El tambor de la rentadora tremola i es mou
Un tambor de rentadora solt i que fa sons sospitosos hauria d'avisar-vos com a mínim i us hauríeu de preguntar per què passa això. Aquest comportament de la unitat mòbil més important pot ser precursor d'una avaria greu, per la qual cosa no hi ha manera de deixar-ho tot tal com està i continuar rentant-lo. Quin tipus de problemes a la rentadora provoca un tambor solt, com identificar-los i com solucionar-los? De tot això parlarem en aquest article.
Causes del fracàs i com determinar-les?
El fabricant proporciona alguns jocs al tambor de la rentadora., així que si agafeu les seves parets i l'agiteu, es balancejarà una mica d'un costat a l'altre, això és normal. En aquest cas, no s'escoltaran sorolls forts. Una altra cosa és si es tracta d'una avaria; per saber-ho, primer feu el següent.
- Obriu la tapa de l'escotilla de la rentadora, agafeu el tambor amb les mans i moveu-lo d'un costat a l'altre sense cap esforç addicional i, a continuació, gireu el tambor en sentit horari i en sentit contrari. Si escolteu un cop o un soroll força fort, aquest és el primer signe d'una avaria.
- Enceneu la rentadora i configureu el programa de centrifugat a la velocitat més alta possible (normalment 1000, 1200, 1400 rpm). Si, durant la rotació ràpida, el tambor penja molt, hi ha la sensació que ha sortit de l'eix i tot això torna a acompanyar-se de sons forts pronunciats: es tracta d'una ruptura del coixinet o de l'amortidor.
- Per comprovar si hi ha danys, mireu sota la part inferior de la rentadora. Normalment, els problemes de coixinets van acompanyats de fuites d'aigua a través d'un element mòbil situat a la paret posterior del dipòsit. Hi ha una gran probabilitat que un bassal s'acumuli sota la màquina després del rentat; això només significarà una cosa: haureu de canviar els segells i els coixinets del tambor.
- Si hi ha un fort so de cop, però no hi ha fuites d'aigua, és millor no anar als coixinets de moment, però comprovar els amortidors. Són molt més fàcils d'arribar.
Nota! Quan feu girar el tambor de la rentadora, presteu atenció a la facilitat o la força amb què gira. Si el tambor gira clarament amb força, sembla que s'ha caigut, això és un signe indirecte de fallada del coixinet.
En l'etapa inicial, sense desmuntar la rentadora, és impossible esbrinar res més. És impossible determinar amb exactitud què està trencat al cotxe sense obrir la caixa, així que per aclarir el problema, treurem la coberta superior i donarem una ullada.
Les suspensions de molla o els amortidors defectuosos solen ser fàcils de reconèixer. N'hi ha prou d'examinar-los acuradament, o millor encara, sacsejar-los lleugerament. Si es troba almenys una suspensió de molla o un amortidor defectuós, tingueu en compte que s'ha trobat l'avaria i no cal desmuntar el dipòsit per reparar els coixinets. Si les suspensions i els amortidors estan en bon estat de funcionament, haureu de pujar més al cotxe i treure'n el dipòsit.
Què es requereix per a les reparacions de bricolatge?
El conjunt d'eines i components per reparar un tambor solt dependrà exclusivament de la naturalesa de l'avaria. Si necessiteu substituir els amortidors o les molles, n'hi ha prou amb un tornavís de capçal pla i Phillips, un punxó, un joc de claus i, en conseqüència, un conjunt d'amortidors o molles adequats per a aquest model de "rentadora". .Però si necessiteu canviar els coixinets, necessitareu algunes eines i components més:
- martell amb percutor de coure;
- vareta o passador d'acer;
- soldadura en fred o segellador;
- punxó, punta plana i tornavís Phillips;
- joc de capçals i claus obertes;
- alicates;
- lubricant especialitzat per a mecanismes de rentadora;
- un conjunt de coixinets i segells per a un model específic de rentadora.
Necessitarem un martell amb un percutor de coure per treure amb més delicadesa l'eix del passador del tambor de la rentadora, ja que és precisament aquest percutor el que ens permet evitar danyar les peces delicades. Es necessita una barra o un passador d'acer o un altre dispositiu adequat per treure els coixinets del seu seient. En essència, no importa quin sigui el dispositiu, el més important és que sigui adequat en longitud, gruix i consta de metall.
Es pot requerir soldadura en fred o segellador si un model determinat de rentadora té una tina no separable. En aquest cas, per desmuntar el dipòsit, es serra a través de la costura i després es connecta amb cargols autorroscants i soldadura en fred. Amb l'ajuda d'un punzón, és convenient treure els segells d'oli i treure els segells d'oli antics, i els tornavisos són útils per desenroscar els elements de fixació, com també ho és un conjunt de preses de corrent i claus obertes. Es necessitarà un lubricant especial per omplir els segells d'oli i lubricar els amortidors.
Important! Si decidiu canviar els coixinets, no escatimeu, canvieu-los tots com a conjunt. Aleshores tindreu menys per enfilar-vos a la carrosseria del cotxe i fer-ho.
Arreglem avaries
La reparació dels coixinets de la rentadora és un procediment força complicat.
- Primer, cal desmuntar-lo correctament per arribar al dipòsit i treure'l. El problema és que les diferents rentadores de diferents fabricants s'han de desmuntar de manera diferent, això complica la qüestió.
- En segon lloc, cal desmuntar correctament el dipòsit de la rentadora.
- En tercer lloc, heu de treure correctament els coixinets trencats sense danyar res. Tot això crea problemes. Per obtenir més informació sobre com canviar els coixinets en una rentadora amb models de LG com a exemple, llegiu l'article sobre la substitució dels coixinets en un cotxe LG?
És una mica més fàcil substituir suspensions o amortidors, però també hi ha inconvenients en aquest tema. En alguns models de rentadores, es pot accedir als amortidors per la paret superior i per la part inferior de la caixa. Això és molt convenient perquè estalvia molt de temps i esforç necessari per treure el panell, les parets davanteres i posteriors del cotxe.
En aquest cas, només caldrà desenroscar els elements de fixació que subjecten els amortidors, treure'ls i, després, enroscar-ne de nous. Si només falla un amortidor, encara s'ha de canviar tot; això s'ha de fer sempre. A la majoria de models de rentadores, només podeu accedir als amortidors si traieu la paret frontal. Com s'ha de procedir en aquest cas?
- Traieu la paret superior del cos de la rentadora desenroscant diversos elements de fixació i estirant-la cap a vosaltres i després cap amunt.
- Traieu la cubeta de pols i la placa que cobreix el filtre de drenatge.
- Desenrosqueu els elements de fixació que subjecten la unitat de control i traieu-la després de desenganxar els cables.
- Obriu l'escotilla de la rentadora ben oberta, després agafeu un tornavís i traieu el dispositiu de bloqueig de l'escotilla desenroscant els dos elements de fixació i desconnectant-lo del sensor.
- Agafeu un punxó i utilitzeu-lo amb cura per agafar la pinça, que es troba al puny de goma.Utilitzeu els dits per agafar el puny i estireu-lo amb cura.
- Desenrosquem els elements de fixació a la zona de la cubeta de pols, sota la unitat de control, a les cantonades superior i inferior dreta del cos de la màquina i traiem la paret frontal. L'accés als amortidors és obert, els canviem en l'ordre descrit anteriorment.
Vam descriure el procés de substitució d'aquestes peces de la forma més general. Tot el procés es descriu amb més detall a l'article, com canviar les molles i els amortidors en una rentadora?
En resum, observem que si el tambor d'una "rentadora", que ha servit fidelment durant molts anys, trontolla i colpeja, hi ha una alta probabilitat que els seus amortidors o coixinets s'hagin desgastat. Què fer? Aquesta situació no es pot deixar a l'atzar., és urgent revisar el tambor i reparar els components defectuosos. Bona sort!
Interessant:
6 comentaris dels lectors
Afegeix un comentari
Categories
Reparació de rentadores
Per a compradors
Per als usuaris
Rentaplats
Article útil. Gràcies
Tot és intel·ligible, comprensible!
Moltes gràcies pel teu consell. Suposo que tinc aquest problema. Ho miraré... article útil.
El vídeo és llarg i avorrit. Estira el gat...
Gràcies. Em van calmar. També seria útil saber quant cobrarà el mestre.
Els amortidors poden ser massa "dures"? Bastant estrany.El motor és normal, el tambor no toca, la corretja està tensa amb normalitat, però a altes velocitats i amb una càrrega d'uns 3-4 kg, la màquina comença a "batre" en algun lloc des de baix. Després d'un any de treball força intens, els amortidors se senten més ajustats que els nous i estan coberts de pols vella, com si no funcionessin correctament.