
• traiem l'escalfador i l'inspeccionem, ja en aquesta etapa es pot detectar una avaria;
• Per verificar el mal funcionament, podeu baixar l'element de calefacció en una solució de sal i, a continuació, mesurar la resistència entre l'escalfador i la solució. Si el dispositiu mostra resistència, vol dir que l'escalfador està trencat.
  

  Important! La prova de solució salina no sempre ajuda a identificar el problema.

• si realment hi ha una avaria de la peça, substituïu l'escalfador per un de nou.

La segona manera de comprovar l'escalfador és sec de la següent manera:

• establiu la unitat de mesura del multímetre en ohms;
• apliqueu la sonda del dispositiu als contactes de l'escalfador;
  
• una peça útil té una resistència entre 21 i 22 ohms, una defectuosa té una resistència infinita;
• després de comprovar l'escalfador, comproveu la peça si hi ha fuites de corrent al cos, canviant el multímetre a MegaOhms per a això;
• Col·loquem una sonda del dispositiu al contacte de l'escalfador i la segona al seu cos. Es pot aplicar no al cos, sinó al contacte de terra. Si l'escalfador funciona correctament, hi hauria d'haver una resistència infinita al dispositiu.

Important! Quan es prenen mesures, la bomba i l'escalfador han d'estar completament secs, en cas contrari, el RCD s'activarà quan el rentavaixelles estigui en marxa i la resistència no serà igual a l'infinit.

Com comprovar el cablejat i el motor

Sembla clar per què el rentavaixelles et xoca, però què fas quan es comporta així? Molt sovint, la fuita és causada pel cablejat o la carcassa del motor. A la nostra pràctica, hi ha hagut casos en què els ratolins van aparèixer al rentavaixelles i, rosegant el cablejat, van crear un problema similar.

Si sospiteu que us està passant, oloreu el cos del rentavaixelles. Els refugis de ratolins solen emetre una olor desagradable específica.Si noteu una olor, obriu la màquina.

Fins i tot si no hi ha ratolins a la màquina, el cablejat a l'interior podria estar defectuós, amb l'aïllament danyat o l'aïllament s'ha destrossat amb el pas del temps. Inspeccioneu visualment cada cable, especialment atenció a les bases de cada cable on es connecten als xips o terminals. Si trobeu un cable danyat, substituïu-lo.

Si teniu l'habilitat, podeu utilitzar un multímetre. També ajuda a trobar un cable danyat, però la inspecció visual no s'ha cancel·lat. Si el cablejat està bé, comproveu el motor. Si el bobinatge es filtra a la carcassa, és possible que el motor comenci a colpejar. Això també es pot comprovar fàcilment amb un multímetre. Un bobinatge trencat no és adequat per a un funcionament posterior; el motor s'haurà de substituir. Per descomptat, podeu provar de rebobinar la part, però això costarà més.

Per tant, no hauríeu d'ignorar aquest problema amb el vostre rentavaixelles. Però com solucionar-ho, prendre una decisió tu mateix, trucar a un tècnic o buscar i solucionar el problema tu mateix. Només recordeu que heu de tenir molta cura amb l'electricitat!

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari