La rentadora d’Ariston no s’arruega

Les rentadores Ariston són famoses pel seu excel·lent gir, els seus propietaris solen observar aquesta particularitat entre els avantatges d'aquesta marca de rentat. Tot i això, de vegades es troben amb un problema: la rentadora d’Ariston no s’enrotlla. Sovint, el tambor fins i tot gira, però no tan ràpid com per crear l'efecte desitjat i per estrènyer la roba rentada. Per a què passa? Com evitar aquest problema i resoldre’l en cas d’aparició?

Quan no es tracta d'una aturada

Si la màquina no s'encén, no sempre és un senyal de dany. No cal tenir por de seguida i començar a planificar grans despeses de reparació. Entre les causes principals de la mala rotació (o falta de gir) hi ha la compressió o el trencament de la mànega de desguàs. Al mateix temps, l'aigua no pot drenar-se a la claveguera. Només cal comprovar la mànega i les canonades de sortida.

Alguns modes de rentat no impliquen gir. Per exemple, si seleccioneu un rentat delicat o un rentat de llana, el mode de rotació no s’activarà. Si és necessari, faci malbé les coses, heu d'activar el mode de rotació manualment.

La roba es mantindrà mullada si es selecciona el programa de gir a baixes velocitats. En aquest cas, es realitzarà la filatura, però la roba es rentarà de manera insatisfactòria. Cal iniciar per separat la modalitat de gir a velocitats més altes.

Si la màquina no es carrega amb roba òptima, no s’enredarà bé. Gairebé tots els models moderns tenen la funció de pesar amb pes intel·ligent. Si la màquina, després de pesar el llençol, considera que el seu pes no és òptim per a l'operació de filat, no iniciarà aquest mode. El pes pot ser massa gran o massa petit. Elimineu els excés d’elements del tambor o a l’inrevés, reporteu més articles de manera que s’estableixi el pes òptim per a la volta.

Si, després de comprovar tots els motius anteriors, la màquina no esprén la roba, pot ser que es produeixi una avaria. Es necessitarà una petita reparació. Analitzem els punts principals.

La culpa és la culpa

Un mal funcionament pot ser la culpa d'aquest problema. Què fer, on buscar motius? Les avaries més freqüents que causen una violació de la funció de gir de la roba són:

• problemes amb la bomba de desguàs;
• avaria del commutador de pressió;
• funcionament incorrecte del sensor de tacho;
• mal funcionament del motor;
• error al mòdul de control.

A continuació, es detallen les principals causes habituals de la fallada de spin. N’hi ha d’altres, però la majoria d’experts indiquen que la seva freqüència és insignificant. Primer heu de realitzar reparacions amb les vostres pròpies mans per inspeccionar cada element especificat.

Comproveu i repareu la bomba

Tot és molt més senzill si el codi F11 s’il·lumina a la pantalla de la rentadora. Això només indica un problema amb la bomba de desguàs. Primer, busqueu el node adequat. Cal posar el cotxe a la superfície lateral. Abans d’això, poseu un drap suau al terra: això estalviarà el cas. Després de desenroscar els cargols, heu de treure la part inferior (si està instal·lada al vostre model). A més, actuem de la manera següent.

1. Sentiu amb cura la canonada de desguàs. Si hi ha bloquejos, s’ha de treure de la bomba.
2. Afluixar la part de retenció de la pinça.
3. Després de desroscar els cargols que subjecten la peça, heu de desconnectar els cables elèctrics.
4. Treu la bomba.
5. Desconnecteu la canonada del dipòsit, esbandiu-la sota aigua corrent. Així, es neteja bé.

Inspeccioneu visualment la bomba. Sovint la bomba simplement està obstruïda amb brutícia, per això no funciona. Esbandiu-lo. Després d'això, poseu-lo al lloc normal i anelleu amb un multímetre. Si no hi ha cap senyal, cal substituir la bomba. El mateix passa amb el fracàs impulsor.

Comproveu i substituïu el sensor de nivell

Els problemes de rotació descrits també poden aparèixer en cas de mal funcionament d'altres unitats. Abans de substituir el commutador de pressió, finalment heu d’assegurar-vos que l’antic no funciona. Per comprovar-ho, cal que el traieu.Per eliminar el commutador de pressió (també és un sensor de nivell d'aigua), heu de fer diversos passos senzills.

1. Traieu la coberta superior de la màquina lliscant-la cap enrere. El commutador de pressió està situat a la paret lateral. Es fixa amb cargols especials.
2. Cal desconnectar els cables i treure la mànega del commutador de pressió. Allibereu els cargols de fixació de la unitat i traieu.
3. Inspeccionar la part, esbandir-la amb aigua si se sospita contaminació. Els connectors no s’han d’oxidar. Si hi ha oxidació, s’han de netejar amb cura.
4. Comproveu el funcionament de la unitat.

A continuació, poseu la mànega a l’encaix, porta-la a l’orella i bufa-la a l’extrem lliure de la mànega. Un clic específic ha de ser audible a la unitat. Això indica que hi ha contacte. Hi pot haver diversos clics, depèn del model.

La falta de clics és el pitjor signe. Indica que la part és defectuosa. Si hi ha clics, cal comprovar la fiabilitat del funcionament dels contactes amb un ohmetremetre. És necessari connectar el dispositiu de mesura a les preses corresponents a l'entrada de la unitat. En tancar i obrir, s’observarà un augment. Si no hi és, el node és defectuós. Si els resultats d’aquests passos deixen clar que el commutador de pressió no funciona, s’ha de substituir.

Val la pena revisar el sensor de Hall

Si tot està normal amb el pressostat, ens aproparem més al motor. Però abans de comprovar el motor, encara és important assegurar-se que el tacòmetre funciona. Sovint també pot causar un problema. Per comprovar la part especificada, caldrà desmuntar la rentadora. La seqüència de les accions és la següent:

• desconnecteu l’equip de la font d’energia, així com de les sortides i entrades de comunicació;
• a la paret posterior del estoig heu de treure tots els cargols, traieu-ne la paret;
• traieu la corretja motriu tirant-la lleugerament cap a tu i girant simultàniament la politja.

Ara heu de treure el motor de la màquina. Primer és important no oblidar marcar tots els cables que condueixen al motor. A continuació, traieu els cargols que subjecten el motor. Sacsejant suaument el motor, traieu-lo del cotxe. Després de treure el motor, podeu considerar el sensor Hall. Entre els possibles motius del seu mal funcionament es troba: afluixar les muntures, desconnectar els contactes. Tot això es pot associar a fortes vibracions. Cal apretar el cargol i comprovar els contactes. La resistència del tachogenerador es comprova mitjançant el següent mètode:

• posem el tester al mode de mesura de resistència;
• heu de desconnectar els connectors dels cables i allunyar-los dels contactes del sensor;
• comproveu la resistència connectant les sondes als contactes.

La velocitat de resistència per al taquígener és de 60-70 ohms.

Engeguem el tester en mode de lectura de tensió, cal esbrinar si es genera la corrent. Si és així, llavors el problema no és el taquígener. Apliquem les sondes de prova als contactes del sensor. Desplaçant el motor amb una mà controlem les lectures. Si les lectures canvien, es genera corrent. Normalment, el dispositiu hauria de mostrar una tensió a la regió de 0,2 Volts. I, al final, definitivament heu de revisar tot el cablejat. El taquígener en si es trenca molt rarament. Si trobeu un problema amb el sensor Hall, haureu de substituir-lo.

Obriu el motor

Com que els motors col·lectors s’instal·len a les rentadores d’Ariston, sovint es produeixen desperfectes del motor. En aquest motor, es poden trencar: raspalls; làmpades; bobinatge del rotor; bobinatge estator.

Els raspalls estan situats als costats de la carcassa del motor. N’hi ha dos. Són de metall bastant suau, d’aquí que tendeixi a desgastar-se ràpidament. Substituïu-los si veieu un desgast mecànic. Normalment és visible "a ull". Si el desgast no és visible "a ull", es recomana engegar el motor i observar el seu funcionament. Si els pinzells s’encenen, vol dir que s’han de substituir.

Es poden comprar nous raspalls a qualsevol botiga on hi ha peces per a rentadores d’Ariston.

Els problemes amb les lamelles sorgeixen per les peculiaritats de la seva subjecció: es fixen a l’eix amb cola.Per aquest motiu, sovint es poden desglaçar en cas d’embussos del motor. Si el dany és petit, podeu triturar els col·leccionistes en un torn i el problema es solucionarà. Les xips de metall s’han de netejar amb una paperera.

Els làmils han de ser inspeccionats amb cura visualment. És especialment necessari parar atenció a la presència de delaminació. Qualsevol rebot pot causar un mal funcionament del "cor" de la rentadora.

Si hi ha un problema directament al bobinat, es manifestarà en una disminució de la potència del motor fins a una parada completa. Després d’un curtcircuit, es produeix una parada d’emergència del motor. El rendiment de les bobines es comprova amb un multímetre. Ha d’estar inclòs al mode de resistència. A continuació, enganxeu les sondes a la làmpada. L’indicador normal hauria d’estar entre 20 i 200 ohms. Un valor més baix indica un curtcircuit; un valor més gran indica un trencament en el bobinat.

Per comprovar l'operabilitat de l'estator, heu de posar el multímetre en el mode "timbre". Les sondes s’han d’aplicar individualment als extrems del cablejat. L’absència de sons indicarà l’absència de problemes. Si el dispositiu sona, hi ha un problema.

A continuació, connecteu una sonda al cablejat i la segona al cos. No hi hauria d’haver sons. La seva presència indicarà un problema. Si es detecta un mal funcionament al bobinat, no serà possible reparar-lo tu mateix. Haurà de reemplaçar completament tot el motor.

Potser és al tauler electrònic

Si es visualitza el codi d'error F18, això indica la necessitat de parpellejar de la placa electrònica. Aquestes reparacions no es poden realitzar de manera independent. Heu de tenir coneixements especialitzats en matèria d’electrònica i tecnologia de programació. Cal conèixer les característiques dels models específics de rentadores.

Si es detecta un error, el més convenient és contactar immediatament amb el centre d’atenció al client.

La reparació de la rentadora d’Ariston no és tan complicada com pot semblar a primera vista. Com podem veure, no és difícil entendre les causes de la mala rotació o la manca d’aquests. I només en els casos més difícils sobre els "cervells" de la rentadora, realment s'ha de dirigir a especialistes. En altres situacions, és possible solucionar el problema vostè mateix, passant un mínim de temps en ell.