El tambor no gira en la rentadora de caramels

Què passa després de carregar la roba al tambor d’una rentadora Kandy? L’amfitriona estableix el mode de rentat i la màquina comença a treure aigua. Tan aviat com es recull el volum d’aigua necessari, el motor s’engega i la màquina comença a rentar-se, però al cap d’un temps hi ha una aturada no planificada de la màquina. Per què el tambor no gira a la rentadora? Buscarem la resposta a aquesta difícil pregunta.

Acció inicial

Què cal fer en cas d’aturada d’emergència de la màquina? En una situació així, no cal entrar en pànic. El primer pas és apagar l’alimentació i desconnectar el cable de la presa de corrent. Després d'això, heu de preparar-vos per drenar l'aigua. El drenatge passa pel forat del filtre. Davant del forat, heu d’instal·lar algun tipus de recipient dissenyat per drenar l’aigua. Després de treure l’aigua, podeu treure la roba del tambor.

En “fer un diagnòstic” cal entendre en quin moment es va produir la parada. Si es produïa mentre es feia la filatura, la bugada quedarà mullada i no hi haurà cap rastre de detergents. Si la confitura es va produir durant el rentat, totes les coses del tambor quedaran en pols.

Després de treure la roba, podeu intentar girar el tambor manualment. Si l'intent no va tenir èxit, el més probable és que la raó fos un cos estranger o una part trencada. Si, el tambor es va capgirar sense gaire esforç, el problema rau en el sistema electrònic.

I una cosa més. Sovint, l’amfitriona sobrecarrega el tambor i això també pot fer que s’aturi durant el rentat. En aquest cas, podeu dividir la roba col·locada en el rentat en dues parts i intentar reiniciar la màquina.

Les màquines fabricades avui estan equipades amb un sensor que controla la massa de safareigs carregats. Aquestes dades es mostren al monitor.

Abans de fer un "diagnòstic final" cal comprovar el seu fixació de les mànegues, així com l'estat del filtre. De fet, les raons per les quals la màquina Candy no fa girar el tambor són nombroses. Haurem de considerar-los un per un.

Objectes estrangers al dipòsit

Sovint a causa de la supervisió de la mestressa, objectes estrangers entren al dipòsit i, en el moment més inesperat, poden detenir la rotació del tambor. Un objecte enganxat entre el tambor i la paret del dipòsit pot causar danys greus. Aquests falles condueixen a la reparació del dipòsit.

Per buscar objectes estrangers, té sentit armar-se amb una llanterna i realitzar una inspecció minuciosa del tambor. És probable que es trobi amb un botó o una altra cosa que va fer que la unitat s’aturés.

Elimineu el cos estrany amb precaució. Hi ha un gran nombre d'objectes que poden arribar a la màquina per accident i veure-los pels forats del tambor no sempre és possible. Per extreure petits articles, haureu de realitzar un desmuntatge parcial del cos de la màquina.

Seqüència de desmuntatge

L’algoritme de desmuntatge parcial no sembla gaire complicat. Per garantir un funcionament còmode, cal aparcar el cotxe de manera que s’aconsegueixi l’accés des de totes bandes. A continuació necessiteu:

• desenrosqueu els cargols situats al panell posterior i subjecteu la tapa superior;
• empenteu la coberta cap endavant amb una mica de esforç i, després, traieu-la;
• apagem els fixadors que es troben al darrere i traiem la paret posterior;
• traieu el cablejat de l'escalfador, afluixeu el seu nou, fixeu el passador a l'interior;
• Retireu amb molta cura el calefactor.

Després de la seva retirada, es forma un forat a través del qual es pot continuar la cerca i l’extracció d’objectes estrangers. Si un objecte estrany està enganxat a la part superior del tambor, podeu desplaçar-lo, els objectes enganxats cauen cap avall, des d'on es poden treure fàcilment.

Tenint un mal funcionament

També es pot produir una aturada d’emergència del tambor a causa d’un mal funcionament del rodament. Durant el desmuntatge del tambor, cal comprovar la integritat del coixinet i el coll de la junta, per cert, es poden substituir immediatament.

La depressió es pot determinar pel so de la màquina, un rodament desgastat fa trontollar-se. A més, la màquina comença a vibrar fortament durant el rentat. Tot això indica el desgast del coixinet i que és hora de substituir-lo.

Per extreure el coixinet es pot utilitzar eines improvisades. Després del desmuntatge, el greix és introduït al lloc d'instal·lació. Abans de treure un coixinet desgastat, cal desmuntar la rentadora. Aquest procediment requerirà la presència d’una eina bancària ordinària. Amb ell, heu de treure la coberta frontal, el dispensador i la unitat de control. Cadascun dels blocs es munta sobre cargols o clips de plàstic; s'han de retirar abans de retirar les peces i els conjunts.

Després de treure el panell frontal i altres components, podeu treure les cobertes posteriors i superiors. Després, traieu el contrapès. Tot això és necessari per accedir al conjunt de rodaments.

Durant el desmuntatge de la rentadora, s’han de desmuntar les canonades, és a dir, treuen tot el necessari per a l’accés lliure al conjunt del rodament i al lloc on es connecten el tambor i el dipòsit.

Immediatament abans de retirar el conjunt, que inclou el tanc i el tambor, s’elimina un motor elèctric de l’allotjament. Ara podeu començar a desmuntar el conjunt tanc - tambor. Després de treure el node, és recomanable traslladar-lo a un banc de treball. A continuació, treuen el coixinet, els punys, obstrueixen el greix i instal·len peces noves.

A l’hora de muntar el tambor s’ha de tenir especial cura, s’ha de tractar la unió amb segellant, això és necessari per evitar fuites.

Cinturó motriu

Per accedir al cinturó motriu, s’ha de treure la part posterior de la màquina. Durant el funcionament, el cinturó podria relliscar de la politja, caldrà tornar-la al seu lloc i comprovar el funcionament de la màquina. Durant el funcionament, el cinturó es pot desgastar, començar a relliscar i, eventualment, trencar-se. En aquest cas, cal substituir aquesta part.

En instal·lar el cinturó en un lloc habitual, cal tenir en compte quin motor s’utilitza en el disseny de la màquina. Si hi ha instal·lada una unitat d’alimentació asíncrona, probablement s’utilitzi una corretja en V. Si hi ha instal·lat un motor de col·lecció, es munten cinturons de nervis en V.

Per instal·lar la corretja en V, cal deixar anar el motor i moure’l lleugerament cap al tambor. Després d’instal·lar el cinturó a les politges i tornar el motor a la seva posició original. S'ha d'utilitzar un cargol regulador per tensar el cinturó. La tensió del cinturó ha de ser ajustada. Quan es pressiona el cinturó, es considera normal un empat de 5 mm.

El cinturó en forma de V en secció transversal s’assembla a un perfil d’engranatge. Els paràmetres del cinturó es marquen al seu costat exterior. El mètode de substitució és idèntic al de substituir una corretja en V. La força de tensió del cinturó en corona en V ha de ser més feble que la del cinturó en V

Fixeu-vos en el motor

En el procés, es produeix una situació en què els raspalls com a conseqüència del desgast deixen de proporcionar una transferència actual al rotor de la central. Com a resultat d'això, en algun moment, el motor simplement s'aturarà. Per tant, cal revisar periòdicament el seu estat.

Important! Per a la seva substitució, només cal utilitzar els pinzells dissenyats específicament per al model instal·lat del motor elèctric. Instal·lar diferents raspalls tard o d’hora provocarà una fallada del motor.

Per comprovar l'estat del "motor", cal desmantellar la paret posterior de la carcassa de l '"assistent de la llar". Abans d’això, heu de desconnectar la màquina de l’alimentació.

1. Desconnectem el motor dels cables adequats per a ell.
2. Després d’haver tret la unitat, la posem al seu costat, de manera que el lloc on s’ha instal·lat el pinzell quedi a la part superior.
3. Desenrosquem els fixadors i traiem el raspall de la carcassa del motor.

En substituir els raspalls gastats, no s’ha d’oblidar l’estat del col·lector. Durant el funcionament es formen dipòsits i rascades de carboni. Per eliminar-les, utilitzeu una pell abrasiva "zero" o podeu utilitzar una goma d'esborrar. Treure els pinzells gastats, instal·lar-ne de nous.

Després del muntatge, el motor torna al seu lloc, es connecten els cables, es substitueix la tapa. A continuació, heu de comprovar el rendiment de la rentadora. I només després d’això es pot posar en funcionament la rentadora.

Els motors que s’instal·len en unitats d’aquesta classe tenen una alta fiabilitat, i per trencar-la cal fer esforços extraordinaris. Però, de vegades, es pot produir un trencament de curtcircuit o un trencament de cables a l'estator o al rotor. El primer senyal de que es produeix aquesta situació és que la màquina funciona normalment al ralentí i, quan la bugada es posa al tambor i es posa en marxa en el mode de funcionament, s’activa la protecció i s’apaga l’electricitat de la casa.

Quan un cable s'escurça o es trenca, el tambor simplement no gira, però la màquina fa un zumbido. El motor en aquestes condicions es pot reparar, però si fa pudor quan encendre la potència des del compartiment elèctric, el més probable és que s’hagi de substituir el motor.

Per comprovar l'estat dels bobinatges de la central, s'utilitza un dispositiu anomenat multímetre o tester. Hem de comprovar la resistència dels llistons adjacents, la discrepància no hauria de superar els 5 ohms. Prova la resistència al bobinat. Instal·lem una sonda al conjunt, amb una altra sonda que conduïm al llarg de l’estator. Si la resistència és el més alta possible, aquesta és la norma. Si es trenquen, la resistència tendirà a zero.

Prevenció d’avaries

Si s’han resolt els problemes sorgits, s’han de prendre mesures per evitar que es produeixin en el futur. Per fer-ho, heu de seguir unes regles simples. En particular, abans de carregar el tambor, cal revisar detingudament les butxaques en què poden quedar-se coses petites, per exemple, un encenedor.

També heu d’utilitzar una reixeta especial, que es carrega amb coses petites, roba interior. Per tal d’estalviar l’electrònica de les càrregues d’alimentació, és recomanable connectar la màquina a través estabilitzador de tensió. Quan poseu la roba en un tambor, heu d’intentar no sobrecarregar-la.