Khôi phục sự xuất hiện của các đĩa như vậy trong các cửa hàng sửa chữa ô tô là tốn kém, và các thủ tục này có thể mất rất nhiều thời gian. Trong thực tế, bạn có thể mang các bánh xe đến đúng, gần với hình thức nhà máy và trong điều kiện nhà để xe. Hôm nay chúng tôi sẽ xem xét một trong những công nghệ đơn giản của phục hồi "tại nhà" như vậy.
Công tác chuẩn bị
Để bắt đầu, chúng ta cần tháo dỡ bánh xe hoàn toàn bằng cách nhấc máy lên giắc cắm và tháo đai ốc cố định. Việc tháo rời bánh xe là không cần thiết, trừ khi không có nghi ngờ rằng lốp xe sẽ cản trở công việc của chúng tôi. Trong trường hợp của chúng tôi, lốp xe sẽ được giữ nguyên trong suốt quá trình phục hồi.
Vì chúng ta đang nói về việc hoàn thiện bằng sơn và vecni, cần phải làm sạch hoàn toàn nhà xưởng hoặc khu vực của các công trình này khỏi bụi, có thể làm hỏng toàn bộ kết quả. Thông gió cũng có vấn đề, nếu không tất cả hóa học trong nhà sẽ ổn định trong phổi của bạn.
Cơ sở vật chất và công nghệ
Toàn bộ quy trình phục hồi bao gồm một số giai đoạn:
- Vệ sinh sơ cấp.
- Xử lý sự cố
- Đánh bóng bằng dán G3.
- Véc ni.
Đối với những công việc này, chúng tôi sẽ cần:
- Giấy nhám ô tô chịu nước của grit khác nhau với Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Vòi phun cho giấy nhám trên máy khoan bằng giấy nhám.
- Một bình xịt hai thành phần, gốc nước.
- Đánh bóng dán G3.
- Bọt biển tròn dưới vòi phun với Velcro để đánh bóng.
- Băng keo polymer.
Nước, chất tẩy rửa để làm sạch kim loại khỏi bụi bẩn, giẻ lau khô và ướt cũng sẽ cần thiết. Sẽ không thừa khi chăm sóc các thiết bị bảo vệ - kính, găng tay, mặt nạ phòng độc. Để mài chúng tôi sử dụng một tuốc nơ vít.
Quy trình phục hồi hợp kim từng bước
Vùng thiệt hại của vành chủ yếu là bên ngoài, và ít ảnh hưởng đến các phần bên của hình dạng rãnh của chúng. Sau khi làm sạch và rửa vành đĩa khỏi bụi bẩn, chúng tôi tiến hành mài các vết trầy xước. Nhưng trước đó, chúng tôi dán keo bằng mặt nạ băng cạnh của rãnh cao su của lốp liền kề với kim loại để không chà xát nó với một vòng tròn giả.
Chúng tôi bắt đầu mài với đĩa mài mòn thô nhất, với kích thước hạt 180. Một tuốc nơ vít khá phù hợp với vòi Velcro. Điều này nên được thực hiện mà không có nhiều áp lực, để không tạo ra vết lõm và mài. Trên kim loại mềm, chẳng hạn như hợp kim nhôm hoặc magiê, giấy nhám này dễ dàng đối phó với hầu hết các chip và vết trầy xước.
Đôi khi thiệt hại bề mặt có thể sâu đến mức mài là không đủ. Trong trường hợp này, putties ô tô hoặc bột epoxy được thiết kế dành riêng cho công việc đó được sử dụng.
Theo kết quả, chúng tôi dần dần thay đổi các đĩa thành kích thước hạt cao hơn của mài mòn. Lên đến số 1000, quá trình xử lý được thực hiện khô và chỉ với số cuối cùng được rửa bằng nước thông thường. Các bậc thầy khuyên nên làm ẩm giấy nhám trước khi chế biến, đặt nó vào một thùng chứa nước.
Khi kết thúc mài, hiệu ứng trở nên rõ rệt. Đó là lần lượt của miếng bọt biển đánh bóng và dán Farecla G3. Các chuyên gia của nó biết cách sử dụng bột đánh bóng vạn năng loại bỏ các khuyết tật nhỏ và được áp dụng cho các bề mặt như kim loại, vecni công nghiệp, nhựa, acrylic và thậm chí đồ nội thất.
Chúng tôi đặt nó trên một miếng bọt biển, và chúng tôi vượt qua bề mặt bằng một tuốc nơ vít với một vòi phun. Sau khi làm sạch bề mặt của đĩa khỏi dấu vết đánh bóng và mài mòn, chúng tôi chuẩn bị nó để đánh vecni.
Chúng tôi loại bỏ các tên thương hiệu có thể tháo rời, bịt kín núm vú bằng băng keo và bảo vệ rãnh. Đối với điều này, ví dụ, một cỗ bài thông thường, trải ra xung quanh toàn bộ chu vi của bánh xe, là phù hợp.
Áp dụng vecni-aerosol lên bề mặt đã được làm sạch của đĩa, phun nó ở khoảng cách khoảng 1 m. Nó là thực tế nhất để che phủ bề mặt mà đĩa được đặt bằng một màng mặt nạ nhựa. Các vecni được áp dụng trong hai lớp với khoảng thời gian 24 giờ, nhưng nhờ vào cơ sở acrylic, nó khô trong 20-30 phút.
Theo cách đơn giản như vậy ở nhà, bạn có thể khôi phục sự xuất hiện của bánh xe hợp kim, đồng thời tránh các chi phí bổ sung của các thợ thủ công chuyên nghiệp.
