La rentadora Ariston no gira

Les rentadores Ariston són famoses per la seva excel·lent filatura de roba; els seus propietaris sovint assenyalen aquesta característica particular entre els avantatges dels equips de rentat d'aquesta marca. Tanmateix, de vegades es troben amb un problema: la rentadora Ariston no gira. Sovint, el tambor fins i tot gira, però no prou ràpid per crear l'efecte desitjat i escórrer correctament els articles rentats. Per què passa això? Com evitar aquest problema i resoldre'l si es produeix?

Quan no és qüestió de fracàs

Si la màquina no gira, això no sempre és un senyal d'avaria. No cal espantar-se immediatament i començar a planificar grans costos de reparació. Entre els motius principals de la mala rotació (o la manca de centrifugació) es troba l'estrenyiment o torsió de la mànega de desguàs. En aquest cas, l'aigua no es pot drenar al clavegueram. Només heu de comprovar les comunicacions de la mànega i la sortida.

Alguns modes de rentat no impliquen centrifugar. Per exemple, si seleccioneu un rentat delicat o articles de llana, el mode de centrifugació no s'activarà. Si necessiteu esprémer les coses, heu d'activar el mode de gir manualment.

La roba romandrà humida si se selecciona el programa de centrifugació a baixa velocitat. En aquest cas, es realitzarà el centrifugat, però la roba no es centrifugarà satisfactòriament. Heu d'executar un mode de gir independent a velocitats més altes.

Si la màquina no està carregada de manera òptima amb roba, no girarà bé. Gairebé tots els models moderns tenen una funció de pesatge intel·ligent. Si la màquina, després de pesar la roba, considera que el seu pes no és òptim per centrifugar, no iniciarà aquest mode. El pes pot ser massa o massa petit.Traieu l'excés d'articles del tambor o, per contra, afegiu-ne més per establir el pes òptim per girar.

Si, després de comprovar tots els motius anteriors, la màquina no escorre la roba, pot ser que es degui a una avaria. Es requeriran algunes reparacions menors. Vegem els punts principals.

Culpa la culpa

Un mal funcionament complicat pot ser el culpable d'aquest problema. Què fer, on buscar els motius? Les avaries més habituals que provoquen una interrupció de la funció de filat de la roba són:

• problemes amb la bomba de drenatge;
• avaria del pressostat;
• funcionament incorrecte del tacòmetre;
• mal funcionament del motor;
• error al mòdul de control.

Aquestes són les principals causes més comunes de fallades en el mode de rotació. N'hi ha d'altres, però sobretot els experts indiquen que la seva freqüència és insignificant. En primer lloc, quan feu reparacions amb les vostres pròpies mans, heu d'inspeccionar cada element especificat.

Revisem i reparem la bomba

Tot és molt més senzill si el codi F11 s'il·lumina a la pantalla de la rentadora. Això només indica un problema amb la bomba de drenatge. Primer, trobem el node corresponent. Cal col·locar el cotxe al costat. Abans de fer-ho, col·loqueu un drap suau a terra; això ajudarà a preservar el cos. Després de desenroscar els cargols, heu de treure la part inferior (si està instal·lat al vostre model). A continuació procedim així.

1. Heu de palpar amb cura el tub de desguàs. Si es noten bloquejos, s'ha de treure de la bomba.
2. Afluixeu la pinça que subjecta la peça.
3. Després de desenroscar els cargols que subjecten la peça, cal desconnectar els cables elèctrics.
4. Traieu la bomba.
5. Desconnecteu la canonada del dipòsit i esbandiu-la amb aigua corrent. D'aquesta manera es netejarà bé.

Inspeccioneu visualment la bomba. Sovint, la bomba simplement s'obstrueix amb brutícia, per això no funciona. Esbandiu-lo.Després d'això, poseu-lo al seu lloc normal i proveu-lo amb un multímetre. Si no hi ha senyal, s'ha de substituir la bomba. El mateix s'aplica a la fallada de l'impulsor.

Comprovació i substitució del sensor de nivell

Els problemes descrits amb el gir també es poden produir a causa de mal funcionament d'altres unitats. Abans de substituir el pressostat, finalment heu d'assegurar-vos que l'antic no funciona. S'ha de treure per comprovar-ho. Per treure l'interruptor de pressió (també conegut com a sensor de nivell d'aigua), heu de realitzar una sèrie de passos senzills.

1. Traieu la coberta superior de la màquina fent-la lliscar cap enrere. El pressostat es troba a la paret lateral. Es fixa amb cargols especials.
2. Heu de desconnectar els cables i treure la mànega del pressostat. Desenrosqueu els cargols que subjecten la unitat i traieu-la.
3. Inspeccioneu la peça, esbandiu-la amb aigua si se sospita contaminació. Els connectors han d'estar no oxidats. Si hi ha oxidació, cal netejar-los acuradament.
4. Comproveu la funcionalitat de la unitat.

A continuació, heu de posar una mànega a l'accessori, portar-la a l'orella i bufar a l'extrem lliure de la mànega. Un clic específic ha de ser clarament audible a la unitat. Això indica que hi ha contacte. Pot haver-hi diversos clics, depèn del model.

No hi ha clics és el pitjor signe. Indica que la peça està defectuosa. Si hi ha clics, cal comprovar la fiabilitat dels contactes amb un ohmímetre. Cal connectar el dispositiu de mesura a les preses corresponents a l'entrada del bloc. En tancar i obrir, s'observarà una pujada de tensió. Si no hi és, el node és defectuós. Si, a partir dels resultats d'aquestes accions, queda clar que el pressostat no funciona, s'ha de substituir.

Val la pena comprovar el sensor Hall

Si tot va bé amb el pressostat, ens acostem al motor.Però abans de revisar el motor, també és important assegurar-se que el tacòmetre funciona. Sovint també pot ser la causa del problema. Per comprovar aquesta peça, caldrà desmuntar la rentadora. La seqüència d'accions és la següent:

• desconnecteu l'equip de la font d'alimentació, així com de les sortides i entrades de comunicació;
• a la paret posterior de la caixa cal treure tots els cargols i treure la paret;
• traieu la corretja de transmissió estirant-la lleugerament cap a vosaltres i girant la politja en paral·lel.

Ara heu de treure el motor del cotxe. En primer lloc, és important no oblidar de marcar tots els cables que porten al motor. A continuació, heu de treure els cargols que subjecten el motor. Girant suaument el motor, traieu-lo del cotxe. Després de treure el motor, podeu veure bé el sensor Hall. Entre els motius probables del seu funcionament incorrecte: afluixament de fixacions, desconnexió de contactes. Tot això pot estar associat a fortes vibracions. Heu de prémer el cargol i comprovar els contactes. La resistència del tacogenerador es comprova mitjançant el següent mètode:

• posar el provador al mode de mesura de resistència;
• heu d'alliberar els connectors del cable i allunyar-los dels contactes del sensor;
• Comprovem la resistència tocant les sondes als contactes.

L'estàndard de resistència per a un tacogenerador és de 60-70 ohms.

Encenem el provador en mode de lectura de tensió, cal esbrinar si s'està generant corrent. En cas afirmatiu, el problema no és el tacogenerador. Apliquem les sondes del provador als contactes del sensor. En girar el motor amb la mà, controlem les lectures. Si les lectures canvien, es genera corrent. Normalment, el dispositiu hauria de mostrar una tensió d'uns 0,2 volts. I al final, assegureu-vos de comprovar tot el cablejat. El propi tacogenerador rarament es trenca.Si es detecta un problema amb el sensor Hall, caldrà substituir-lo.

Obrim el motor

Com que els equips de rentat Ariston utilitzen motors de commutador, es produeixen mal funcionament del motor amb freqüència. En aquest motor es poden trencar els següents: raspalls; llistons; bobinatge del rotor; bobinat de l'estator.

Els raspalls es troben als laterals de la carcassa del motor. N'hi ha dos. Estan fets de metall bastant tou, d'aquí la seva tendència a desgastar-se ràpidament. Substituïu-los si observeu un desgast mecànic. Normalment és visible a ull. Si el desgast no és visible a ull, es recomana encendre el motor i observar el seu funcionament. Si els raspalls fan espurnes, vol dir que s'han de substituir.

Es poden comprar raspalls nous a qualsevol botiga que tingui peces per a rentadores Ariston.

Els problemes amb les làmines sorgeixen a causa de les peculiaritats de la seva fixació: s'uneixen a l'eix amb cola. Per aquest motiu, sovint es poden pelar si el motor s'encalla. Si el dany és menor, podeu girar els commutadors en un torn i el problema es resoldrà. Els encenalls de metall s'han de netejar amb paper de vidre.

Els llistons s'han d'inspeccionar visualment acuradament. És especialment necessari parar atenció a la presència de despreniments. Qualsevol rebava pot provocar un mal funcionament del "cor" de la rentadora.

Si hi ha un problema directament al bobinatge, això es manifestarà en una disminució de la potència del motor fins a una parada completa. Després d'un curtcircuit, es produeix una parada d'emergència del motor. El rendiment dels bobinatges es comprova amb un multímetre. S'ha d'encendre en mode de resistència. A continuació, connecteu les sondes a les làmines. El valor normal hauria d'estar entre 20 i 200 ohms. Un valor més baix indica un curtcircuit, un valor més alt indica una ruptura del bobinat.

Per comprovar el rendiment de l'estator, cal canviar el multímetre al mode "buzzer". Les sondes s'han d'aplicar per separat als extrems del cablejat. L'absència de sons indicarà que no hi ha problemes. Si el dispositiu fa un so, hi ha un problema.

A continuació, connecteu una sonda al cablejat i la segona a la carcassa. No hi hauria d'haver sons. La seva presència indicarà un problema. Si es detecta un error al bobinatge, no podreu reparar-lo vosaltres mateixos. S'haurà de substituir completament tot el motor.

Pot ser la pissarra electrònica.

Si apareix un codi d'error F18 a la pantalla, això indica la necessitat de tornar a engegar la placa electrònica. No podreu fer aquestes reparacions vosaltres mateixos. Cal tenir coneixements especials en l'àmbit de l'electrònica i la programació d'equips. En aquest cas, cal conèixer les característiques de models específics de rentadores.

Si es detecta aquesta avaria, és millor contactar immediatament amb el centre d'atenció al client.

Reparar una rentadora Ariston no és tan complicat com podria semblar a primera vista. Com podem veure, no és difícil entendre els motius del mal filat o la seva manca. I només en els casos més difícils relacionats amb el "cervell" de la rentadora, realment haureu de recórrer a especialistes. En altres situacions, és possible solucionar el problema tu mateix, dedicant-hi un mínim de temps.

Comentaris del lector

• Comparteix la teva opinió - deixa un comentari