Error E50 a la rentadora Electrolux

Quan la màquina de la marca Electrolux es va negar sobtadament a continuar el cicle, el primer és que estem atents al quadre de comandament. En els models amb pantalla, es mostrarà un codi de funcionament defectuós; per als models no equipats amb pantalla, les llums de senyal començaran a parpellejar en un ordre determinat. Si l'error E50 a la rentadora Electrolux és "culpable", comencem audazment la cerca del "nucli" problemàtic. Què i on mirar?

Acció inicial

Si la rentadora Electrolux dóna un codi d'error E50, no heu de desmuntar el cas immediatament i buscar un mal funcionament. Aquesta combinació informa de tota una gamma de problemes, començant des del taquímetre i acabant amb la taula de control. Per tant, el primer que “demanem” és una màquina d’escriure. Mantenim simultàniament premuda la tecla "Inici" i el botó adjacent a ella fins que aparegui un altre xifrat a la pantalla. Això és el que cal recordar, ja que ajudarà a aclarir la naturalesa del problema.

Podeu solucionar l’error E50 tant amb l’ajuda d’un empleat d’un centre de serveis, com de forma independent a casa.

A més, el mètode de dos botons permet reiniciar la màquina. És probable que hi hagi un fracàs sobtat del sistema i, per tant, no hi hagués cap error en el funcionament de la unitat. Podeu reiniciar la rentadora i la forma antiga: apagueu-la i engegueu-la.

Un altre problema comú que provoca l'aparició de la combinació E50 és un desguàs que no funciona. Gairebé tots els propietaris de la màquina saben què fer per corregir aquesta situació: comprovem que hi hagi obstruccions a la mànega de desguàs, al filtre de les escombraries i a l’impulsor de la bomba. Quan el reinici i la verificació no hagin tingut èxit, hauràs de continuar més endavant.

Què va causar el codi?

No us podeu quedar inactiu: el problema que sorgeix requereix una resposta urgent, diagnòstic i reparació. Però no serà fàcil fer un "diagnòstic" correcte amb un error E50. La dificultat es deu al gran nombre de possibles problemes amb la màquina:

• triac de control de curtcircuit;
• fallada del tacogenerador;
• motor defectuós;
• problemes amb el tauler de control.

L’error E50 senyala problemes amb el taquígener, el motor i la placa de control.

L’abast de la propera reparació depèn de la naturalesa del problema. Sovint es requereix un reemplaçament ràpid i econòmic, però de vegades car firmware del tauler de control. Per no endevinar, es recomana buscar un mal funcionament seqüencialment, passant de simple a complex. Primer, revisem el sensor i el motor Hall i, finalment, ens dirigim als "cervells" de la rentadora.

Comproveu el taquímetre

El tachogenerator és el primer de la llista de diagnòstics. Per comprovar-ho i, si cal, arreglar-lo, primer heu de trobar el dispositiu. No hi haurà problemes amb això: totes les rentadores, independentment de la marca, model i any de fabricació, el sensor Hall es troba al mateix lloc, a l’eix del motor. L’accés al dispositiu és senzill.

1. Desconnectem la rentadora de la xarxa, desconnectem la mànega de desguàs i el subministrament d’aigua.
2. Preparem cargols i un multímetre.
3. Desenrossegeu el tauler posterior de la caixa.
4. Traieu el cinturó motriu.
5. Trobem un motor elèctric.
6. Ens crida l’atenció el petit anell metàl·lic de l’eix del motor, aquest és el sensor Hall.

És impossible treure el taquígener directament del motor, primer es treu el motor en el seu conjunt.

7. Marquem el cablejat introduït al motor o corregim totes les fases de la càmera; en cas contrari, hi ha una alta probabilitat d’error en la connexió i el motor es cremi durant el muntatge.
8. Desenrosquem els cargols que subjecten el motor.
9. Amb dues mans, gireu el motor pels costats i, després, agafeu-lo del seient. Hauria d'estar preparat per al fet que la part és molt pesada.

Tan bon punt el motor amb el taquígener estigui a les mans, podreu iniciar el diagnòstic. Per començar, realitzem una inspecció visual: per la presència de danys mecànics externs i la fiabilitat de les muntures. Sovint, els panys dels terminals s’alliberen o els contactes s’allunyen i la solució del problema és restablir l’equilibri anterior.

Si visualment tot està en ordre, s'avança la prova amb multímetre. Hi ha dues maneres de provar. En el primer cas, configurem el dispositiu per mesurar Ohms, després d’això alliberem els contactes i adjuntem les sondes als contactes nus. A continuació, avaluem els números de la pantalla: si es mostra un valor de 60-70 ohms, el sensor funciona correctament.

Una altra opció és mesurar el corrent generat pel taquígener. Per fer-ho, activeu el mode de tensió al multímetre, apliqueu sondes i accelereu el motor amb la mà. Si a la pantalla apareix un valor de 0,2 Volts, el sensor Hall funciona. En cas contrari, substituïm el dispositiu defectuós per un de nou.

Comprovem amb deteniment el motor

Si el taquígener funciona correctament i la visualització de l'Electrolux encara mostra l'error E50, cal parar atenció al motor. Per determinar la causa de la fallada del motor, cal realitzar un diagnòstic motor complet. Per regla general, els següents elements del sistema "fallen":

• llistons col·lectors;
• bobinatges de rotor i estator;
• raspalls elèctrics.

Més sovint, pateixen "lamelles", que es deterioren després d'un curtcircuit en els bobinats. A causa de les fluctuacions actuals, les plaques de contacte es sobreescalfen i s’exfolien, la qual cosa introdueix un desequilibri en el funcionament del motor. Les “capes” es fixen amb solució adhesiva directament sobre el col·lector i la connexió elèctrica es produeix a causa de la formació de ganxos especials a la secció del rotor. Tot just aquest últim amb més freqüència i es fa impossible si, a causa d'una avaria, es produeix un trencament del cordó a la cruïlla.

Moltes vegades pitjor quan les làmines s’exfolien quan s’escalfen. Aleshores el corrent que passa per les plaques i el bobinat arriba a ser superior al nivell d’operació i pot produir conseqüències imprevisibles. Es pot confirmar el pelat girant lentament el rotor amb una sola mà: si hi ha una fissura clara, hi ha un defecte. L'explotació d'aquest agregat està prohibida.

L’exfoliació no és accidental. Això comporta un embús de coixinet o el llançament de la rentadora amb guixos oberts durant la càrrega vertical. A més, per defectes similars, les làmpades “deixen entreveure” un dany greu al motor o un mal funcionament de la màquina. Amb un lleuger pelat de fins a 0,5 mm, es pot corregir la situació passant per ranures el col·lector en una màquina especial. No us oblideu de la inspecció visual de control, neteja del cos de patates fregides i pols, neteja manual de totes les irregularitats.

Un altre problema del motor són els raspalls elèctrics. Si s’esborren, el funcionament de la màquina esdevé arriscat. El fet és que quan es fan servir les puntes de carboni, el “cos” dels raspalls comença a fregar-se contra el cos del motor, provocant que apareguin espurnes. Per minimitzar el risc d’incendi, s’ha de substituir la parella antiga per una de nova.

Els raspalls elèctrics només canvien per una parella, fins i tot si un d’ells pràcticament no s’ha esborrat.

L’elecció de les peces noves s’hauria de prendre molt seriosament. Podeu comprar una substitució a través de botigues especialitzades, centres de serveis o a Internet. En aquest darrer cas, n’hi ha prou amb introduir la sol·licitud en qualsevol motor de cerca, seleccionar l’organització que t’agrada, contactar amb el seu equip d’assistència, aclarir la disponibilitat de recanvis o fer una comanda. Podeu navegar en l'assortiment pel número de sèrie de la rentadora, el motor o l'antic model. No hi ha pinzells universals: cada motor requereix consells "propis". La duresa també importa, ja que els carbons massa durs poden arruïnar el col·lector.

Si no hi ha problemes amb els raspalls, el bobinat i les làmpades del motor, només hi ha una opció per fallar: la fallada de la placa de control. Hi pot haver diverses raons per al mal funcionament, però no es recomana l’autodiagnosi. És més barat i més fiable dirigir-se immediatament a professionals, ja que el mòdul electrònic és un sistema extremadament fràgil i car.