Lý thuyết đầu tiên
Nếu không biết các quy định lý thuyết sau đây, rất khó để thiết lập các yếu tố tại sao công cụ này lại bị vẹo và làm thế nào để đối phó với chúng.
Lý do đầu tiên là răng của chuỗi bị mòn không đều do thực tế là, ví dụ, móng tay rơi dưới chúng.
Do đó, chất lượng cưa giảm dần ở cưa và, để bù cho chúng, chúng tôi bắt đầu tạo áp lực lớn hơn cho lốp xe.
Làm thế nào để cưa phản ứng với điều này? Với hàm răng sắc nhọn, cô tiếp tục dễ dàng xử lý gỗ, và răng xỉn không cắt gỗ, mà bị lăn như bánh xe qua vết sưng. Nhưng giảm xóc giúp bánh xe, còn cưa thì không.
Kết quả là, chuỗi bị dịch chuyển trong rãnh và sự hao mòn nhanh chóng của một hoặc một xương sườn khác xảy ra. Các giá đỡ của chuỗi và rãnh dọc theo chúng di chuyển không đều nhau.
Chuyển động của chuỗi trên xe buýt trở nên không đồng đều. Nếu bạn không chú ý đến tình huống này, quy trình mặc sẽ chỉ tăng lên.
Lý do thứ hai cho sự hao mòn tăng tốc có liên quan đến độ căng xích không chính xác hoặc không kịp thời, đây là yếu tố được tải nhiều nhất trong số các nút cưa. Nên kéo nó đến mức khi nâng bằng ngón tay, phần dưới của ba giá đỡ có thể nhìn thấy được. Nhưng phương pháp xác định độ căng này không hoàn toàn chính xác.
Xích được kéo khi cưa lạnh. Nếu điều này được thực hiện chính xác, thì không thể nhìn thấy độ võng và chuỗi di chuyển dễ dàng dọc theo xe buýt. Điều này có sự tinh tế riêng của nó. Tại cưa làm việc, đầu tiên dây chuyền nóng lên và độ võng tự nhiên của nó được quan sát, vì kim loại nở ra khi được nung nóng. Nếu điều này không được tính đến và chuỗi được thắt chặt, thì tình hình có thể trở nên trầm trọng hơn. Khi bạn tắt cưa, dây xích nguội dần trong khi kéo.
Khi cưa thêm, lốp xe nóng lên với một số độ trễ và lốp tăng lên, điều này cũng gây ra một chuỗi kéo. Và điều này dẫn đến tải thêm vòng bi, đĩa xích, lốp xe và kéo dài chuỗi nhanh.
Nếu cưa xích nóng, nó dễ dàng kéo dài, cùng với dây xích được thắt chặt và không được mài nhọn, cùng nhau đóng góp nhiều hơn cho lốp và xích mòn. Hình ảnh sẽ không thay đổi nếu bạn cài đặt một chuỗi dầu trên lốp bị mòn. Cưa với cưa như vậy sẽ vẫn quanh co.
Bây giờ thực hành loại bỏ cưa đường cong
Làm thế nào để thoát khỏi khuyết điểm này? Điều đầu tiên cần làm là mài xích bằng máy đứng yên và sắp xếp lại lốp.
Chuỗi cũng có thể được mài nhanh bằng tay, không cần thiết bị đặc biệt, đọc bài viết chi tiết hơn - https://washerhouse.com/3/vi/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Nếu điều này đã được thực hiện trước đó, và lốp xe được đặc trưng bởi sự mòn không đều ở cả hai bên, thì nó sẽ phải được san bằng. Để làm điều này, có được:
- hình vuông;
- băng ghế dự bị;
- máy xay;
- đá mài mới.
Việc cắt thử cho thấy cưa vẫn nằm nghiêng.
Tháo ra và làm lốp xe. Đặt nó trên một bề mặt phẳng và đặt một hình vuông. Nếu có một khoảng cách giữa chúng, thì có sự hao mòn.
Để khắc phục, chúng tôi kẹp máy mài với bánh mài.
Từ bên ngoài, ở cấp độ của đĩa, chúng ta tạo một mặt phẳng cố định cứng nhắc.
Tiếp theo, chúng tôi đặt đĩa trên hình vuông và sửa máy mài.
Bây giờ chúng tôi đặt lốp trên một mặt phẳng ngang và sau khi bật máy mài, chúng tôi mài sườn ở cả hai bên. Chúng tôi kiểm tra rãnh với một hình vuông và đảm bảo rằng nó được thực hiện hiệu quả.
Tiếp theo, chúng tôi kiểm soát rằng các vỏ của xích có đủ chiều cao của rãnh của lốp xe. Nếu không, lốp xe nên được thay thế bằng một cái mới.
Chúng tôi lắp ráp cưa, kéo xích và kiểm tra chất lượng cưa. Cưa nên có hiệu quả, và cưa không nên chuyển hướng sang một bên.
Chú ý - chuỗi!
Nó không phải là thừa để nhớ lại rằng bạn không thể cắt bằng một chuỗi yếu. Rốt cuộc, nếu chip hoặc chi nhánh rơi vào khoảng trống, hậu quả có thể không lường trước được. Khi cưa không có bộ phận bắt xích và lốp bị kéo dài, dây xích có thể gây thương tích nghiêm trọng cho chân khi vết thương trên chúng.
Khi xích nhảy ra khỏi lốp, năng lượng tác động chính bị dập tắt bởi bộ phận bắt xích. Nhưng đồng thời, dấu hoa thị phải chịu đựng rất nhiều.
Nếu điều này xảy ra nhiều lần, bánh xích được bao phủ bởi các rãnh sâu và độ căng của dây chuyền biến thành một vấn đề. Khi nó đi vào rãnh, nó yếu đi và khi thoát ra nó sẽ bị siết chặt.
Trong trường hợp này, một sự thay đổi khẩn cấp của bánh xích là cần thiết để không làm cho vấn đề bị đứt xích, làm phân tán vòng bi, hỏng bánh xích.
Ngay cả một chuỗi mới cũng có thể bị hỏng nếu các dải kết nối không được lắp đặt chính xác tại đinh tán. Chuỗi đến trong vịnh, do đó, việc thu hút và đóng gói của họ là không thể tránh khỏi.
Vì vậy, khi mua một chuỗi, bạn cần chú ý nhiều đến liên kết kết nối. Các đinh tán trên chúng nên lớn hơn hoặc nhẹ hơn. Cũng cần kiểm tra xem các dải kết nối có được cài đặt chính xác không. Đôi khi hướng được chỉ định bởi một mũi tên dập nổi. Khi thiếu mũi tên, cài đặt chính xác được xác định bởi hỗ trợ phía trước, lớn hơn một chút so với phía sau.
Nếu dải kết nối không được cài đặt chính xác, thì nó sẽ bị hỏng. Liên kết kết nối sẽ phải chịu tải tăng lên, điều này góp phần vào việc cắt đinh tán và điều này sẽ dẫn đến một mạch mở.
Chăm sóc liên tục của bánh xích, lốp và xích chắc chắn sẽ làm tăng tuổi thọ của cưa máy.
