Một siêu tụ điện hoặc ionistor là một cái gì đó giữa pin và tụ điện thông thường. Nó có nhiều ưu điểm mà pin không có. Do đó, tôi sẽ giới thiệu cho bạn một nguyên mẫu hoạt động hoàn toàn của pin cho máy ionistor. Với nó, bạn không thể chỉ khởi động động cơ một vài lần mà hoàn toàn vận hành chiếc xe trong thời gian không giới hạn.
Sẽ cần
- .
- .
Điều này là đủ cho nguyên mẫu đầu tiên.
Thử nghiệm khởi động động cơ đầu tiên
Tôi đã mua 6 siêu tụ điện và một bảng bảo vệ cân bằng, chúng được bán riêng cho mỗi ionistor, và đôi khi có một đường liền mạch cho sáu mảnh.
Đặt tất cả lại với nhau.
Ban bảo vệ loại bỏ việc sạc quá mức các siêu tụ điện có điện áp cao hơn 2,7V, do đó gần như cần phải sử dụng nó nếu các phần tử được bật nối tiếp.
Tiếp theo, tôi hàn các thiết bị đầu cuối và lắp pin này lên xe. Nhưng trước tiên, nó phải được sạc với dòng điện nhỏ từ 5-7 A đến điện áp hoạt động. Phải mất 10-15 phút thời gian.
Sau khi kết nối, xe khởi động không gặp khó khăn không cần thiết, động cơ hoạt động ổn định, điện áp trong mạng trên tàu được giữ ở mức phù hợp.
Trong quá trình thí nghiệm này, các điểm cộng và phút sau đã rõ ràng: pin từ các ion bị phóng điện nhanh chóng bị tắt khi đánh lửa bị tắt, cụ thể là ở đâu đó sau 5-6 giờ điện áp giảm xuống 10 V. Đó là một điểm trừ, và điểm cộng là ngay cả với điện áp này chiếc xe vẫn đang khởi động, vì đối với các điện cực ion, mọi điện áp đều hoạt động, không giống như ắc quy.
Kết quả là, nó không còn có thể khởi động động cơ sau một ngày. Và tôi quyết định sửa lỗi thiếu sót này trong thiết kế sau.
Đề án
Dưới đây là sơ đồ của một nguyên mẫu pin thứ hai.
Tôi sẽ đặt chỗ ngay: không có bảng điều khiển năng lượng mặt trời và pin thứ hai trong đó. Nó cũng sử dụng một dòng siêu tụ điện với một bảng cân bằng. Ngoài ra, còn có bộ điều khiển sạc pin, một vài công tắc, vôn kế và pin 7.5AH nhỏ.
Hoạt động của thiết bị như sau: trước khi khởi động xe, mở mui xe và nhấp vào công tắc trên cùng theo sơ đồ. Thông qua một điện trở 50 watt mạnh mẽ với điện trở 1 ohm, ionistor bắt đầu sạc từ pin. Không thể sạc trực tiếp mà không có điện trở này, vì đối với pin, điều này sẽ tương đương với ngắn mạch.
Tất cả mọi thứ về tất cả mọi thứ mất 15 phút thời gian. Điều này không quan trọng đối với tôi. Sau đó, bạn có thể bắt đầu một chiếc xe và lái xe. Một diode Schottky cũng được chèn song song với điện trở. Nó phục vụ để sạc pin sau khi động cơ được khởi động.
Và pin được sạc thông qua bộ điều khiển sạc.
Nó là cần thiết để mỗi lần bạn không nhấp vào công tắc nguồn, nhưng bật nó lên và đi một lần: đứng dậy tại cửa hàng và rời đi trong một vài giờ. Và nếu ionistor bắt đầu rút dòng điện từ pin và xả nó xuống dưới 11,4 V, thì bộ điều khiển sạc sẽ tắt ngay lập tức. Điều này sẽ bảo vệ pin khỏi xả hoàn toàn, có thể phá hủy sớm.
Công tắc dưới được sử dụng để kết nối vôn kế với các ion hoặc pin.
Pin siêu tụ hoạt động đầy đủ
Lắp ráp toàn bộ mạch trong một hộp nhựa. Tạm thời tự nhiên, đi xe sạch sẽ và thử đổi mới.
Nhìn từ trên xuống của thiết bị.
Bộ điều khiển bảo vệ.
Điện trở giới hạn dòng mạnh mẽ.
Một vôn kế kỹ thuật số có thể nhìn thấy thông qua nhựa.
Lắp đặt trên xe thay vì pin tiêu chuẩn.
Chúng tôi bật đánh lửa và cố gắng khởi động động cơ.
Động cơ khởi động nhanh chóng, không có bất kỳ vấn đề.
Các ionistors và pin đang được sạc, như được chỉ ra bởi vôn kế.
Kết luận
Bây giờ, thêm về những lợi thế và bất lợi:
Ưu điểm:
- Không giống như pin, siêu tụ điện đáng tin cậy hơn để đối phó với dòng điện cực đại. Khởi nghiệp là đáng tin cậy hơn.
- Điện áp thấp hoạt động đầy đủ.
- Nó có trọng lượng thấp, từ đó toàn bộ hộp có thể dễ dàng mang về nhà chỉ trong trường hợp.
- Để khởi động, bạn có thể sạc ngay cả với pin và bình tĩnh đi trên đường.
Nhược điểm:
- Tự xả lớn. Tất nhiên, bạn có thể di chuyển xung quanh, nhưng nếu bạn cần bật kích thước hoặc báo thức trong một khoảng thời gian ngắn, thì không có đủ năng lượng cho điều đó, một cách tự nhiên, với động cơ đã tắt.
Vâng, đây là những gì đến với tâm trí. Bây giờ về chi phí. Bật không quá đắt Và nếu bạn đếm chúng 6 và bảo vệ cân bằng, nó sẽ rẻ hơn pin axit.
Đó là tất cả cho tôi. Tôi hy vọng thí nghiệm của tôi là thông tin và thú vị cho bạn. Chúc mọi người may mắn!
