Với việc lắp đặt máy hút mùi bếp theo tiêu chuẩn, kênh thông gió tự nhiên bị chặn nên việc thoát khí chỉ hoạt động trong thời gian bật quạt. Tôi đề xuất một phương pháp cài đặt trong đó có thể kết hợp hoàn toàn hai hệ thống mà không làm mất hiệu quả của chúng.
Vật liệu được sử dụng
Các tài liệu tôi cần là:
- ống thông gió đường kính 125 mm;
- khuỷu tay 90 độ;
- phát bóng;
- kiểm tra van;
- mặt bích lưới tản nhiệt thông gió;
- bộ chuyển đổi từ đường kính 160 mm đến 125 mm;
- keo silicone;
- tấm cách nhiệt và cách âm tự dính 5 mm;
- thạch cao thạch cao.
Sự kết hợp giữa bếp cưỡng bức và máy hút mùi tự nhiên
Trước khi bắt đầu lắp ráp ống dẫn, trước tiên bạn phải chuẩn bị ống xả trên tường. Để làm điều này, bạn cần phải làm sạch nó và làm cho nó mịn nhất có thể. Đây là công việc khá vất vả và bụi bặm. Nếu hệ thống thông gió được làm sạch kém, thì có thể thu được vài thùng bụi từ trục, như trường hợp của tôi. Kênh được làm sạch trở nên gồ ghề, không góp phần vào chuyển động bình thường của không khí. Trong tầm tay tôi phải trát nó bằng thạch cao.Ngoài ra, tôi bịt kín góc vuông ở dưới cùng của cửa sổ thông gió bằng thạch cao, tạo thành một đường tròn nhẵn để không khí thoát ra ít lực cản hơn, không tựa vào tường khiến tốc độ của nó giảm đi.
Sau khi lớp thạch cao khô một phần, tôi nhúng một đoạn ống dài 10 cm vào tường, để có được phần cổ nhô ra 5 cm. Nó không được đặt theo chiều ngang mà có độ dốc nhẹ về phía sàn. Một ống thông gió sau đó sẽ được kết nối với nó.
Mui xe của tôi có đường kính đầu ra là 160 mm, vì vậy tôi lắp bộ chuyển đổi 125 mm vào đó. Tôi đã gắn một đoạn ống vào nó rồi. Tôi chọn chiều dài của nó sao cho sau khi lắp đặt nó ở đầu khuỷu một góc 90 độ, chiều cao của toàn bộ cấu trúc đạt đến mức của đường ống ở lối vào ống thông gió trên tường.
Tiếp theo, tôi lấy cái tee và lắp nó vào đường ống dẫn từ tường. Nó phải được đặt sao cho lối vào trung tâm của nó hướng về phía khuỷu tay của mui xe.
Tôi cắt một đoạn ống để lắp đặt từ khuỷu tay đến điểm phát bóng. Sau khi lắp đặt, mui xe đã được kết nối hoàn toàn với trục. Nó vẫn còn để đối phó với van kiểm tra. Thiết kế này yêu cầu một van có một van điều tiết và một trục lệch. Vì bộ khuếch tán van rất dài nên tôi cắt đi một nửa để phần kênh thông gió tự nhiên ngắn hơn và trông gọn gàng hơn.
Sau khi chuẩn bị tất cả các bộ phận, bạn cần tiến hành lắp ráp cuối cùng. Tôi tháo rời toàn bộ cấu trúc và bắt đầu lắp ráp nó, phủ silicone lên các khớp nối. Sau khi đông cứng, nó sẽ mềm nên sẽ hấp thụ một phần rung động. Trước khi dán tee, tôi đặt mặt bích của lưới thông gió ở đầu ra của đường ống từ tường. Nó hoạt động như một tấm trang trí bao phủ lớp thạch cao. Mình cũng dán keo nên không phải dùng ốc vít.Tôi lắp ráp mọi thứ bằng chất bịt kín ngoại trừ van một chiều.
Tôi có một chiếc mui xe mạnh mẽ, vì vậy khi kênh của nó chuyển sang một ống hẹp hơn 125 mm, tôi sẽ phát ra tiếng vo ve. Để loại bỏ tiếng ồn, tôi bọc bộ chuyển đổi và ống đứng bằng vật liệu cách âm trong khi nó được giấu bằng một hộp trang trí.
Bây giờ điều quan trọng và khó khăn nhất vẫn là - lắp đặt van một chiều. Nó được cài đặt trong ổ cắm miễn phí của tee. Tôi sử dụng băng keo điện để dán nó lại. Tôi tạo một cuộn trên bộ khuếch tán, sau đó tôi lắp van. Tôi đặt nó sao cho trục của cánh hoa không nằm ngang mà gần như thẳng đứng, nhưng có một chút dịch chuyển điểm trên về phía ống xả cưỡng bức.
Bộ khuếch tán van nghiêng so với sàn, vì ống dẫn hướng ra khỏi tường với độ lệch rõ ràng. Ngoài ra, có một chút sai lệch dọc theo trục cửa của nó. Nhờ vậy mà van luôn mở. Ngay cả khi bạn che nó lại, cánh hoa vẫn sẽ mở ra dưới tác dụng của trọng lực.
Sau khi đạt được độ mở van dưới tác dụng của trọng lực, hệ thống có thể được coi là hoàn chỉnh. Bây giờ, nếu bạn bật ống xả cưỡng bức, dòng khí bị ép vào nó sẽ ép vào cánh van và nó sẽ đóng chặt lại.
Không khí do quạt cung cấp sẽ chỉ đi vào trục và bản thân van sẽ không đi vào. Ngay sau khi mui xe tắt, cánh hoa sẽ trở về vị trí ban đầu và hệ thống thông gió tự nhiên sẽ tiếp tục hoạt động.
Tùy chọn kết nối ống xả cưỡng bức này sẽ cho phép bạn duy trì hiệu quả trao đổi không khí tự nhiên. Nếu bạn lắp một nếp gấp và đóng chặt cửa sổ trục, thì trong trường hợp này, khi tắt động cơ, chuyển động của không khí sẽ gần như dừng hoàn toàn. Tùy chọn cài đặt của tôi không yêu cầu sử dụng bất kỳ ốc vít nào.Nhờ dán các thành phần silicon, thiết kế có đủ độ cứng để được giữ chắc chắn giữa mui xe cố định và cổ tích hợp trên cửa sổ trục.
